Сообщений в теме: 43764

[алкокарвер]

"bav53"
Куда тело было ориентированно в конце старой дуги, туда оно ориентировано к началу новой. Плюс-минус на паразитные движения, которые не удалось погасить.

Вай маладец...зелэнь,мелэнь,туда сюда.Так его, Степаныча этого

Сообщение отредактировал алкокарвер: 08 February 2019 - 14:38

[алкокарвер]

Пардонте, сообщение задвоилось

Сообщение отредактировал алкокарвер: 08 February 2019 - 14:31

[Гойко Митич]

Куда тело было ориентированно в конце старой дуги, туда оно ориентировано к началу новой. Плюс-минус на паразитные движения, которые не удалось погасить.

Вообще-то у меня было написано  "в конце поворота", а не дуги В конце  поворота тело вращается вокруг верхних кантов, а в начале вокруг условно нижних. Так что тело  вовсю вращается. И вращается оно вокруг всех трех осей

[bav53]

Ступни проворачиваются на нижних кантах, а тело никуда не вращается?  Стало быть тело которое   которое было в конце поворота  наклонено по одну сторону нормали к склону, а вначале нового поворота  стало наклонено по другую сторону, не вращается?

 

PS Действительно, есть такой вариант - в поворот можно заносить только зад.

[mcureenab]

Это у плохого лыжника тушка вращается по всем осям. У хорошего тушка стабилизирована. Вращаются только ноги.

 

Обратите внимание на гифке видно, что "полностью" он складывается за флагом.

 

На фотках он еще в процессе.

 

Здесь лучше видно то о чем я говорю

[bav53]

Вообще-то у меня было написано  "в конце поворота", а не дуги В конце  поворота тело вращается вокруг верхних кантов, а в начале вокруг условно нижних. Так что тело  вовсю вращается. И вращается оно вокруг всех трех осей

 

Ориентация корпуса меняется всю дугу в том числе и для того, чтобы в транзите не было ни вращения 'аля столб', ни других паразитных вращений, и чтобы при транзите тушка поступательно летела туда, куда надо ее владельцу.

Сообщение отредактировал bav53: 08 February 2019 - 14:42

[Гойко Митич]

Ориентация корпуса меняется всю дугу в том числе и для того, чтобы в транзите не было ни вращения 'аля столб', ни других паразитных вращений, и чтобы при транзите тушка поступательно летела туда, куда надо ее владельцу.

Что такое "тушка" на Вашем языке? И кто говорил про столб?

Говорят о другом. При безотрывном ведении. о котором вы писали, при пересечении траекторий лыжи и   ЦМ скорость стоп вдоль ЛПС  меньше скорости ЦМ. Это и есть вращение. Это вращение останавливается  при загрузке лыж

[mcureenab]

Ориентация корпуса меняется всю дугу в том числе и для того, чтобы в транзите не было ни вращения 'аля столб', ни других паразитных вращений, и чтобы при транзите тушка поступательно летела туда, куда надо ее владельцу.

Принцип непрерывности подсказывает, что если вращение было, то оно сохранится. Хотя может иметь экстремум.

[mcureenab]

Что такое "тушка" на Вашем языке? И кто говорил про столб?

Говорят о другом. При безотрывном ведении. о котором вы писали, при пересечении траекторий лыжи и   ЦМ скорость стоп вдоль ЛПС  меньше скорости ЦМ. Это и есть вращение. Это вращение останавливается  при загрузке лыж

В процессе движения части тела движутся и вращаются в пространстве. Естественно, лыжник  в целом тоже вращается. И тут ничего особенного мы не найдём.

 

Но если провести декомпозицию, то можно обнаружить, что ноги вращаются значительно интенсивнее, с большими ускорениями, чем тушка.

[Гойко Митич]

Это у плохого лыжника тушка вращается по всем осям. У хорошего тушка стабилизирована. Вращаются только ноги.

Вообще-то я имел в виду  все тело. Но даже если  под словом тушка подразумевать  корпус  то  тушка вращается вокруг двух осей в любом случае, а вокруг третей , как правило, т.к стабильным корпусом не во всех случаях можно обеспечить нужное отклонение ЦМ от нормали  

[Гойко Митич]

В процессе движения части тела движутся и вращаются в пространстве. Естественно, лыжник  в целом тоже вращается. И тут ничего особенного мы не найдём.

 

Но если провести декомпозицию, то можно обнаружить, что ноги вращаются значительно интенсивнее, с большими ускорениями, чем тушка.

Естественно. Чтобы во время вращения тела как целое сделать корпус стабильным, надо начать его вращать в другую сторону. Соответственно, к скорости вращения нижней части добавляется еще вращение, как реакция на вращение корпуса

[bav53]

Вообще-то у меня было написано  "в конце поворота", а не дуги В конце  поворота тело вращается вокруг верхних кантов, а в начале вокруг условно нижних. Так что тело  вовсю вращается. И вращается оно вокруг всех трех осей

 

PS 

 

Что такое "тушка" на Вашем языке? И кто говорил про столб?

Говорят о другом. При безотрывном ведении. о котором вы писали, при пересечении траекторий лыжи и   ЦМ скорость стоп вдоль ЛПС  меньше скорости ЦМ. Это и есть вращение. Это вращение останавливается  при загрузке лыж

 

Для вас это вращение? Вращайтесь, если вам нравится. 

Для меня это распрямление тела внутрь нового поворота. Вы не возражаете?

[Гойко Митич]

PS 

 

 

Для вас это вращение? Вращайтесь, если вам нравится. 

Для меня это распрямление тела внутрь нового поворота. Вы не возражаете?

Как Вам удобнее, так и считайте. Но в реальности там происходит вращение, которое надо  как-то останавливать  А при простом распрямлении ничего останавливать не надо. Нога имеет конечную длину и сама остановится))

А если это безопорный транзит, то куда направление распрямления идет? Половина тела наружу, половина внутрь

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 08 February 2019 - 15:24

[ZTL]

не совсем понял вопрос

но мы не за то, где она окажется, а за физиологические пределы подвижности ТБС, которые на самом деле весьма велики

 

 

не надо рассматривать физиологические пределы (тем паче, что у всех они разные). нужно рассматривать конкретные ситуации. а для  конкретной ситуации - постановка лыжи на кант - угол отведения бедра не достаточен

Сообщение отредактировал ZTL: 08 February 2019 - 16:13

[ZTL]

Поставить лыжу в начале на кант, чтобы она начала резать, можно именно коротким ангуляционным движением.
А какой еще вариант?

 

заклон+вырямление внешней

Сообщение отредактировал ZTL: 08 February 2019 - 16:16

[ZTL]

+1. Попробовал на 27 - корабли какие - то.

Едешь, как на грузовике после легковушки  Забавные ощущения, давно на большом радиусе не стоял (а когда - то ведь были atomic arc24 198см ростовкой).

 

Танюха, ты прям упустила возможность покататься на трамвае. 

 

ну и сколько там у тя поворотов получилось?  

[ZTL]

Видел я такую даму. Ноги строго в бок отводила без всяких там заваливаний таза. Такой вот подвижный ТБС.

 

Я тут подумал. Ангуляция в ТБС... Поворачиваем таз к внешней лыже, типа наклон удобнее делать, чем отведение. А ведь поворот таза сам по себе даёт смещение ЦМ.

 

кони в вакууме. где ( в какой части поворота) ты предлагаешь в такой позе раскорячится? 

[Revkuts]

ну и сколько там у тя поворотов получилось?  

Нормально не получилось ни одного  . Аккуратно ехал.

Проезда с 4 вроде получше пошло, народу было мало, раскатился пошире. Дуги 4-5 широких думаю вышло. 

Проехал по длинностоящей трассе из чарликов для бордеров и то с потерей высоты. 

 

Как Миха катает короткими толчками в лыжу  - я не умею, у меня стиль медленный и печальный, особенно на таких кораблях. 

Мой максимум - 17 - 19 метров, МНЕ больше, пожалуй, и не надо, если быстро не носиться на длинных горках.

Дугу вроде вел, но явно непривычно длиннее выходила. с подъемника на следы смотрю - вроде поворот какой - то есть.

а "из кабины" ощущение что просто прямо еду, едва загибая траекторию.

[ZTL]

Кто первый запостьить  Кама-сутру? 

 

Кама-С-Утра  

 

[ZTL]

Нормально не получилось ни одного  . Аккуратно ехал.

Проезда с 4 вроде получше пошло, народу было мало, раскатился пошире. Дуги 4-5 широких думаю вышло. 

Проехал по длинностоящей трассе из чарликов для бордеров и то с потерей высоты. 

 

Как Миха катает короткими толчками в лыжу  - я не умею, у меня стиль медленный и печальный, особенно на таких кораблях. 

Мой максимум - 17 - 19 метров, МНЕ больше, пожалуй, и не надо, если быстро не носиться на длинных горках.

Дугу вроде вел, но явно непривычно длиннее выходила. с подъемника на следы смотрю - вроде поворот какой - то есть.

а "из кабины" ощущение что просто прямо еду, едва загибая траекторию.

 

а кино? не снимали?