Сообщений в теме: 5129

[АлексейSh]

https://dfsport.ru/c...cher_rsw_10_gw/

тогда уже проще любую смотреть ) главное что бы по цвету к шапочке- шарфику. Это не к Фишеру имеет отношение так как завтра я еду смотреть- держать в руках именно Фишер (цех но необычный)))

Сообщение отредактировал АлексейSh: 24 January 2025 - 16:52

[Krabbe]

Вот тут 11.
https://ski777.ru/go...tpr--rsw-11-pr/

[ToDD]

8 лет на Dynastar Omedrive 8 с крепами 3-10. Полет отличный, и это не фигура речи. Раза три убирался на скорости, лыжи отщелкивались как миленькие. На ходу ни разу.
А на новых Атомиках на Сахалине прозевал какой-то бугор или трамплин. Одна лыжа отстегнулась, а вторая нет. Сломал ключицу и ногу скрутило так, что уже и ключица с пластиной зажила, а я еще месяца три после этого хромал.
Поэтому 11 крепы считаю приемлемыми. Но лучше 12, наверное.

Понял, на ссылке 10-е.

Хз что на за луки на тех династарах стоят-может и крепкие несмотря на услилие. А эти крепы совсем сопливые

[ToDD]

8 лет на Dynastar Omedrive 8 с крепами 3-10. Полет отличный, и это не фигура речи. Раза три убирался на скорости, лыжи отщелкивались как миленькие. На ходу ни разу.
А на новых Атомиках на Сахалине прозевал какой-то бугор или трамплин. Одна лыжа отстегнулась, а вторая нет. Сломал ключицу и ногу скрутило так, что уже и ключица с пластиной зажила, а я еще месяца три после этого хромал.
Поэтому 11 крепы считаю приемлемыми. Но лучше 12, наверное.

Понял, на ссылке 10-е.

Хз что на за луки на тех династарах стоят-может и крепкие несмотря на услилие. А эти крепы совсем сопливые.

[АлексейSh]

8 лет на Dynastar Omedrive 8 с крепами 3-10. Полет отличный, и это не фигура речи. Раза три убирался на скорости, лыжи отщелкивались как миленькие. На ходу ни разу.
А на новых Атомиках на Сахалине прозевал какой-то бугор или трамплин. Одна лыжа отстегнулась, а вторая нет. Сломал ключицу и ногу скрутило так, что уже и ключица с пластиной зажила, а я еще месяца три после этого хромал.
Поэтому 11 крепы считаю приемлемыми. Но лучше 12, наверное.

Понял, на ссылке 10-е.

с вашим опытом- травмами. Думаю нордика dc лучший выбор. Я сам старый и больной и травмированный ну и ленивый и катаюсь на лыжах только 4 сезон - полноценный. . А на dc мне показалось Очень сложно убраться. Френдли лыжа. Но повторюсь это вторая после дружелюбных "слаломок" династар омеглас. Что касаемо ростовки я честно фанат длинных. 174 - для меня наверное совсем для отдыха а я иногда- но редко катаюсь) мой рост 180 вес - ещё чуть чуть и будет....) уже. Стремлюсь к 80

Сообщение отредактировал АлексейSh: 24 January 2025 - 17:04

[АлексейSh]

Хз что на за луки на тех династарах стоят-может и крепкие несмотря на услилие. А эти крепы совсем сопливые

Тут есть полноценные обзоры от человека имеющего отношения к спорту - ( давно не выходил в онлайн) и видео он выкладывал по прохождению трассы . Так вот его мнение что луки любые работают корректно - даже "коромысло пяточное" . Но я по сравнению с тиролью уменьшаю на 2 еденицы. А по сравнению с маркером на 1.5 единицы. ( Но в след поезду сделаю -1 от тиролии и на этом остановлюсь)

[Krabbe]

с вашим опытом- травмами. Думаю нордика dc лучший выбор. Я сам старый и больной и травмированный ну и ленивый и катаюсь на лыжах только 4 сезон - полноценный. . А на dc мне показалось Очень сложно убраться. Френдли лыжа. Но повторюсь это вторая после дружелюбных "слаломок" династар омеглас. Что касаемо ростовки я честно фанат длинных. 174 - для меня наверное совсем для отдыха а я иногда- но редко катаюсь) мой рост 180 вес - ещё чуть чуть и будет....) уже. Стремлюсь к 80

Я держу ее в уме. Всю сегодня облапал. Только, кроме ширины, меня смутило еще полное отсутствие рокера. Мне Династары 763 понравились. Но они без титанала.

И это, я более старый.)

Сообщение отредактировал Krabbe: 24 January 2025 - 17:20

[ToDD]

Тут есть полноценные обзоры от человека имеющего отношения к спорту - ( давно не выходил в онлайн) и видео он выкладывал по прохождению трассы . Так вот его мнение что луки любые работают корректно - даже "коромысло пяточное" . Но я по сравнению с тиролью уменьшаю на 2 еденицы. А по сравнению с маркером на 1.5 единицы. ( Но в след поезду сделаю -1 от тиролии и на этом остановлюсь)

Никогда луков не было. Маркеров, тироле и саломонов много разных. Пкс рвал только на саломонах

[da_vova]

Пкс рвал только на саломонах

сезон 84-85 (?)

первый ПКС пал жертвой КЛС-4 

[Kuvaldes]

Что бы такое рассказать?
В Китае катаемся на горнолыжном курорте Ванда Чанбайшань. Он сделан в формате альпийской деревни. Склоны я могу сравнивать только с Южно-Сахалинском. В нем, на мой взгляд, они чуть разнообразнее. Но и в Чанбайшане неплохо. Трассы в большинстве обозначены черными. Есть пара синих и несколько зелёных, с отдельными подъемниками. Местные катаются нормально, от наших особо не отличаются. Хотя в этот раз жену сбил бордер. Но там скорости практически не было, и формально виновата она. В целом, китайцы очень доброжелательны и предупредительны.
По проживанию: русских (и прочих иностранцев) селят в три отеля. Один 5* и два по 4*. Звёзды китайские, но отели нормальные, хоть и уже уставшие. 5* расположен в условном центре, где три основных подъемника. Четверки прилично в стороне. От них отдельный кресельный подъёмник. И там, и там есть сервисные центры.
На курорте есть горячие источники и аквапарк. От отеля 5* в пешей доступности, от 4* ехать на такси или шаттле.
Ценник. В этот раз путевки нам вышли около 200000 рублей. Но это на Новый год. Сюда входит проезд от Владивостока до Чанбайшаня, проживание с завтраками, ски-пассы, прокат снаряжения. Вся поездка 8 дней, из них 5 дней каталка, 3 дня дорога. Добираться автобусом, долго. В ту сторону один день, назад - два, с ночёвкой в Хуньчуне. Ехать только с турфирмой. Самостоятельно или не получится вообще, или проживание будет стоить существенно дороже.
Помимо русских и китайцев встречали там немецко-говорящих и что-то типа хорватского/сербского/чешского.
В общем, как-то так.

Спасибо!

[АлексейSh]

Я держу ее в уме. Всю сегодня облапал. Только, кроме ширины, меня смутило еще полное отсутствие рокера. Мне Династары 763 понравились. Но они без титанала.
И это, я более старый.)

Ширина не чувствуется) в предыдущих Огсо меня напряг гипертрофированный рокер и "малая контактная длинна канта" сорри что по сноубордически говорю) Нордика при этом и как ни странно держат на жёстком ( соулрайдер 97 держал удивительно тоже хорошо а там не было "люминя" прослойки но коляням дискомфортно) Главное для меня управляемость и контроль. Честно я фанат Динов но 88 кросс ( купил бы на тест) не продается,а 82 я точно не хотел покупать. 763 думаю специфическая лыжа - ее даже не рассматривал. По поводу отсутвия рокера на нордике- меня это честно тоже напрягало пока не затестил ногами.Описанно в отзыве. Видимо они( нордика) что знают и понимаю что сделали именно такое решение... 174 возьмите на тест. Хотя если кататесь постоянно- агрессивно то можно и 179. На западе народ тестит почему то именно 179 ростовку. И лыжа действительно работает на " никаких " скоростях. P.S. закинул в "группу" друзей ваше описание курорта и ссылку на него. Спасибо!

Сообщение отредактировал АлексейSh: 24 January 2025 - 18:10

[ToDD]

сезон 84-85 (?)
первый ПКС пал жертвой КЛС-4

Я в 84 ходить только научился

[rst]

Карбон я так понимаю легче Ти, но хуже держится за склон.

У них слегка разное предназначение.. это не взаимозаменяемые материалы в конструкции лыжи..

Сообщение отредактировал rst: 25 January 2025 - 01:04

[rst]

На ощупь торсионка у карбона очень приличная! И продольная жесткость в норме (взял 86-е для супруги. Обкатает весной в Кировске - пока стоят )
Карбоновые композиты, как правило резче по динамике и хуже с виброгашением

Оно оно, карбоновая отдача резковата - имхо очень на любителя

У меня до недавнего времени был снаряд где и карбон и 2Ти ..

Меня все время не покидало ощущение что возможно без карбона было бы чуть лучше для меня..


ЗЫ
Но каждому свое, катаю с продвинутым товарищем, он предпочитает карбон без титанала

[ToDD]

У меня сейчас две пары с 2ти, одна 2ти+карбон, одна чисто кабон, одна фибергласс. Те что чисто с карбоном самые резкие несмотря на то что скитур. 2ти+карбон порезче чем 2ти и мне этой резкости в чисто титанальных немного нехватает.

[Qarootoramma]

По моим ощущениям титанал лучше и интересней карбона в большинстве кондиций. Он более торсионный и более мягкий что ли. Проглатывает неровности. Карбон имеет хорошую торсионку на уровне титанала, спору нет. Но мне он представляется не то что более резким а каким-то более дерганым дребежащим. Это как шаси спортивной БМВ или Мерседеса каждую кочку и кумашек чувствуешь. Титанал более всеяден что ли можно так сказать. В тачках его наверно можно сравнить с тяжелым вольяжным джипом, который переваривает неровности на ходу. Как-то так.
Как было правильно выше написано карбон и титанал не взаимодополняемые. На мой взгляд карбон хорош на ровной целине. На сыгробых он начинает дребезжать и прыгать. По большому счету для катки нужно иметь несколько пар лыж так как назначение у них разное. Но если говорить про универсальность та я бы предпочел в качестве одних лыж для всего какие-нибудь узкие не широкие лыжи с титаналом, без карбона, чем карбоновую пару. Ну плюс надо сказать что карбон и титанал разные бывает, их количество отличается, несколько слоев и т д и поведение лыжи естественно тоже от этого отличаться будет.

Сообщение отредактировал Qarootoramma: 25 January 2025 - 07:32

[skorp777]

 

А на новых Атомиках на Сахалине прозевал какой-то бугор или трамплин. Одна лыжа отстегнулась, а вторая нет. 

1,Крепления- это как ремни безопасности, 100% гарантии они не дают. Усилие могло идти по такому вектору, в котором крепы его не чувствуют. И еще много нюансов.

2,Мало правильно выставит цифры на шкалах, надо еще про преднатяг знать. Ботинок можно встегнуть в крепление при ТРЕХ его положениях, по длине, и только одно будет правильное.

[Kuvaldes]

По поводу карбона. Изделия идентичной формы благодаря разной структуре, плетению, количеству связующего, могут иметь абсолютно разные показатели. Одно может гнуться, как сопля во все стороны, второе быть абсолютно жёстким. Более того, две конусообразные трубки из разного набора углепластиковых препрегов могут иметь крайне близкую жесткость на изгиб, но при этом абсолютно разные характеристики затухания колебаний. Я думаю, что когда лыжные компании начнут переманивать специалистов по углеволокну из сферы производства рыболовных удилищ, или ещё каких производств, где настолько же тщательно изучили эту тему, мы сможем, вероятно, даже увидеть отказ от дерева в конструкции лыжи и при этом получить все те характеристики, которые и даёт деревянный сердечник и ещё немного больше.

Сообщение отредактировал Kuvaldes: 25 January 2025 - 09:02

[Qarootoramma]

По поводу карбона. Изделия идентичной формы благодаря разной структуре, плетению, количеству связующего, могут иметь абсолютно разные показатели. Одно может гнуться, как сопля во все стороны, второе быть абсолютно жёстким. Более того, две конусообразные трубки из разного набора углепластиковых препрегов могут иметь крайне близкую жесткость на изгиб, но при этом абсолютно разные характеристики затухания колебаний. Я думаю, что когда лыжные компании начнут переманивать специалистов по углеволокну из сферы производства рыболовных удилищ, или ещё каких производств, где настолько же тщательно изучили эту тему, мы сможем, вероятно, даже увидеть отказ от дерева в конструкции лыжи и при этом получить все те характеристики, которые и даёт деревянный сердечник и ещё немного больше.

Как я понимаю карбон уже пришел основательно во все сферы нашей жизни - авиация, космонавтика, авто, ЖД и т д. Только карбон как я понимаю как Вы верно написали сильно разный и по химическим свойствам материала и по плетению и т д. И поэтому сильно отличается. Понятно что в авиации и лыжах карбон разный. Мне представляется вывод правильный о том что в перспективе в лыжах и бордах мы откажемся от дерева. Но наверно здесь есть несколько нюансов. Во первых не на 10% наверно а только на 90-95% так как свойства карбона разные немного другие и для каких-то задачь он просто не сможет заменить дерево на 100%. Это гипотеза. Во в вторых здесь интересна долговечность. Дерево очень долговечно и хорошо переносит температуру и ударные нагрузки. На лыжах можно кататься по 30-40-50 лет и ничего им не делается. Вот у некоторых лыжи даже 20-30 х годов есть. Даже на форуме показывали раритет. А вот с карбонам я понимаю все не так. Он хорошо переносит нагрузки и вообще все но не ударные. Т рр. сильном ударе может сломаться. Типичный пример авиации. Как мне объяснили авиационные специалисты карбон круче металла легче и легче переносят нагрузки на растяжение. Но вот с ударными у него плохо и хуже чем в металлах. При ударе есть аероя ность рассыпаться треснуть и т д как пластик обычный бытовой. Поэтому думаю что долговечность лыж чисто с карбоном может быть под вопросом. А исходя из этого возможно и лыжи с карбоном не будут суперпоруляргые. В третьих думаю что если делать чистоткарбоновые лыжи то можно не плохо снизить цену. Возможно раза в 3-4-5 чем дерево. Они будут возможно менее долговечные зато можно будет менять раз в несколько лет. При таком условии то что это будет дешевле в 4-5 раз, возможно действительно карбоновые лыжи завоюют 90% рынка.

[skorp777]

Если придут к тому, что лыжи будут на 90% из карбона, может, и расположение отверстий под крепления унифицирует, как на бордах. Будет 2-3 типа расположения отверстий, с закладными, и процедура перестановки креплений займет 30 минут, с двумя перекурами))). Эх, мечты...