Сообщений в теме: 43611

[ASDr]

Да, Шери, а я говорил )))

[ZTL]

 

здесь дорога есть

[ZTL]

что я там увижу? пришли фото апекса на перекрёстке.

 

все четыре выступающих на перекресток угла (назовем условно так) и есть апексы

 

существующие  независимо от шныряющих по перекрестку ...

Сообщение отредактировал ZTL: 20 November 2024 - 19:52

[mcureenab]

все четыре выступающих на перекресто угла (назовем условно так) и есть апексы

 

значит на перекрёстке я сразу 4 апекса проезжаю не поворачивая никуда.

 

тут безнадёжно...

[samovar]

точка максимальной закантовки в лпс - это частный случай

 

Возьму на себя смелость утверждать, что чем выше уровень спортсмена, тем ближе он к этому частному случаю

[mcureenab]

Возьму на себя смелость утверждать, что чем выше уровень спортсмена, тем ближе он к этому частному случаю

 

это очень смело

[Shery]

мне тоже от двух. Ты  говоришь, что mcureenab не успевает разогнаться. У него  меньше 2-х ворот?

Главная суть нашего общения в ином. 

[ZTL]

значит на перекрёстке я сразу 4 апекса проезжаю не поворачивая никуда.

 

тут безнадёжно...

 

именно так. На перекрестке ты проезжаешь четыре конструктивных апекса четырех поворотов.

Сообщение отредактировал ZTL: 20 November 2024 - 20:29

[Гойко Митич]

Главная суть нашего общения в ином. 

и это главное

[rzuev]

Возьму на себя смелость утверждать, что чем выше уровень спортсмена, тем ближе он к этому частному случаю

в любом случае выдавать за определение описание частного случая неправильно, определение должно быть универсальным, применимым как в трассе, так и в поле

А это только точка максимальной кривизны траектории

[Revkuts]

в любом случае выдавать за определение описание частного случая неправильно, определение должно быть универсальным, применимым как в трассе, так и в поле

А это только точка максимальной кривизны траектории

Не универсально. Выше писали, что по дуге окружности вполне можно протянуть эту максимальную кривизну, размазав точку.

[rzuev]

Не универсально. Выше писали, что по дуге окружности вполне можно протянуть эту максимальную кривизну, размазав точку.

замени слово точка на участок

чем выше квалификация, тем короче участок

[Гойко Митич]

Не универсально. Выше писали, что по дуге окружности вполне можно протянуть эту максимальную кривизну, размазав точку.

Выше также писали, что все равно есть точка, где закантовка максимальна. Это на горизонтально плоскости можно размазать. Там размазывают в поисках ЛПС

Кстати, когда едешь одной дугой с заездом вверх по склону, то апекс  в точке, где траектория перпендикулярна ЛПС

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 November 2024 - 08:06

[Shery]

 

Где ты видишь внутреннюю?

Привет, на первом фото 60/40 внут/внеш.

Второе интереснее по динамике, но кажется, что угла почти нет, хотя фото не передают суть. Выложи видео.

Сообщение отредактировал Shery: 21 November 2024 - 13:43

[ASDr]

Выложи видео.

Пойдет?

https://youtu.be/0bs...fGVhymuO4G7VQmS

[Shery]

Я не с целью кидать на вентилятор)) 

Сам не так давно, лет 5 назад  понял, что только прокат внешней от носка до, как минимум середины внешней, есть правильное катание. А в трассе, только так и ни как по другому. По этому никакой внутренней даже близко, иначе ФСЯ физическая конструкция поворота рушится.

Поэтому главное в начале поворота поймать мозгом кант внешней и опираясь только на него начинать поворот.

[Stern]

Пойдет?

https://youtu.be/0bs...fGVhymuO4G7VQmS

Нормально. Уверенная езда на внутренней

[ZTL]

Я не с целью кидать на вентилятор)) 

Сам не так давно, лет 5 назад  понял, что только прокат внешней от носка до, как минимум середины внешней, есть правильное катание. А в трассе, только так и ни как по другому. По этому никакой внутренней даже близко, иначе ФСЯ физическая конструкция поворота рушится.

Поэтому главное в начале поворота поймать мозгом кант внешней и опираясь только на него начинать поворот.

 

это все ж от фазы зависит(не обобщать если) и расстановки ворот

Сообщение отредактировал ZTL: 21 November 2024 - 14:25

[Папалыжник]

Я не с целью кидать на вентилятор)) 

Сам не так давно, лет 5 назад  понял, что только прокат внешней от носка до, как минимум середины внешней, есть правильное катание. А в трассе, только так и ни как по другому. По этому никакой внутренней даже близко, иначе ФСЯ физическая конструкция поворота рушится.

Поэтому главное в начале поворота поймать мозгом кант внешней и опираясь только на него начинать поворот.

Если будет прогресс, то через лет 5 поймёте ещё много интересного.

[Shery]

Пойдет?

https://youtu.be/0bs...fGVhymuO4G7VQmS

А это Зуев Роман?

Ну не суть, ты начинаешь ВСЕ с внутренней, ну ладно первый поворот пока скорости нет, но и все последующие тоже. Причина - нет угла. Сперва угол коленями, потом выносом ног. А то получается в угоду более быстрому и казалось бы короткому, резанному повороту на внутренней лыже, (создавая угол только в нижней точке конструкции т.е. кант-склон), уходит и вынос ног и стабильность и вообще это не тема.  

Ты со старта подайся чуть вперед и сразу чувствуй только кант внешней лыжи "ангулируя" коленями , а не завалом внутрь, тело наоборот должно уходить в обратную от поворота сторону как раз создавая давление на внешнюю лыжу. А когда скорость наберется, утрированно встань подаваясь вперед и снова лови ощущение стабильной внешней, уводя корпус от поворота и добавляя вынос ног "ангулируя"- ломаясь  уже в корпусе. Лыжи хорошие, если почувствуешь прокат внешней, они не сорвутся.

Все грешат внутренней до тех пор пока не встанут на внешнюю, потому что в голове зачем то так заложено, быстрее начнешь-легче будет, нужно это сломать.

А так то, чО, нормально катаем))