Мне кажется, что вокруг этого тренажера слишком много ненужной "пены". Нет единых стандартов обучения, каждый клуб выдумывает собственную методику. А в Канте вообще, каждое занятие новые инструктора, причем слабокатающиеся. Они будут нести вам пургу, делать глубокомысленные замечания, предлагать дурацкие упражнения. Это реально утомляет. Я не против обучения, но обучающий должен хотя бы представлять предмет. Меня умилила одна барышня-инструктор, которая сказала, что у меня неплохо получается для первого раза (для справки, я в этот момент делал нижнюю разгрузку в высоком темпе с максимальной амплитудой).
Раз уж Вы меня процитировали, считаю нужным ответить, а то у меня почему-то появилось странное впечатление, что меня причислили к барышням, сорок минут стоящим на тренажере и слушающим лекции, как кататься на тренажере.
На тренажер прихожу не кататься, а тренироваться. Разница есть
Тренажер, по-моему, хорошая штука для постановки техники, но заниматься на нем нужно, чередуя с тренировками на снегу. К примеру, раз на тренажере - три раза на снегу. В межсезонье, конечно, только на тренажере, зато мышцы подготовить к сезону вполне возможно.
Кстати, может, в этом есть и положительный момент, что нет единых стандартов обучения? Для каждого человека можно применять разный подход - все ведь разные.
Про Кант и про мастерство тамошних инструкторов ничего сказать не могу - никогда там не занималась. (Я не из Москвы.) Но тренажер сам по себе - действительно полезная штука: дает хорошую физическую нагрузку (что очень пригодится) и помогает ставить технику. При этом еще постараться не закатывать ошибки (это потом, позанимавшись некоторое время, можно самому отслеживать и исправлять ошибки, а на первых порах в этом помогает инструктор) - для этого очень полезен инструктор, конечно, знающий и умеющий объяснять.
Поэтому сейчас я прошу инструктора включить тренажер и выставить максимальные показатели (крутизна, скорость и вес). Иногда инструктор начинает спорить, что это неправильно, что на максимальной скорости любой чайник сможет, а вот тонкая работа ногами... Игнорирую, а также игнорирую попытки инструктора остановить тренажер и начать что-либо объяснять/показывать.
Кстати, а Вы не пробовали выставить режим веса вполовину Вашего собственного? Очень хорошо тренирует.
Отсюда, кстати, поначалу возникает непонимание моего формата занятия 5 раз по 8 минут. Мне говорят, да что вы, у нас девушки-новички спокойно катают по сорок минут без перерыва. Ну я тоже могу 40 минут стоять и слушать. И даже совсем не устать. А вот больше 8-ми минут непрерывно катать не получается, и то во время каждого сета приходится делать 30 секундные проезды, чтобы не сдохнуть. Поэтому предпочитаю ходить на тренажер вдвоем, пока один катает -- второй отдыхает. ).
40 минут стоять и слушать - это действительно НЕинтересно.
Может, я чего -то не понимаю
, но, по моему мнению, при выборе ритма занятия определяющим является пульс. Поднялся свыше 180 - пора отдыхать, пока не опустится до рабочего ритма около 120. Если Вы успеваете восстановиться со 180 (а неужели за 8 мин хорошей тренировки пульс будет ниже?) за 30 сек - огромный респект!!
Чем был полезен тренажер для меня лично:
1. Контроль закантовки внутренней ноги -- борьба с Иксом. Инструктор для этого не нужен, достаточно смотреть на себя в зеркало.
2. Степень закантовки голени. Инструктор нужен только для того, чтобы включить в компьютере звуковой сигнал достижения определенного угла закантовки. Дальше ездишь и слушаешь.
3. Нижняя разгрузка. На тренажере ее рисунок можно понять за одно-два занятия. И ничто не убивает ваши ноги так гарантированно, как повторение нижней разгрузки раз 60 подряд.
И иксование, и положение корпуса хорошо контролировать в зеркале. Степень закантовки - зачем слушать? Это тоже в зеркале хорошо контролируется. Но хороший (именно хороший) инструктор все равно не помешает.
Можно еще тренировать нижнюю разгрузку прохождением 200 ворот сразу. (Это вполне реально.) И затем еще несколько таких заездов по 200, для закрепления техники, с перерывами на восстановление пульса. Сначала тяжело, а потом идет прилив сил.
Кроме непрофессионализма инструкторов, отмечу конструктивные проблемы самих тренажеров. А так как это дело сравнительно новое, то баги выдают за фичи. Был один экземпляр, который раньше стоял на Юго-Западе. Очень большая задержка в петле обратной связи, т.е. вялые реакции. Мне объясняли, что это попытка максимально приблизить ощущения к реальным. Сейчас этот тренажер стоит в Канте, катают преимущественно новичков.
Но еще большая конструктивная проблема заключается в перегреве приводов. Если я катаю на максимальной мощности более 10 минут, то в тренажере срабатывает тепловая защита. Приходится сидеть и ждать, пока остынет. Возможно, именно с этим конструктивным недостатком связано нежелание ставить максимальную мощность и настойчивые попытки разбавлять катание лекциями.
А перегрев в любом случае будет - так что машине нужно давать отдохнуть.
А в целом считаю тренажер полезным для тех, кто знает, чего хочет.
А вот с этой фразой согласна полностью.
