Сообщений в теме: 48

[Dulsiney]

Аэропорт в Таштаголе. Он действующий, только под малую авиацию. ВПП 650 метров. В принципе можно разогнать до километра, только чота никто не хочет.

А зачем? Авиаперевозки и так в глубокой заднице, а тут прям ломанутся в Таштагол авиапассажиры...

[borisign]

А зачем? Авиаперевозки и так в глубокой заднице, а тут прям ломанутся в Таштагол авиапассажиры...

 

А почему - нет ？Вот и Ил-114-300 подоспел...

[Valentinus_]

Аэропорт в Таштаголе. Он действующий, только под малую авиацию. ВПП 650 метров. В принципе можно разогнать до километра, только чота никто не хочет.

[luch9]

У нас в России хотят прямо все и сразу. И чтобы ж/д станция и аэропорт и все рядом. А разве много где в Альпах до аэропорта 40 км, как в Сочи? Есть станция в 20-ти километрах и здорово.  Пустить ж/д экспрессы из Новокузнецка, сделать удобное расписание,  путь обновить, от станции организовать автобусы и прибавится народу.

[IL-62]

а он работает? в Таштаголе

[medoparic]

а он работает? в Таштаголе

Гугли АЭРОКУЗБАСС

http://www.aerokuz.ru/rybakam-turistam

Тут тайга всё-таки. Без вертолёта никак.

В посёлки восьмерка по понедельникам летает, остальное время на заказ.

Сообщение отредактировал medoparic: 26 December 2020 - 02:57

[Андрей Король-Сполохов]

За такие деньги можно сделать только подготовку грунта, водоотведение и небольшие инженерные сети

[Qarootoramma]

В СССР была очень развита малая авиации. Было построено около 1000 Як-40 и более 1000 Ан-24. Они летали по всему СССР. Аэропорты были не только в каждом областном региональном центре, но и часто даже в районных центрах. Так аэропорты были например в Белорецке, Измаиле, Мариуполе, Нижнем Тагиле. И таких аэродромов было дофига. Только в Сибири, на вскидку можно выделить, Бийск, Ачинск, Усть-Кут, Нижнеангарск и многие прочие города. Про мелкие аэропорты Казахстана, Киргизии и других районов вообще говорить не приходиться. Во многих таких аэропортах самолеты летали как вертолеты и пчелы - по несколько в день раз между районными центрами.

 

Кроме того эксплуатировалось около 500 Л-410 и были Ан-2, Ан-14 "Пчелка" и Ан-28. Ан-2, Ан-14 и Ан-28 могли вообще в кукурузном поле летать. Эти самолеты массово эксплуатировались не только на аэродромах с полосой в 600 метров, но даже между районными селами. Сейчас все это давно активно похерено. Не выгодно летать на региональных мелких самолетах между регионами. Выгодно через хабы. Региональная авиация сдохла.

 

Л-410 вроде может в Таштаголе летать. Сейчас его активно возрождают. Ил-14 для Таштагола великоват, надо удлинять полосу. Если полосу удлинить хотя бы до 1500 м то можно говорить о полетах в региональные аэропорты на Ил-14 и SSJ. Только похоже это вряд ли кому-то нужно и вряд ли сделают в ближайшее время так как нужны соответствующие паксопотоки и инвестиции в аэродромную инфраструктуру. Построить новый аэропорт в Таштаголе по деньгам точно не меньше чем создать с нуля сектор D.

[Kaverznev]

Уверен, что региональная малая авиация в СССР была убыточной. А сейчас у нас малая авиация или субсидируется или с ценником за билет чуть меньше, чем полет на МКС. Рассчитывать на то, что частные самолёты будут летать в Сибири как на Аляске типа такси - тоже не стоит. Поэтому не будет рейсов из Новокузнецка в Таштагол.

[jumanji]

Kaverznev    27 Декабря 2020 (23:13)   #

 

Уверен, что региональная малая авиация в СССР была убыточной

Была. Субсидировалась само собой. Но то было государство для людей, а не люди для государства. 

Kaverznev    27 Декабря 2020 (23:13)   #

 

Рассчитывать на то, что частные самолёты будут летать в Сибири как на Аляске типа такси

Сибирь с Аляской некорректно сравнивать, на наших северах самолеты/вертолеты вполне в режиме такси летают. 

[Kaverznev]

На наших северах по сравнению с Аляской считай что и не летают.

[Valentinus_]

Сейчас его ВПП в длину всего 700 метров. Для приема современных среднемагистральных судов нужна взлетно-посадочная полоса 2500 метров. Расширить до таких размеров текущую полосу практически невозможно - вокруг горы и река. Ранее был проект, который предусматривал перенос русла реки и таким образом увеличение полосы примерно в 2 раза. Такая модернизация даст возможность принимать небольшие ближнемагистральные самолеты аля Cesna Caravan, которые, очевидно, летали бы из сибирских городов Новосибирск, Томск, Омск, Красноярск. Но вы реально думаете что кто-то будет переносить русло реки? )))

 

[borisign]

Сейчас его ВПП в длину всего 700 метров. Для приема современных среднемагистральных судов нужна взлетно-посадочная полоса 2500 метров. Расширить до таких размеров текущую полосу практически невозможно - вокруг горы и река. Ранее был проект, который предусматривал перенос русла реки и таким образом увеличение полосы примерно в 2 раза. Такая модернизация даст возможность принимать небольшие ближнемагистральные самолеты аля Cesna Caravan, которые, очевидно, летали бы из сибирских городов Новосибирск, Томск, Омск, Красноярск. Но вы реально думаете что кто-то будет переносить русло реки? )))

 

А в трубу спрятать ?

[medoparic]

А в трубу спрятать ?

Пару раз на моей памяти эта речка поднималась весной на 6 метров и по ней плыли дома.

Куда проще отвести русло ближе к взгорку, где оно было несколько веков назад. Всего-то километровый канал прокопать.

Сообщение отредактировал medoparic: 29 December 2020 - 21:13

[*svetlana*]

Боже, сектор D, это где вообще?

 

/старчески бухтит/ А можно вот автобус пустить между поселком и горой, как в старые добрые времена? Чтобы в пробке не стоять и в очереди на такси не толкаться. И гостиниц бюджетных построить, можно без этого вот сээрвиса со звездами, но с дверями нормальными, чтобы от чиха соседей не просыпаться. И чтобы понимали, что номер с одной двуспальной кроватью и с двумя односпальными - это не одно и то же. Если люди катаются вместе, это еще не значит, что они спят вместе! У меня все.

 

P.S. А нет, не все: бугель верхний верните! На сотоне жеппа отмерзает.

Сообщение отредактировал *svetlana*: 29 December 2020 - 21:21

[DSG]

Это нереально трудно.

К примеру в Московском Шереметьево на согласование и строительство ВВП-3 ушло 8 лет (2012-2019) и миллиарды рублей. Плюс был колоссальный политический ресурс и помощь от первых лиц государства (хотели открыть полосу к ЧМ по футболу в 2018 году, но построить смогли лишь в 2019).

Что уж говорить про маленький городок в Кузбассе...

 

[Grin50]

По хорошей новости столько пессимизма, друзья, а конструктивные предложения, идеи, мысли и т.п. где? Думаю, каждый высказавшийся здесь за развитие курорта

[flex1969]

По хорошей новости столько пессимизма, друзья, а конструктивные предложения, идеи, мысли и т.п. где? Думаю, каждый высказавшийся здесь за развитие курорта

Альпы откроют и Шерегеш вернётся в обычный по загруженности формат.Это сейчас бум потому что границы закрыты.

[Grin50]

Альпы откроют и Шерегеш вернётся в обычный по загруженности формат.Это сейчас бум потому что границы закрыты.

Ответ тут: https://ugmk.com/pre...-gornolyzhnogo/ и ещё география: лететь в Альпы и доехать на авто из сибирско-уральских городов разница существенная

[aaron]

Ответ тут: https://ugmk.com/pre...-gornolyzhnogo/ и ещё география: лететь в Альпы и доехать на авто из сибирско-уральских городов разница существенная

ХЗ, мне из Сибири в Альпы зачастую быстрее, проще и удобнее добираться.