Сообщений в теме: 265

[Volk_1]

Уши доедут . Возможно. Скорее ранее "отстрелятся".

Из того что я помню с постоянным большим уклоном это роут 37 в Лехе.

Сколько там градусов не знаю, но там нет ни выполаживаний, ни более крутых участков.

Как начинается так и заканчивается.   

[mart]

то как Гоша посчитал , 31 градус это средняя величина.. на практике где-то больше где-то меньше..

Если взять перепад в качестве катета прямоугольного треугольника, а длину в качестве гипотенузы, то так едет подъёмник. По прямой. Вот тогда по расчёту будет 31 градус. Но трассы на этом полотне проложены не вдоль линии падения склона, а наискось и поперёк. У них уклон гораздо меньше. На Альпике и 30-то нигде нет, не то что больше. Эскалатор в метро 30 градусов, это для понимания. 

Если бы на Альпике средний уклон был 31 градус, то больничку надо было строить сразу у подножия.

[Volk_1]

Какие-то странные проблемы с расчетом.  Перепад деленный на длину трассы даст синус среднего угла.

[rst]

Если взять перепад в качестве катета прямоугольного треугольника, а длину в качестве гипотенузы, то так едет подъёмник. По прямой. Вот тогда по расчёту будет 31 градус. Но трассы на этом полотне проложены не вдоль линии падения склона, а наискось и поперёк. У них уклон гораздо меньше. На Альпике и 30-то нигде нет, не то что больше. Эскалатор в метро 30 градусов, это для понимания.
Если бы на Альпике средний уклон был 31 градус, то больничку надо было строить сразу у подножия.

если ты "развернешь" трассу в плоский "треугольник" что и подразумевается для Гошиного подхода, у тебя все время будет лпс

Если непонятно о чем я то сорри

[Volk_1]

Хрень какая-то на сайте написана про трассу 12.1

Прикрепленные изображения

• 

[rst]

Какие-то странные проблемы с расчетом. Перепад деленный на длину трассы даст синус среднего угла.

Они подразумевают что там ещё влево/право есть пространство..

[Volk_1]

Они подразумевают что там ещё влево/право есть пространство..

Я ничего не понял про влево/вправо.

[mart]

Хорошо, согласен. Но средний уклон в 31 градус, это из той же серии что скорость выше 100 км/ч.

[Volk_1]

Про трассу 12.1 полная муйня,  про трассу 4  похоже на правду.

[starper]

"устойчивое покрытие, кофмортная логистика между подъёмниками и трассами" - вот это особенно порадовало! 

это заставка блохо-мухи... далее читать не стал 

Сообщение отредактировал starper: 21 December 2025 - 19:53

[rst]

Я ничего не понял про влево/вправо.

Мы просто с товарищем мартом на разных языках говорим, мне понятно что он имеет ввиду:

"Но трассы на этом полотне проложены не вдоль линии падения склона, а наискось и поперёк. У них уклон гораздо меньше"

Но это не имеет никакого отношения к геометрии про которую мы выше писали

Сообщение отредактировал rst: 21 December 2025 - 19:56

[rst]

Хорошо, согласен. Но средний уклон в 31 градус, это из той же серии что скорость выше 100 км/ч.

Мы про разное..

.. я понял о чем ты..

.. если ты поймёшь что я имел ввиду под "развернуть трассу на плоскость" то у нас есть шанс, в любом случае я понял о чем ты.. так что все ок

Нет причин для дискуссии

Сообщение отредактировал rst: 21 December 2025 - 19:59

[Kaverznev]

"Но трассы на этом полотне проложены не вдоль линии падения склона, а наискось и поперёк. У них уклон гораздо меньше"

При одинаковой длине и перепаде у прямой трассы по ЛПС уклон будет меньше, чем у трассы, проложенной серпантином. Другое дело, что на том же перепаде серпантином можно проложить гораздо более длинную трассу с меньшим уклоном.

[Volk_1]

Одинакового  перепаде и длины  не может быть у трассы, проложенной по ЛПС, и у трассы, проложенной серпантином.

[Kaverznev]

Одинакового перепаде и длины не может быть у трассы, проложенной по ЛПС, и у трассы, проложенной серпантином.

С чего это вдруг?

[Volk_1]

С чего это вдруг?

Ну нарисуй такие две трассы одинаковой длины.  Может я тогда пойму.

[Kaverznev]

Ну нарисуй такие две трассы одинаковой длины. Может я тогда пойму.

Представь, что через прямые AD и АВ проходят плоскости, на которых мы изобразим красным цветом наши трассы, АB - трасса по ЛПС, на плоскости АD - трасса серпантин .Отрезок AC - это наш перепад. Поскольку длина трасс одинакова, получается, что CD<CB и, соответственно, уклон на плоскости AD больше, чем на AB. Как-то так.

Сообщение отредактировал Kaverznev: 21 December 2025 - 21:39

[Volk_1]

Ты считаешь что эти две линии АВ и АD имеют одинаковую длину?

[Volk_1]

И куда картинка делась?

[Volk_1]

Опять появилась?