Мне интересно услышать мнение "ученых мужей" по этому поводу. Куды дели такую махину
Ань, я не такой ученый муж как Саня, но думаю даже он не сможет тебе на этот вопрос ответить)))На трех топорах (а именно так у нас называют B-777) стоит система под названием ACARS (aicraft communication adressing and reporting system), так вот эта система не зависимо от экипажа в режиме онлайн передает параметры полета и доклады о работе систем на серверы компании через спутниковую систему. Некоторые вещи правда работают опционно (заказывал эксплуатант себе их или нет). Вроде у малазийцев не все опции были подключены, это хреново, потому как данных теперь оперативных нет. Еще есть самолетный ответчик, который постоянно выдает данные в систему управления воздушным движением и диспетчер видит номер с-та, остаток топлива, курс и бортовой номер. Выйти из строя эта система конечно может, но она дублированная и если предполагают что система была отключена пилотом или тем кто находился в этот момент в кабине..то это не лишено смысла. Еще есть аварийные маяки, они включаются вручную пилотом или автоматически при падении ВС, у них свое питание и отключить их невозможно (если только взять и сломать, что проблематично), сигналы они передают через спутник и вот этих сигналов получено не было. Одним словом пока одни вопросы...Топлива было на борту достаточно, можно было улететь далеко и если системы были отключены вручную...то скрыться вполне можно было...Остается главный вопрос НАФИГА?....
Сообщение отредактировал avionic66: 21 March 2014 - 08:41