Сообщений в теме: 42

[Volk_1]

У G-шек на Лауре и у югов одна и та же проблема - ты приехал, а они закрыты.

Только в этом в 2024г. в конце февраля на юге удалось покататься и то толком не успели ничего распробовать.

Скала же работает при любой погоде - хоть дождь, хоть залипуха.

 

А по кулуарным, благодарю покорно. Это трассы чтобы спуститься, просто съехать.

Что до мокрого снега - дак вся КП чай не Домбай, ни Азау с Чегетом по высоте.

 

Относительно Дафны-Дриады - спасибо, будем глянуть

Мы каждый год на Лауре катаемся уже много лет,  так чтобы закрыт был низ G может один раз могу вспомнить.

Сообщение отредактировал Volk_1: 26 October 2024 - 15:34

[Alodin]

Мы каждый год на Лауре катаемся уже много лет,  так чтобы закрыт был низ G может один раз могу вспомнить.

Лаура нравится, катаем до обеда, а после едем на Альпику, через канатку 3$. Минут 40, но если взять с собой, что перекусить, то как раз время обеда с красивым видом. Если повезёт с погодой можно спуститься к вокзалу, на нижней станции фудкорт.

 

Сообщение отредактировал Alodin: 26 October 2024 - 18:56

[mart]

Это сами инструкторы так говорят. В принципе, категорически с ними согласен. С инструкторами занимаюсь регулярно. Все нормальные, кстати, уже покинули Сочи, работают в других места. Ибо "достало там всё и кататься практически негде"

Может такие инструктора? Если на Розе нет хорошего трассового катания, то где оно вообще есть тогда?

С Роза пик вниз и на трассу мужского скоростного спуска до Волчьей скалы. Или левее по женскому спуску отличные широкие трассы.

Надоело там, через Дриаду на восточку. Обер Хутор, Арбор, Эхо, все очень неплохие. И подъёмник Дафна всегда пустой. 

На Альпике полно хороших трасс и на Лауре.  И в Горках неплохо.

[Volk_1]

Лаура нравится, катаем до обеда, а после едем на Альпику, через канатку 3$. Минут 40, но если взять с собой, что перекусить, то как раз время обеда с красивым видом. Если повезёт с погодой можно спуститься к вокзалу, на нижней станции фуд корд. 

Мы так тоже делали,  и там в вагоне чай пили, но редко.  Мне Альпика не нравится. Я  много раз говорил  почему,  чисто личное мнение.

Сообщение отредактировал Volk_1: 26 October 2024 - 18:40

[Snowaddicted]

Не спорьте,  никто туда нормальным образом больше не попадет десятилетия.   Ну через жопу,  если кому невтерпеж, и сейчас ездят.

Хотя полагаю наши западные партнеры этот вопрос в конце концов решат кардинально.   Российский паспорт - Шенген нах.

 

ГЫ

Может и решат, будем посмотреть. По логистике хуже не стало, просто исключаем Москву и летим через Ереван или Стамбул.

 

ЗЫ Если чё из Сочи до мск сейчас 4 часа...

Сообщение отредактировал Snowaddicted: 26 October 2024 - 21:52

[Volk_1]

Может и решат, будем посмотреть. По логистике хуже не стало, просто исключаем Москву и летим через Ереван или Стамбул.

 

 

Я бы сказал что даже лучше.  Раньше бывало приедешь в Пулково и оттуда прямым в Мюнхен за 3 часа.  Никакой романтики.

А теперь и тебе Ереван и тебе Стамбул,  и денек там.   Вот это я понимаю  поездка на лыжах покататься,  тут тебе  и туризм и романтика.

 

ГЫ

[Snowaddicted]

Я бы сказал что даже лучше.  Раньше бывало приедешь в Пулково и оттуда прямым в Мюнхен за 3 часа.  Никакой романтики.

А теперь и тебе Ереван и тебе Стамбул,  и денек там.   Вот это я понимаю  поездка на лыжах покататься,  тут тебе  и туризм и романтика.

 

ГЫ

Это вы в столицах избалованы) а нам для начала надо было прилететь в Москву. Правда были еще раз в неделю рейсы из Краснодара в Вену и Инсбрук, но неудобные даты. 

[Volk_1]

Это вы в столицах избалованы) а нам для начала надо было прилететь в Москву. Правда были еще раз в неделю рейсы из Краснодара в Вену и Инсбрук, но неудобные даты. 

Значит для вас ничего не изменилось, а для нас изменилось.   Мы в Питере еще и процессом получения виз были избалованы - пришел с паспортом и страховкой в визовый центр,  заплатил денежку - через 10 дней получил финский Шенген на год или два.

Поэтому и ездили. 

Было бы геморройно то пошли бы эти Альпы лесом вместе с лыжами.

 

ГЫ

[nik37]

 

А теперь и тебе Ереван и тебе Стамбул,  и денек там.   Вот это я понимаю  поездка на лыжах покататься,  тут тебе  и туризм и романтика.

 

ГЫ

 

и ценник конский до этого Еревана и рейсы по времени - заколеблешься стыковать , чтоб на ночевку не попасть и поближе с Ереваном познакомиться

[Volk_1]

Я в этом году 2 недели был в Армении, жил в Эйчмиадзине.  Даже оттуда мне в голову не пришло ехать знакомится с Ереваном.

А уж при поездке кататься в Альпы мне близкое знакомство с Ереваном ваще нах не вперлось.

 

ГЫ

[glaz666]

рейсы из еревана кстати до стандартных мухинов, миланов, туринов, и тп откуда стартовать до альп там будут самые неудобные в разрезе чтобы день не терять под заезд с субботы по субботу?

[Stasyan]

1 месяц в году ))

в остальное время альпика...

[mart]

В прошлом году возможность работать инструктором в Поляне стоила около 400 тыр. В этом, говорят,  аккредитация-сертификация будет стоить чуть ли не 700. Мне показалось, что возможно, благодаря этому, слабых инструкторов в Поляне стало меньше. У слабых меньше надежды получить много клиентов и отбить вложения.

[AlekZ]

Доброго всем!

В прошлом году возможность работать инструктором в Поляне стоила около 400 тыр. В этом, говорят,  аккредитация-сертификация будет стоить чуть ли не 700. Мне показалось, что возможно, благодаря этому, слабых инструкторов в Поляне стало меньше. У слабых меньше надежды получить много клиентов и отбить вложения.

Совершенно не в теме, а как это работает? У инструктора же на лбу не написано - слабый он или сильный? Он может сам кататься как бог, иметь корочку супер-пупер альпийского центра но быть никаким объясняльщиком и не быть в состоянии увидеть какая именно ошибка не позволяет курсанту поехать норм.

Прямая аналогия - наши футболисты - им сколько денег не дай- результат один.

[zamzam]

В прошлом году возможность работать инструктором в Поляне стоила около 400 тыр. В этом, говорят,  аккредитация-сертификация будет стоить чуть ли не 700. Мне показалось, что возможно, благодаря этому, слабых инструкторов в Поляне стало меньше. У слабых меньше надежды получить много клиентов и отбить вложения.

А вот не понятно нафига нужна эта аккредитация ( предполагаю просто еще одна кормушка для эффективных менеджеров ), кроме того кто аккредитирует  самих аккредитаторов. И самый главный вопрос, зачем нужны всякие НЛИ и прочие курсы, если идем к тому, что кто больше дал, тот и инструктор.

[glaz666]

В прошлом году возможность работать инструктором в Поляне стоила около 400 тыр. В этом, говорят,  аккредитация-сертификация будет стоить чуть ли не 700. Мне показалось, что возможно, благодаря этому, слабых инструкторов в Поляне стало меньше. У слабых меньше надежды получить много клиентов и отбить вложения.

 

я думаю что это только тем кто хочет как бы независимо катать своих клиентов. Я сомневаюсь что тот молодняк который в РХ школе инструкторит будет за эти деньги чето покупать

[bezimeni82]

я думаю что это только тем кто хочет как бы независимо катать своих клиентов. Я сомневаюсь что тот молодняк который в РХ школе инструкторит будет за эти деньги чето покупать

На РХ несколько типов инструкторов. У официальных, тех, что в черно-зеленой форме,  оплата относительно небольшая и почасовая, и нет никаких лицензий.

"Свободные" (например, многие в синей форме) покупают лицензию.  "Отбивают" стоимость лицензии не ранее конца января-середины февраля, в зависимости от популярности. И только с февраля начинаются зарабатывать

[mart]

Доброго всем!

Совершенно не в теме, а как это работает? У инструктора же на лбу не написано - слабый он или сильный? Он может сам кататься как бог, иметь корочку супер-пупер альпийского центра но быть никаким объясняльщиком и не быть в состоянии увидеть какая именно ошибка не позволяет курсанту поехать норм.

Прямая аналогия - наши футболисты - им сколько денег не дай- результат один.

К слабому клиенты второй раз не пойдут, а к хорошим запись с осени.

[Лыжник 1972]

Доброго всем!

Совершенно не в теме, а как это работает? У инструктора же на лбу не написано - слабый он или сильный? Он может сам кататься как бог, иметь корочку супер-пупер альпийского центра но быть никаким объясняльщиком и не быть в состоянии увидеть какая именно ошибка не позволяет курсанту поехать норм.

Прямая аналогия - наши футболисты - им сколько денег не дай- результат один.

"ВСЕ МАЛО"???

[Лыжник 1972]

А вот не понятно нафига нужна эта аккредитация ( предполагаю просто еще одна кормушка для эффективных менеджеров ), кроме того кто аккредитирует  самих аккредитаторов. И самый главный вопрос, зачем нужны всякие НЛИ и прочие курсы, если идем к тому, что кто больше дал, тот и инструктор.

Все идет к тому "Или по моему или никак"    1."Пахан" всегда прав!!!    2.Если пахан не прав смотри пункт 1