Сообщений в теме: 1641

[Лыжер]

Тут не так
На входе в безопорный транзит входишь с ускорением) но есть но, это всего лишь точка, это формально. Просто изменение давления на склон двух ног в разной сочетаемости. Ну может ещё пук или поел, или нет.
Слишком много данных не учитываются. Очень и много.
Берём обычный прыг с бугорка, при постоянной скорости и равных условиях. Тупо материальную точку. Можешь дальше пролететь, можешь ближе пролететь, а нефига не будет ускорения) в транзите)
УПС)

 

Раньше моим любимым писателем был Veler. Теперь ты.

[ASDr]

это не ТЕ полеты. Говорилось о транзите между поворотами. Это не про DH.

То есть если полет большой, то быстрее короткий, а если полет маленький - то все наоборот?
А с чего вдруг такая разница, и главное - откуда информация, что это так?

Сообщение отредактировал ASDr: 14 August 2024 - 15:01

[OldGuy]

Тут не так
На входе в безопорный транзит входишь с ускорением) но есть но, это всего лишь точка, это формально. Просто изменение давления на склон двух ног в разной сочетаемости. Ну может ещё пук или поел, или нет.
Слишком много данных не учитываются. Очень и много.
Берём обычный прыг с бугорка, при постоянной скорости и равных условиях. Тупо материальную точку. Можешь дальше пролететь, можешь ближе пролететь, а нефига не будет ускорения) в транзите)
УПС)

Ускорение В ТОЧКЕ НА ВХОДЕ направлено по нормали к склону или близко к этому. Действкет ничтожное время. G действует всё время транзита, от него ге избавишься, и направлено вертикально вниз.

[Папалыжник]

Ты о чем? Среда же только.

 

Я про девочку, которая пользуется импульсом и рассказывает о нём как умеет...

[Misha_Glazov]

Раньше моим любимым писателем был Veler. Теперь ты.

1. карвинг = торможение

 

2.был "мультик" с данными с датчиков: если лыжник летит дальше - при приземлении  он тормозит сильнее

[nick5t5]

Для чайников эта девочка (абстрактная) не подойдет без специального (очень небольшого, короткого и легкого) обучения в любой школе инструкторов. Настоящим тренером без более серьезного обучения тоже не получится. А на среднем уровне ( псевдоспортсмены) она даст гораздо больше, чем все теории Рейда и Вас, поскольку она прошла весь этот путь лично и пусть косноязычно, но сможет объяснить цели и задачи, показать упражнения и ошибки. 

У псевдоспортсменов один путь - тысячи раз повторять упражнения и МОЖЕТ БЫТЬ само получится.

Что может подсказать тренер? Все это давно знают ЧТО он может сказать - "сидишь на жопе" и тому подобное.

Результат виден на склоне - только несколько процентов лыжников на заполненном общем склоне катаются хорошо. Так было и 30 лет назад.

К слову. Я никого не учу.

Я даю информацию из объективных источников , или теоретическую информацию, для тех продвинутых чайников, кто хочет понять, почему у него нет прогресса.

Не хочешь - не читай. (это не к тебе относится. это - риторически.)

[nick5t5]

Я про девочку, которая пользуется импульсом и рассказывает о нём как умеет...

Импульсом пользуется любой лыжник, у которого лыжи режут дугу, любой, кто владеет резаным поворотом.

А девушка рассказывает свои ощущения, что ценно, но перемешивает это с тренерским бредом.

И япошки несут всякий бред.

А ты это все здесь постишь, как истину в последней инстанции.

Ты реально понимаешь это их "кусюмусю"?

 

Про импульс говорит тренер девочки с нулем фис.

 

Но я в статье говорю об отличии техники сопряжения поворотов в экспертном карвинге от техники новичков.

Конкретно - опора на внешнюю лыжу сохраняется до окончания резаной дуги. И это не "ощущения" мастеров спорта. Это объективно ПРЯМО измерено для лыжников уровня национальных сборных и для профессиональных инструкторов.

И самое главное - такая техника не описана ни в одной теоретической книге. Теории этого нет в книгах.

[demon75]

Раньше моим любимым писателем был Veler. Теперь ты.

В чем загвоздка то)
Все как любят псевдофизики) тут)
Условия задачи перечислены, условия и тд.

[demon75]

Ускорение В ТОЧКЕ НА ВХОДЕ направлено по нормали к склону или близко к этому. Действкет ничтожное время. G действует всё время транзита, от него ге избавишься, и направлено вертикально вниз.

Ну и)?
Я про это и написал)
Теперь выводы)?
Здесь озвучено что во время полётов едет лыжник быстрее)

[ASDr]

Здесь озвучено что во время полётов едет лыжник быстрее

Это спорное утверждение )

[demon75]

Это спорное утверждение )

Можно шарики позапускать на одинаковой поверхности под каким либо уклоном, в равных условиях. Только один будет прыгать, а другой ровно катиться. Результат думаю понятен.

Щас набегут)

Они условия задачи не понимать, пусть рассчитают от простого к сложному и в механизме при заданной траектории. А то все что озвучено, это всего лишь компиляция курса физики, которую любой студент технарь посчитает.

[Папалыжник]

Импульсом пользуется любой лыжник, у которого лыжи режут дугу, любой, кто владеет резаным поворотом.

А девушка рассказывает свои ощущения, что ценно, но перемешивает это с тренерским бредом.

И япошки несут всякий бред.

А ты это все здесь постишь, как истину в последней инстанции.

Ты реально понимаешь это их "кусюмусю"?

 

Про импульс говорит тренер девочки с нулем фис.

 

Но я в статье говорю об отличии техники сопряжения поворотов в экспертном карвинге от техники новичков.

Конкретно - опора на внешнюю лыжу сохраняется до окончания резаной дуги. И это не "ощущения" мастеров спорта. Это объективно ПРЯМО измерено для лыжников уровня национальных сборных и для профессиональных инструкторов.

И самое главное - такая техника не описана ни в одной теоретической книге. Теории этого нет в книгах.

 

Импульсом не может пользоваться любой. Для этого нужны соответствующие навыки и инвентарь. Все свои лыжи я заставлял идти в галоп и только когда купил слаломки понял, что их практически не надо заставлять, а надо немножечко сдерживать (уж очень горячие кони). Япошек понимаю, для этого есть переводчики. Такого глубокого анализа как у этих япошек я не встречал. Если я что-то утверждаю, то только потому, что на себе всё это проверил и все это у меня работает. Попробуйте например движение ногами в виде знака бесконечности. Удивитесь насколько мгновенно происходит перекантовка и насколько безопасно кататься на самых злых короткорадиусных лыжах. Может в литературе всё это и не опубликовано  в виде теории, но информации, чтобы проанализировать, попробовать и выбрать можно найти предостаточно.

Сообщение отредактировал Папалыжник: 14 August 2024 - 16:21

[nick5t5]

Раньше моим любимым писателем был Veler. Теперь ты.

Ты прав.

Димону надо ветку открыть - "Движение начинается под присмотром". Будет бомба.

[P. Richard]

Переходы на личности запрещены правилами форума. Несколько сообщений скрыто.

[ASDr]

Для чайников эта девочка (абстрактная) не подойдет без специального (очень небольшого, короткого и легкого) обучения в любой школе инструкторов. Настоящим тренером без более серьезного обучения тоже не получится. А на среднем уровне ( псевдоспортсмены) она даст гораздо больше, чем все теории Рейда и Вас, поскольку она прошла весь этот путь лично и пусть косноязычно, но сможет объяснить цели и задачи, показать упражнения и ошибки.

Однозначно от Рейда и чьей то писанины на форуме толку для катания ноль.

Другое дело, что высококласный спортсмен и хороший инструктор/тренер - это разные профессии. И первое не гарантирует второе, хотя какой-то осязаемый спортивный уровень для хорошего тренера/инструктора практически необходим. Но думаю, это не обязательно должен быть МС или МСМК.

[Папалыжник]

Однозначно от Рейда и чьей то писанины на форуме толку для катания ноль.

 

Это кому как.

[ASDr]

Это кому как.

Мы о мнениях или о чем то фактическом?
Не знаю примеров когда кто то что то почитал, а потом поехал лучше (по методу Волка - видео до и после) или начал выигрывать на трассе у тех, у кого раньше выиграть не мог даже близко.

А вот случаи с занятиями у тренеров/инструкторов знаю.

Сообщение отредактировал ASDr: 14 August 2024 - 16:31

[Папалыжник]

Мы о мнениях или о чем то фактическом?
Не знаю примеров когда кто то что то почитал, а потом поехал лучше (по методу Волка - видео до и после) или начал выигрывать на трассе у тех, у кого раньше выиграть не мог даже близко.

А вот случаи с занятиями у тренеров/инструкторов знаю.

Я почитал и сразу поехал лучше.

[Лыжер]

Можно шарики позапускать на одинаковой поверхности под каким либо уклоном, в равных условиях. Только один будет прыгать, а другой ровно катиться. Результат думаю понятен.

 

Нихрена он тебе не понятен. Поезд катится с горки. Один пассажир смирно стоит, другой подпрыгивает. Какой доедет быстрее?

[demon75]

Мда
Пошёл разговор за большие инертные массы)
Давайте ещё ща заговорим за центровку воздушного судна, когда все пассажиры будут прыгать)