Сообщений в теме: 635

[altynn]

В горах радиосвязь Вами используется ?

[Melnick]

очень интересно! в дополнение спрошу. Не знаете ли, на какую камеру лучше снимать от первого лица?

Сообщение отредактировал Melnick: 19 August 2010 - 08:24

[bitus]

Кстати, а камеры используют типа любительских или профессиональных?

Мы используем верхние любительские. Требования: хороший оптический зум, динамическая стабилизация, разрешение HD,разумные вес и размеры, мощный аккум. Ну цена при этом не совсем разумная .

[bitus]

очень интересно! в дополнение спрошу. Не знаете ли, на какую камеру лучше снимать от первого лица?

У нас SONY HDR-XR550 или что-то в этом роде. Дорого, но очень эффективно. Правда, с "СОНИ" существует какая-то проблема с конвертацией файлов для выкладывания в интернет. Вообще эффективность использования видео в тренировках гораздо более зависит от мастерства и трудолюбия оператора, чем от типа камеры. Можно и на простенькую (но незамерзающую с хорошим зумом) с опоры на палки или со штатива снять отлично, достаточно для дальнейшего анализа.

[bitus]

В горах радиосвязь Вами используется ?

Да, Сергей, но последнее время исключительно для связи на старте спортсмена с тренером. Выслушал последние замечания перед стартом, получил разрешение на старт- и вперед.... Для бытовых целей, типа где сегодня обедаем, кто потерялся, отстал и т.п.- все-таки телефон. Рации зачастую не добивают в огромных зонах катания, таких как "три долины", например.

[Non_Tormoz]

Виктор, добрый день!
Не могли-бы просвятить, как измеряется длина слаломных и спусковых трасс.
Путь по средней линии ворот, или же по внутренним вешкам (кратчайший),
а может просто прямая от старта до финиша, если конечно вся трасса
укладывается на прямом отрезке склона, без серпантина?
Точной методики я не нашел.
Дмитрий.

[bitus]

Добрый день, Дмитрий!
В слаломе меряется просто расстояние по поверхности рельефа от старта до финиша., если полотно поворачивает, то меряют по кривой, не напрямик. В гиганте- то же самое. Поэтому длина трассы не является официальной характеристикой в этих видах, только перепад высот старт-финиш и кол-во ворот. Ведь реальная длина пути спортсмена будет существенно больше, чем просто расстояние от старта до финиша, пусть даже и с учетом поворотов полотна.
В спуске меряется реальная длина некоей средней траектории , с учетом всех поворотов и ворот, что вполне понятно- изгибы трассы и изгибы полотна здесь зачастую- одно и то же.

[g-chirkov]

Здравствуйте Виктор,
пытаюсь переосмыслить тренировку с инструктором из снежка,
не все понятно из полученных рекомендаций.
Стояла трасса "гиганта" (15 метров между воротами), рекомендации были следующие:
ехать в центральной стойке т.к. склон пологий,
переход между поворотами с разгрузкой вверх (двигаться вверх и вперед),
сильно не группироваться.
Мне всегда казалось, что на пологой трассе лучше использовать разгрузку вниз и держаться пониже.

Вы не могли бы пояснить рекомендации инструктора (возможно дело в постановке трассы?)

Чуть не забыл добавить - советы помогли лучше успевать в повороты, но вопрос остался

Сообщение отредактировал g-chirkov: 31 August 2010 - 06:48

[bitus]

Здравствуйте, g-chirkov!
Не совсем понятно про расстояния 15 м в гиганте, расстояние такое- скорее слаломное и на лыжах для гиганта трасса с таким расстоянием в принципе резаным ведением не проезжаема. Но не суть. Понятно, что трасса была плотной и имели место трудности с попаданием в траекторию без опозданий. В этом случае рекомендации инструктора были правильными. Разгрузка вверх и равновесно-переднее положение позволяют в сочетании с угловым положением поворачивать существенно короче, что в свою очередь, позволяет сохранять высокую траекторию и резаное ведение даже в очень плотных трассах. Да и Вы сами пишете, что помогло... Так что прочь сомнения- рецепт был верным. Ваша версия про более низкую стойку и разгрузку вниз неверна. Разгрузка вниз становится тем более актуальной, чем КРУЧЕ склон. Низкая стойка нужна там, где сопротивление воздуха становится главным, то есть в пологих открытых длинных поворотах, которые без труда режутся и в низкой стойке. Пытаясь сесть низко в закрытых коротких поворотах, выиграете три копейки на сопротивлении воздуха, а проиграете миллион на потере качества скольжения, поскольку в низкой стойке короткий чистый поворот невозможен- слишком мала амплитуда всех движений и недостаточен угол закантовки.

А вообще разгрузки вверх или вниз в чистом виде не бывает, это всегда сочетание этих двух видов, просто пропорция между ними меняется от обстоятельств: крутизны склона, степени закрытости и плотности трассы.

[Revkuts]

Виктор, добрый день!
Тот же вопрос - по типу разгрузки при сопряжении поворотов.
У меня на тренировке гиганта получилось ровно наоборот. Трасса стояла конечно не 15 а 25 метров, еду, чувствую что опаздываю с перекантовками, идет разгрузка вверх на выходе с задавливанием нижней лыжи, запирает в статичное положение и как бы засиживаюсь на внешней ноге лишнего и равновесие сбивается немного назад, чуть тянет на пятку при этом.
Попробовал максимально низко между поворотами вести корпус, особо не поднимая его вверх, а лишь подбирая ноги под себя в конце поворота - стал из низкого положения чуть раньше прижимать новую внешнюю лыжу при начале поворота, на входе появилось свободное время и улучшился контакт со склоном в сопряжении. Но в то же время отталкивания с дуги в новый поворот не получается делать - к этому моменту ноги уже прошли распрямление и идет сгибание , там где разгружающиеся вверх немного отталкиваются вверх и частично в сторону новых ворот.
Вопрос - разгрузка вверх делает короче поворот при правильном исполнении, и у меня просто ошибка с засиживанием на внешней лыже,
или же разгрузка вниз с глубоким седом тоже может быть довольно быстрой. Речь, конечно, не о стойке "яйцо" а просто о низком седе между поворотами, что-то типа авальмана наверное но без сильного выталкивания стоп вперед и ухода на задники с вертикальным корпусом, скорее, со складыванием корпусом чуть вперед. В самом повороте, в момент максимальной закантовки особой разницы не заметил. Или надо пробовать и так и эдак и что-то нащупывать индивидуально комфортое для себя?

[bitus]

Привет, Саша!
Вопрос непростой и важный. Думаю, что в твоем случае имело место все-таки неверное исполнение разгрузки вверх. Обычно разгрузка вверх- последнее и крайнее , достаточно эффективное средство исправления опоздания по траектории. Тем более эффективное, чем положе склон. На крутом инстинктивно тоже пытаешься так исправлять, но не только не работает, но и вредит, потому что разгрузка вверх начинается с дозагрузки, которая приходится на момент, когда нагрузка на кант максимальна, складываются ЦБ сила с проекцией веса, весьма значительной на крутом, что приводит часто к срыву лыж. А на пологом работает так: ну не успел ты во время основной части поворота довернуть на сколько надо- при догрузке на сильно закантованных еще лыжах и довернешь, и отстрел, помогающий в нужном направлении получишь. НО... По- хорошему надо бы успевать в основной части поворота, потому что там не в такой степени суммируются силы (а в начале- и вовсе частично вычитаются)- лыжи легче удерживаются на траектории, а когда уже едешь почти поперек , лучше бы их разгрузить вниз . Поэтому всегда в повороте присутствуют обе разгрузки, меняется их долевое участие. Чем круче склон- тем больше доля разгрузки вниз. Если опаздываешь, плотная трасса- увеличивается доля разгрузки вверх. Но злоупотреблять этим в любом случае не стОит- выталкивание вверх в конце поворота будет тормозить движение ЦМ вниз по склону, поскольку это будут взаимно встречные движения.

[altynn]

Виктор, какими критериями Вы руководствуетесь при выборе мест проведения тренировочных выездов ,как в России так и за рубежом .Есть ли любимые регионы катания ?

[ПоЛинка]

Виктор, добрый вечер.
Вопрос такой - можно ли какие-то выводы сделать о технике лыжника по тому, с каких частей лыж стирается парафин во время катания?
Заранее спасибо

[bitus]

Привет, Полина!
Выводы сделать можно. Не бог весть какие правда...
Ну если , например, на тренировке ты не переодеваешь лыжи с правой на левую,то посмотрев после тренировки на равномерность стирания мази вдоль внутренних и внешних кантов, можно понять, едешь ты преимущественно на внешней ноге в повороте, или на двух- 50/50. Если вдоль внутреннего и внешнего канта мазь стерта одинаково- едешь преимущественно на двух.
Или, если полоска "очищенного" от мази тейфлона вдоль канта на пятке лыжи заметно шире чем на носке, значит,-стойка слишком задняя.
Если в средней по длине части лыжи мазь почти вся стерлась, а очищенные от мази полоски в области пяток и носков лыж- совсем узкике, то значит, лыжи- слишком мягкие для твоего веса и уровня катания.
Если стерлась вся мазь полностью, то значит, ты ее забыла наплавить

Сообщение отредактировал bitus: 08 September 2010 - 22:18

[bitus]

Виктор, какими критериями Вы руководствуетесь при выборе мест проведения тренировочных выездов ,как в России так и за рубежом .Есть ли любимые регионы катания ?

Приветствую, Сергей!
Критерий один- возможность организовать нормальный тренировочный процесс. Для этого в регионе должны быть сильные спортивные традиции, должны быть выделены отдельные склоны , закрытые для общего катания и предназначенные только для спортсменов.
Любимые мной места- это прежде всего Хинтертукс- мекка национальных команд с практически круглогодичным режимом работы , распололоженный на высоте 3200м. Очень люблю Сант-Моритц, там возможно получить целый склон на нескольких человек, правда надо оплатить работу инструктора высшей категории, который, кстати , дает весьма дельные советы. , и вообще хороший человек, мы с ним уже лет 10 каждый год. Последнее время полюбил Куршавель, правда, с оговоркой, что надо ездить не на новый год. Там есть потрясающий горнролыжный стадион длиной километра полтора, с 500- метровым крутяком. Стадион огорожен и чайники туда не лезут (ну кроме наших, поэтому не в новый год). Полоса стОит 100 евро в день, независимо от числа спортсменов. За эти же деньги дадут и флажки с дрелью и ключом. Живу я там в гостиннице , что в 100 метрах от стадиона.
Понятное дело, иногда я катаюсь произвольно и составляю компанию жене и друзьям, с которыми приезжаю в эти места.
В России я выезжаю только на соревнования, иногда удается потренироваться один-два дня перед стартом. Больше всего у нас мне нравится Абзаково. А дома я тренируюсь в основном в Шуколово.

[potap_69]

Виктор, привет, про трассы всё понятно, есть вопрос по лыжам. Цеховые лыжи, как я понял, различаются жёсткостью не только общей, но и отдельно носка и пятки. Так ли это и каков принцип подбора лыж, относительно особенностей техники лыжника или других факторов?

[bitus]

Привет, Миша!
Вчера ответил развернуто на твой вопрос, но неполадки на форуме сожрали всю мою работу. Копии не осталось, так что начинаю заново...

Итак, действительно, лыжи различаются не только по общей жесткости, но и по жесткости по отдельности пятки и носка. Атомик, например, даже маркирует отдельно жесткость носка и пятки и можно найти (хотя, наверное, непросто) разные варианты жесткости.
Но большинство производителей выпускают лыжи с постоянным соотношением жесткостей пятки и носка, причем , у подавляющего большинства лыжи- равножесткие по длине, например, у Фишер различают несколько жесткостей , от индекса 60 - самые мягкие до 50- самые жесткие. Лыжи Россиньол, к примеру, традиционно имеют жесткий носок и мягкую пятку. То же и Династар, но чуть в меньшей степени. Для того, чтобы успешно ездить на таких лыжах, надо прилагать максимум усилий для врезания лыжи с носка в начале поворота и даже небольшое смещение ЦТ назад- недопустимо. Для топ-мастеров КМ производители делают любое соотношение жесткости носка и пятки в зависимости от индивидуальных особенностей техники спортсмена, в соответствии с рекомендациями сервисмена и тренера. Потом они проводят колоссальную работу по тестированию и отбору лыж с наиболее подходящими характеристиками.

Что касается практической пользы всего этого для нас, простых смертных, то скажу следующее: большинству из нас подойдут равножесткие по длине лыжи, либо лыжи с чуть более мягким носком. Это облегчит врезание с носка и слегка уменьшит последствия сидения на ж..., чем грешит большинство. В принципе, помимо вариаций жесткостей носка-пятки, можно гораздо проще и дешевле поиграть с положением центра ботинка по длине лыжи, подкладками под крепления и наклоном голенищ ботинок. Смещение креплений вперед компенсирует недостаточно мягкий носок . Это , кстати, и сделано на Росиках- разница с Фишер- 5см вперед. Тот же эффект и с наклоном всего ботинка или голенища вперед.
Тут надо отдавать себе отчет в том, что смещение вперед любым из описанных способов приводит к улучшению управляемости и ухудшению скольжения. Поэтому не советую смещать центр ботинка от рекомендованного производителем более 2 см., подкладывать под задник креплений более 4 мм относительно носка.

Еще хочу сказать, что настоящие цеховые лыжи для топ-мастеров отличаются так же от клубного цеха, как последний- от магазинных спортивных лыж. Для большинства они абсолютно непригодны. То, что эти лыжи- другие, начинаешь чувствовать еще на плоском пути к подъемнику, как только одел их на ноги. Они едут как по рельсам (не для красного словца, а ПРАВДА КАК ПО РЕЛЬСАМ) Повернуть на них после массового цеха совершенно невозможно, я переучивался несколько дней. Когда просто брал у племянника на один-два спуска, выглядел просто жалко. На них надо прилагать невероятные усилия, чтобы повернуть, но если повернуть удается, сорвать их абсолютно невозможно.
Самое невероятное во всей этой истории состоит в том, что внешне лыжи практически неотличимы от обычных, на ощупь- тоже, может едва жестче, та же геометрия, и что особенно противно, как сказал Жванецкий,- на глаз внутри они тоже вроде состоят из примерно одних и тех же материалов. Говорю опять-таки со знанием дела- клеил и свои и Витькины Фишера, то же дерево, тот же стеклопластик, тот же алюминий. Различия - в нюансах, явно несоизмеримых с разницей в поведении.

Есть многое на свете, друг Гораций, что и не снилось нашим мудрецам......

[potap_69]

Привет, Миша!
Вчера ответил развернуто на твой вопрос, но неполадки на форуме сожрали всю мою работу. Копии не осталось, так что начинаю заново...

Итак, действительно, лыжи различаются не только по общей жесткости, но и по жесткости по отдельности пятки и носка. Атомик, например, даже маркирует отдельно жесткость носка и пятки и можно найти (хотя, наверное, непросто) разные варианты жесткости.
Но большинство производителей выпускают лыжи с постоянным соотношением жесткостей пятки и носка, причем , у подавляющего большинства лыжи- равножесткие по длине, например, у Фишер различают несколько жесткостей , от индекса 60 - самые мягкие до 50- самые жесткие. Лыжи Россиньол, к примеру, традиционно имеют жесткий носок и мягкую пятку. То же и Династар, но чуть в меньшей степени. Для того, чтобы успешно ездить на таких лыжах, надо прилагать максимум усилий для врезания лыжи с носка в начале поворота и даже небольшое смещение ЦТ назад- недопустимо. Для топ-мастеров КМ производители делают любое соотношение жесткости носка и пятки в зависимости от индивидуальных особенностей техники спортсмена, в соответствии с рекомендациями сервисмена и тренера. Потом они проводят колоссальную работу по тестированию и отбору лыж с наиболее подходящими характеристиками.

Что касается практической пользы всего этого для нас, простых смертных, то скажу следующее: большинству из нас подойдут равножесткие по длине лыжи, либо лыжи с чуть более мягким носком. Это облегчит врезание с носка и слегка уменьшит последствия сидения на ж..., чем грешит большинство. В принципе, помимо вариаций жесткостей носка-пятки, можно гораздо проще и дешевле поиграть с положением центра ботинка по длине лыжи, подкладками под крепления и наклоном голенищ ботинок. Смещение креплений вперед компенсирует недостаточно мягкий носок . Это , кстати, и сделано на Росиках- разница с Фишер- 5см вперед. Тот же эффект и с наклоном всего ботинка или голенища вперед.
Тут надо отдавать себе отчет в том, что смещение вперед любым из описанных способов приводит к улучшению управляемости и ухудшению скольжения. Поэтому не советую смещать центр ботинка от рекомендованного производителем более 2 см., подкладывать под задник креплений более 4 мм относительно носка.

Еще хочу сказать, что настоящие цеховые лыжи для топ-мастеров отличаются так же от клубного цеха, как последний- от магазинных спортивных лыж. Для большинства они абсолютно непригодны. То, что эти лыжи- другие, начинаешь чувствовать еще на плоском пути к подъемнику, как только одел их на ноги. Они едут как по рельсам (не для красного словца, а ПРАВДА КАК ПО РЕЛЬСАМ) Повернуть на них после массового цеха совершенно невозможно, я переучивался несколько дней. Когда просто брал у племянника на один-два спуска, выглядел просто жалко. На них надо прилагать невероятные усилия, чтобы повернуть, но если повернуть удается, сорвать их абсолютно невозможно.
Самое невероятное во всей этой истории состоит в том, что внешне лыжи практически неотличимы от обычных, на ощупь- тоже, может едва жестче, та же геометрия, и что особенно противно, как сказал Жванецкий,- на глаз внутри они тоже вроде состоят из примерно одних и тех же материалов. Говорю опять-таки со знанием дела- клеил и свои и Витькины Фишера, то же дерево, тот же стеклопластик, тот же алюминий. Различия - в нюансах, явно несоизмеримых с разницей в поведении.

Есть многое на свете, друг Гораций, что и не снилось нашим мудрецам......

Виктор, спасибо, все так доходчиво и по делу! Я на Династаре (не цех) играл со смещением ботинка вперёд-назад. Приемлемым оказалось только штатное положение, по моим ощущениям, другие показались хуже. Ну и в свете того, что "рельсы" мне и большинству лыжников в России не светят, получается, что:
-выбираем цех исходя из уровня физики и веса лыжника;
-Росси и Дины-лыжи более требовательные к технике;
-и нефиг на цехе (да и не на цехе тоже) сидеть на ж... , технику надо совершенствовать.

[Antry]

Если геометрия и материалы лыж неотличимы и на ощупь они тоже похожи, то не может ли быть такое сильное отличие в поведении лыж в заточке кантов ? Может быть в заточке для топ-мастеров есть какой-то секрет, который кардинально меняет поведение лыж так что они начинают ехать "как по рельсам" и что надо привыкать к ним несколько дней после обычных цеховых ? Кто точил лыжи племянника ?
Вашу статью как подготовить лыжи к соревнованиям читал и теперь тоже пользуюсь уголком с файлом, слегка упруго прогнутым по радиусу лыжи.

[bitus]

Если геометрия и материалы лыж неотличимы и на ощупь они тоже похожи, то не может ли быть такое сильное отличие в поведении лыж в заточке кантов ? Может быть в заточке для топ-мастеров есть какой-то секрет, который кардинально меняет поведение лыж так что они начинают ехать "как по рельсам" и что надо привыкать к ним несколько дней после обычных цеховых ? Кто точил лыжи племянника ?
Вашу статью как подготовить лыжи к соревнованиям читал и теперь тоже пользуюсь уголком с файлом, слегка упруго прогнутым по радиусу лыжи.

Спасибо, что читали статью и применяете теперь на практике.
Насчет кантов такая ситуация: лыжи племянника точил его тренер, Сергей Немцов. Иногда- он сам . Иногда - я. Как и мои не кубковые. И теперь я встал на такие же как у него лыжи и точу их сам. От этого они не потеряли своих особых свойств. Да более того, в Гамбурге в трубе племянник на голом льду на массовом еще тогда цехе, заточенном как бритва, не мог нормально ездить , а потом взял у Сани Хорошилова уже подтупившиеся лыжи Кубка Мира и привез себе секунду.
Поэтому дело в другом- у этих лыж чуть больше жесткость и, наверное, принципиально выше торсионная жесткость, которую на ощупь почувствовать очень трудно. Еще , возможно, у них форма прогиба ближе к идеальной. Еще на них платформа по-другому стоит, передняя часть сдвинута вперед, что по идее слегка ожесточает носок.
А заточить как-то по-особенному, так как нам, простым смертным не снилось- это не реально. Требования к заточке просты и понятны- разумный угол- 85-86 град, идеальная острота кромки и отсутствие заусенца. Более ничего. Все пользуются примерно одной технологией и одними инструментами, плюс-минус нюансы.