Сообщений в теме: 52

[Perfect Gentleman]

папа жалеет, что давно не взял Dynastar Omecarve 10, верхнин в то время слаломки. сам он хочет для курортов лыжи покороче и поюрче, но мягкие Omecarve 8 не хочет брать туда,  да и вообще на них давно не катает.

[maйop]

раз папа катался на XW FURY значит смело можно брать и цех. единственное в проходимости проиграет.

[Jove.Loony]

Я почти три недели гонял на блейдах-саломонах 99.9 по всему Валь д'Изеру и ниразу не парился. Так что, пусть папа что-то выберет и любит его. Пусть даже это будет ваш shared вариант Главное, чтобы лыжа была знакомая и привычная.

[Mr.XX]

А я вообще не понимаю, когда тут начинают запугивать цеховой слаломкой

По факту просто ОЧЕНЬ хорошая короткорадиусная лыжа!.

Она много чего может, но если скила на это не хватает, то можно на ней просто катать в удовольствие

Сообщение отредактировал Mr.XX: 27 August 2019 - 17:54

[rzuev]

Согласен целиком и полностью

[Perfect Gentleman]

У Еланей кантов много?

[Mr.XX]

У Еланей кантов много?

Как у всех цехов

1.25мм

[rzuev]

У россиньелей много и династаров.

Сообщение отредактировал rzuev: 27 August 2019 - 19:33

[Mustermann 1.0]

Как у всех цехов
1.25мм

Не в тему, а почему так мало?

[Отто]

Не в тему, а почему так мало?

Дабы не влиять...Так это ещё хорошо. На Нордике их ваще почти нет..

[Mustermann 1.0]

Дабы не влиять...

Чем и на что?
Спасибо.

[Mr.XX]

Не в тему, а почему так мало?

Скольжение стали по снегу хуже, чем полиэтилена.

Кроме того сталь не впитывает смазку.

 

По поводу толщины.

В европе вроде всего один завод, который выпускает канты.  А потому их ассортимент достаточно ограничен и унифицирован.

1,25 мм это стандарт для спортцеха.

Если кто-то увидел меньше, то это или прототип, или просто сточенный кант

[Mustermann 1.0]

Скольжение стали по снегу...

А разве сталь по снегу скользит?
Я думал принцип такой-же как на коньках,по воде.

[Mr.XX]

А разве сталь по снегу скользит?
Я думал принцип такой-же как на коньках,по воде.

Естественно.

Но мы здесь не о механизме скольжения

[Отто]

Скольжение стали по снегу хуже, чем полиэтилена.

Кроме того сталь не впитывает смазку.

 

По поводу толщины.

В европе вроде всего один завод, который выпускает канты.  А потому их ассортимент достаточно ограничен и унифицирован.

1,25 мм это стандарт для спортцеха.

Если кто-то увидел меньше, то это или прототип, или просто сточенный кант

Не я один в Триале на Нордику покушался. Ну тонкий, тонкий...

[Mustermann 1.0]

Естественно.
Но мы здесь не о механизме скольжения

Я просто о сколжении стали и полиэтилена.
Не буду офтопить.

[Mr.XX]

Я просто о сколжении стали и полиэтилена.
Не буду офтопить.

Не офф вовсе...

Просто если бы сталь скользила лучше полиэтилена(безотносительно механизма скольжения), то скользяки бы делали стальными!!!   Заодно и износостойкость бы повысилась! 

[rzuev]

Не офф вовсе...
Просто если бы сталь скользила лучше полиэтилена(безотносительно механизма скольжения), то скользяки бы делали стальными!!!   Заодно и износостойкость бы повысилась! 

например

 

Истирание образцов труб существенно зависит и от концентрации смеси песка в воде. Так (рис. 6), при концентрации смеси песка в воде 14 % разрушение стальных труб происходит через 2700 часов, полиэтиленовых — через 10 400 часов.

Сообщение отредактировал rzuev: 27 August 2019 - 23:29

[Gluckauf]

Понятие износостойкость более широкое, чем стойкость к истиранию. Там ещё надо учитывать понятие стойкости к механическим повреждениям,агрессивным средам и пр. А, про трубы- это не удачный пример, там рулят прежде законы гидравлики, а стойкость на истирание в прямую связана с гидравлическим сопротивлением труб. Скажем, у труб ПНД оно на 30% меньше, чем у железобетонных аналогичного диаметра.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 27 August 2019 - 23:47

[rzuev]

Я не нашёл сейчас другого примера, но когда-то давно я уже встречал инфу что полиэтилен более стоек к абразивам чем сталь.

Причём тут железобетон не очень понятно к тому же, мы же про сталь.

Сообщение отредактировал rzuev: 27 August 2019 - 23:54