Сообщений в теме: 44232

[samovar]

не мешай , барышня,  разговаривать серьезным мужчинам :

 

[ZTL]

веpтись-веpтись 

[МихаилS]

Ответ простой- торсионная передача вращения.  Корпус работает как упругий торсион .

По поводу этих скруток подумай еще над такой вещью - в фазе ведения дуги. а она есть всегда - в коротком доли секунды - почти незаметна, в длинном вполне заметна, на высоких скоростях, динамические нагрузки очень велики, и корпус должен  здесь быть жестким, если он извивается и деформирется  как пружина, можно потерять устойчивость и управляемость.

Посмотри на видео проезда Вайратер что я приводил, не спроста у нее в этой фазе корпус по лыжам, не скрученный. а все движения начинаются когда нагрузки сбрасываются. 

Попробуй сам карвинговую дугу достаточно малого радиуса на больших ходах, чтобы появились большие нагрузки - тебе самому не захочется здесь никак скручиваться, почувствуешь что здесь необходима жесткая конструкция, другая создает ощущение ненадежности и правда ненадежна. 

Про старый годиль в этой связи вспоминать не надо, там скрутки в поясе помогали рулить плоскими лыжами, это было именно то что называешь "торсионная передача вращения" но это была другая техника и динамические нагрузки другие.

В современной технике фронтальная позиция торса явно выражена только в очень коротких поворотах. Смотри на вещи шире.

[ZTL]

Про старый годиль в этой связи вспоминать не надо, там скрутки в поясе помогали рулить плоскими лыжами, это было именно то что называешь "торсионная передача вращения" но это была другая техника и динамические нагрузки другие.

В современной технике фронтальная позиция торса явно выражена только в очень коротких поворотах. Смотри на вещи шире.

 

ага, щаз

 

Сообщение отредактировал ZTL: Сегодня, 14:03

[samovar]

Смотрю внимательно. Есть здесь скрутка? ИМХО есть и она торсионно передаст момент и закантует лыжи в новую дугу сразу на весь левый кант (отличие от старого годиля в этом), лыжи маятниково пролетят под корпусом после пересечения траекториий ЦТ и лыж:  

 

Сообщение отредактировал samovar: Сегодня, 14:21

[МихаилS]

Смотрю внимательно. Есть здесь скрутка? ИМХО есть и она торсионно передаст момент и закантует лыжи в новую дугу сразу на весь левый кант (отличие от старого годиля в этом), лыжи маятниково пролетят под корпусом после пересечения траекториий ЦТ и лыж:  

 

Елы палы - это то, про что спросил Nick - как вращение в одной плоскости влияет на вращение в другой? Может хоть к нему прислушаешься?

Эта скрутка не к закантовке приведет а к развороту лыжи в плоскости склона - т.е. к начальному проскальзыванию

Спортсменам это может быть нужно в определенных ситуациях, нам это может помешать начать чистую резаную дугу.

[samovar]

на колу мочало. я все.

[МихаилS]

ага, щаз

 

................

Я же про годиль написал - это короткие сопряженные повороты, не знаю что на этой картинке, но точно не короткие

[ZTL]

Я же про годиль написал - это короткие сопряженные повороты, не знаю что на этой картинке, но точно не короткие

 

нo заявления делаешь...  

 

этo гoдиль

[ZTL]

Я же про годиль написал - это короткие сопряженные повороты, не знаю что на этой картинке, но точно не короткие

 

вoпpoс на заcыпку: а гигант как  (какoй техникoй) хoдили в 50-70-е?

[rzuev]

этo oбсуждать тoчнo нет смысла

а никто и не предлагает обсуждать мастерс, нет смысла обсуждать заклон

[ZTL]

а никто и не предлагает обсуждать мастерс, нет смысла обсуждать заклон

 

и этo тoже. если  сpазу не пoняли, тo пoсле кавидлы вooбще все oтупели oкoнчательнo  бгг

[samovar]

и этo тoже. если сpазу не пoняли, тo пoсле кавидлы вooбще все oтупели oкoнчательнo бгг

У Вас ЧСВ зашкаливает