Сообщений в теме: 2468

[Руприхт"]

...будете у нас Колыме...нет уж это лучше вы к нам =)))
Руприхт, мил ты мой, ну нельзя так, не годицца , мы ж не в савецкой армии, антилигентные люди все.
Ну и показал бы себя в этом Банном, може у вас действительно круче, чем у нас Штрайфе=)

Для себя показал. Всё, что пишу, обговариваю, что это моё неоспоримое ИМХО, ни кому ничего не навязываю и не говорю, что это истина в последней инстанции. Ты пойми наконец, Штрайфе или как там у Вас - не белый свет в чёрном оконце. Мож 20 лет назад и было круто , но не сейчас. По технике - высказывай своё мнение, и я выскажу. Если , что то пересечётся - замечательно, если нет - время покажет.

[Maykl]

А, ты милок приезжай в Банное и с оттопыреной ножкой пофанкарви. Я, в очередной раз посмотрю на твой и остальных маськовских и зёльденских крутышек бледный вид. В банном, да в абзачке, маськвичи с магнитофонами на плече крутые - видел в этом году одного попугая.

Последние несколько лет из Москвы в Банное на соревнования ездили только я да Аннюта. В этом году недобрались, были в Хвалынске на России.
Собираемся на следующий год приехать.

[Руприхт"]

Последние несколько лет из Москвы в Банное на соревнования ездили только я да Аннюта. В этом году недобрались, были в Хвалынске на России.
Собираемся на следующий год приехать.

Мне , вот что интересно! В прыжке с трамплина - вытягиваясь в струну вперёд, лыжи сзади - руление как происходит?

[Maykl]

Мне , вот что интересно! В прыжке с трамплина - вытягиваясь в струну вперёд, лыжи сзади - руление как происходит?

Очень просто 1. Голова вниз, корпус приоткрывается верх-назад.
2. Голова вверх, корпус плечами в низ идёт.
3. Руки вдоль корпуса. Рукой вправо или влево от корпуса, ту даже тело смещается.

Всё зависит, как воздушную подушку поймал. Если легко на неё лёг, то всё в порядке, если с небольшим упором в неё, то проиграл уже сразу…

Сообщение отредактировал Maykl: 15 May 2009 - 00:11

[Руприхт"]

Очень просто 1. Голова вниз, корпус приоткрывается верх-назад.
2. Голова вверх, корпус плечами в низ идёт.
3. Руки вдоль корпуса. Рукой вправо или влево от корпуса, ту даже тело смещается.

Всё зависит, как воздушную подушку поймал. Если легко на неё лёг, то всё в порядке, если с небольшим упором в неё, то проиграл уже сразу…

А, лыжи,лыжи в процессе участвуют?

[makaha]

Ну, makaha, про твою табуретку мы ужо все наслышаны ) И на раске, и тут уже упоминалось...

Тока, этта... Табуретка некошерна в энтом разделе

так все, если катацца умеют, ездят с табуреткой(ну хотя бы табуреточкой), взять к примеру тебя http://video.mail.ru...445029/1/1.html стоп-кадр в заставке видео: зад в центр поворота, это и есть табуретка в моём понимании, хотя я этим "термином" не пользуюсь =)
но всё равно, табуретка-наше всё!

[Maykl]

А, лыжи,лыжи в процессе участвуют?

Лыжи работают как парус или как крыло у самолёта. Самое слабое место в прыжках по устойчивости.
Воздух “ушёл» (хуже всего, если попутный и боковой, лучше всего встречный, даже если сильный, главное постоянной силы) и всё, привет сразу к земле или того хуже кувардык об склон…падал, но без последствий, даже лыжа в воздухе отваливалась,…а вечером прыгали и во время прыжка моего свет погас, хорошо, что трамплин не большой, сорокушечка, пришлось по памяти прилунятся…

Ещё комбез как парус, у него перед пропускает немного воздух, а сзади нет…
Сейчас строго следят, чтоб всё было в допустимых нормах, если чего не так то снимают с соревнований…
В этом году на мире, не помню кто, заднюю часть воротничка на комбезе сделали больше чем передняя, была разборка и выяснили, что воротничок задувал под комбез больше воздуха, 1.5-2 метра прибавлял, теперь эту хитрость запретили…

Сообщение отредактировал Maykl: 15 May 2009 - 01:36

[Maykl]

так все, если катацца умеют, ездят с табуреткой(ну хотя бы табуреточкой), взять к примеру тебя http://video.mail.ru...445029/1/1.html стоп-кадр в заставке видео: зад в центр поворота, это и есть табуретка в моём понимании, хотя я этим "термином" не пользуюсь =)
но всё равно, табуретка-наше всё!

Но если зайти под флаг в гиганте(который стоит на рельефном бугорке) в форме табуретки, то всё винтокрылый парапленелёт гарантирован Помнится Марио “любил” такие кренделя выписывать в остальных случаях “всё равно, табуретка-наше всё!”

Сообщение отредактировал Maykl: 15 May 2009 - 02:02

[Руприхт"]

Лыжи работают как парус или как крыло у самолёта. Самое слабое место в прыжках по устойчивости.
Воздух “ушёл» (хуже всего, если попутный и боковой, лучше всего встречный, даже если сильный, главное постоянной силы) и всё, привет сразу к земле или того хуже кувардык об склон…падал, но без последствий, даже лыжа в воздухе отваливалась,…а вечером прыгали и во время прыжка моего свет погас, хорошо, что трамплин не большой, сорокушечка, пришлось по памяти прилунятся…

Ещё комбез как парус, у него перед пропускает немного воздух, а сзади нет…
Сейчас строго следят, чтоб всё было в допустимых нормах, если чего не так то снимают с соревнований…
В этом году мире, не помню кто, заднюю часть воротничка на комбезе сделали больше чем передняя, была разборка и выяснили, что воротничок задувал под комбез больше воздуха, 1.5-2 метра прибавлял, теперь эту хитрость запретили…

А, если представить , что парус или крыло - это лыжи земные. И канты этих лыж взаимодействуют не с воздушной массой, а со склоном. Условия идеальные - на скорости , вместо ветра встречного - склон.

[Maykl]

А, если представить , что парус или крыло - это лыжи земные. И канты этих лыж взаимодействуют не с воздушной массой, а со склоном. Условия идеальные - на скорости , вместо ветра встречного - склон.

Гм…почти горячо…
Секрет кроется в подготовке спортсмена (офп+сфп+питание+психология) к определённым видам спорта и к инвентарю.
Этим и отличаются знания тренеров и их уровень относительно друг друга…

PS
пишу с КПК, жду, когда проведут кабель.
На связь теперь завтра вечером…

[Zef]

Да, действительно попутал
Прочел еще раз, однако ясного представления все равно не получил. Плюс к тому, верно ли я понял, что в течении всего поворота тушка у тебя развернута грудью по лыжам, и даже перед выходом не поворачивается вниз? Если так, то можно предположить, что ты НЕ испытываешь ощущения, как будто медленно ведешь лыжи ногами по дуге вокруг себя? А не происходит ли всегда НЕПОСРЕДСТВЕННО перед вылетом завала на внутреннюю лыжу?

1. С разворотом проблемы нет. Куда хочу - туда ворочу. На малой скорости разворот запаздывает ("табуретка" на входе) На большой - опрежает (та же "табуретка", но на выходе) Иногда, правда, бывает "спешу" развернуть морду на входе вниз, но это вполне устранимо и к делу не относится.
2. В нормальной ситуации - испытываю. В сложной - нет.
3. Завала (равно, как и Х) у меня не бывает. Точнее, случается, но только, как СЛЕДСТВИЕ срыва внешьней лыжи, а не причина.

И на выходе, там, где кончается отвал, если там лед, резко разворачивает носами в гору. А это значит, что загружены, именно носы.

[Zef]

Мое в снежке

http://video.mail.ru...445029/1/7.html

Это, вообще, не резанные повороты! Ты выпихиваешь из-под себя незагруженные пятки. "Метешь" ими в каждом повороте.

[Zef]

Был недавно в снежке на слаломной трассе, на втором часу по всей трассе голый лёд!!!
Погонял всласть!!! Четыре часа кайфа, до сих пор мурлыкаю от удовольствия!!!

Зависть черная! Аж в глазах потемнело.

[Zef]

Слушай, ты задолбал уже. Ты вообще-то на таких скоростях не ездишь, и никогда не будешь. Харэ и болтать тогда об этом.

Научись пока просто кататься на комфортной для себя скорости, чтобы тебя в конце поворота не сносило.

А потом поговорим где, что, когда и как работает.

Моя комфортная скорость тебе и в кошмарном сне не снилась. И, вообще, не трудись отвечать - с тобой я эту тему обсуждать не буду потому, что умею и знаю, явно, на порядок больше.

Остальным - милости прошу, кроме, разве что, Хоттаба - тебе, не в обиду будь сказано, еще долго учиться...

[Zef]

Но если зайти под флаг в гиганте(который стоит на рельефном бугорке) в форме табуретки, то всё винтокрылый парапленелёт гарантирован Помнится Марио “любил” такие кренделя выписывать в остальных случаях “всё равно, табуретка-наше всё!”

Ага! Летали-с. Почему я и говорю, что табуретка - вещь очень ситуационно-зависимая.

[ZTL]

Моя комфортная скорость тебе и в кошмарном сне не снилась. И, вообще, не трудись отвечать - с тобой я эту тему обсуждать не буду потому, что умею и знаю, явно, на порядок больше.

Ага, угу. Тота я смотрю, что ты уже тут который год мусолишь одно и то же, и не смог допереть, что режешь после линии падения склона, пока я тебе не объяснила.

"ZTL, очень хорошо объяснили! Гуршману бы у вас поучиться мысли излагать! Я, даже для себя вывод сделал - мои проблемы на льду, похоже, в том, что я поворачиваю ниже линии падения. Как-то ваше объяснение позволило это почувствовать, несмотря на то, что я здесь сам по поводу "запятой" тельняшку рвал. "

Да и ГГ послать свой видос - кишка тонка. Что, боисся опростоволоситься? Правильно боисся. Твое катание по твоим речам можно легко представить. Никаких сверхестественных проблем у тебя нет. Тривиально не успеваешь перезагрузку делать как надо и где надо и как следствие опаздываешь в повороты. Плюс еще суетишься много на лыжах. Плюс табуретки и неумение распределять нагрузку по лыже. Учись, Герман, на лыжах кататься и слушать людей, которые тебе советуют как это сделать. А не считай, что у тебя знаний на порядок больше.

А если у тебя их на порядок больше, так хрен ли ты еще не на Кубке Мира? А? А по Байкальскам своим рассекаешь? Или уж трэнэром должен быть давно.

Можешь не отвечать - вопрос риторический.

[hottab]

.....Вы как бы вытягиваетесь в струнку перпердикулярно плоскости лыж. Лыжи при этом двигаютс по траектории заданной Вашим наклоном еще до линии ската

Это я так понимаю вы про середину поворота?Про линию ската?

, либо начинать изменять стойку(вниз и внеред) когда лыжи начнут проходить линию ската....

Вот это не до конца понятно. ТОесть после прохождения линии ската , практически около флага, нужно менять стойку и уходить вниз и вперед? А что надо сделать чтобы уйти вниз и вперед в этом месте?

Таким образом мы создали необходимые условия для загрузки

ДА загрузились по полной!

. Далее жддем ответной реакции. В зависимости от ответной реакции и намеченного места начала следующего поворота, либо сбрасываем излишек энергии(разгрузка вниз), либо добавляем(разгрузка вверх).

Ага!

, или делаем заклон, или выпускаем лыжи вбок, или резко кантуем с максимальным сцеплением

Как мы это делаем?

Видео бы ваше посмотреть. Или ваших учеников!

Очень хочется!

Сообщение отредактировал hottab: 15 May 2009 - 09:21

[hottab]

Последние несколько лет из Москвы в Банное на соревнования ездили только я да Аннюта.

Блин!Миха!Так это ты был с майфуном на плече!

Зачем так москалей то дискредитировать?

[hottab]

по видосам, навскидку, что углядел

12, 14 пассивно, куда лыжи везут, корпус не работает

Эт я !Пытался изобразить S поворот с проскальзыванием. НИфига не вышло

9,10,11 влево и вправо по разному получаецца=), едет скованно, подолгу в винто-угловом положении застревая

Эт Кузьма зашнуривает!

8 старательно так, что то среднее между слалом и гигантом

Эт Юлько. Лас рейсер!

7(он же кажецца12,14) плечо валицца, руки машут, кажецца из-за того что лыжи не держат, в предпоследнем повороте вообще чуть не завалился

Ага!Это я опять!Да руками помахать это наше все! Оыжи наоборот слишком держат, от того и руками обмахался весь!

зажатое катание, никакой игры

Бум исправлять!

[Крокодил_Гена]

О "Hottab. Мое в снежке
[url="http://video.mail.ru/mail/7445029/1/7.html""]http://video.mail.ru/mail/7445029/1/7.html"[/url]

Думаю, показано упражнение на сопряженные короткие резаные повороты. Старательно, но с кряхтением. Полуклассика.
...Ноги работают одинаково. Слабая нагрузка на внешнюю лыжу...

Это, вообще, не резанные повороты! Ты выпихиваешь из-под себя незагруженные пятки. "Метешь" ими в каждом повороте.

Вот именно. Это я тоже заметил и потому сказал - полуклассика. Вот берусь точно скопировать траекторию этого спуска на своих Кнайсл 200 см при почти плоском ведении лыж!

Сообщение отредактировал Крокодил_Гена: 15 May 2009 - 08:14