Сообщений в теме: 816

[Kaverznev]

Никто там в сердечники не вторгался, это « воспалённые умы» бродят от безделья.....)))

[Gluckauf]

 

Не, я такого не видел, беру слова обратно, однако даже предвидеть не мог подобной «дури».....))) Впрочем, и толка от неё не заметил....

Сообщение отредактировал Gluckauf: 29 January 2021 - 01:07

[Kaverznev]

Ну тогда посмотри этот забавный видос https://www.instagra...id=wjmm68e1vc21 , он, правда про G9, но многое объясняет. Например, почему у Муцика лыжа расслоилась от удара бордом. А набор сердечника объясняет, почему эти лыжи практически всеми тестерами воспринимаются более резкими, чем аналоги - три здоровых бруска явно недостаточно эластичны и гнутся совсем не так, как 33 склеенные между собой тонкие реечки.

Перед распилом этой лыжи есть ещё и антинаучные эксперименты с сервотеком, тоже можно посмотреть ради интереса.

Сообщение отредактировал Kaverznev: 29 January 2021 - 01:11

[Gluckauf]

Ну тогда посмотри этот забавный видос https://www.instagra...id=wjmm68e1vc21 , он, правда про G9, но многое объясняет. Например, почему у Муцика лыжа расслоилась от удара бордом. А набор сердечника объясняет, почему эти лыжи практически всеми тестерами воспринимаются более резкими, чем аналоги - три здоровых бруска явно недостаточно эластичны и гнутся совсем не так, как 33 склеенные между собой тонкие реечки.

Перед распилом этой лыжи есть ещё и антинаучные эксперименты с сервотеком, тоже можно посмотреть ради интереса.

 

Спасибо! Гляну на досуге. Но, вообще Атомик временами, но достаточно регулярно, очень любит « почудить», чего только стоил вариокат......

[gera_s]

Сервотек находится в углублении на лыже и под ним более тонкий сердечник и вырез в титанале, для рейсовой модели это наверняка не очень хорошо, поэтому на ней и нет сервотека.

Servotec – объемная система из жесткого стержня и взаимодействущего с ним эластомера, улучшает характеристики виброгашения и улучшает стабильность лыжи.

// по материалу КАНТа//

[Kaverznev]

Servotec – объемная система из жесткого стержня и взаимодействущего с ним эластомера, улучшает характеристики виброгашения и улучшает стабильность лыжи.
// по материалу КАНТа//

Логично. Только по сравнению с чем? С той же лыжей без сервотека или с S7, где, по идее, другая конструкция сэндвича и, соответственно, другие характеристики самой лыжи? И ещё мне непонятно, почему металлическая часть сервотека - тупо прут, который лёгким изменением формы концов можно было наделить и торсионными свойствами.

[Gluckauf]

 

// по материалу КАНТа//

  Ныне не осталось , увы, в Канте спецов, материалам которых можно относиться с доверием....  Ньюскулеры , однако.....)))

[Kaverznev]

Никому финансово заинтересованному верить нельзя. А спецы там или ньюскулеры - это вторично.

[Gluckauf]

Логично. Только по сравнению с чем? С той же лыжей без сервотека или с S7, где, по идее, другая конструкция сэндвича и, соответственно, другие характеристики самой лыжи? И ещё мне непонятно, почему металлическая часть сервотека - тупо прут, который лёгким изменением формы концов можно было наделить и торсионными свойствами.

Законный вопрос « по сравнению с чем»..... На характеристики лыжи влияет « целостный «конструктив, да плюс геометрия, а не отдельные составные части. Не всегда конструктивные задумки понятны, ,многое бывает умалчивается,но главное , чтобы лыжа в итоге прилично работала в рамках своего предназначения  и « заходила» аудитории пользователей.

[Kaverznev]

Самое главное-то мы выяснили - S7 не S9 без сервотека.

[Gluckauf]

Самое главное-то мы выяснили - S7 не S9 без сервотека.

 

С сервотеком все те , которые имеют индекс 9. Кстати S7 - это слалом- карвер  ближе с уклоном в средний радиус.

[gera_s]

Логично. Только по сравнению с чем? С той же лыжей без сервотека или с S7, где, по идее, другая конструкция сэндвича и, соответственно, другие характеристики самой лыжи? И ещё мне непонятно, почему металлическая часть сервотека - тупо прут, который лёгким изменением формы концов можно было наделить и торсионными свойствами.

В пруток "впаян" в эластомер в районе платформы. Желобок сделан, чтоб пруток сидел ниже, эффект гашения вибрации носка. Прорезь в титаналовой пластине, как следствие решения утопить пруток. На спортивных применяется там, где есть у эластомера время успокоить мысок, погасить вибрации. На коммерческих слаломках времени больше, вот и туда его вставили.

кмк. 

[gera_s]

 

Идея уже была реализована у Сало, но вероятно эластомер + пруток технологически дешевле и эффект выше.

Поменял резинку и амортизация снова как с завода. 

[Kaverznev]

Дешевле Фишера систему виброгашения ещё никто не придумал ). А вообще в этом направлении работают все производители лыж, а не только Амер.

[Kaverznev]

Кстати S7 - это слалом- карвер ближе с уклоном в средний радиус.

Действительно, геометрия несколько разная и у S7 радиус побольше.

[gera_s]

После такого распила S9 многие захотят просто пройти мимо.

 

 

у Росси эта вставка/рельса гашения вибрации внутри лыжи прикрыта листами титанала, ПанСпортсмен вряд ли разломает, распилив на куски 

Сообщение отредактировал gera_s: 29 January 2021 - 02:24

[Maykl]

Есть мнение,что этот штырь вполне себе маркетинговая альтернатива emc от head )
Я в штырь верю больше,но все равно,как то сомнительно.... )

Чей то))) В наличии Head Worldcup I.SL SW 2011 катит по епеням как по ровному) Не могул конечно, но на скорости по разбитому типа бугров и канав после спорт трассы, вполне себе зажигает) Система виброгашения просто идеально работает) Тоже самое и в новом цеховом Хеде. Прекрасно отрабатывает неровности на скорости не теряя контакта с поверхностью. . 

[Kvadik]

Ну тогда посмотри этот забавный видос https://www.instagra...id=wjmm68e1vc21 , он, правда про G9, но многое объясняет. Например, почему у Муцика лыжа расслоилась от удара бордом. А набор сердечника объясняет, почему эти лыжи практически всеми тестерами воспринимаются более резкими, чем аналоги - три здоровых бруска явно недостаточно эластичны и гнутся совсем не так, как 33 склеенные между собой тонкие реечки.

Перед распилом этой лыжи есть ещё и антинаучные эксперименты с сервотеком, тоже можно посмотреть ради интереса.

у муцика вроде цех был. Там должно быть не все так печально в сравнении с гражданской. На счет эластичности 3х и 33х брусков тоже не очевидный вывод, хотя бы потому что дерево разное может быть

[Kaverznev]

у муцика вроде цех был. Там должно быть не все так печально в сравнении с гражданской. На счет эластичности 3х и 33х брусков тоже не очевидный вывод, хотя бы потому что дерево разное может быть

Цех Муцика расслоился так же легко, как в видео титанал от дерева был оторван руками.
Дерево не МОЖЕТ быть разным - оно всегда БУДЕТ разным. Именно поэтому две доски, склеенные из 33 различных кусочков будут обладать более схожими характеристиками как между собой, так и в разных своих частях, к чему и стремиться другие производители.

[ASDr]

Дешевле Фишера систему виброгашения ещё никто не придумал ). А вообще в этом направлении работают все производители лыж, а не только Амер.

Кастли )))