Сообщений в теме: 834

[Jove.Loony]

Если у одного из тысяч что то получится, это уже лучше, чем ничего.

Лучше, чем ничего – поступить так, как поступают все разумные люди: купить проверенные модели проверенного производителя, и своё делать не потому, что назло бабушке уши отморозил.
Другое дело, что проверенные модели проверенных производителей никто нынче не продаст.

[Igorello]

чей-то "ваши"?. Чиновники, оне:1. Общие. 2. Везде одни и те же, вне зависимости от местности.

его новые чиновники лучше 

[ASDr]

Лучше, чем ничего – поступить так, как поступают все разумные люди: купить проверенные модели проверенного производителя, и своё делать не потому, что назло бабушке уши отморозил.
Другое дело, что проверенные модели проверенных производителей никто нынче не продаст.

Да продадут, просто дороже на столько-то/в столько-то раз. Вопрос в цене, ну и соответственно доступности/целесообразности дальнейшего использования.

[Mr.XX]

Ваши чиновники постоянно воруют. И постоянно вам врут.

А ваши?

[ASDr]

Опять выбираем свой путь.
Китаезы взяли бы европейский ратрак - у нас точно есть такие на ГЛК - разобрали бы и сделали свою копию.
Да, сначала очень кривую, но быстро бы ее "допилили".
Хотя... может наши как раз и делают клон китайского клона европейского ратрака.
Если будет дешевле всех на внутреннем рынке - даже б/у, может и не так уж и плохо - смогут купить те микро ГЛК, где их нет.

обслуживания трасс весь сезон

А у ратраков есть сменные гусеницы, чтобы летом по камням ползать?

Китайцы могут себе это позволить ... сейчас. Да и то большой вопрос чем для них это кончится в некоторых отраслях.
Мы в этом смысле на китай не похожи.

Сообщение отредактировал ASDr: 10 July 2024 - 16:15

[ASDr]

2. Везде одни и те же, вне зависимости от местности.

Ну это мягко говоря не так.

[Алла Годунова]

А мне интересно, модельку у китайцев купили в магазине игрушек или сами на 3д принтере распечатали. 

Поручень сзади, уходящий в ноги выглядит как просто дизайн игрушки. Ну и высота трубы, которая раскаленная и не позволяет сзади людей рядом с ней в кузов сажать говорит о том, что это не какой то проект над которым кто то работал, а более похоже на игрушку

 

Вряд ли, кому-то придет в голову размещать людей на кожухе моторного отсека, из которого торчит труба.

Скорее всего, в следующий раз нам представят кабинку подъемника, установленную на ратрак сзади, примерно, как здесь:

 

 

[Stock62]

Ну это мягко говоря не так.

это, очень мягко говоря, так. К сожалению. Далее различия чисто личностные.

[OldGuy]

Ратрак в основном назначении, как машина для обработки снега, вообще не предполагает пассажирского отсека. Навесить на него можно что угодно, и открытый кузов, и жилое помещение с сауной и джакузи. Грузоподъёмность позволяет.

[Igorello]

Ратрак в основном назначении, как машина для обработки снега, вообще не предполагает пассажирского отсека. Навесить на него можно что угодно, и открытый кузов, и жилое помещение с сауной и джакузи. Грузоподъёмность позволяет.

упомянутый тобой ТДТ-55 имеет очень слабый мотор. кроме того, ратраки в большинстве своём работают в разреженной атмосфере. мы вроде как не очень умеем создавать мощные моторы, тем паче для подобных уловий. потому, кмк, это таки очередной ё_мобиль.

[-=Shurik=-]

На этапе разработки это обязательно учитывается, иначе он становится не многофункциональный машиной по езде в условиях зимних гор, а чисто уплотнителем снега. Соответственно и рынок его использования уменьшается, если нет возможности заказать вариант с пассажирским отсеком сзади

[kuro]

А ваши?

наши норм. Но ты не поверишь.

[pavel_45]

мы вроде как не очень умеем создавать мощные моторы, тем паче для подобных уловий. [/font][/color]

Умеем, и очень мощные. Но с очень низким ресурсом. То есть очень специфические. Кстати, высоты в районе 3000 м не такая уж проблема для двигателя.

[OldGuy]

упомянутый тобой ТДТ-55 имеет очень слабый мотор. кроме того, ратраки в большинстве своём работают в разреженной атмосфере. мы вроде как не очень умеем создавать мощные моторы, тем паче для подобных уловий. потому, кмк, это таки очередной ё_мобиль.

Это даже не ё-мобиль, а  уцененный вариант "робота Федора". Мотор в принципе можно турбировать, но до этого не дойдет. 

Есть в закромах Родины военная техника, на которую достаточно установить гусеницы низкого давления. В свое врем в Кировске зону трамплина чистили армейской машиной без башни  и прочего вооружения, но с отвалом около 5 метров шириной. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 10 July 2024 - 18:10

[OldGuy]

На этапе разработки это обязательно учитывается, иначе он становится не многофункциональный машиной по езде в условиях зимних гор, а чисто уплотнителем снега. Соответственно и рынок его использования уменьшается, если нет возможности заказать вариант с пассажирским отсеком сзади

В Альпах используются многие десятки машин разных производителей, и я не видел ни одной не только с салоном, но и с пассажирской платформой. Возможно они есть, но узконишевые, а катание на ратраках это русская народная забава. 

[Mr.XX]

Вряд ли, кому-то придет в голову размещать людей на кожухе моторного отсека, из которого торчит труба.

 

 

 

 

Как нефиг делать!!! 

 

[Mr.XX]

наши норм. Но ты не поверишь.

Свалил, что ли?

[Igorello]

Умеем, и очень мощные. Но с очень низким ресурсом. То есть очень специфические. Кстати, высоты в районе 3000 м не такая уж проблема для двигателя.

пример? 

[Alex62]

Да пусть имитируют. Если у одного из тысяч что то получится, это уже лучше, чем ничего. Критикуя с дивана, делу точно не поможешь.
Хотя конечно, на сказку смахивает

В любом случая благодаря санкциям.

[pavel_45]

пример?

5ТДФ. Вариации В2. Но первый не совсем наш, делали в Харькове.