Сообщений в теме: 146

[Head-Hunter]

Если подниматься по трассам, то ночью ратракеры либо вызовут полицию, либо сами пенделей навешают,

А подниматься ночью по офписту - это вообще сильнее самой сильной фантастики. 

Бывают конечно такие места проживания вроде Хохгургля, где можно из гостинички хорошо съехать вниз... ну а потом куда и как?

Сообщение отредактировал Head-Hunter: 06 March 2018 - 16:10

[Gosha]

Все самые мощьные фонарики не подразумевают крепежь на шлем или грудь.

У друга просто магазин фонарики, так и ценник 25-35тр. Кататься в не трасс или по лесу ночью както желания нет, от слова совсем. 

[James Borsch]

Если подниматься по трассам, то ночью ратракеры либо вызовут полицию, либо сами пенделей навешают,

А подниматься ночью по офписту - это вообще сильнее самой сильной фантастики. 

Бывают конечно такие места проживания вроде Хохгургля, где можно из гостинички хорошо съехать вниз... ну а потом куда и как?

Оттуда и вопрос , предупреждали ли спасателей и прочее ..... не все склоны ратрачат .

[James Borsch]

Все самые мощьные фонарики не подразумевают крепежь на шлем или грудь.

У друга просто магазин фонарики, так и ценник 25-35тр. Кататься в не трасс или по лесу ночью както желания нет, от слова совсем. 

У всех свой бизнес, 25-35 это его цена ,это понятно , можно и за лям , те прожектора что на 25 - к слову , велосипедные например , то есть размером со стаканчик пластиковый , нет необходимости выкарчевывать маяк у моря и тащить его вместе с электростанцией ,Вопрос хотелок и нехотелок конечно никто не отменял , я тут не агитирую никого , я сам себе агитатор , просто ищу тех кому не спится в горах ,но зато эпически катится 

[MFrost]

Оттуда и вопрос , предупреждали ли спасателей и прочее ..... не все склоны ратрачат .

В Альпах везде где был _категорически_ запрещено катание ночью по трассам, естественно кроме специально выделенных и освещенных. Там ратраки работают без дополнительных мер безопасности. В случае нарушения неприятности гарантированы. На "внетрассы" надо ещё как-то попасть.

[James Borsch]

В Альпах везде где был _категорически_ запрещено катание ночью по трассам, естественно кроме специально выделенных и освещенных. Там ратраки работают без дополнительных мер безопасности. В случае нарушения неприятности гарантированы. На "внетрассы" надо ещё как-то попасть.

Это логично , конечно запрещено , ну а на вне трассы попадают скитуром думаю , сколько уже под вечер прям перед перекрытием трасс , спускаясь сниз после последней посадки вверх встречал на уровне 3000 скитурников идущих вверх , ну так им еще идти вверх с час , и потом уже спускаться . да все одеты не в кофточки , у всех рюкзачки литров на 20-30.

[James Borsch]

на питерской конфе, помнится, возникало обсуждение вопросов подсветки. ребята даже очень интересные фотки постили

Дайте ссылку , а  то что-то находится про 2005й год и керосинки , за это время технический прогресс шагнул вперед  

[mcureenab]

Катался ночами без всяких фонарей.

При полной Луне хорошо видно.

Когда пасмурно, тучи рассеивают свет от города и тоже хорошо.

 

Велосипедные фары на батарейках - фигня полная. Светят в точку. Только чтобы прямо ехать.

Фара на дороге не должна слепить встречных. На лыжах это как бы не актуально. Но и в небо светить нет смысла.

[Veler]

Керосиновы игры проводили в конце сезона, как бы провожая зиму, тогда была возможность включить подъемник ночью и начать соревы, 

Название имело двоякий смысл, под древкой ставилась банка с керосином и поджигалась, а участники проходили в полной темноте трассу ориентируясь на подсветку древки, правда зрелищности там небыло, потому что не было видно как едет участник. Но были случаи когда человек падал и сносил на своем пути все горящие банки с керосином, ну и пылал как свеча. Потом банки стали наполнять опилками пропитанные керосином, но все равно были не очень удачные случаи падений. Второй смысл, этих игр что большая часть стартующих выступала уже под керосином, (в хлам нажравшиеся)

   Со временем эти игры себя исчерпали, так как появились другие развлечения.

[James Borsch]

Катался ночами без всяких фонарей.

При полной Луне хорошо видно.

Когда пасмурно, тучи рассеивают свет от города и тоже хорошо.

 

Велосипедные фары на батарейках - фигня полная. Светят в точку. Только чтобы прямо ехать.

Фара на дороге не должна слепить встречных. На лыжах это как бы не актуально. Но и в небо светить нет смысла.

Это ку примеру , фонарей на али моря и океаны светодиодных прожекторов компактного формата ,увидеть какой куда и ка светит можно и в розничной сети здесь , можно и на сайтах где есть спеки по углам ,яркости, элементам , и всему прочему .Те что я запостил в самом начале просто ради примера , уверен они ничем не уникальней других .

[James Borsch]

Керосиновы игры проводили в конце сезона, как бы провожая зиму, тогда была возможность включить подъемник ночью и начать соревы, 

Название имело двоякий смысл, под древкой ставилась банка с керосином и поджигалась, а участники проходили в полной темноте трассу ориентируясь на подсветку древки, правда зрелищности там небыло, потому что не было видно как едет участник. Но были случаи когда человек падал и сносил на своем пути все горящие банки с керосином, ну и пылал как свеча. Потом банки стали наполнять опилками пропитанные керосином, но все равно были не очень удачные случаи падений. Второй смысл, этих игр что большая часть стартующих выступала уже под керосином, (в хлам нажравшиеся)

   Со временем эти игры себя исчерпали, так как появились другие развлечения.

Отличная история  

[Head-Hunter]

Катаюсь ночами по лесным тропкам. 

Надо иметь два фонаря - один жестко на руле. Второй на шлеме для просвечивания поворотов и окрестности.

С мощностью и емкостью акумов сейчас проблем нет - вопрос цены.

Но как такой сетап воспроизвести на горных лыжах непонятно - такой силы и габаритов фонарь на торсе гарантированно проломит грудную кость при падении.

[32bitt]

Катался ночами без всяких фонарей.

При полной Луне хорошо видно.

Когда пасмурно, тучи рассеивают свет от города и тоже хорошо.

 

Велосипедные фары на батарейках - фигня полная. Светят в точку. Только чтобы прямо ехать.

Фара на дороге не должна слепить встречных. На лыжах это как бы не актуально. Но и в небо светить нет смысла.

 

Аналогично.

[James Borsch]

Катаюсь ночами по лесным тропкам. 

Надо иметь два фонаря - один жестко на руле. Второй на шлеме для просвечивания поворотов и окрестности.

С мощностью и емкостью акумов сейчас проблем нет - вопрос цены.

Но как такой сетап воспроизвести на горных лыжах непонятно - такой силы и габаритов фонарь на торсе гарантированно проломит грудную кость при падении.

Он там и не нужен , снег белый все отражает хорошо , посмотрите видео , посмотрите прожектора которые там используются , все встает на свои места , на поясе не нужно ,достаточно шлема.

[James Borsch]

[James Borsch]

вот 4000  , очень подробно

[James Borsch]

вот 2000

[James Borsch]

вот 1000

[masterpepka]

Лучше 10000!

[terminator1]

на питерской конфе, помнится, возникало обсуждение вопросов подсветки. ребята даже очень интересные фотки постили

Это был проект "Полярная Сова" Валеры Соловьева. Так что на этом свете обсуждать не с кем .