У меня лежал prewaxed high fluor wax. Сделал как с предыдущими RCSсами: снял скребком, вычистил щеткой. Не поехали. Точнее поехали, но как-то немного ватно.Из собственного опыта, что касается обкатки новых лыж: встал - поехал. Заводской парафин это позволяет на 50-70км. Скользило чудесно, время действия - прошлый год.

Поговорим о моделях лыж
#381
Отправлено 28 December 2009 - 13:09
#382
Отправлено 29 December 2009 - 20:43
Да не замарачивай себе голову,не будут они колом стоять, новые!Так как ухаживать за лыжами превекс, чтобы они "покатили" - сначала обкатать, а потом смазывать парафинами по погоде или провести обработку как было сказано выше?
Профи отзовитесь!!!
Это как на гитаре, новые струны первый день пальцы трут! Потом блестеть начинают!
#383
Отправлено 05 January 2010 - 20:29
P.S. : лыжи измерялись вместе с установленными на них креплениями.
#384
Отправлено 05 January 2010 - 20:49
как так лыжи со всяким там эир кором и современным пластиком + ультралегким ламинатом на носке и пятке весят также как полу деревянные классические лыжи 2003 г. выпуска???
Я надеюсь, катят-то они по разному

#385
Отправлено 06 January 2010 - 00:10
Не повторяйте ошибок смотрите внимательно при покупке.

#386
Отправлено 07 January 2010 - 18:48
После установки креплений и снятия парафина оказалось, что структура сп на минус.
Я даже больше скажу: у приятеля на НОВЫХ карбонлайтах 09/10 (без дырки) теплая структура нанесена .... в разные стороны.

Видел своими глазами. Вотте крест!

#387
Отправлено 10 January 2010 - 10:23
#388
Отправлено 10 January 2010 - 10:29
У меня точно такие-же. 28 115. Надо думать, что 115я геометрия, это какой-то брак. Бракованная партия, выкупленная нашими "дельцами" и отправленная в магазины по нормальной цене. Штайн-то один хрен не видно, пока парафин не снимешь. А когда снимешь, то это уже "утеря товарного вида". Наклейки-то нет. Надо брать проверенные 28 61 (610 61Q)Купил фишки карбон плюсовые сезон 09-10г. На носке выбито 28/115 . 28-ая база это плюсовая, на всех наклейках и самих лыжах тоже плюс.
#389
Отправлено 10 January 2010 - 13:35

#390
Отправлено 10 January 2010 - 14:02
А что там у новых фишер дырка на мыске? Это зачем?
На стену удобно вешать.
#391
Отправлено 10 January 2010 - 14:29
#392
Отправлено 10 January 2010 - 15:57
На стену удобно вешать.
Ай маладца!!!



#393
Отправлено 10 January 2010 - 16:38
Миш, а у меня, 09-10, и шлифт в обратную сторону сделан. Вот оно фишерское хваленое качество. Кста: видел в продаже жесткий "Atomic worldcup" 13, 9 килорублей. Ничего так лыжки.
Серьезно?


#394
Отправлено 10 January 2010 - 18:05
P.S. : лыжи измерялись вместе с установленными на них креплениями.

#395
Отправлено 10 January 2010 - 18:07
Задаю свой вопрос еще раз
Кажись, вопрос не по адресу... Мы-то тут причем? Пиши в Фишер.
#396
Отправлено 10 January 2010 - 18:21
Миш, звонил Леониду в Питер, "Спортивная Линия" на "Гражданке", он сказал, что на новых 09-10 "Carbonlite", такой "неправильный" ШШ, это норма. То есть, вроде как know how фишерское какое-то. Я даже не удивлен, я просто в шоке.Серьезно?
Так я тебя и имел ввиду (точнее твои лыжи).
#397
Отправлено 10 January 2010 - 18:24
Взвесил пару "Kneissеl" 1988 года и свою пару "топовых" фишек. Небо и земля, старичок процентов на 30 легче. Ответ лежит близко: магазинные лыжи, тяжелее тех, что из спортцеха.Задаю свой вопрос еще раз - взвесил пару моих старых Tisa top classic (190 см) получилось 1620 гр. и пару Fischer RCS Skating (модель 2008 г. (192 см), в принципе ничем от модели 2009 г не отличается) тоже 1620 гр....как так лыжи со всяким там эир кором и современным пластиком + ультралегким ламинатом на носке и пятке весят также как полу деревянные классические лыжи 2003 г. выпуска???
P.S. : лыжи измерялись вместе с установленными на них креплениями.
#398
Отправлено 10 January 2010 - 18:40
#399
Отправлено 10 January 2010 - 19:12

#400
Отправлено 10 January 2010 - 19:25
"снимает паразитные вибрации носков лыж"
? сморю весь день соревнования, ни у кого дырок пока не вижу.А что уже кто-то почувствовал на себе отсутствие "паразитных вибраций"?
У меня есть два мнения.
1. Все изменения в конструкции лыж действительно есть поиск максимально эффективной конструкции. Ведь в спорте высших достижений счет идет на десятые доли секунды. И каждый грамм веса и каждая потраченная на трассе калория действительно имеют значение.
2. Все эти изменения - маркетинг. Эта версия имеет право на жизнь по той причине, что к примеру у Фишера сменилось три модели лыж - а база осталась той же. То есть меняем дизайн, чтобы выглядело как новинка - и продаем в принципе те же лыжи. Это как в автомобилестроении - фэйслифтинг - и вуаля -"новая" модель. Пипл хавает.
Как-то так.

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных