Сообщений в теме: 69

[rst]

Да, это краткий путь с высокой вероятностью успеха

Но кто-то должен за тебя сначала изготовить прототип, который понравится

Вот это самое сложное и дорогое

Прототип уже должен быть у производителя и производитель должен знать свой прототип чтобы получить желаемые заказчиком свойства

[Свешников]

Прототип уже должен быть у производителя и производитель должен знать свой прототип чтобы получить желаемые заказчиком свойства

Производитель продаёт свои доски, которые нравятся ему. И никому ничего он не должен))))


Найти прототип среди готовых изделий производителей - задача заказчика

Это тоже время и деньги

[wixx]

Киньте что ли ссылку)

https://livingstonesnowboards.ru/

[Свешников]

Завершая, разговор - и заказчик должен, и производитель

Все кругом должны, а на выходе результат может быть и хорошим, и плохим

К слову, сделать на 20проц жёстче это на практике положить доп слой композита, что очень дёшево и в итоге оно будет точно жестче, но на сколько процентов - хз

Или заменить лист композита на другой

Или добавить грубо говоря миллиметр к сердечнику

Тоже станет жёстче

В итоге будет три разные доски на выходе

И все три жёстче исходника

Но никто не измерит, на сколько процентов что жёстче и что как поедет - пока не склеишь, не узнаешь

[wixx]

Мой опыт кастомдоски. Сначала должен быть уже готовый прототип, потом делаешь первую итерацию под
свои желания, потом вторую более менее идеальную. То есть, тебе должен понравиться прототип, именно как концепт, а потом заказываешь/покупаешь две доски, ну, примерно, как ботинки на заказ, которые тоже шьют две пары сразу.

я себе лонгборд примерно так заказывал.

думал что хочу одно - сделал раз, не оно, сделал два - идеально. а потом уже идеал довел до совершенства на шаге 3. 

 

но со сноудосками как будто понятнее, потому что покатал всякого разного, может даже сформулировать смогу. 

[Свешников]

Можно перечитать онедж 2010хх годов по подбору параметров новых досок оес, и в уме прикинуть, сколько стоило склеить и обкатать скажем 30 прототипов каждой модели доски

[Свешников]

я себе лонгборд примерно так заказывал.
думал что хочу одно - сделал раз, не оно, сделал два - идеально. а потом уже идеал довел до совершенства на шаге 3.

но со сноудосками как будто понятнее, потому что покатал всякого разного, может даже сформулировать смогу.

И кто оплатил три итерации по пути к совершенству?

[demon75]

Какие гарантии? Геометрию начинку профиль тепе склеют и напилят без проблем

Как это поедет - вопрос

Но Никто в здравом уме не примется, за склейку доски с ТЗ типа хочу чтоб она под 100кг была средней, жёсткости и пулючая

Потому что к примеру, твое понимание средней, жёсткости под 100кг и мое могут кардинально отличаться

И пулючесть тоже

И прочность

И тд

Ну а кастом типа берем серийную модель и чуть меняем параметры - это легко но и как поедет - так и поедет

 

Как бы не так и так

 

есть наклеенные лекала и заготовки, есть количество заказов которые можно реализовать, есть материалы, вот и клеят. Понятно что выпиливать доску даже под спортсмена КМ небудут, точнее будут, серией, там потом распродадут лимитед, а так берут что есть из среднего, берут лекала, материалы, и вперёд. 

Еще такой секрет) наклеили под кастом кучу) потом что осталось продали) обозвали как нить)

возможно на прототипе и едут и обкатывают, но очень сильно не уверен. Там же какая тема за прорайдерство и спонсорство, вот что дали, ты и едь, а раскрутим мы сами.

Ну Ладно, за топов там реально делают, но это единицы)  и выпускают партиями  

[wixx]

И кто оплатил три итерации по пути к совершенству?

я, конечно)

 

но в лонгах и цена вопроса невысокая. 

[demon75]

Прототип уже должен быть у производителя и производитель должен знать свой прототип чтобы получить желаемые заказчиком свойства

 

Руст там немного не так

[Свешников]

я, конечно)

но в лонгах и цена вопроса невысокая.

Про то и речь

Любой каприз за ваши деньги

[wixx]

Но вопрос изначально был про опыт взаимодействия с данным производителем. 

 

Пока получается, что визуально у них все ок, но никто не заказывал. 

[АлексейSh]

сколько стоило склеить и обкатать скажем 30 прототипов каждой модели доски

30 прототипов это нереально много. Максимум сколько знаю делали 13 шт. Обычно 3-5 шт. И в серию.

[demon75]

Прототип он да есть)

только как он едет хз) и кто на нем ехал) за прорайдера)

Поэтому в кастоме  разбег , по вилкам, хоть и небольшой, то есть норм, усиленный нос, металл,  карбон, 

набрали заказы и сварганили серии, не пошло, то продают с дисконтами.

Слепить именно индивидуальный кастом под гонщика можно за его деньги, но слепят когда его, и тут же в серию пустят. Да и то, будут совать из готовых заготовок) и материалов)

 

Вот здесь и кроется главная фишка, почему все лезут в какие старты и спонсируют разных райдеров. Во первых райдеру пох на чем ехать, он и так умеет, Во вторых несколько райдеров скажут недостатки, а в третьих много райдеров дадут прототип, дальше надо раскрутить. Ну а для этого результаты и картинка, и не факт что эта доска вундевафля. 

Тупо бизнес

[Свешников]

Но вопрос изначально был про опыт взаимодействия с данным производителем.

Пока получается, что визуально у них все ок, но никто не заказывал.

Я отписался выше

Знакомый, заказывал у них реплику по своим чертежам

Сделали качественно, как я понял, без нареканий со стороны заказчика

Соболеву 240см доску они тоже клеили )))

[Свешников]

30 прототипов это нереально много. Максимум сколько знаю делали 13 шт. Обычно 3-5 шт. И в серию.

Хорошо, 10 пусть. Цена вопроса все равно грустная

[rst]

Производитель продаёт свои доски, которые нравятся ему. И никому ничего он не должен))))


Найти прототип среди готовых изделий производителей - задача заказчика

Это тоже время и деньги

Если ты делаешь кастом то у тебя должен быть демо флиит

[Свешников]

Прототип он да есть)
только как он едет хз) и кто на нем ехал) за прорайдера)
Поэтому в кастоме разбег , по вилкам, хоть и небольшой, то есть норм, усиленный нос, металл, карбон,
набрали заказы и сварганили серии, не пошло, то продают с дисконтами.
Слепить именно индивидуальный кастом под гонщика можно за его деньги, но слепят когда его, и тут же в серию пустят. Да и то, будут совать из готовых заготовок) и материалов)

Вот здесь и кроется главная фишка, почему все лезут в какие старты и спонсируют разных райдеров. Во первых райдеру пох на чем ехать, он и так умеет, Во вторых несколько райдеров скажут недостатки, а в третьих много райдеров дадут прототип, дальше надо раскрутить. Ну а для этого результаты и картинка, и не факт что эта доска вундевафля.
Тупо бизнес

Спортики как тестеры

Ну или клиенты, оес на заре в тесты раздавали прототипы бесплатно,помнится, и собирали фидбэк

Сообщение отредактировал Свешников: 05 February 2025 - 20:51

[Свешников]

Если ты делаешь кастом то у тебя должен быть демо флиит

Убери слово должен, оно неуместно

[rst]

Завершая, разговор - и заказчик должен, и производитель

Все кругом должны, а на выходе результат может быть и хорошим, и плохим

К слову, сделать на 20проц жёстче это на практике положить доп слой композита, что очень дёшево и в итоге оно будет точно жестче, но на сколько процентов - хз

Или заменить лист композита на другой

Или добавить грубо говоря миллиметр к сердечнику

Тоже станет жёстче

В итоге будет три разные доски на выходе

И все три жёстче исходника

Но никто не измерит, на сколько процентов что жёстче и что как поедет - пока не склеишь, не узнаешь

Серёга, это все сопромат.. только сложнее, поскольку конструкция композитная а не просто профиль железный..

Насколько я понимаю Шон (который инженер по своему образованию) для изменения жёсткости у какой-то модели делает сердечник чуть толще/тоньше, а слои оставляет как у стока..

Зы
Чтобы не было вопросов, почитай что такое сопромат и его основной постулат