Сообщений в теме: 59316

[~MAK]

В самом нижнем шарнире ног

Голеностопный сустав?

[Гойко Митич]

В самом нижнем шарнире ног

 Стань на прямые ноги и попробуй в этом шарнире повернуть голень и бедро. А на согнутых в коленях ногах бедро легко  вращается в коленном суставе

[Гойко Митич]

Так она и учиться, чтоб не размазывать

На выложенном выше видео лыжник размазывает или нет?

[Лениградец]

Хорошо) а за 30 лет?

ничего не поменялось!

Еденсвенное, что С Тед Лигети пришел термин ДРЕЙФ.

Но это отчасти , потому что на КМ, увеличили радиус и длину лыж.

 

Да..у меня есть видео, я ДРЕЙФовать стал еще в 2010хх годах.

Меня спрашивали : а зачемЪ это обычным катальщикам? В спорте, понятно, что там нужно успевать в ворота попадать.

 

А я вам скажу зачем!!!!!

для того чтоб ускорить/ перекантовку, произвести разворот  легких лыж , с тем чтоб  СОКРАТИТЬ коридор своего движения по склону. А не размазываться впоперк его. Двигаться по общественному склону, большими дугами в узком коридоре- как то так.

 

 

 

Ломыч, сравни к примеру Костелича и Братена. Изменилась конечно техника. Ты ж конькобежец, кстате тоже смотрю Олимпиаду, а руками то больше не машут!

Это все индивидуальные особенности техники отдельно взятых спортсменов. Сам общий рисунок не изменился..

 

 

Конькобежцы говоришь?)))))

Ленинградец Борис Шилков. Золотая медаль на 5000м. ОИ  Кортино Д Ампецио.. 1956 год вроде....

Так вот- он бежали все 5 км, БЕЗ РУК!

Как впрочем и все тогда.. Так что НОВОЕ- хорошо забытое СТАРОЕ.

[МихаилS]

Да, я общую логику понимаю, хоть и считаю, что можно по-другому.

Мне конкретный аспект про корпус интересен: чем меньше радиус поворота, тем быстрее корпус надо поворачивать из одного поворота в другой?

По моему тут все понятно.

Поскольку метода требует чтобы калабаха в поворотах крутилась очень интенсивно, в коротких поворотах трудности будут возникать в первую очередь . В коротких поворотах корпус после ЛПС никак не должен опережать лыжи а наоборот должен начинать отставать. Иначе все время будешь не успевать. Поэтому все логично, метода наиболее ярко проявляет свои недостатки именно в коротких поворотах. Наталка как человек честный так об этом и пишет. То есть проводит натурный эксперимент методы на себе. Ей спасибо надо сказать что согласилась лечь на амбразуру и рискнуть собой ради проверки методики.

Наблюдаем дальше. Как говорил мой друг автослесарь "хороший стук себя проявит рано или поздно"

[lalaki]

По моему тут все понятно.
Поскольку метода требует чтобы калабаха в поворотах крутилась очень интенсивно, в коротких поворотах трудности будут возникать в первую очередь . В коротких поворотах корпус после ЛПС никак не должен опережать лыжи а наоборот должен начинать отставать. Иначе все время будешь не успевать. Поэтому все логично, метода наиболее ярко проявляет свои недостатки именно в коротких поворотах. Наталка как человек честный так об этом и пишет. То есть проводит натурный эксперимент методы на себе. Ей спасибо надо сказать что согласилась лечь на амбразуру и рискнуть собой ради проверки методики.
Наблюдаем дальше. Как говорил мой друг автослесарь "хороший стук себя проявит рано или поздно"

Теоретически я с тобой согласен на 100%.

Очень жду практического подтверждения/опровержения

[lalaki]

Вся ваша пооблемма, привязка движений к долине и ЛПС, это узкое понимание.

Похоже, понятно, как будет выкручиваться Велер: скажет, что малый радиус использовать для спуска - узкое понимание, и будет учить в нем траверсы ездить

[samovar]

По моему тут все понятно.

Ну а какие премудрости? Нормальная техника заканчивать старую дугу с перенаправлением верхней части корпуса- вот за счёт этого и есть скорость смещения в новой дуге. Велер свою кочергу телом изображает целиком только с начала текущей дуги и получает смещение уже в апексе. Те просто он запаздывает по циклу на пол дути

[ASDr]

Корпус должен смотреть внутрь дуги пока мы хотим сильнее поворачивать, это разворачивает таз по лыжам и в том числе перемещает давление на переднюю часть внешней лыжи. В принципе вместо сильнее можно назвать это просто поворачивать.


Как только мы отворачиваемся от поворота мы едем больше на пятке, которая более прямая, и получаем в итоге более отлогую дугу. В принципе ей тоже можно повернуть, в свободе можно в принципе только так и кататься,добавляя проскальзывание при необходимости для контроля скорости.

Сообщение отредактировал ASDr: 16 February 2026 - 11:20

[МихаилS]

Похоже, понятно, как будет выкручиваться Велер: скажет, что малый радиус использовать для спуска - узкое понимание, и будет учить в нем траверсы ездить

Я на этом форуме давно. 

Валера изначально был поклонник подхода "как на рельсах по льду на 35 радиусе"

Помнится даже подпись такая одно время была у него.

Оттуда во многом все и выросло я считаю