Сообщений в теме: 733

[МихаилS]

Вот соглашусь ! Действительно, с сигналами перед маневром - на лыжах, совсем плохо ! И чаще всего столкновения и происходят из-за того, что пилил себе лыжник/бордер в узком коридоре и ВДРУГ закладывает дугу на весь склон - ну, захотелоь ему так ! Имеет право (вроде бы).. Вот тут-то в него верхний и въезжает..   Потому что неожиданно и на высокой скорости среагировать (верхний) порой просто не успевает...

Нет, нужны, ох нужны какие-нибудь "поворотники" и лыжникам/бордерам !!

Лично в эту НГ неделю на Эльбрусе наблюдал, как прямоходящие ломы влетали в одиноко стоящих на склоне людей, причем не после перегиба а на хорошо просматриваемом месте. Так что как говорится "свинья грязь найдет", а лом свою цель.

[Volk1]

Мне народ на склоне не мешает, хотя иногда и матерюсь об'езжая Для собственной безопасности Еду в узкой полосе вдоль края склона быстро. Если надо пересечь склон всегда смотрю вверх

[badskier]

А сейчас я напишу кое что пострашнее, чем раньше, и кое кого тут начнет колотить уже по-серьезному.

 

Лом создает гораздо меньше риска и опасности, чем остальные. 

Это объясняется рядом преимуществ лома:

1. лом имеет обзор по 60град и влево и вправо от направления движения, при этом видит всю трассу непрерывно;

2. лом просматривает траекторию своего движения гораздо дальше, потому что она у него прямая или почти прямая и все время на виду;

3. лом имеет возможность совершить маневр (поворот) в любую сторону в любой момент времени, а значит обладает бОльшим контролем;

4. лом двигается быстро, поэтому вероятность создать препятствие для верхних у него минимальная, а если он и создает препятствие кому то, то время существования препятствия минимально.

5. траектория движения лома легче всего прогнозируется и зрительно проецируется, потому что она прямая или почти прямая.

Таким образом лом является наиболее прогнозируемым (предсказуемым), контролируемым и оптимальным по времени участником движения по склону, а значит наиболее безопасным в отличие от остальных

 

Вот так получается.

 

Столкновения с ломами происходят в большинстве случаев не по вине ломов. По вине ломов эти столкновения более болезненны для виновного.

 

А еще есть такое неписанное житейское правило для разбора полетов. Если столкнулись двое, значит кто то из них пересек путь другого. Так вот кто чей путь пересек? А определяется это так: тот виноват, кто выбрал направление приведшее к столкновению позднее. Почему же в глыжах житейская мудрость места не нашла...?

[badskier]

Лично в эту НГ неделю на Эльбрусе наблюдал, как прямоходящие ломы влетали в одиноко стоящих на склоне людей, причем не после перегиба а на хорошо просматриваемом месте. Так что как говорится "свинья грязь найдет", а лом свою цель.

А вас никогда не интересовало, почему на дороге останавливаться запрещено?

[mcureenab]

ну Вам не всё равно ГДЕ тошнить?

 

Тошнить? Зачем тошнить? В Канте нет нужды тошнить. Катайся. Другое дело что GS лыжи только в конце склона работать начинают. А уж ехать за тридевять земель, чтобы тошнить тем более нет смысла.

[ASDr]

А сейчас я напишу кое что пострашнее, чем раньше, и кое кого тут начнет колотить уже по-серьезному.

 

Лом создает гораздо меньше риска и опасности, чем остальные. 

Это объясняется рядом преимуществ лома:

1. лом имеет обзор по 60град и влево и вправо от направления движения, при этом видит всю трассу непрерывно;

2. лом просматривает траекторию своего движения гораздо дальше, потому что она у него прямая или почти прямая и все время на виду;

3. лом имеет возможность совершить маневр (поворот) в любую сторону в любой момент времени, а значит обладает бОльшим контролем;

4. лом двигается быстро, поэтому вероятность создать препятствие для верхних у него минимальная, а если он и создает препятствие кому то, то время существования препятствия минимально.

5. траектория движения лома легче всего прогнозируется и зрительно проецируется, потому что она прямая или почти прямая.

Таким образом лом является наиболее прогнозируемым (предсказуемым), контролируемым и оптимальным по времени участником движения по склону, а значит наиболее безопасным в отличие от остальных

 

Вот так получается.

 

Столкновения с ломами происходят в большинстве случаев не по вине ломов. По вине ломов эти столкновения более болезненны для виновного.

 

А еще есть такое неписанное житейское правило для разбора полетов. Если столкнулись двое, значит кто то из них пересек путь другого. Так вот кто чей путь пересек? А определяется это так: тот виноват, кто выбрал направление приведшее к столкновению позднее. Почему же в глыжах житейская мудрость места не нашла...?

 

Полная херня.

[ASDr]

А вас никогда не интересовало, почему на дороге останавливаться запрещено?

Никогда не интересовало, почему по дороге можно ездить на тракторе со скоростью 20 км/ч? Если водитель на дороге не в состоянии объехать трактор - то он дебил.

Сообщение отредактировал ASDr: 09 March 2017 - 14:11

[TheSkier]

Полная херня.

 

изложите более свою. НЕ полную.

[mcureenab]

Лично в эту НГ неделю на Эльбрусе наблюдал, как прямоходящие ломы влетали в одиноко стоящих на склоне людей, причем не после перегиба а на хорошо просматриваемом месте. Так что как говорится "свинья грязь найдет", а лом свою цель.

 

Человек на склоне - опасность. Лом смотрит на опасность. Куда смотрит туда едет.

[AnDvk78]

Лом опасен тем что повернуть он не может оперативно (имеется в виду лом не опытный) и прилетает сверху. Когда его не видно. Притом прилетает в спину или в бок. Человек не успевает сгруппироваться. 

Лом может даже не влететь, а просто упасть и подкосить лыжника сзади. А это тоже травма серьёзная. 

Я всегда в горах сначала пропускаю вперёд таких. потом еду сам

[terminator1]

Полная херня.

Именно. Лом - этож целая философия . Лом- вольный дятел, и бугры ему, кстати, ни к чему. Он свободен летать по синим и сбивать накрен неосторожных новичков. Именно поэтому разговоры с ним бессмысленны. Дятлу место в дереве. И никак иначе.

[mcureenab]

3. лом имеет возможность совершить маневр (поворот) в любую сторону в любой момент времени, а значит обладает бОльшим контролем;

 

 

Ломы не контролируют направление движения, поэтому не имеют возможности совершить маневр. Все остальное не важно. А широкий обзор позволяет им раньше выбрать цель.

[AnDvk78]

А вас никогда не интересовало, почему на дороге останавливаться запрещено?

всегда всегда говорят. если ехать не можете или упали. стойте ждите когда все проедут. не надо рыпаться и уступать верхним лыжникам. неподвижного проще объехать. 

Собрались тут. правила прочитайте сначала. 

 

если нужно остановиться то конечно правильно это нужно делать с краю и в просматриваемом широком месте. лицом к склону. 

Сообщение отредактировал AnDvk78: 09 March 2017 - 14:20

[TheSkier]

..Куда смотрит туда едет.

 

 

.. Лом- вольный дятел, и бугры ему, кстати, ни к чему. ..

 

бугры пролетаем по их верхушкам.. с самого большого - прыгаем.

Лом.

[ASDr]

изложите более свою. НЕ полную.

Херню излагать в принципе не собираюсь )))

[ASDr]

бугры пролетаем по их верхушкам.. с самого большого - прыгаем.

Лом.

 

В первый раз так уж сразу с любого бугра сразу и прыгаем? А вдруг там дерево или арматурина торчит? Или пока везет? )))

[МихаилS]

Человек на склоне - опасность. Лом смотрит на опасность. Куда смотрит туда едет.

Да, "куда смотрим туда и приедем". Луxше бы они по лесу катались )

[Setter]

Всем с одной скоростью катать чтоли? )))) так и знал, что к этому все придет....

Ай, молодца!!! Правильно говоришь))) или искать другую "пустую" трассу.
Лететь по узкому забитому другими глыжниками серпантину - моветон

[TheSkier]

В первый раз так уж сразу с любого бугра сразу и прыгаем? А вдруг там дерево или арматурина торчит? Или пока везет? )))

 

у нас там ничего не торчит. под канаткой катаюсь - тама никто под лыжами не путаеццо.

..и не сразу: сначала нужно скорость нужную набрать.

Сообщение отредактировал TheSkier: 09 March 2017 - 14:32

[Oлена]

Advertising with us | Реклама у нас

 

1. Форум SKI.RU
2. ? Просмотр профиля: badskier

• Обзор
• Изменения статуса
• Репутация
• Друзья
• Темы
• Сообщения
• Галерея

badskier Регистрация: 05 Mar 2017
Online Активность: Сегодня, 10:23

• Записи в Ленте
•    Добавить в друзья
•    Отправить ЛС
•    Публикации

Обо мне

Рост/вес: 185/95 Стиль катания: смешанный карвинг/слалом-полу-гигант, люблю смену траектории, высокую скорость и резкое торможение, могу вломить и на скорости врезать дугу.

Статистика

• Группа: Лыжебордеры
• Сообщений: 20
• Просмотров: 119
• Возраст: Неизвестен
• День рождения: Неизвестен
• Пол
  Мужчина

-32 Очень плохой   !!!!!!!!!!!!!

Друзья

badskier еще не добавил друзей

Последние посетители

• 
  
  Сегодня, 06:54
• 
  P. Richard
  Сегодня, 05

Американские хакеры добрались не только до холодильников как сказал  сегодня Сергей Лавров но и до СкиРу!

 

Только опытный ЦР"ски" РУшник может безнаказанно троллить сообщество безневинных скромных отечественных карверов

-доскеров.

Сообщение отредактировал Oлена: 09 March 2017 - 14:50