Сообщений в теме: 12541

[Polsport]

У Гуршмана работа идет от коорпуса, а должна она идти от лыж, от ног (ступни, колени, бедра). Просто перепутал последовательность. Ну, когда по стоп-кадрам смотришь, так бывает. )))   

[ZTL]

У Гуршмана работа идет от коорпуса, а должна она идти от лыж, от ног (ступни, колени, бедра). Просто перепутал последовательность. Ну, когда по стоп-кадрам смотришь, так бывает. )))   

 

У Гуршмана работа идет от ЦЕНТРА МАСС! 

 

к жирному, Паш, ну вот реально, это уже даже не смешно. 

 

И сразу вспоминается принцип гигантского поворота, озвученный тренером Майтакова : "ушел от лыж, положил бедро на склон". Получается, что ты уходишь от лыж не только коленями и бедрами в поворот, но и корпусом вперед-вниз по склону....  

 

ну я конечно понимаю, что нужно гнуть линию "партии" до последнего - грэгдуракикнигаегогамно... ну это уже откровенно нелепо. ты вот точно с последовательностью не можешь разобраться... и со стабильностью корпуса - тоже как-то не складывается...  

Сообщение отредактировал ZTL: 19 January 2017 - 23:17

[Aferist]

Чувством проката лыж как бусины в бетонном шаре, это к Мастерпепке)

 

А хрен его знает)))

 

 трамвайнинг составная часть карвинга (закрытая дуга   )?

[kroh]

... работа идет .... от лыж, от ног (ступни, колени, бедра)......

Эти слова должны во всех учебниках, методичках и популярных книгах о г.л.  прописаны крупным шрифтом.
Все остальные движения другими частями тела - вторичны.

[ZTL]

 о! минусить начали! 

 

нечем крыть? тяжело выкручиваться из теорий, которые сами себе напридумывали? понимаю!   

[picasso]

Татьяна, вот такой вопрос давно крутится, если лыжник уже в фазе ведения дуги и он хочет закрыть поворот посильнее, что ему делать нужно?

[Mzy]

У Гуршмана работа идет от коорпуса, а должна она идти от лыж, от ног (ступни, колени, бедра). Просто перепутал последовательность. Ну, когда по стоп-кадрам смотришь, так бывает. )))   

 

Это работает только если ЦМ уже ушел вниз по ЛПС.

[Mzy]

Татьяна, вот такой вопрос давно крутится, если лыжник уже в фазе ведения дуги и он хочет закрыть поворот посильнее, что ему делать нужно?

 

Поработать внутренней ногой ...

[ZTL]

Татьяна, вот такой вопрос давно крутится, если лыжник уже в фазе ведения дуги и он хочет закрыть поворот посильнее, что ему делать нужно?

 

 не совсем поняла вопрос. при каких обстоятельствах, какие цели? нужно закрыть, так закрывать (еще я не знаю, что вы под этим подразумеваете). или на внешней (продолжая оказывать давление на ней) или на внутренней (если нужно подняться по траектории)

Сообщение отредактировал ZTL: 19 January 2017 - 23:37

[skiinstructor]

 

Да, резюме. Как говорил Наполеон : "кто может все сказать, тот может все сделать". А тот кто и сказать-то понятно не может, как он других научит? - это ведь еще сложнее, чем сделать самому!   

Всё верно. В начале было слово... Задача тренера - сделать сложное простым, а скучное - интересным и понятным. 

[lmikhail]

У Гуршмана работа идет от коорпуса, а должна она идти от лыж, от ног (ступни, колени, бедра). Просто перепутал последовательность. Ну, когда по стоп-кадрам смотришь, так бывает. )))   

Я не являюсь апологетом Гуршмана . Но книгу читал . Вы можете ссылками на текст ( не короткие выжимки , которые путем грамотного подбора можно сделать доказательством чего угодно, а достаточно длинный связный кусок ) проиллюстрировать сделанное утверждение .

[Дедок]

 трамвайнинг составная часть карвинга (закрытая дуга   )?

В трамваинге лыжи ведутся на кантах без независимой работы ног как правило давление 50 на 50  Нет проскальзования и сброса пяток Лыжи параллельны Склон как правило пологий ровный

[lmikhail]

Наиболее универсальным «секретом» поддержания скорости в повороте является своевременное выпрямление и сгибание внешней ноги. Этот аспект техники не зависит от метода входа в поворот. Для большей ясности возвратимся к кинограмме Майера. На последнем кадре у красных ворот дуга поворота практически завершена, но спортсмен продолжает держать левую ногу вытянутой. Это позволяет максимально прогнуть задник внешней лыжи и получить большее ускорение. Весьма типичной ошибкой юниоров и спортсменов среднего уровня является преждевременное сгибание внешней ноги. Зачастую можно видеть спортсменов с уже согнутой ногой у вешки или даже над ней. В этом случае энергия, возникающая в прогнутой лыже, практически не используется. Зачастую колея на трассе имеет «ступеньки», натыкаясь на которые спортсмен начинает поджимать ноги. Иногда такое движение является и следствием слабых ног и плохой сбалансированности. Хорошие спортсмены, идя по разбитой трассе, постоянно слегка сгибают-разгибают колено внешней ноги в минимальном диапазоне. Таким образом, давление па лыже и её прогиб поддерживается до завершения дуги. Чем прямее выход из поворота, тем дольше нога может оставаться выпрямленной. В случае с коротким, более закрытым выходом (как у Майера на кинограмме 2.3.44 у синих ворот) сгибание внешней ноги начинается практически сразу после флага. Всё это должно быть отработано в свободном катании путём выполнения поворотов разной формы на склонах различной крутизны при разнообразном состоянии покрытия склона.

 

Может мы разные книги читали?

[Veler]

У Гуршмана работа идет от коорпуса, а должна она идти от лыж, от ног (ступни, колени, бедра). Просто перепутал последовательность. Ну, когда по стоп-кадрам смотришь, так бывает. )))   

Кто то говорил, что плечи это передние колеса авто, а лыжи задние.

[Volk1]

Всё это должно быть отработано в свободном катании путём выполнения поворотов разной формы на склонах различной крутизны при разнообразном состоянии покрытия склона.

 

Вот этого текста вполне достаточно, все что выше для катальщика никакой инфы не несет.  

Вы что реально едете и думаете

"вот я сейчас согну одну ногу, потом другую, потом наклонюсь вперед, потом назад итд итп" ?

[Aferist]

В трамваинге лыжи ведутся на кантах без независимой работы ног как правило давление 50 на 50  Нет проскальзования и сброса пяток Лыжи параллельны Склон как правило пологий ровный

А как ведутся лыжи в карвинге? Нет проскальзований и сброса пяток, лыжи тоже параллельны. 

[masterpepka]

А как ведутся лыжи в карвинге? Нет проскальзований и сброса пяток, лыжи тоже параллельны.

В карвинге едем на одной.

[Volk1]

А второй что делаем? 

Кстати Ленка проехала со снятой лыжей склон, пологий правда, примерно в 3 ЗД.

[picasso]

 не совсем поняла вопрос. при каких обстоятельствах, какие цели? нужно закрыть, так закрывать (еще я не знаю, что вы под этим подразумеваете). или на внешней (продолжая оказывать давление на ней) или на внутренней (если нужно подняться по траектории)

 

Хорошо, тогда лучше так, цель - сделать оставшуюся часть дуги как можно меньшего радиуса, максимально закруглить поворот.

[Дедок]

А как ведутся лыжи в карвинге? Нет проскальзований и сброса пяток, лыжи тоже параллельны. 

Ножки и тушка работают активно и соответственно лыжки гнутся по =разному