Сообщений в теме: 59

[kate59]

vanbasten:
так это все знакомо))))))))) приятные воспоминания! тоже были в январе в валь ди фассе, только чуть раньше. Как и вы в последний день катания поднимались на мармоладу! зрелище завораживающее, если бы не ветер кот. там дул, я б наверно зависла на вершине на часок, полюбоваться видами, но ветер согнал нас минут через 15, сделали пару фоток и вниз...
Очень повезло с погодой всю неделю катания светило солнце, облачно не было ни разу))))))))))))))))))))))))))

[Svetlanacat]

Едем с 13 по 20 февраля. В Конацеи. Катаемся второй год. Посоветуйте ухоженные трассы подлиннее. Без экстрима и бугров по колено. Не хочется терять время на изучение местности и вкатывание. Постепенно постараемся покататься везде, но не хочется сразу как тот мальчик...

Мы тоже едем 13.02 по 27.02 тоже в Конацеи. Будем жить в Резиденции Контрин. Летим Глобусом из Домодедово. Планируем 15 или 16.02 успеть на карнавал в Венецию.
Если что, пишите в личку...

[pashinda]

супер, что еще сказать!!!
vanbasten Вам огромное спасибо за отчет, прочитав сам окунулся в воспоминания двух недельной давности.

[CAMOKAT]

Здравствуйте! Расскажите пожалуйста кто-то из сведущих о "паровозиках" в кананцеи и кампителле. Имеются ли они и у все ли отели объезжают? Скоро собираемся в те края и вопрос для нас принципиальный, потому как на паровозике ездить совершенно не напряжно, а вот если скибас - это здоровый автобус куда лыжи надо грузить в багажное отделение, то нас устраивает только проживание рядом с подъемником (а бюджетных предложений такого рода очень мало, в кананцеи по сути это только контрин).
Кстати если кто-то там был буду признателен любым впечатлениям (особенно интересуют особенности размещения на пятерых и оборудование кухни).
Заранее благодарен всем ответившим.

[vanbasten]

Здравствуйте! Расскажите пожалуйста кто-то из сведущих о "паровозиках" в кананцеи и кампителле. Имеются ли они и у все ли отели объезжают? Скоро собираемся в те края и вопрос для нас принципиальный, потому как на паровозике ездить совершенно не напряжно, а вот если скибас - это здоровый автобус куда лыжи надо грузить в багажное отделение, то нас устраивает только проживание рядом с подъемником (а бюджетных предложений такого рода очень мало, в кананцеи по сути это только контрин).
Кстати если кто-то там был буду признателен любым впечатлениям (особенно интересуют особенности размещения на пятерых и оборудование кухни).
Заранее благодарен всем ответившим.

Паровозик есть, но он не сильно отличается от своего тезки из "ромашково". Поэтому этот вариант рассматривать стОит только в том случае, если вам надо на нем проехать метров 200-300, не больше. Да и то это при условии, что идти совсем не вмоготу. А со ски-бусами проблем нет. И багажного отделения нет. Заходишь с лыжами прямо в салон. Единственный момент, что мы, например, когда ждали ски-бус в Канадзее пер Кампителло, пропускали первый, ибо бывала толпа. Через 5-10 минут следующий и заходишь как белые русские люди.

[Светка]

Паровозик ездит по небольшому кругу - если есть карта Канадзеи, смотрите: станция подъемника Belvedere - Streda de Pareda - Streda del Faure - Streda Dolomites - Str. de Col de Pin. По часовой стрелке. Может, круг немножко больше, потому как ездили только от отеля Bellevue до подъемника вниз. Домой возвращались на лыжах. Так что удобнее жить или около подъемника, тогда на нем же спускаться с горы, или около выката трассы, тогда ездить по утрам на паровозе. Выкат трассы - вдоль ручья Antermont.

[Кirilll77]

Так что удобнее жить или около подъемника, тогда на нем же спускаться с горы, или около выката трассы, тогда ездить по утрам на паровозе. Выкат трассы - вдоль ручья Antermont.

Есть еще 3й вариант, которым мы пользовались: жили у подъемника, вечером скатывались до низу - и на паровозике до подъемника, рядом с которым апарты. Один раз прошли пешком - тоже не смертельно, даже после каталки.

[AlexZim]

Народ, киньте ссылку на нормальную карту Канадзеи.

[NatusikChajnica]

Народ, киньте ссылку на нормальную карту Канадзеи.

А какая она, нормальная? Я задаю в поиск canazei maps и выдаёт огромный список, не знаю какую вам выбрать : с гостиницами или с подъёмниками и трассами? А Вы пробовали, там на все вкусы. А у меня к сожалению почти все сайты на итальянском (+ нем., англ.,польский и чешский)...

[AlexZim]

А какая она, нормальная? Я задаю в поиск canazei maps и выдаёт огромный список, не знаю какую вам выбрать : с гостиницами или с подъёмниками и трассами? А Вы пробовали, там на все вкусы. А у меня к сожалению почти все сайты на итальянском (+ нем., англ.,польский и чешский)...

Вот затупил...
Задавал поиск по-русски и в Яндексе, а надо было по английски и в Google.
Кстати, лучшая карта трасс, которую видел за эти дни

http://mappery.com/m...o-Ski-Trail-Map

[Cucciola]

Кстати, лучшая карта трасс, которую видел за эти дни

http://mappery.com/m...o-Ski-Trail-Map

Вам эта "лучшая" карта совсем не пригодится - это кусочек Доломити суперски причем с немного странного ракурса, но именно тот, что не связан трассами друг с другом и СеллаРондой - только на машине))) ПРиедете в свой Кампителло - купИте там большую складную такую карту в табачном киоске за денежку - вот там все ясно и понятно будет, куда вы на своих двоих ездить будете. Сюда (Моена, АльЛуиса, Косталунго и СанПелегрино)вы через несколько лет - когда надоест Селла и ее окрестности - только доберетесь. На машине.

[AlexZim]

Вам эта "лучшая" карта совсем не пригодится - это кусочек Доломити суперски причем с немного странного ракурса, но именно тот, что не связан трассами друг с другом и СеллаРондой - только на машине))) ПРиедете в свой Кампителло - купИте там большую складную такую карту в табачном киоске за денежку - вот там все ясно и понятно будет, куда вы на своих двоих ездить будете. Сюда (Моена, АльЛуиса, Косталунго и СанПелегрино)вы через несколько лет - когда надоест Селла и ее окрестности - только доберетесь. На машине.

спасибо. понял.
P.S. А карта красивая...

[vanbasten]

29.01 Прощание с Доломитами. (или "до свидания?")
Последний день пребывания в горах решено было провести вместе. Поэтому, чтобы угодить более менее всем категориям катающихся, базовой точкой был определен рестор у начала двух креселок: 124 и 125. Проанализировав уровень коллективного катания был сделан вывод, что туда, кто-то быстро, а кто-то медленнее и с остановками на отдых и "полежать", но доберутся все-таки все.
http://mappery.com/m...o-Ski-Trail-Map
На вот этой карте, любезно предоставленной выше, в принципе как раз и очерчен и маршрут и зона нашего катания в тот день. (приблизить левую часть плана)
Поднявшись на Col Rodella, начали длинный красно-синий спуск все к тому же Lupo Bianco (на этой карте Plan Frataces). Оттуда в кабинках на 105-м, потом 100-метровый спуск к 107-й креселке и мы на уже полюбившейся вершине Rif Sas Becce, откуда катись хоть на все четыре стороны. На эту же вершину приходит 124-я креселка, которая как раз и начинается от планируемой нами базовой точки. Ведет туда с вершины неплохой красный спуск, самый верхний и крутой участок которого можно объехать справа серпантинной петлей, что и сделала одна из наших девушек. В итоге спуск был преодолен и часам к 11 мы все собрались в назначенном месте за чашками чая, глювайна и йагерти (сахар и лимон по вкусу).
Место отличное. Защищено от ветра, на солнечной стороне, ну а самое главное, подходит для всех. Желающим "красненького" оттуда можно спокойно махнуть на креселке назад на вершину, откуда хочешь - длинный "piste" к Лупо, хочешь - локальные короткие красные спуски, а назад либо на 107, либо все на той же 124. Да и до Араббы, а оттуда и Мармолады уже не так далеко!
Ну а любителям синих просторов там тоже есть, где размять ноги и почувствовать себя уверенно на трассе. На карте выше сильно искажен масштаб, что в принципе логично для любой карты-схемы, потому там невидно и непонятно то, что вдоль 125, а особенно вдоль 126 креселки находятся длинные синие спуски. Первый, вдоль 125, из Passo Pordoi как раз к нашему ресторану, а второй идет ещё дальше и ниже в сторону Араббы. Только если вы "синяк", в хорошем смысле этого слова, советую не увлечься спуском и не проскочить мимо креселки. Придется катить до Араббы, а оттуда либо такси, либо наверх, откуда описанный в предыдущих частях трамплинчатый сложный участок не для слабонервных. Ну или пешочком вверх, благо трасса все-таки синяя и градиент невелик. Правда не рекомендую этого делать в последний день, можно опоздать на самолет.
Итак, вернемся на базу. Пообедали, вроде и покатались уже вдоволь, поэтому для "галочки" решено было посетить рестор-панораму на Sass Pordoi. Благо для этого надо было всего лишь поднять булки с шезлонга, упасть в креселку 125, подняться в Passo Pordoi, а там, судя по схеме, где-то рядом фуникулер прямо наверх, к панораме.
Поднялись, смотрим. Стоит указатель, что до фуникулера 150 метров. Сняли лыжи, пошли. (на лыжах туда никак). Дорога чуть в горку. Метров через 30 добрая половина нашего коллектива пожалела о поднятых "булках", заныла и со словами "да что мы там не видели?!" пошла назад.
Мы же, вчетвером, все-таки покорили и эту вершину. Идти до фуникулера действительно надо метров 150-200. Не обманули. Каждые 10 минут подъем. Наверху красиво, вид на три с половиной стороны. Ветренно и прохладно. Выпив по 20 капель, вернулись назад.
Часа в три в этот день пустились в обратный путь. Причем почти все решили не пользоваться Col Rodella, а по уже изученной вдоль и поперек красненькой мимо Лупо совершили наш заключительный спуск в Канадзее.
Если подытожить поездку, то за исключением пропажи ботинок и невкусного гуляша, одни положительные эмоции. Помимо хорошего катания Доломиты выгодно отличаются от многих альпийских курортов своей относительной близостью и к Венеции, и к Милану. Что, в итоге, оказалось очень полезно.
В заключении попытаюсь немного сравнить места, где уже довелось покататься. И самому интересно, и читателю, возможно, полезно, несмотря, конечно, на мою все-таки субъективную оценку.
В Австрии был в Цель-ам-Зее, Майрхоффене и Цель-ам-Циллере, Ишгле.
По катанию на первое место однозначно ставлю Ишгль. Все удобно, компактно, для всех уровней населения. С самого верха можно было скатиться прямо ко входу в нашу гостинницу. В сумме получалось около 20 км без остановки. В Фассе такого нет.
Ещё в Доломитах с нумерацией трасс полный бардак. Девочек реально страшно было оставить одних. В Австрии можно было четко договориться: встречаемся на такой-то трассе. Всё.
Но второе место все-таки отдаю. Трасс много, есть хорошие, но слишком масштабен регион и много времени проводишь на подъемниках. Правда почти нет очередей.
Цены. Возможно все дорожает каждый год, но посмотрев бюджет поездки в том году в тот же Ишгль, пришел к выводу, что в этот раз потратил уже там на 500 евро на троих больше (не считая Милана).
Сервис. Худший из того, что видел. Одна приветливость. Опять же воровство.
Питание. Суп-гуляш, глювайн и йагерти - очень слабо. Да местная кухня не блистала. За исключением дорогих блюд.
Горы. Горы, с.ки, красивые! (с) Галыгин.
Городок и инфраструктура внизу. Кампителло твердая пять. И магазы, и подъемник, и ски-бус. Все рядом. Магазы работают даже в воскресенье. Цены на снаряжение ниже экстримовских. Водка Абсолют 13 евро литр.
В следующем году? Доломиты - вряд-ли. Не люблю ездить в одно место. Хочу попробовать Бормио, ну или поближе к Белой Горе!
Вроде все! Спасибо, всем, кто не поленился осилить столько букв. Готов ответить на вопросы, если таковые будут.

Сообщение отредактировал vanbasten: 16 February 2010 - 07:57

[Светка]

В Австрии был в Цель-ам-Зее, Майрхоффене и Цель-ам-Циллере, Ишгле.
По катанию на первое место однозначно ставлю Ишгль. Все удобно, компактно, для всех уровней населения. С самого верха можно было скатиться прямо ко входу в нашу гостинницу. В сумме получалось около 20 км без остановки. В Фассе такого нет.
Ещё в Доломитах с нумерацией трасс полный бардак. Девочек реально страшно было оставить одних. В Австрии можно было четко договориться: встречаемся на такой-то трассе. Всё.
Но второе место все-таки отдаю. Трасс много, есть хорошие, но слишком масштабен регион и много времени проводишь на подъемниках. Правда почти нет очередей.
Цены. Возможно все дорожает каждый год, но посмотрев бюджет поездки в том году в тот же Ишгль, пришел к выводу, что в этот раз потратил уже там на 500 евро на троих больше (не считая Милана).

1. Мне не показалось, что с нумерацией трасс бардак. По крайней мере, по бесплатной карте, выдаваемой в каждом отеле, я ориентировалась нормально (говорю как штурман команды), на крайняк смотришь на оранжевые или зеленые указатели Селла-Ронды - нет проблем.
Трасса при креселке 124 наша любимая была в том году. В этом мы ей изменили с трассой №8 на Сечеде...
2. Ишгль дешевле и компактнее, говорите? Запишем в список к размышлению на следующий год...

[NatusikChajnica]

[quote name='vanbasten' date='9.2.2010, 7:05' post='422339http://[/quote] Ещё в Доломитах с нумерацией трасс полный бардак...




Полностью согласна с многочисленной горнолыжно-бордической братией! И не мы одни такие : тут точно также бродят потерявшие след (оранжевый или зелёный) и немцы и итальянцы. В выиграше остаются только местные и те кто точно знают куда ехать, т.е. они уже не первый раз на данном участке. Вот я, например, не могу не только с первого, но и со второго раза дорогу или трассу в чужой долине запомнить...но не обо мне речь. Не знаю как по всей Италии, но здесь в ладинских деревнях весь этот дупликат на 3-х языках (на трассах - на двух?) заставляет напрягаться порядком с непривычки.
А так плохо с ясностью "куда едем сейчас? куда свернуть?" только от "небольшого" грешка местных хозяев лифтов + рестораторов - жадности ( если это слово звучит слишком сильно и оскорбительно, то заменим его на "хитрость", черту характера, которой гордятся местные горцы). Прошу учесть - это сугубо моё мнение, человека, прожившего с ними более 10-ка лет. Они ну никак не заинтересованы, чтобы вы знали, куда ехать. И им очень даже интересно (и даже весело!) чтобы вы сбились с дороги, подрастерялись, взяли ненужные вам по маршруту лифты, отстоящие в стороне от Селлы Ронды и т.д. и т.п. + может вы ещё заодно ( спрашивая дорогу), попьёте и покушаете в ресторане на горе (зачастую его владелец является и хозяином ближайшего подъёмника). Вот на это-то и рассчитан местный бизнес.
Один вопрос: кто проезжал Селлу Ронду по зел.направлении(против час. стрелки), легко ли вам было в Сельве ди Вал Гардена найти правильную дорогу, когда вы , спускаясь из Alta Badia, выскочили из подземного проходика внизу под Danterciapies и ваш следующий лифт был бы Ciampinoj чтобы перевалить в сторонy Val di Fassa? Уменя порой складывается впечатление, что здесь между бугельных подъёмничков в центре Сельвы bродят все новички зелёной Sella Ronda, независимо от национальности и знания языков... И всё это из-за того, что владельцы этих бугелей (3-х подъёмников аж) очень хотят увидеть на своих прозвонниках пасов побольше народа...
И такое моё мнение сложилось , что в лучшую сторону ничего пока не предвидется меняться, а как бы ещё хуже не стало... Они тут то снежных куч на трассе понадвигают, то пaлок понавтыкают, то понастроют побольше разделяющих заборов, то их поснимают в один день опять же в комерческох целях...
Вывод (или предложение?): или все берём себе хорошего штурмана (см.как девушка выше) или все дружно пишем питицию на адрес дирекции Dolomitisuperski...

Сообщение отредактировал NatusikChajnica: 10 February 2010 - 11:43

[Nosoff]

Vanbasten,

Нет слов выразить благодарность и восторг от Вашего Труда!!!
огромное Вам горнолыжно-сноубордическое спасибо!!!
в субботу едем штурмовать с Вашем путеводителем!

[vanbasten]

Vanbasten,

Нет слов выразить благодарность и восторг от Вашего Труда!!!
огромное Вам горнолыжно-сноубордическое спасибо!!!
в субботу едем штурмовать с Вашем путеводителем!

Спасибо. Кстати, если среди вас есть сноубордисты, то ещё пара слов.
Селла Ронда удивила ничтожно малым количеством людей на досках (по крайней мере со всеми другими местами в Альпах, где бывал). Видимо не для них этот регион. Что подтвердили мне также и молодые пацаны с Москвы, с которыми разок попали в одну кабинку на подъемнике.
Но есть одно место, которое может быть интересным. В том регионе, где катались наши "синяки" 27.01 (см выше) есть что-то типа сноуборд-парка. С горками, препятствиями, трамплинами и даже с туннелем. Возможно там можно оторваться бордистам, но не уверен, ибо на доске никогда не стоял.

[NatusikChajnica]

Но есть одно место, которое может быть интересным. В том регионе, где катались наши "синяки" 27.01 (см выше) есть что-то типа сноуборд-парка. С горками, препятствиями, трамплинами и даже с туннелем. Возможно там можно оторваться бордистам, но не уверен, ибо на доске никогда не стоял.
[/quote]


Да есть, если вы имеете в виду на Plan de Gralba - когда от Валь ди Фасса едешь в Вал Гардену. Сюда вы привозили своих на синие покататься? По субботам после обеда там тренируются местные спорт-клубы: подроски на досках + фрирайдеры (или лыжники-акробаты точнее сказать?), интересно бывает замереть на пару минут и на них посмотреть, возникают мысли, что мои дети тоже в ближайшем будущем захотят научиться так прыгать. И на карте этот участок спуска помечен как snow-board park, не так ли? Там какой-то особый значок помечен...
А ещё кусочек спуска интересный со всякими виражами, где-то наверху где подъёмник Col Rodella от Валь ди Фасса на Passo Sella привозит...

[vanbasten]

NatusikChajnica

Ага. Именно так всё. Сальты-мортали там зачетные выделывают ребята.

Сообщение отредактировал vanbasten: 10 February 2010 - 12:10

[Serga]

22.01 Прощание с Доломитами. (или "до свидания?")
Последний день пребывания в горах решено было провести вместе. Поэтому, чтобы угодить более менее всем категориям катающихся, базовой точкой был определен рестор у начала двух креселок: 124 и 125. Проанализировав уровень коллективного катания был сделан вывод, что туда, кто-то быстро, а кто-то медленнее и с остановками на отдых и "полежать", но доберутся все-таки все.
http://mappery.com/m...o-Ski-Trail-Map
На вот этой карте, любезно предоставленной выше, в принципе как раз и очерчен и маршрут и зона нашего катания в тот день. (приблизить левую часть плана)
Поднявшись на Col Rodella, начали длинный красно-синий спуск все к тому же Lupo Bianco (на этой карте Plan Frataces). Оттуда в кабинках на 105-м, потом 100-метровый спуск к 107-й креселке и мы на уже полюбившейся вершине Rif Sas Becce, откуда катись хоть на все четыре стороны. На эту же вершину приходит 124-я креселка, которая как раз и начинается от планируемой нами базовой точки. Ведет туда с вершины неплохой красный спуск, самый верхний и крутой участок которого можно объехать справа серпантинной петлей, что и сделала одна из наших девушек. В итоге спуск был преодолен и часам к 11 мы все собрались в назначенном месте за чашками чая, глювайна и йагерти (сахар и лимон по вкусу).
Место отличное. Защищено от ветра, на солнечной стороне, ну а самое главное, подходит для всех. Желающим "красненького" оттуда можно спокойно махнуть на креселке назад на вершину, откуда хочешь - длинный "piste" к Лупо, хочешь - локальные короткие красные спуски, а назад либо на 107, либо все на той же 124. Да и до Араббы, а оттуда и Мармолады уже не так далеко!
Ну а любителям синих просторов там тоже есть, где размять ноги и почувствовать себя уверенно на трассе. На карте выше сильно искажен масштаб, что в принципе логично для любой карты-схемы, потому там невидно и непонятно то, что вдоль 125, а особенно вдоль 126 креселки находятся длинные синие спуски. Первый, вдоль 125, из Passo Pordoi как раз к нашему ресторану, а второй идет ещё дальше и ниже в сторону Араббы. Только если вы "синяк", в хорошем смысле этого слова, советую не увлечься спуском и не проскочить мимо креселки. Придется катить до Араббы, а оттуда либо такси, либо наверх, откуда описанный в предыдущих частях трамплинчатый сложный участок не для слабонервных. Ну или пешочком вверх, благо трасса все-таки синяя и градиент невелик. Правда не рекомендую этого делать в последний день, можно опоздать на самолет.
Итак, вернемся на базу. Пообедали, вроде и покатались уже вдоволь, поэтому для "галочки" решено было посетить рестор-панораму на Sass Pordoi. Благо для этого надо было всего лишь поднять булки с шезлонга, упасть в креселку 125, подняться в Passo Pordoi, а там, судя по схеме, где-то рядом фуникулер прямо наверх, к панораме.
Поднялись, смотрим. Стоит указатель, что до фуникулера 150 метров. Сняли лыжи, пошли. (на лыжах туда никак). Дорога чуть в горку. Метров через 30 добрая половина нашего коллектива пожалела о поднятых "булках", заныла и со словами "да что мы там не видели?!" пошла назад.
Мы же, вчетвером, все-таки покорили и эту вершину. Идти до фуникулера действительно надо метров 150-200. Не обманули. Каждые 10 минут подъем. Наверху красиво, вид на три с половиной стороны. Ветренно и прохладно. Выпив по 20 капель, вернулись назад.
Часа в три в этот день пустились в обратный путь. Причем почти все решили не пользоваться Col Rodella, а по уже изученной вдоль и поперек красненькой мимо Лупо совершили наш заключительный спуск в Канадзее.
Если подытожить поездку, то за исключением пропажи ботинок и невкусного гуляша, одни положительные эмоции. Помимо хорошего катания Доломиты выгодно отличаются от многих альпийских курортов своей относительной близостью и к Венеции, и к Милану. Что, в итоге, оказалось очень полезно.
В заключении попытаюсь немного сравнить места, где уже довелось покататься. И самому интересно, и читателю, возможно, полезно, несмотря, конечно, на мою все-таки субъективную оценку.
В Австрии был в Цель-ам-Зее, Майрхоффене и Цель-ам-Циллере, Ишгле.
По катанию на первое место однозначно ставлю Ишгль. Все удобно, компактно, для всех уровней населения. С самого верха можно было скатиться прямо ко входу в нашу гостинницу. В сумме получалось около 20 км без остановки. В Фассе такого нет.
Ещё в Доломитах с нумерацией трасс полный бардак. Девочек реально страшно было оставить одних. В Австрии можно было четко договориться: встречаемся на такой-то трассе. Всё.
Но второе место все-таки отдаю. Трасс много, есть хорошие, но слишком масштабен регион и много времени проводишь на подъемниках. Правда почти нет очередей.
Цены. Возможно все дорожает каждый год, но посмотрев бюджет поездки в том году в тот же Ишгль, пришел к выводу, что в этот раз потратил уже там на 500 евро на троих больше (не считая Милана).
Сервис. Худший из того, что видел. Одна приветливость. Опять же воровство.
Питание. Суп-гуляш, глювайн и йагерти - очень слабо. Да местная кухня не блистала. За исключением дорогих блюд.
Горы. Горы, с.ки, красивые! (с) Галыгин.
Городок и инфраструктура внизу. Кампителло твердая пять. И магазы, и подъемник, и ски-бус. Все рядом. Магазы работают даже в воскресенье. Цены на снаряжение ниже экстримовских. Водка Абсолют 13 евро литр.
В следующем году? Доломиты - вряд-ли. Не люблю ездить в одно место. Хочу попробовать Бормио, ну или поближе к Белой Горе!
Вроде все! Спасибо, всем, кто не поленился осилить столько букв. Готов ответить на вопросы, если таковые будут.

Хочу попробовать Бормио,
Обязательно попробуйте, очень зачетное место, все дешево(скипасс, еда и тд) до Милана недалеко на поезде(на футбол сходить)... Сам там был 2 раза подряд...
P.S Отчет действительно классный..