Сообщений в теме: 896

[GEORG-FC]

ну... должно быть. может не самый удачный пример. вот здесь более акцентированное закручивание. (только выложила- пока обрабатывается)

Странно, что все видео госпожи Серчагиной сняты в атмосфере фреона и мультяшного вааще никакого склона снежа...

Или енто тренды такие новые :

1)"Убить рака, спасти карвинг !" на спине кккарвершы Арины, пардон, Ирины . Значение самой картинки и надписи под ней неведомы и туманны для новичков в жестком, скандальны и медвежье топтанье по больной мозоли еще помнящих давние события...

2) Связка больно любопытная-- видосы всех тренировок только в трубе-снеже и выложен на твоей трубе... А как же горы, свежий воздух, пение дифирамбов в них любимому чутхе и его идеально-совершенной технике, собственному пиару и самовосхвалению ? Прям ДИАНЕТИКА в искусстве катания !

3) И как же Сорочаны стыкуются с Воленом, или детские горки ужо не катят-не втыкают ?

[iMP]

Странно, что все видео...

Молчи, завистник !!! А ты попробуй повторить !, попробуй весь год, ВЕСЬ полный год через день ( да да и летом тоже ) ходить и нарабатывать в трубе технику ! Да я б после такого весь инет своими роликами во всех ракурсах завесил, а не только этот форум и то пару штук , знал бы в лицо ( по фотке ) всех мировых звезд сноубординга, и вел бы умудренные опытом беседы в шале за чашкой кофе с такими же.

Нет, вру конечно про фотки звезд наизусть, но ролики бы снимал - сто пудофф, я прям знаю себя, это же как фигурное катание или скай-серфинг - если никто не видит то и нафиг не надо, учиться да, интересно - новые ощущения, равновесие, перегрузки а потом уже поднаскучивает - и вот тут приходит на помощь видео камера !

Все ИМХО ессно

[-Pave1-]

ну стратосы то как раз подержанные вполне можно найти. я б свои рахели за 3 отдала бы.
но мне все таки интересно узнать- кто нить пробовал? ну встегнуться жесткими бутами в мягкое крепление?
не поленилась- пошла попробовала (ботинки рахели 223, крепы какие то матрикс) - неа- клипсы мешают. а верхняя стрепа вообще не сходится.

Я конечно же подразумевал, что боты head - не жесткие пластиковые, - а мягкие... Они ведь такие тоже делают Полагаю предложивший их подразумевал такие же...

Из опыта своей попытки катания на жестком - сделал вывод, что ставить жесткие пластиковые боты на мягкий борд - абсурд полный... Хотя раньше мне такие идеи и приходили.

[Oleggi]

ардбуты Head в мягких "Black Fire" ?! А как это?
не издеваюсь. правда интересно. Даже про смысл не спрашиваю, это технически возможно?

Мне кажется , Умка говорил об обычных ботах для классических креплений, но с повышенным уровнем жёсткости. Таких я много видел.

Про заднюю ногу :

Так нужна задняя нога при поворотах или нет? Я не говорю про карвинг, по крайней мере не про жесткие ботинки крепы, стойку и доску. На мягком нужна задняя нога? Вот если ею пользовать на скорости как раз хвост и сбрасывается. И заворот корпуса из за задней ноги.

Наверное нужна , т.к. Павел написал :

2. Раздельное ведение ног, отворот заднего колена наружу. Ни в коем случае не пытайся его вкладывать под переднее.

[Oleggi]

Ещё созрев вопрос:
Карвинг возможен только на подготовленных склонах?
Просто непонятно, как можно ехать так как Ирина (на видео) по пухляку или буграм.

[-Pave1-]

Ещё созрев вопрос:
Карвинг возможен только на подготовленных склонах?
Просто непонятно, как можно ехать так как Ирина (на видео) по пухляку или буграм.

Карвинг - техника езды только по подготовленному склону.
Достаточно жеский экип мелкие бугры режет как рельса.
А с большими буграми все сложнее - и в чистом виде карвинг не возможен.

Пухляк требуют езды на плоской(всей поверхностью) доске. При попытке зарезаться - зароешься по самое нихачу. Техника естейственно другая.

З.Ы. Все мои предыдущие советы относились к "мягкому" сетапу. На жестком все несколько иначе, и тут я советовать не могу ничего.

[KDbled]

Ещё созрев вопрос:
Карвинг возможен только на подготовленных склонах?
Просто непонятно, как можно ехать так как Ирина (на видео) по пухляку или буграм.

Высшая степень карвинга возможна почти на любой пригодной для доски поверхности. На пухляке только загружается задняя нога и управление происходит ею, чтоб доска не зарывалась в снег.

[---DEMON---]

смотря что вкладывать в понятие карвинг. Для меня карвинг - от английского резать - катание на сноуборде на кантах с минимальм временем скольжения на плоской доске, без сброса хвоста, когда снег белым фонтаном вырывается из под доски при каждой дуге и ветер в лицо .... ой увлекся =) Так что думаю на пухлячке "покарвить" это самый класс, тем более что нередко это единственный способ не спустить лавину на сколько я знаю...
А бугры .. ну что бугры ... по буграм лучше ваще не ездить =)

PS во скоко людей стока и мнений =)

Сообщение отредактировал ---DEMON---: 11 January 2010 - 15:20

[KDbled]

PS во скоко людей стока и мнений =)

Вот вот. И определенности наверно не добиться. А насчет задней ноги. За ней конечно надо следить, иначе можно ее просто травмировать, но ее не надо использовать как управляющую. Я думаю тут прекрасно помогла бы физика. Все хочу нарисовать движение при карве, вектора сил влияющих на движение и действующих в каждый момент и исходя из возможных движений бордиста рассчитать оптимальные движения тела. Все это оформить как надо и думаю получится неплохое наглядное пособие. Я все думаю с чем более простым можно сравнить движение борда, но никак ничего не придет в голову.

[Oleggi]

Все хочу нарисовать движение при карве, вектора сил влияющих на движение и действующих в каждый момент и исходя из возможных движений бордиста рассчитать оптимальные движения тела. Все это оформить как надо и думаю получится неплохое наглядное пособие. Я все думаю с чем более простым можно сравнить движение борда, но никак ничего не придет в голову.

Почитай самоучитель. Там уже всё нарисовано и доходчивые сравнения присутствуют.
вот к примеру картинка ,
или вот это понравилось : "Представьте, что вам нужно метнуть копье. Чем тяжелее наконечник копья, то есть, чем больше смещен вперед его центр тяжести, тем дальше и точнее копье полетит и тем сложнее будет сбить его с курса. Если центр тяжести сместить на середину, полет перестанет быть устойчивым – копье полетит, вращаясь, как обычная палка, а если центр тяжести сместить назад еще больше, копье полетит хвостом вперед.

То же самое происходит со сноубордом: смещая центр тяжести вперед, вы добиваетесь устойчивости при движении, смещая назад – устойчивость теряете. Центр тяжести впереди – доска катится носом вперед, центр тяжести сзади – доска катится вперед хвостом. Когда центр тяжести вашего тела находится строго над центром доски, она продолжает движение, но движение это очень неустойчиво."
Это всё конечно не про карвинг, но тоже в тему...

[iMP]

То же самое происходит со сноубордом: смещая центр тяжести вперед, вы добиваетесь устойчивости при движении, смещая назад – устойчивость теряете. Центр тяжести впереди – доска катится носом вперед, центр тяжести сзади – доска катится вперед хвостом. Когда центр тяжести вашего тела находится строго над центром доски, она продолжает движение, но движение это очень неустойчиво."
Это всё конечно не про карвинг, но тоже в тему...

т.е. для устойчивости нужно крепы к носу доски сместить ? центр тяжесть - это по большому счету сам чел, где он - там и центр тяжести.

[KDbled]

Почитай самоучитель. Там уже всё нарисовано и доходчивые сравнения присутствуют.

Читал. Я общался по аське с парнем который это написал. Он мне как раз подсказал как перекантовываться. Но тут немного сложнее. В разные моменты положения тела при карве нужна разная нагрузка на ноги и кроме того есть приседания и вставания. В начале и в конце поворота не могут действовать одинаковые силы. Чтоб войти нужно усилить давление на кант, чтоб выйти ослабить.

[IgorGK]

4. Поставь углы в районе 18/30. Больше на мягком не стоит. .Т.к. резко теряется контроль и стабильность. Для себя с текущим стафом оптимальными определил опытным путем 21/33.

Это если первую неделю катаешь. У мну такие изначально из лабаза. Щас 48/36 и никаких проблем не чувствую. Дело не в углах, дело в стойке. Ы

хардбуты Head в мягких "Black Fire" ?! А как это?
не издеваюсь. правда интересно. Даже про смысл не спрашиваю, это технически возможно?

Возможно. Я в Т1 с пластиком летом катаю и прыгаю на Дрейк ГТ. Но на жесткой трассе, да, фигня в такой комбинации.

Ещё созрев вопрос:
Карвинг возможен только на подготовленных склонах?
Просто непонятно, как можно ехать так как Ирина (на видео) по пухляку или буграм.

Замечательно можно. Карвинг тем и привлекателен, что заставляет очень четко чувствовать поперечный и продольный баланс и тонко его регулировать в зависимости от изменяющихся условий.
Уровень владения телом и доской совсем другой, простым смертным недоступный.

Карвинг - техника езды только по подготовленному склону.
Пухляк требуют езды на плоской(всей поверхностью) доске. При попытке зарезаться - зароешься по самое нихачу. Техника естейственно другая.

Та же самая техника, уверяю тебя. Чувствительность райдера выше.
ЗЫ Мне лично (лично ине) последнее время просто лень перекручивать крепы на другие углы и назад. Просто - лень. Но не зарываюсь. В пухляке, бывает, в поворот просто "затягивает" и он получается круче, чем надо, но чтобы зарылся... пару лет уже в начале сезона не помню.. хотя открываем исключительно по пухляку.

[IgorGK]

Читал. Я общался по аське с парнем который это написал. Он мне как раз подсказал как перекантовываться.

Парень - очень толковый. Лично я одного чувака поставил на кант, просто повторяя из Стеценко, куда и когда ему всей тушей падать (ет еще на кресле было). На горе чувак не понял мою команду и завернул так, что у мну челюсть упала.
Короче - Стеценко рулит и педалит. Ессно, для тех, кто его понять в состоянии и не пытается быть круче инструктора.

Но тут немного сложнее. В разные моменты положения тела при карве нужна разная нагрузка на ноги и кроме того есть приседания и вставания. В начале и в конце поворота не могут действовать одинаковые силы. Чтоб войти нужно усилить давление на кант, чтоб выйти ослабить.

Вот для начала (подчеркиваю - для начала) тупо задавили переднюю и на ней же и поворачиваем. И черт и ним, что при этом скорость немного падает! Научитесь еще задней правильно поддавать. Для карвева основа основ - вход исключительно с загрузки передней. Как говорят толковые инструкторы - представь, что у тя залняя ваще парализована )))))

[-Pave1-]

Высшая степень карвинга возможна почти на любой пригодной для доски поверхности. На пухляке только загружается задняя нога и управление происходит ею, чтоб доска не зарывалась в снег.

Ржу нимагу... Особенно над предоставленными ниже катринками и теоретическими выкладками...

Карвинг - это стиль катания, при котором вы врезаетесь кантом в склон и едете по дуге, соответствующей радиусу доски. Точка. И, соответсвенно, возможен от только на жетком склоне, будь то: ратраченный склон, ровные лед/фирн.

Катание по целине подразумевает езду, использую всю поверхность скользяка. Зарезаться на пухе НЕЛЬЗЯ. При малейшей попытке - вы провалитесь. И если в целом техника катания по целине мало отличатся от карвинга в плане модели движения, необходимости разгрузки/загрузки и т.д. - называть это карвинго никак НЕЛЬЗЯ!.
Я конечно даже видел в сети видео, где аццкий жесткий мочил фристайл в целине на жестком сетапе (при определенном уровне катания возможно и такое) - но карвингом от этого это не становится.

P.S. "Самоучитель игры на сноуборде" считаю не удачным источником. Намного более качественные, краткие и понятные материалы по обучению и карвингу можно найти на onboard.ru
P.P.S. Автору топика: Закрывайте эту тему - ничем она не поможет вам.. Запутаетесь только. Разве что форумчане потешатся. Читайте материалы с onboard.ru и тренируйтесь. А еще лучше наймите инструктора.

[Oleggi]

Автору топика: Закрывайте эту тему - ничем она не поможет вам.. Запутаетесь только. Разве что форумчане потешатся. Читайте материалы с onboard.ru и тренируйтесь. А еще лучше наймите инструктора.

Да в принципе так и сделал. Подцепил на горе какого-то крутого дядьку, которого видать совсем скука заела по нашим склонам кататься. Он на меня аж два часа потратил и всё доходчиво растолковал, вот.

А тему не закрываю так, для интереса, может какой интересный нюансик узнаю или ещё чего.
И вообще понял, что то чему сам по книжке за месяц научишься с тренером за день катания можно освоить, а красивой техники самостоятельно и не добиться вовсе.

[-Pave1-]

Это если первую неделю катаешь. У мну такие изначально из лабаза. Щас 48/36 и никаких проблем не чувствую. Дело не в углах, дело в стойке. Ы

.......

Замечательно можно. Карвинг тем и привлекателен, что заставляет очень четко чувствовать поперечный и продольный баланс и тонко его регулировать в зависимости от изменяющихся условий.
Уровень владения телом и доской совсем другой, простым смертным недоступный.


Та же самая техника, уверяю тебя. Чувствительность райдера выше.
ЗЫ Мне лично (лично ине) последнее время просто лень перекручивать крепы на другие углы и назад. Просто - лень. Но не зарываюсь. В пухляке, бывает, в поворот просто "затягивает" и он получается круче, чем надо, но чтобы зарылся... пару лет уже в начале сезона не помню.. хотя открываем исключительно по пухляку.

1. Вполне возможно, что при более длинной и жесткой доске, а также при более жеском сетапе 36/48 - вполне комфортны. В своем случае (ftoo sonic 156, vans fargo, SP mountain LTD, масса моя около 70 кг, рост 180) я опытным путем определил, что крайние комфортные значения - 21/33. При установке больших даже на 3 градуса - становится удобнее ехать, приседать, перекантовываться... - но доска перестает держаться за склон и сразу срывается. Данные крепы и боты просто не предназначены, что бы передавать усилие вбок. Отчетливо чувствуется, что момент передаваемый на кант - резко теряется. И дело в моем случае не в стойке.

2. Зачем перекручивать крепы - я вообще не понял? Любое перекручинаие требует привыкания. Да и все реальные фрирайдеры (не "пацаны" с форума), с которыми мне посчастливилось общаться - как раз и используют острые карвовые углы для катания по целине.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 11 January 2010 - 17:48

[IgorGK]

4. Поставь углы в районе 18/30. Больше на мягком не стоит. .Т.к. резко теряется контроль и стабильность. Для себя с текущим стафом оптимальными определил опытным путем 21/33.

Это если первую неделю катаешь. У мну такие изначально из лабаза. Щас 48/36 и никаких проблем не чувствую. Дело не в углах, дело в стойке. Ы.

[IgorGK]

Ржу нимагу..

.
Да я ваще валяюсь.

Карвинг - это стиль катания, при котором вы врезаетесь кантом в склон и едете по дуге, соответствующей радиусу доски. Точка. И, соответсвенно, возможен от только на жетком склоне, будь то: ратраченный склон, ровные лед/фирн.

Тебе это кто-то шибко умный сказал?

Катание по целине подразумевает езду, использую всю поверхность скользяка. Зарезаться на пухе НЕЛЬЗЯ. При малейшей попытке - вы провалитесь. И если в целом техника катания по целине мало отличатся от карвинга в плане модели движения, необходимости разгрузки/загрузки и т.д. - называть это карвинго никак НЕЛЬЗЯ!.

Убилнах. Растолкуй, как я могу ездить 50% по ультимат паудеру, ежели на задней катать не умею в принципе?

Я конечно даже видел в сети видео, где аццкий жесткий мочил фристайл в целине на жестком сетапе (при определенном уровне катания возможно и такое) - но карвингом от этого это не становится.

Ты сначела опредедись, что для тебя карвинг.

P.S. "Самоучитель игры на сноуборде" считаю не удачным источником. Намного более качественные, краткие и понятные материалы по обучению и карвингу можно найти на onboard.ru

...с рекомендациями дёргать задней ногой. Спасибо бальшое, но... нинада нам такова щастя.

P.P.S. Автору топика: Закрывайте эту тему - ничем она не поможет вам.. Запутаетесь только. Разве что форумчане потешатся. Читайте материалы с onboard.ru и тренируйтесь. А еще лучше наймите инструктора.

Инструкторы бывают разные. (Вот, одному чуду инструктор из Канта советовал доск винтом скруивать.) А Онборд.... это сайт падонков, а не карверов. если что.

[Умка]

хардбуты Head в мягких "Black Fire" ?! А как это?
не издеваюсь. правда интересно. Даже про смысл не спрашиваю, это технически возможно?

Да.... тут же надо было пояснить: жесткие среди мягких... я не вел речи про жесткий стафф. Имелось введу жесткость МЯГКИХ ботинкофффф.

ЗЫ ТУТ скоро очередной холиварчик начнется - на тему ЧТО такое карвинг и с чем его есть )))) Одно скажу - очень и очень заблуждаются те, кто считает, что карвингом можно ехать только по дугам, соответствующим радиусу доски - тут ужо бы тады надо и лазерный дальномер, а то как посчитать с какого края склона надо начинать ехать, чтоб моя синусоидальная траектория привезла меня к подъемнику с нужной стороны???

ЗЗЫ Про заднюю ногу - не мучать, но и не делать вид, что ее нет и эта..... хоть где доска- рулим передней ногой, а не задней (задачка на сообразительность - у снегохода что вращается рулем: лыжа или ведущая резиновая гусеница относительно всего снегохода?)
Да и вообще проблемы задней ноги, как и проблемы махания руками ака птыц небесный или как заядлый рыбак на моторке (когда мотор одной рукой держит - ну очень похоже ) это все на потом оставить - уже для шлифовки техники.

ЗЗЗЫ Про копье - неудачный пример хотя бы потому, что копье находится в свободном полете (ветер и прочее опустим для простоты), а сноубордист - это тело определенной массы, скользящее по склону не по прямой траектории.

Обратите лучше внимание на то, что пока тело не будет ехать ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО склону, а не заваливаясь назад (ну и конечно грузя при этом заднюю ногу больше положенного), ни о каком нормальном резаном ведении речи быть не может - максимум для такой стойки это езда в фанкарве (как раз про него упоминается в учебнике Стеценко), тобишь просто езда и перекантовка заклонами (кстати, раскатываться таким образом прикольно). Для того, чтобы страх преодолеть - попробуйте нойз-пресс (noise-press) - езда на носу доски, чтоб понять, что вперед через доску кувыркнуться - дело не только очень занятное, но еще и весьма проблематичное. Может после этого появится ясность в том, что переднюю ногу надо загружать на 2/3 для нормальной езды резаным ведением.

ИМХО, ессно.... а кому сейчас легко?

Сообщение отредактировал Умка: 11 January 2010 - 18:28