Сообщений в теме: 2085

[ZTL]

 

Карвинговый поворот обеспечивается только техникой карвинга, в классике то резаный поворот.

 

англо-русский словарь в помощь!  

Сообщение отредактировал ZTL: 26 September 2015 - 14:02

[selfit57]

1. если "резко согнем колени и присядем",   то разгрузки не будет. а так-то да, приседая перемещать ЦМ можно сколько угодно. только зачем? 

 

2. движение ЦМ в повороте? веритикально? 

 

3. вот именно! положение ЦМ относительно склона и относительно опоры (лыжи) 

1  - а как повернуть если не переместить ЦМ через лыжи на канты с другой стороны лыж?

2 движение ЦМ обеспечивает вертикальная работа на сгибании коленей, переходящая в диагональную через лыжи

3. Движется ЦМ от опоры на лыжи

Сообщение отредактировал selfit57: 26 September 2015 - 14:10

[ZTL]

переместить лыжи на другую сторону относительно ЦМ. ваш Капитан Очевидность   

Сообщение отредактировал ZTL: 26 September 2015 - 14:05

[selfit57]

переместить лыжи на другую сторону относительно ЦМ. ваш Капитан Очевидность   

ЦМ  - на другую сторону

[selfit57]

На лыжах словарь не поможет сменить технику, ну никак.

 

 

 

англо-русский словарь в помощь!  

 

[ZTL]

Для перемещения ЦМ разгрузка не нужна. в этом случае и нефиг трепаться про нее. 

а вот и доказательство того, что она тебе не нужна

 

1  - а как повернуть если не переместить ЦМ через лыжи на канты с другой стороны лыж?

2 движение ЦМ обеспечивает вертикальная работа на сгибании коленей, переходящая в диагональную через лыжи

3. Движется ЦМ от опоры на лыжи

[selfit57]

Удачи!

Такие попытки тут уже предпринимались.

Может, вам повезет больше, чем предшественникам...

Но я бы не стал 

Да, но то все было с идеей перевирания всего и вся.

[ZTL]

англо-русский словарь в помощь!  

 

На лыжах словарь не поможет сменить технику, ну никак.

 

бла-бла-бла... carving = резать. хоть на классике, хоть на современной лыже, хоть на доске от забора. точка.

все остальное - трепотня

Сообщение отредактировал ZTL: 26 September 2015 - 14:21

[ZTL]

Для перемещения ЦМ разгрузка не нужна. в этом случае и нефиг трепаться про нее. 

а вот и доказательство того, что она тебе не нужна

1  - а как повернуть если не переместить ЦМ через лыжи на канты с другой стороны лыж?

2 движение ЦМ обеспечивает вертикальная работа на сгибании коленей, переходящая в диагональную через лыжи

3. Движется ЦМ от опоры на лыжи

 

для минусаторов в танке поясню:  

 

если есть опора на лыжу, то она ЗАГРУЖЕНА!

 

и повторюсь - вот и нефиг трепаться про разгрузку лыж вообще!  

Сообщение отредактировал ZTL: 26 September 2015 - 14:32

[selfit57]

бла-бла-бла... carving = резать. хоть на классике, хоть на современной лыже, хоть на доске от забора. точка.

все остальное - трепотня

Тока резать склон можно кусками, а надо непрерывно, не одно и то же.

[ZTL]

еще раз для танкистов. если непрерывно, то и разгрузка не нужна! 

[selfit57]

 

 

 

для минусаторов в танке поясню:  

 

есперемещениеора на лыжу, то она ЗАГРУЖЕНА!

 

и повторюсь - вот и нефиг трепаться про разгрузку лыж вообще!  

 

Конечно же обе лыжи загружены постоянно на кантах, только развесовки меняет перемещение ЦМ.

[ZTL]

вот и катай свой трамваинг. советы и определения тока не раздавай тут. 

[selfit57]

Понятно,  тут почти все танкисты в шлемах, но не все же нервничают, минусуют и грубят.

Сообщение отредактировал selfit57: 26 September 2015 - 15:53

[alrok]

бла-бла-бла... carving = резать. хоть на классике, хоть на современной лыже, хоть на доске от забора. точка.
все остальное - трепотня

При всем уважении....
Резать - это cut.
Curve - это:
1. n
1) кривая (линия или поверхность); дуга
2) изгиб, кривизна, закругление
3) кривая (диаграмма)
4) лекало
2. v гнуть, сгибать; изгибать(ся)

А в остальном - все правильно
Карвинг надо понимать как резанный поворот на карвинговых лыжах

[Volk1]

Не curve а carve

[selfit57]

При всем уважении....
Резать - это cut.
Curve - это:
1. n
1) кривая (линия или поверхность); дуга
2) изгиб, кривизна, закругление
3) кривая (диаграмма)
4) лекало
2. v гнуть, сгибать; изгибать(ся)

А в остальном - все правильно
Карвинг надо понимать как резанный поворот на карвинговых лыжах

Непрерывно резаный - как по рельсам и с дугами по двум радиусам, важно чтоб внутренний радиус был меньше надо внутр.колено уводить от внешнего к склону, не иксить.

[ZTL]

А в остальном - все правильно
Карвинг надо понимать как резанный поворот на карвинговых лыжах

 

Там выше Волк пояснил с переводом. а карвинг надо понимать как резаный поворот на любых лыжах. на классике он тоже был, и "до классики" тоже карвили. классика она такая, дааа

 

 "Если лыжи закантованы, то расширенные носки сами поведут их, без усилий лыжника"  1937 г. (!)

"Освобожденные лыжи сами находят путь, если их плавно закантовать" Эмиль Алле

Сообщение отредактировал ZTL: 26 September 2015 - 16:16

[selfit57]

Там выше Волк пояснил с переводом. а карвинг надо понимать как резаный поворот на любых лыжах. на классике он тоже был, и "до классики" тоже карвили. классика она такая, дааа

 

 "Если лыжи закантованы, то расширенные носки сами поведут их, без усилий лыжника"  1937 г. (!)

"Освобожденные лыжи сами находят путь, если их плавно закантовать" Эмиль Алле

Да,  Р 30 Феклы давно устарели и радиуса нет, но других горных лыж у меня нету, тряпочные все.

Сообщение отредактировал selfit57: 26 September 2015 - 16:21

[selfit57]

 

 

 

для минусаторов в танке поясню:  

 

если есть опора на лыжу, то она ЗАГРУЖЕНА!

 

и повторюсь - вот и нефиг трепаться про разгрузку лыж вообще!  

 

Все так, но самое сложное в смене лючка танка на кокпит, это не подниматься на разгрузке ,  а подбирать под себя ноги, потому она и нижняя, что идет за счет сгибания коленей ног, а не их распрямления.

Сообщение отредактировал selfit57: 26 September 2015 - 16:50