Сообщений в теме: 7540

[ZTL]

Я дрифтом называю плоско-параллельный снос лыж, без вращения.Как корабль сносит течение.

Если подключить вращение, то, конечно такого "дрифта" завались. С вращением, вроде. пивотингом называют

плоско-параллельный это как? 

 

зы вопрос снимается. прочитала выше

Сообщение отредактировал ZTL: 16 November 2014 - 23:14

[Alex_63]

Как раз наоборот. В апексе впадина. после него возникает так называемый виртуальный бугор, с которой человек улетает. Высота бугра регулируется степенью сгибания ног. Не согнешь внешнюю ногу, улетишь далеко, как в гиганте. согнешь обе максимально-пролетишь чуть-чуть, как в слаломе.поэтому для тех кто медленнее едет надо  выше поднимать ЦМ,чтобы дольше лететь и попасть в нужную точку загрузки.

Но если мы едем по реальным буграм во впадине ноги прямые на бугре согнутые. Значит расстояние от цм до лыж а не расстояние от цм до склона является важным показателям. Иными словами получается что мы едем по буграм но во впадине приседаем а на бугре встаем. Это если использовать расстояние от цм до склона за основу.

[Veler]

лыжи в воздухе разворачиваются. ставятся на кант, но недозагружаются. идет плоско-параллельный снос без вращения.до нужной точки. Затем увеличивается угол закантовки и продолжается поворот по дуге. Поворот с врашением лыж на снегу-это, вроде, пивотинг.

примерно так и есть, только меньше полета.

[17-й]

плоско-параллельный это как? 

это лыжи скользят по плоскости склона под углом к направлению  оси лыжи сохраняя параллельность первоначальному направлению..Как дрейф корабля, сносимого течением реки-сносится вбок, а нос направлен всеггда поперек реки

[ZTL]

Тань, спортивная техника - это в трассе. Если без кавычек

да лана! прям вот в трассе она и нарабатывается. там она применяется. а нарабатывается без

 

а Дмитрий так ваще новисам строит стойку на основе техники чемпионов! вот так вот!  

[17-й]

Но если мы едем по реальным буграм во впадине ноги прямые на бугре согнутые. Значит расстояние от цм до лыж а не расстояние от цм до склона является важным показателям. Иными словами получается что мы едем по буграм но во впадине приседаем а на бугре встаем. Это если использовать расстояние от цм до склона за основу.

когда мы едем по буграм,прямо, то на нас действует нормальная составляющая реакции склона. Вот, нормальную составляющую давления  и надо в повороте рассматривать. когда мы говорим о разгрузках. Тангенциальная составляющая обеспечивает искривление траектории.. В апексе-это яма, а при выходе из дуги бугор, с которого взлетают

[Mr.XX]

Но если мы едем по реальным буграм во впадине ноги прямые на бугре согнутые. Значит расстояние от цм до лыж а не расстояние от цм до склона является важным показателям. Иными словами получается что мы едем по буграм но во впадине приседаем а на бугре встаем. Это если использовать расстояние от цм до склона за основу.

Вот щас тебе расскажут про различные системы координат

Я вот тоже, в свое время, пытался "достучаться, что главное это расстояние до опоры (до лыж) по линии реакции склона.

 ...не достучался.

И ты не достучишься

[Alex_63]

когда мы едем по буграм,прямо, то на нас действует нормальная составляющая реакции склона. Вот, нормальную составляющую давления  и надо в повороте рассматривать. когда мы говорим о разгрузках. Тангенциальная составляющая обеспечивает искривление траектории.. В апексе-это яма, а при выходе из дуги бугор, с которого взлетают

Получается резанный поворот это по нагрузкам из мах во впадине выйти на мин на бугре. Иными словами мало того что нас плющит в яме по полной мы должны умудрится вылететь на бугор в разгрузке. Для этого как минимум надо использовать  начало движения наверх бугра с прямыми ногами в центральной стойке что бы задать импульс цм наверх причем не хилый и именно в это момент нагрузка мах.

[Veler]

Да надо как то более понятно объяснять, а то воду в ступе толчете,

[skiinstructor]

Казнить нельзя помиловать

А кто + поставил воблину?  смысл не понятен.

Запятая ведь не стоит:

Казнить нельзя, помиловать

или Казнить, нельзя помиловать?????.

Сообщение отредактировал skiinstructor: 17 November 2014 - 00:17

[17-й]

эй эй Ступаныч. ты не повторяй за мной. это условие у меня было оговорено. ога. а сорвет - это если уклон соответствующий будет. 

 

 

 

не выкинет а сорвет лыжу. 

 

 

ну Степаныч, физиХ ты нашшш дорахой. ну вектор ЦБС + вектор ЦТ  ну никак не уменьшает давления. 

 

 

 

каво. вот этих вигингов-биатлонистов? ты сам-то внимательно на график свой глянь! 

Сама ты центр тяжести)) центр тяжести уже с апекса начинает подниматься вверх. пошел на взлет, так сказать, в результате человек и отрывается от склона. а ножки при этом сгибаются. И что ты видишь у биатлонистов, кроме как уменьшения давления после апекса.?

Каковы условия срыва лыж? Где-то опубликованы?

[Во блин! Имя забыл!]

Относительно чего - относительно опоры, или относительно снега под жопой?

 

 

...

теперь объясни мне, про плоскости - почему ты рассматриваешь поверхность склона, как земную поверхность, а не как поверхность канавки от кантов?

 

 

...

Я вот тоже, в свое время, пытался "достучаться, что главное это расстояние до опоры (до лыж) по линии реакции склона.

 ...не достучался.

И ты не достучишься

Фух! Спасибо!!!!! А то меня Степаныч чуть не перевербовал! 

[Veler]

    

[ZTL]

Сама ты центр тяжести)) центр тяжести уже с апекса начинает подниматься вверх. пошел на взлет, так сказать, в результате человек и отрывается от склона. а ножки при этом сгибаются. И что ты видишь у биатлонистов, кроме как уменьшения давления после апекса.?

Каковы условия срыва лыж? Где-то опубликованы?

ну звиняй очепяталась. не ЦТ а СТ. 

сам по себе центр тяжести никуда не взлетает, иначе карверы после ЛПС тока бы и летали, а они таки нарезают круг дальше вверх по склону. 

апекс чего? дуги или поворота?  у биатлонистов я вижу два графика - а и б. и они ни разу не похожи.

[17-й]

Вот щас тебе расскажут про различные системы координат

Я вот тоже, в свое время, пытался "достучаться, что главное это расстояние до опоры (до лыж) по линии реакции склона.

 ...не достучался.

И ты не достучишься

Саша, главное для чего? С момента начала загрузки это расстояние монотонно уменьшается, а расстояние цМ от склона сначала уменьшается. потом увеличивается.. Отрывает человека от склона вертикальная составляющая давления. Как только она исчезает , исчезает и .и центростремительная сила. какое бы расстояние до опоры не было.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал 17-й: 16 November 2014 - 23:54

[17-й]

ну звиняй очепяталась. не ЦТ а СТ. 

сам по себе центр тяжести никуда не взлетает, иначе карверы после ЛПС тока бы и летали, а они таки нарезают круг дальше вверх по склону. 

апекс чего? дуги или поворота?  у биатлонистов я вижу два графика - а и б. и они ни разу не похожи.

Конечно, сам по себе он не взлетает На него сила действует вверх. А ноги сгибаются Гы.

Прикрепленные изображения

• 

[ZTL]

Конечно, сам по себе он не взлетает На него сила действует вверх. А ноги сгибаются Гы.

какая? 

 

чота опять графики не одинаковые 

[17-й]

какая? 

 

чота опять графики не одинаковые 

Графики даны для двух случаев. Расстояние между воротами 10и 13м. Напоминаю, это результаты обследования лыжников уровня КМ.

Если по сложному объяснять. то подымает центробежная сила. Если по-простому, то работает эффект шеста. У Ле-Мастера об эффекте шеста тоже есть. ЦМ летит низко натыкается на шест в виде внешней ноги начинает подыматься.

[ZTL]

вот скажи мине, пачму у карвэкров этот эффект шеста не работает?

[17-й]

Фух! Спасибо!!!!! А то меня Степаныч чуть не перевербовал! 

Все будет хорошо. Обоих перевербую)))  Если внешнюю ногу не сгибать, почему высоко и далеко выкидывает?. Ведь расстояние до опоры не меняется