Как понимаю, у горнолыжников камень преткновения - правильная загрузка внешней и внутренней лыжи при карвинге. Понятно что нужно грузить нижнюю, но встречал видео где говорят что по мере увеличения навыков катания на трассе, вы перестанете загружать только нижнюю постоянно, в большей части будет загружено сразу обе, а загрузка нижней даст более крутой поворот при необходимости. Пока разбираюсь в своих ощущениях с разными загрузками. Просто в начале сезона потратил достаточно количество времени на повторения упражнений на загрузку нижней лыжи. Как итог, сейчас на высоких скоростях (для меня) на красных трассах у меня внутренняя лыжа может отрываться или уходить в сторону и вообще живет своей жизнью, т.к. мне кажется она не достаточно загружена что может привести к падению, как было пару раз у меня, сейчас работаю над укреплением и постановкой внутренней лыжей. Мне кажется, ну по крайней мере, я так чувствую когда спускаюсь, что очень хорошо получается стабилизировать внутреннею лыжу при сильных поворотах, если пустить ее немного вперед и ближе к нижней лыже (на уровне плеч) и загружать пропорционально 30/70, т.е. если сильно давим на нижнею также давим и на верхнюю в этом соотношении. Еще работа вверх вниз страдает на скоростях (красные) из-за того что стараюсь скорость контролировать карвинговым поворот сильно приседаю чтоб сделать более глубокий поворот, и вот эта фаза очень долгая хотя лыжи 15 радиус, в этой долгой фазе ноги отсыхают быстро. Как понимаю чтоб сделать более быстрый резкий карвинговывй поворот, надо в моменте просто лыжу сильней закарвинговать, а это то о чем вы говорите - работа корпусом, руками, ноги независимо от корпуса
Хм... Прямо ностальгия накатила - вспоминаю себя в молодости...
1) у горнолыжников "камней преткновения" много и среди них разная загрузка лыж не единственный а порой и не главный "камень". Очень верно что сами экспериментируете и разбираетесь в своих ощущениях. Ведущая внешняя лыжа с одной стороны упрощает с другой стороны усложняет процесс - критерием "освоения" внешней лыжи должен быть результат сбалансированного проезда с опорой на реакцию склона через внешнюю лыжу - чтобы никуда не валило ни внутрь ни назад ни в перед. Тело двигаясь на подвижной опоре - прогнутой внешней лыже должно ощущать комфортное равновесие с ощущением стабильной опорной поверхности и опоры на возникающую центробежную/центростремительную силу. Внутреняя лыжа спокойно при этом должна ехать рядом под весом ноги ботинка и лыжи + неосознано все равно на нее будете опираться. Да это будет поначалу очковато - как дурак отказаться от надежной подпорки на вторую ногу - ног то две как не использовать вторую это же глупо, но потом стабильное равновесие сделает свое дело страх уйдет.
2) не нужны сейчас красные трассы и повышенные скорости. Карвинг "в нитку" т.е. строго на кантах в условиях когда лыжа не достаточно прогнута будет давать отлогие повороты большого радиуса, неизбежно возникнет проблема контроля скорости. Она и так возникнет но это отдельный разговор валить все в кучу нельзя. За сезон хорошо осваиваются 1-2 технических элемента. Зелень, только широкая зелень. Я понимаю - когда под боком только местный овраг с крутячком и узкой трассой что делать ? Когда я пишу "развивать навыки закантовки" это значит научиться добиваться чтобы на зеленом поворачивалось 8 раз на тех же метрах склона когда в начале сезона на этих же метрах поворачивалось только 4 раза, это значит что вырастет амплитуда и координация при выполнении закантовки.
3) нужно на начальном этапе обучения постараться не столько понять сколько на практике освоить что лыжа будет поворачивать только от единственного - от ее наклона. Чем сильнее наклон, тем сильнее лыжа будет поворачивать. Если действия руками, торсом, приседаниями/вставаниями мало влияют или не приводят к наклону лыжи это неэффективные действия и лучше на начальном этапе воспринимать из как компенсирующие для сохранения равновесия когда ноги загнулись буквой зю и нет поддерживающей центростремительной силы. Никакого давления в лыжу не нужно - только наклон, после наклона лыжа сама надавит в вас в ответ.
. К хорошему инструктору, а ещё лучше - к тренеру, 3000 вёдер и золотой ключик в кармане.
