Сообщений в теме: 3122

[starper]

Это же ПДЖ! Просто подожду когда видимость будет лучше, а потом обгоню в безопастности.

У вас там дороги лучше и чистят их оперативнее. Но задача не о том лезть или не лезть. Ну так получилось: уже вылезли (ошибка 1-я уже произошла). Как не сделать второй ошибки? Или к чему надо быть готовым?

Или как не суетиться под клиентом (грузовиком)?

Сообщение отредактировал starper: 05 May 2012 - 15:02

[ser4fim]

Ваши действия?

меня как-то из Элисты в Волгоград водитель вез на ВАЗ2110 зимой... всю дорогу я спал спокойно, потом что-то меня разбудило, открываю глаза - мы на встречке, справа фура, спереди автобус... водитель ушел на втречную обочину, маладец.
старыч, вот у меня вопрос:
летишь ты значит по трассе соревнуясь с мереном (мерен спереди), скорость 160++
при хорошей видимости наблюдаешь на горизонте автобус типа экарус, за ним дачник на москвиченке 412-ом со скрабом на крыше. подлетая с мереном по встречке к дачнику со скрабом и автобусом для обгона, скраб с дачником решает обогнать экарус и выезжает на встечку. тормозить не реально. обочина есть, дорога достаточно широкая.
чё делать мерину и догоняющему?

[Serega iz Novomoskovska]

чё делать мерину и догоняющему?

Другой старик (Дарвин) на подобные вопросы отвечал так: Это естественный отбор. Таким образом природа оставляет более пригодные для продолжения рода экземпляры. А менее пригодные (по тем или иным причинам) эволюция отправляет на свалку истории.

Но ничего личного. Я думаю тут практически у каждого есть в жизни эпизод когда прикупая за не дорого ума на будущее он гонял по встречной обочине.

[starper]

старыч, вот у меня вопрос:
летишь ты значит по трассе соревнуясь с мереном (мерен спереди), скорость 160++
при хорошей видимости наблюдаешь на горизонте автобус типа экарус, за ним дачник на москвиченке 412-ом со скрабом на крыше. подлетая с мереном по встречке к дачнику со скрабом и автобусом для обгона, скраб с дачником решает обогнать экарус и выезжает на встечку. тормозить не реально. обочина есть, дорога достаточно широкая.
чё делать мерину и догоняющему?

Судя по условиям встречных нет. Жаль, что дачник не увидел вашего ближнего ксенона... Я в такой ситуации (если я на мерине) секу правый ряд и при минимальных потугах дачника сигналю и торможу одновременно. Обычно удается отговорить таким образом дачника от маневра))

Но задачу ты сложную задал. Дистанция догоняющего до мерина какая? Я в феврале возвращался из очередного г/л турне и по Смоленщине летел 160 за джипом, но просто сел на хвост в 100 м сзади, не соревновался (общая дорога не место для этого). Шли так около часа, пока менты нас не сфоткали и тормознули)))

В этой задаче все зависит от мерина...

[Serega iz Novomoskovska]

В этой задаче все зависит от мерина...

Главная задача садящегося за руль - чтоб все зависело только от тебя. И если у тебя это не получается, значит тебе еще рано эксперементировать с созданием подобным ситуаций. Начиная любой маневр ты уже должен знать все возможные варианты его дальнейшего развития.

[ser4fim]

Дистанция догоняющего до мерина какая?

бампер в бампер )
да это я так, история из жизни...

самое веселое было для скрабовоза.
он шел (полз) достаточно далеко от экаруса.
его, в итоге, с двух сторон не сбавляя скорости обогнали )
мерен пролез между ним и автобусом
я по встречной обочине

давно это было, жить было легко тогда и весело
и от Волгограда до Москвы я за 9 часов зимой уже не поеду
чета жить хочется

[starper]

Главная задача садящегося за руль - чтоб все зависело только от тебя. И если у тебя это не получается, значит тебе еще рано эксперементировать с созданием подобным ситуаций. Начиная любой маневр ты уже должен знать все возможные варианты его дальнейшего развития.

Совершенно с тобой согласен.
Водитель мерина должен понимать заранее, что сбросить со 160 до 100, это сааавсем не то, что сбросить с 60 до 0.

Уходить на 140 (ну удалось чуть сбросить) на заднем приводе на встречную обочину... Представляю как мерина заносит задом еще левее и он уже крутясь через бочину уходит в кювет... Ну или правит занос и тоже уходит в кювет.

Думаю все же, что мерин должен, понимая что на хвосте еще машина, тормозить и плавно рихтовать левый борт москвичу. В таком случае есть вариант и самому выжить и дать выжить ответчику по ДТП)))

[starper]

самое веселое было для скрабовоза.
он шел (полз) достаточно далеко от экаруса.
его, в итоге, с двух сторон не сбавляя скорости обогнали )
мерен пролез между ним и автобусом
я по встречной обочине

А ты на чем шел?

Тут вот история вспомнилась.2 года назад друг ехал по Тверской губернии на Кайене под Максатихой всего лишь 120 по пустой заснеженной но как бы почищенной дороге. И вдруг его переворачивает через капот. Он на стеклянной крыше скользит метров 100 по правому отвалу и плавно уходит на крыше в поле. Крыша цела, он тоже без зарапин)))))

Грейдерист сцуко!!!! При расчистке рано утром с бодуна вместо полосы чистил обочину, а там яма под как бы плотным снегом осталось глубиной в колесо)))))

Сообщение отредактировал starper: 05 May 2012 - 15:36

[Dmi2000]

...
Вернуться работает только на сухой дороге. А вот включать дальний или аврийку н в коем случае не следует. За городом ты едешь с ближним светом и тебя должен видеть даже подслеповатый дедушка. Не надо тратить время на глупости

не дай бог быть в такой ситуации (ну и сам не плошай) ... дело в том, что если встречка тоже решить ехать на обочину - вот в чем вопрос - я такое видел, или как бывает - видят вылетает на встречку, решают тоже ехать на встречку, первый возвращается резко - результат-авария, при том, виноват будет второй! я был не раз в роли встречного - горе-обгонялы меня раздражают, из-за них приходится резко тормозить

[Serega iz Novomoskovska]

Водитель мерина должен понимать заранее, что сбросить со 160 до 100, это сааавсем не то, что сбросить с 60 до 0.

И еще согласись. Водитель мерина ни тебе ни мне, ни еще кому ничего не должен. А ты должен! ...себе, детям, родителям, жене.
По этому ты должен сделать так, чтоб мерин снизил скорость (если он не хочет менят свое расположение на проезжей части) до оптимального ДЛЯ ТЕБЯ уровня. Ну так и действуй, а не жди выхода ситуации из под контроля. В таких случаях обычно нажимают прерывисто педаль тормоза, но слегка. Чтоб процесс торможения не начинался, а вот стоп сигналы начали моргать. Мерин или обгонит тебя или вы безопасно закончите маневр.

Ну ёмаё, вы меня прям пугаете такими постами! Ребят, так нельзя передвигаться по ДОПам. Или на курсы экстримального вождения или бросайте такие ситуациинах.

[starper]

Ну ёмаё, вы меня прям пугаете такими постами! Ребят, так нельзя передвигаться по ДОПам. Или на курсы экстримального вождения или бросайте такие ситуациинах.

Ты сейчас о чем??? Похоже у тебя страница обновляется гораздо быстрее, чем у меня.


Да! По условиям задачи мерин шел первым. Серега а ты от какого лица пишешь?

Серега! Отвечай не всем сразу, а конкретно, плиз. А то мы утонем в венегрете)))

Сообщение отредактировал starper: 05 May 2012 - 15:46

[Serega iz Novomoskovska]

Серега а ты от какого лица пишешь?

Понял.
Все, ушел в баню!!!
Бум перетирать партячейкой 71 региона о насущных проблемах Российских автолюбителей
За одно обмоем продажу моего байка...

[Dmi2000]

короче задачки из разряда "как ездить низя, но вы поехали, и что делать?" ))... ставлю ещё одну "вы заснули за рулём, че делать?" (и такое было)... ответ пока один - "дуракам иногда везет, я пишу пока на форуме" .... ждём следущего случая в жизни? может хватит?

[Викенг]

У вас там дороги лучше и чистят их оперативнее. Но задача не о том лезть или не лезть. Ну так получилось: уже вылезли (ошибка 1-я уже произошла). Как не сделать второй ошибки? Или к чему надо быть готовым?

Или как не суетиться под клиентом (грузовиком)?

Затормозить и встать позади фуры.
Чего там сложного?

[Just]

вот у меня вопрос:
летишь ты значит по трассе соревнуясь с мереном (мерен спереди), скорость 160++

Другой старик (Дарвин) на подобные вопросы отвечал так: Это естественный отбор. Таким образом природа оставляет более пригодные для продолжения рода экземпляры. А менее пригодные (по тем или иным причинам) эволюция отправляет на свалку истории.

Вот и уворачивашься, уворачиваешься...

Главная задача садящегося за руль - чтоб все зависело только от тебя.

Угу.

А для особо одаренных - могу дать адресок, и не один. Там хоть обгоняйся.
Кто хошь, с кем хошь:

и такие

и такие
там, правда, паркующихся с парктрониками и камерами не видела, и дивидей в салонах - тоже, как-то так управляются ребята)))

терпеть не могу таких горе-гонщиков( дед. небось, с инфарктом потом загремел.

[Летающий Лом]

Затормозить и встать позади фуры.
Чего там сложного?

а как если без тормазов?
(если на дороге лёд, тормазов на 100 км.ч. считай нет)

Сообщение отредактировал Летающий Лом: 05 May 2012 - 15:55

[Dmi2000]

если хочешь посоревноваться кто быстрее - надо выступать в любительских соревнованиях на специальных треках... вон знакомый австрияк так и делает - ездить в италию регулярно на мотогонках участвовать, на мотоцикле только на стадионе, по стране только на авто (на его мотике по дорогам низя)

п.с. раздражают идиоты, которые не только о себе не думают (пусть убьются), но и о тех, кого они могут угробить в других авто

Сообщение отредактировал Dmi2000: 05 May 2012 - 15:59

[starper]

Затормозить и встать позади фуры.
Чего там сложного?

Во первых, не у всех полный привод, такая управляемость и такие афигенные тормоза как у Ауди ТТ
Во-вторых, дорога скользкая неожиданно оказалась сверх меры

Сообщение отредактировал starper: 05 May 2012 - 16:02

[LIISACAT]

Дми2000 : в большинстве случаев быстрее вернуться, чем обогнать... на скользкой дороге, соответственно, надо не очень резко тормозить, включить поворот съезда на обочину (или аварийку) и моргать дальним встречным, чтобы те тоже сбросили...

Если я правильно поняла первоначальный замысел...Звучит ИМХО бредово:

я лезу на скользкую встречку,понимаю,что идиотка,
и принимаю решение лететь в противоположную канаву,
при этом мигаю встречке светом и жду,что они оттормозятся.

Получаются чудесные варианты:
а)встречка с испугу сама сворачивает в канаву,где вы благополучно лоб в лоб встречаетесь;
б)встречка начинает на СКОЛЬЗКОЙ дороге экстренно тормозить и собирает для вас "паровозик" на обеих полосах.

[NatusikChajnica]

а вот про наступать на лыжи тоже не понимаю, не лыжи жалко, а то, что их постоянно надо выдергивать из под кого-то... я считаю это неуважением к человеку, также, как и толкаться для того, чтобы пройти, как и влезать без очереди и т.п.

в такой плотной очереди по-садистски "приятно"/доставляет удовольствие упорно выдёргивать лыжи из-под "них" (врагов) и наступать сильно хвостами на носы... давить их и давить... После пары минут таких нервных потугов никто больше сзади не наступает на мои лыжицы!