Блин.. Ощущение, что мы говорим совершенно о противоположных и взаимоисключающих вещах..Speed - чтоб длинно поворачивать (180 тоже неплохо, кстати), что б короче - race pro. Там и 170 очень хорошо.
Speed 180 конечно можно, но наиболее правильней и стабильнее 185. Фан карв широкими размашистыми дугами на скоростях чуть выше средних, выбритые или леденистые склоны - вот их стихия!
Хотите среднерадиусный рейс-карв, быстро закрывать повороты - тогда e race 180 с R16. Если вы девочка или мегаатлетичный спортсмен-слаломист, тяготеющий все же к коротким поворотам но не желающий весь день наваливать на цех слаломке 165 - то может I race 175 и зайдет, хотя и это сомнительно.. Ну а 170 - чисто девчачья ростовка. Некий странный вариант недослаломки и не рейс карва. Ни туда и ни сюда.
Покатавшись на той неделе в Бобровом логе на Fischer WC RC4 180 с R18,5, понимаю, что мои Head e race pro 180 R16 маловаты, устаешь перекладываться, хочется более плавно повисеть в дуге и упасть в новую,,
Чет задумался взять e speed или такой старый Fischer rc4 curv booster в максимальной ростовке.. Причем на ногах Fischer rc4 в 180 не ощущаются длинными.. хочется еще длиннее))
Пс. Параллельно была сало Бонне 175.. Задолбался я пахать)) Почти цех слаломка, хотя она по сути таковой и является с чуть распущенным радиусом.. Пересел на Fischer 180 18,5 - песня!
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Hondist: 28 February 2025 - 02:01
