Сообщений в теме: 733

[МихаилS]

Лом, который двигается прямым спуском на плоских лыжах, по черным красным и т.д. трассам, все видит, все контролирует, никого не сбивает, прыгает  по верхушкам бугров, а с последнего взлетает и парит над долиной, это не лом вовсе, а лыжный полубог или бог. Спортсменам кубка мира до него как пешком до Китая, потому что даже на трассах DH они все равно как-то поворачивают. В общем, горжусь тем что нахожусь с такими на одном форуме ))))))))))))))))))))))))))

[Maykl]

Волк в очередной раз прав.Слушайтесь Волка, он самый опытный из нас!!!

Если только среди вас)))

[TheSkier]

Лом, который двигается прямым спуском на плоских лыжах, по черным красным и т.д. трассам, все видит, все контролирует, никого не сбивает, прыгает  по верхушкам бугров, а с последнего взлетает и парит над долиной..

 

посмотрите видео Кандида. он именно так и катает.

[ASDr]

у нас там ничего не торчит. под канаткой катаюсь - тама никто под лыжами не путаеццо.

..и не сразу: сначала нужно скорость нужную набрать.

 

В первый проезд под канаткой тоже сразу весело с самого большого бугра сиганул в неизвестность?

[terminator1]

бугры пролетаем по их верхушкам.. с самого большого - прыгаем.

Лом.

Тут такая тема. Чтоб не получалось вот так : https://photos.sakha...me/photo/457001

 

надобно в момент отрыва либо толкаться, либо,наоборот, делать авальман. И потом, разумеется группировку.

 

Иначе толком никуда не долетишь. 

[Gosha]

посмотрите видео Кандида. он именно так и катает.

А это обычный турист без монтажа?

[Setter]

А сейчас я напишу кое что пострашнее, чем раньше, и кое кого тут начнет колотить уже по-серьезному.

 

Лом создает гораздо меньше риска и опасности, чем остальные. 

Это объясняется рядом преимуществ лома:

1. лом имеет обзор по 60град и влево и вправо от направления движения, при этом видит всю трассу непрерывно;

2. лом просматривает траекторию своего движения гораздо дальше, потому что она у него прямая или почти прямая и все время на виду;

3. лом имеет возможность совершить маневр (поворот) в любую сторону в любой момент времени, а значит обладает бОльшим контролем;

4. лом двигается быстро, поэтому вероятность создать препятствие для верхних у него минимальная, а если он и создает препятствие кому то, то время существования препятствия минимально.

5. траектория движения лома легче всего прогнозируется и зрительно проецируется, потому что она прямая или почти прямая.

Таким образом лом является наиболее прогнозируемым (предсказуемым), контролируемым и оптимальным по времени участником движения по склону, а значит наиболее безопасным в отличие от остальных

 

Вот так получается.

 

Столкновения с ломами происходят в большинстве случаев не по вине ломов. По вине ломов эти столкновения более болезненны для виновного.

 

А еще есть такое неписанное житейское правило для разбора полетов. Если столкнулись двое, значит кто то из них пересек путь другого. Так вот кто чей путь пересек? А определяется это так: тот виноват, кто выбрал направление приведшее к столкновению позднее. Почему же в глыжах житейская мудрость места не нашла...?

[МихаилS]

посмотрите видео Кандида. он именно так и катает.

Вы - Кандид? Или Кандид - лом? )

[Valerick]

 

Первое смотреть с 57 сек, второе с 7.17 ( видео не мое, наверное неправильно, что я его шарю, но оно в свободном доступе

На первом лыжник лошара. Мотивирую: Какого жуя ехать за кем-либо по его траектории, при этом приближаясь к нему? Почему нельзя занять левую сторону склона при занятой правой? При прочих равных, будь лыжник слева, доскер до него даже не успел бы доехать. несмотря на всю "неожиданность" маневра. Здесь искать ничего не нужно, однозначно виновен!

На втором доскер с камерой лошара, потому как клювом щелкать можно там, где больше нечего делать, а на склоне, да еще и с людьми на нем нужно по сторонам смотреть и не пялиться в камеру и не поправлять косички, приближаясь к кому либо, особенно к скоплению людей. Терминатор правильно сказал - дятлу место в дереве.

[Pasha-L]

Несколько раз в Роза Хутор слышал как на зеленой трассе особо спешащие кричали "поберегись" плужащим тётушкам и детям.

 

Странно после этого слышать предложения про выдачу горнолыжных прав разных цветов.

Мудаки все равно найдут, где свою удаль показать.

[BigBuka]

На первом лыжник лошара. Мотивирую: Какого жуя ехать за кем-либо по его траектории, при этом приближаясь к нему? Почему нельзя занять левую сторону склона при занятой правой? При прочих равных, будь лыжник слева, доскер до него даже не успел бы доехать. несмотря на всю "неожиданность" маневра. Здесь искать ничего не нужно, однозначно виновен!

Это по какой траектории?

Если брать аналогию с машинами, то доскер едет в 1вом ряду. Девочка в синем стоит во втором, а лыжник едет в третьем.

И доскер резко оказывается в третьем.

[terminator1]

Это по какой траектории?
Если брать аналогию с машинами, то доскер едет в 1вом ряду. Девочка в синем стоит во втором, а лыжник едет в третьем.
И доскер резко оказывается в третьем.

с какими машинами? два человека идут по дороге пешком. один наступает на ногу другому. который наступил - тот и идиот.

с машинами....

машина томозит медленно. лыжник- почти мгновенно. если умеет. если не умеет-НЕФИГ ГОНЯТЬ. ((С) Гоша)

[Valerick]

Нет на склоне никакой аналогии. Одностороннее движение. Пользование мозгом желательно для всех, для быстрых - обязательно. Ну и хотя бы на шаг ситуацию прогнозировать надо? Что вы как неразумные существа все носитесь с этими правилами, правами и обязанностями? Башка накуа нужна? Права качать? Или можно применить для того, чтобы о себе позаботиться и окружающих не обделить? Здесь как ни зацепишься с кем, так если не профессор, то как минимум пара красных дипломов в шкафу имеется, а элементарную ситуацию на склоне разрулить, засунув в известное место свое упрямство, ума не хватает.

[Jukkas]

Это по какой траектории?

Если брать аналогию с машинами, то доскер едет в 1вом ряду. Девочка в синем стоит во втором, а лыжник едет в третьем.

И доскер резко оказывается в третьем.

И что? В голову не приходит, что ехать от доскера желательно подальше ибо он к тебе спиной и в жопе у него глаза нет. Ну здравый смысл то должен быть у человека.

 

Вот сэлфипалки яб запретил или ограничил для двигающихся на склоне, фееричная херота.

 

P.S. если уж прям по аналогии с машинами, то участник движения должен соблюдать скоростной режим позволяющий остановится при возникновении препятствия 

Сообщение отредактировал Jukkas: 09 March 2017 - 16:41

[ASDr]

с какими машинами? два человека идут по дороге пешком. один наступает на ногу другому. который наступил - тот и идиот.

с машинами....

машина томозит медленно. лыжник- почти мгновенно. если умеет. если не умеет-НЕФИГ ГОНЯТЬ. ((С) Гоша)

 

Лыжник не мгновенно тормозит конечно, но по сравнению с машинами - практически мгновенно, если он едет на более менее гражданских лыжах, которыми может управлять, со скоростью, которую может контролировать - видимости и времени для того, чтоб объехать (а при невозможности в конкретном месте безопасно объехать - притормозить и остановится) просто вагон.

 

Но ломы то грезят о скоростном спуске, правда почему то покупать пацанские ростовки лыж бояцца )))

[antonio parashutist]

с какими машинами? два человека идут по дороге пешком. один наступает на ногу другому. который наступил - тот и идиот.

с машинами....

машина томозит медленно. лыжник- почти мгновенно. если умеет. если не умеет-НЕФИГ ГОНЯТЬ. ((С) Гоша)

кстати да..) сколько сек нужно машине для торможения от 60 до нуля? а лыжнику? причем как-то перегрузка не ощущается при этом на лыжах.. а в машине очень даже.) 

Кстати, самолеты, садящиеся на палубу "Кузнецова" с использованием аэрофинишера гасят посадочные 230 кмч в ноль за 3 сек.. Для летчика это мягко говоря неполезно.. 

[AlexD71]

А сейчас я напишу кое что пострашнее, чем раньше, и кое кого тут начнет колотить уже по-серьезному.

 

Лом создает гораздо меньше риска и опасности, чем остальные. 

Это объясняется рядом преимуществ лома:

1. лом имеет обзор по 60град и влево и вправо от направления движения, при этом видит всю трассу непрерывно;

2. лом просматривает траекторию своего движения гораздо дальше, потому что она у него прямая или почти прямая и все время на виду;

3. лом имеет возможность совершить маневр (поворот) в любую сторону в любой момент времени, а значит обладает бОльшим контролем;

4. лом двигается быстро, поэтому вероятность создать препятствие для верхних у него минимальная, а если он и создает препятствие кому то, то время существования препятствия минимально.

5. траектория движения лома легче всего прогнозируется и зрительно проецируется, потому что она прямая или почти прямая.

Таким образом лом является наиболее прогнозируемым (предсказуемым), контролируемым и оптимальным по времени участником движения по склону, а значит наиболее безопасным в отличие от остальных

 

Вот так получается.

 

Столкновения с ломами происходят в большинстве случаев не по вине ломов. По вине ломов эти столкновения более болезненны для виновного.

 

А еще есть такое неписанное житейское правило для разбора полетов. Если столкнулись двое, значит кто то из них пересек путь другого. Так вот кто чей путь пересек? А определяется это так: тот виноват, кто выбрал направление приведшее к столкновению позднее. Почему же в глыжах житейская мудрость места не нашла...?

 

Давайте сравним вашего идеального лома плавающего в ртути с реальной жизнью

 

1. имеет обзор но нихрена не видит - в комментариях к ролику в начале темы автор видео сказал что увидел бордера на 0:17 по хронометражу, хотя его видно было где-то с 0:10. 

2. См п.1, по факту он ничего не просматривал

3. имеет возможность совершить маневр, но опять, по факту доворачивает сам на бордера на 0:12 и продолжает движение на пересекающихся курсах, на 0:17 заметив бордера, оттопыривает левую руку и поворачивает плоские лыжи градусов на 15 в сторону, но его продолжает нести по прежней траектории. Если бы бордер не начал поворот сам, то они успешно бы встретились

 

Так что вопрос, если бы бордер не повернул и они бы встретились, то по чьей бы вине это произошло, учитывая тот факт что лом имел возможность увидеть бордера заранее и имел пространство на склоне чтобы отвернуть?

[Albel]

Хорошо что споры переходят не в личности ,а в тему о поперечности катания , ну и "ноу карвинг" в Австрии.

Все спорящие только то и стараются, что увидеть соринку в чужом глазу, это воспитание,это гены,это бытие в стране. 

Верно пишет badskier потому и нападок на него масса. Правда всегда глаза колет, особенно начинающим и "четким карверам".Им надо что-то доказать, выговориться, как бабки на приеме у психотерапевта.

Тема о поперечности всплыла потому что чем шире склон, тем больше помещается на нем примерно параллельно идущих лыжников, вероятность столкновения с поперечником вырастает в разы, а учитывая то что карвер сделает до конца трассы 30-40 поворотов минимум, то достаточно умножить число верхних лыжников и на число поворотов  чтобы понять СКОЛЬКО раз он пересечет чужие траектории и каждый из них может оказаться последним.

А потом сопли на склоне, типа ...мамка меня сби-и-или...

Все закономерно, случайно можно только в темноте на дерьмо наступить, остальное все осмысленно и целенаправленно. 

 И никаких оправданий поперечникам нет. Опытного карвера и не видно на трассе,он пролетел  и уже внизу, а начинающие поперечники просто реальные "кегли", вот тут вам и 2й закон Ньютона и естественный отбор.

 badskier верно написал что тут еще вопрос ментальности и воспитания, такого кол-ва пофигистов на склонах никогда не было, а тут все - а-ля Путин, он катается ,а чем мы хуже,  как во времена Ельцина все бегали с теннисными ракетками и корты были на каждом углу. Так и сейчас народ выперся на трассы, даже не зная БК, но селфи-палка круче всех и лайков будет больше  чем у подруги(друга) и какой на хрен тут полрядок на склонах с такими людьми.

[BigBuka]

Просто вопрос: Вот тут тоже верхний виноват?  смотреть 1:10

 

Сообщение отредактировал BigBuka: 09 March 2017 - 18:02

[BigBuka]

Нет на склоне никакой аналогии. Одностороннее движение. Пользование мозгом желательно для всех, для быстрых - обязательно. Ну и хотя бы на шаг ситуацию прогнозировать надо? Что вы как неразумные существа все носитесь с этими правилами, правами и обязанностями? Башка накуа нужна? Права качать? Или можно применить для того, чтобы о себе позаботиться и окружающих не обделить? Здесь как ни зацепишься с кем, так если не профессор, то как минимум пара красных дипломов в шкафу имеется, а элементарную ситуацию на склоне разрулить, засунув в известное место свое упрямство, ума не хватает.

Ну так я о чем? О том, что надо думать головой, не превышать скорость , которую можешь осилить, уважать других на склоне, смотреть куда едешь, где останавливаешься.......

ps: Не профессор, диплома нет ни одного