Сообщений в теме: 88

[greg17]

Ежели поезд Москва - Питер будет идти 2 с половиной часа, желающих будет полно. Чего не сгонять на денек погулять. Но готов пожертвовать ради других направлений Если они нужнее

[OldGuy]

Ежели поезд Москва - Питер будет идти 2 с половиной часа, желающих будет полно. Чего не сгонять на денек погулять. Но готов пожертвовать ради других направлений Если они нужнее. 

Это средняя 272 км/ч. Для этого крейсерская (не максимальная)  должна быть 300+ км/ч, что не достигнуто в странах, где движение скоростных поездов хорошо налажено. Они там быстрей Сапсана, но не критично. На самых развитых в Европе, испанских, я ездил. 250-270 км/ч на отдельных участках, в основном около 200.  В качестве бонуса только дрянные наушники в подарок.

Для заявленных 2.5 часов нужен поезд "на новых физических принципах", как вариант - без контакта с рельсами, на электромагнитной подвеске.

Вкусная тема , не хуже МГД-генератора, который разрабатывали много лет  и с выхлопом в виде множества диссертаций, премий, и ни одного образца с положительным КПД. А сейчас и корпуса головного института в руинах стоят. Ждут сноса и застройки. 

[musson]

Но это надо сначала в Думе их принять в трех чтениях.

ГЫ

Главное - название паровозу уже придумали, остальное подрисуют.

[greg17]

Это средняя 272 км/ч. Для этого крейсерская (не максимальная)  должна быть 300+ км/ч, что не достигнуто в странах, где движение скоростных поездов хорошо налажено. Они там быстрей Сапсана, но не критично. На самых развитых в Европе, испанских, я ездил. 250-270 км/ч на отдельных участках, в основном около 200.  В качестве бонуса только дрянные наушники в подарок.

Для заявленных 2.5 часов нужен поезд "на новых физических принципах", как вариант - без контакта с рельсами, на электромагнитной подвеске.

Вкусная тема , не хуже МГД-генератора, который разрабатывали много лет  и с выхлопом в виде множества диссертаций, премий, и ни одного образца с положительным КПД. А сейчас и корпуса головного института в руинах стоят. Ждут сноса и застройки. 

Не, ну если время будет соизмеримо с сапсаном, то конечно неинтересно совсем
Я в Китае ездил с какими-то безумными скоростями Мне кажется больше 400 км/ч было на табло. Из Шанхая

Сообщение отредактировал greg17: 02 December 2025 - 10:49

[Mazay]

А зачем?

[Mazay]

Сейчас самолётом порой быстрее и дешевле чем сапсаном добираться. А тут опять будут леса рубить, деревни сносить и ради чего? Грузопоток, что ли изменится? Людям сейчас, слава богу, без проблем между СПб и Москвой перемещаться. А тут явно цену заломят такую, что бизнесс класс в самолёте будет нервно курить в сторонке.

Кстати, те же Сапсаны очень часто полупустые катаются.

[OldGuy]

Не, ну если время будет соизмеримо с сапсаном, то конечно неинтересно совсем
Я в Китае ездил с какими-то безумными скоростями Мне кажется больше 400 км/ч было на табло. Из Шанхая

Вики врёт, что китайские  до 350. Это максимальная (не для рекордов, а в режиме эксплуатации). Для движения заметно быстрей Сапсана линия должна быть проложена не прямая, которую при Николае I проектировали, а в обход существующих структур ( как и М11).

[OldGuy]

Сейчас самолётом порой быстрее и дешевле чем сапсаном добираться. А тут опять будут леса рубить, деревни сносить и ради чего? Грузопоток, что ли изменится? Людям сейчас, слава богу, без проблем между СПб и Москвой перемещаться. А тут явно цену заломят такую, что бизнесс класс в самолёте будет нервно курить в сторонке.

Кстати, те же Сапсаны очень часто полупустые катаются.

Так речь именно о том, что самолеты кончатся, а суперпоезда российского производства нам китайцы продадут. Боинги строить они не умеют и не считают нужным. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 02 December 2025 - 11:06

[greg17]

Сейчас самолётом порой быстрее и дешевле чем сапсаном добираться. А тут опять будут леса рубить, деревни сносить и ради чего? Грузопоток, что ли изменится? Людям сейчас, слава богу, без проблем между СПб и Москвой перемещаться. А тут явно цену заломят такую, что бизнесс класс в самолёте будет нервно курить в сторонке.

Кстати, те же Сапсаны очень часто полупустые катаются.

С полупустыми сапсанами не сталкивался А вот пару раз уехать оперативно в командировку не получалось. Билетов не было. К самолету надо ехать заранее, что съедает выигрыш по времени. Короче речь шла о волшебном поезде, который едет вдвое быстрее сапсана. По мне было бы прикольно. Детали обсуждать я не готов Не информирован

Сообщение отредактировал greg17: 02 December 2025 - 11:27

[greg17]

Вики врёт, что китайские  до 350. Это максимальная (не для рекордов, а в режиме эксплуатации). Для движения заметно быстрей Сапсана линия должна быть проложена не прямая, которую при Николае I проектировали, а в обход существующих структур ( как и М11).

Ну может и соврал. Но помню, был очень впечатлен скоростью на табло. И прям 400+ отложилось, может какие локальные разгоны случались. Блин, вроде фоткал табло, но найти не могу

[OldGuy]

С полупустыми сапсанами не сталкивался А вот пару раз уехать оперативно в командировку не получалось. Билетов не было. 

 

Вот сейчас ткнул в туту.ру, на сегодня есть билеты на 10 не ночных поездов. Ценник от 4.500 до 15+

Ближайший через полчаса, с Курского, я на него успеваю при желании. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 02 December 2025 - 11:32

[Stern]

Вот сейчас ткнул в туту.ру, на сегодня есть билеты на 10 не ночных поездов. Ценник от 4.500 до 15+

Ближайший через полчаса, с Курского, я на него успеваю при желании. 

На сейчас-то, что толку смотреть. На посреди недели.

Вот, на 31 декабря...   

[OldGuy]

На сейчас-то, что толку смотреть. На посреди недели.

Вот, на 31 декабря...  

Грег любит вероятно Новый Год встречать в командировках

Кстати, именно на НГ можно купить дешевые билеты.  Я в Турин улетал в 9.00 или около этого 1 января, в 3-4 раза дешевле, чем на соседние даты

Сообщение отредактировал OldGuy: 02 December 2025 - 11:40

[Stern]

Грег любит вероятно Новый Год встречать в командировках

Есть и такие любители ! 

Или встреча НГ в поезде.

Самое крутое, полёт на самолёте вместе с НГ вокруг Земли 

Сообщение отредактировал Stern: 02 December 2025 - 11:41

[greg17]

Да я тоже тогда удивился, но народ из Питера не смог накануне билеты купить. Может соврали, тем более, что накануне на сапсан обычно сильно дороже, чем заранее, может пожадничали. Обычный (с Курского) их бы не устроил
На самолете вокруг Земли и правда прикольно  

А в командировках Ронинсон любит НГ встречать

Сообщение отредактировал greg17: 02 December 2025 - 12:06

[Gosha]

Да я тоже тогда удивился, но народ из Питера не смог накануне билеты купить. Может соврали, тем более, что накануне на сапсан обычно сильно дороже, чем заранее, может пожадничали. Обычный (с Курского) их бы не устроил
На самолете вокруг Земли и правда прикольно
А в командировках Ронинсон любит НГ встречать

Кто-то своё ДР отмечал сутки со сменой часовых поясов

[OldGuy]

. Обычный (с Курского) их бы не устроил

 

Я ездил из Питера Авророй, еще старой, одноэтажной. По времени нет принципиальной разницы с Сапсаном, но компоновка более "ламповая"

[4ELOVEK]

У нас есть свои передовые разработки, можно сказать "аналогов нет"!

Нужно только подрасить немного...

Чего у него морда вся красная?? На перегоне стадо коров не заметил?

[Kaverznev]

Чего у него морда вся красная?? На перегоне стадо коров не заметил?

Просто много раз с 1970 года перекрашивали, пока вагон не разобрали.
И, кстати, американцы собрали подобный вагон на 4 года раньше, см. M-497 «Black Beetle»

[Kaverznev]

Чего у него морда вся красная?? На перегоне стадо коров не заметил?

Просто много раз с 1970 года перекрашивали, пока вагон не разобрали. Потом морду отреставрировали и изготовили памятник к 110-ти летит завода.


И, кстати, американцы собрали подобный вагон на 4 года раньше, см. M-497 «Black Beetle»