Сообщений в теме: 1043

[Temych]

Темыч, нужно прислушиваться к старшим товарищам.  ping, сильный слаломист и уважаемый человек в горных лыжах. Поверь, просто ему на слово) А насчет менять все...это больше относится к твоим "знаниям" . И широкая стойка, в карвинге... это не карвинг,, а трамваинг)

 

 

PS

Как достал меня этот форум)))

Ну да     "поставить лыжу на кант и они сами поедут резаным поворотом" 

Ну да,  прям так сами по себе загрузятся и поедут резаным поворотам. Ну уж откровенную чушь не надо писать. Я готов прислушиваться, но не к откровенным глупостям. 

Сообщение отредактировал Temych: 12 April 2015 - 23:47

[Mzy]

Ну да     "поставить лыжу на кант и они сами поедут резаным поворотом" 

Ну да,  прям так сами по себе загрузятся и поедут резаным поворотам.

 

Именно так. Если с мыска попал или лыжа - слаломка или что то другое короткорадиусное, сильно карвинговое.

[lmikhail]

Не, быстро ехать то только в широкой стойке, и по рельсам. Годиль устарел, совсем.

Может и устарел , но видео в исполнении специалистов гл тех лет смотреть интересно . Красиво отжигали .

[terminator1]

Темыч, в чем чушь? Закантованная лыжа не едет по дуге? Не стоит усложнять. Горные лыжи- это просто. Для тех, кто катался на классике с детства вообще ноль проблемм перейди с классики на карв. Безо всяких подводящих и прочего, нужного новисам.

[Mzy]

Темыч, в чем чушь? Закантованная лыжа не едет по дуге? Не стоит усложнять. Горные лыжи- это просто. Для тех, кто катался на классике с детства вообще ноль проблемм перейди с классики на карв. Безо всяких подводящих и прочего, нужного новисам.

 

Вроде Темыча еще не учили резанным.

[OldGuy]

Темыч, в чем чушь? Закантованная лыжа не едет по дуге? Не стоит усложнять. Горные лыжи- это просто. Для тех, кто катался на классике с детства вообще ноль проблемм перейди с классики на карв. Безо всяких подводящих и прочего, нужного новисам.

Немножко ошибаешься. Ноль проблем -  это для тех, кто владел классической техникой, а не просто катался на классике. Для подавляющего большинства резаный поворот оказался также недостижим, как и классическая техника .

[Maykl]

Ноль проблем -  это для тех, кто владел классической техникой, а не просто катался на классике. Для подавляющего большинства резаный поворот оказался также недостижим, как и классическая техника .

+1000000

[Maykl]

Ну да     "поставить лыжу на кант и они сами поедут резаным поворотом" 

Ну да,  прям так сами по себе загрузятся и поедут резаным поворотам. Ну уж откровенную чушь не надо писать. Я готов прислушиваться, но не к откровенным глупостям. 

Темыч, все проще чем ты думаешь)

От годиля до резаного поворота... один шаг)

Доверяй старшим и опытным товарищам  Они плохому не научат)

Сообщение отредактировал Maykl: 13 April 2015 - 01:49

[Temych]

Темыч, в чем чушь? Закантованная лыжа не едет по дуге? Не стоит усложнять. Горные лыжи- это просто. Для тех, кто катался на классике с детства вообще ноль проблемм перейди с классики на карв. Безо всяких подводящих и прочего, нужного новисам.

Чушь в том, что просто поставить лыжу на кант для резаного поворота это еще не все. Самое главное лыжу надо загрузить. 

ТС пишет, что катает в высокой центральной стойке и ноги вместе. И как при такой стойке загружать лыжу на кантах. При карвинге ноги на ширине плеч, стойка передняя и низкая. Полная противоположность тому, что описывает ТС. А ему тут пишут поставь лыжи на канты и все, дальше лыжи сами все сделают.  

[Temych]

 

Доверяй старшим и опытным товарищам  Они плохому не научат)

Доверю тем, кого вижу на склоне в деле, а не глупостям на форуме. Стаж и протоколы для меня не авторитет.

[Temych]

Вроде Темыча еще не учили резанным.

Методике обучения еще не учили, но на тренировках нас обучают как правильно ездить карвингом и не только им. 

На вступительных экзаменах на следующую категорию мне предстоит сдавать карвниговый поворот, так что этой технике в этом сезоне уделял пристальное внимание.

Сообщение отредактировал Temych: 13 April 2015 - 08:21

[ping]

Чушь в том, что просто поставить лыжу на кант для резаного поворота это еще не все. Самое главное лыжу надо загрузить. 

ТС пишет, что катает в высокой центральной стойке и ноги вместе. И как при такой стойке загружать лыжу на кантах. При карвинге ноги на ширине плеч, стойка передняя и низкая. Полная противоположность тому, что описывает ТС. А ему тут пишут поставь лыжи на канты и все, дальше лыжи сами все сделают.  

Закон всемирного тяготения никому изменить или отменить не удастся   Если стоишь на лыжах, то значит давишь на них всем своим весом, т.е. лыжи наверняка загружены.  Всякие изменения давления на лыжи за счет сгибания-разгибания важны только тем кто пампингом ускоряется.

 

Ширина ног, высота стойки - это все нюансы, определяющие удобство и эффективность техники, но некоим образом не изменяющие ее суть.

 

То что поставленная на кант лыжа едет по дуге, радиус которой определяется радиусом бокового выреза умноженного на косинус угла закантовки - хорошо проверенный в экспериментах факт, т.е. задача лыжника только закантовать лыжу, а дальше она сама все сделает, если ее конечно принудительно юзом не запускать для контроля скорости. 

 

Вы тут нюансы обсуждаете, а топикастер о главном спрашивает. 

[vtek]

Чушь в том, что просто поставить лыжу на кант для резаного поворота это еще не все. Самое главное лыжу надо загрузить. 

ТС пишет, что катает в высокой центральной стойке и ноги вместе. И как при такой стойке загружать лыжу на кантах. При карвинге ноги на ширине плеч, стойка передняя и низкая. Полная противоположность тому, что описывает ТС. А ему тут пишут поставь лыжи на канты и все, дальше лыжи сами все сделают.  

А кто это Вам сказал "что просто поставить лыжу на кант для резаного поворота это еще не все. Самое главное лыжу надо загрузить"? Что " При карвинге ноги на ширине плеч, стойка передняя и низкая."?

Просто набор каких-то цитат из каких-то статей.

"поставь лыжи на канты и все, дальше лыжи сами все сделают. " - это именно так, на современных лыжах. И легко можно и на прямых ногах. Можно повернуть коленями, можно снося бедро, можно снося ЦМ. Ну, а про загрузку - это вообще шедевр. Именно про это говорят: слышал звон, ... . Самое главное - лыжу надо закантовать, вот как должно звучать на Вашем уровне. Вы, вообще-то, умеете ехать на кантах? Вы же, вроде, инструктор.

[OldGuy]

Методике обучения еще не учили, но на тренировках нас обучают как правильно ездить карвингом и не только им. 

На вступительных экзаменах на следующую категорию мне предстоит сдавать карвниговый поворот, так что этой технике в этом сезоне уделял пристальное внимание.

Твои перлы в обсуждении техники чаще всего напоминают

http://www.proza.ru/2011/11/27/492

[terminator1]

Чушь в том, что просто поставить лыжу на кант для резаного поворота это еще не все. Самое главное лыжу надо загрузить. 

ТС пишет, что катает в высокой центральной стойке и ноги вместе. И как при такой стойке загружать лыжу на кантах. При карвинге ноги на ширине плеч, стойка передняя и низкая. Полная противоположность тому, что описывает ТС. А ему тут пишут поставь лыжи на канты и все, дальше лыжи сами все сделают.  

Можно предположить, что ты катаешься иначе, чем об этом пишешь. Допусти, что и топикстартер тоже катается лучше, чем описывает. Выйдет на положняк на короткорадиусных лыжках, протошнит полчасика  и поймает фишку. Я вот, честно, не встречал людей мгновенно самостоятельно переучившихся с классики. (По моему опыту всем нужна помощь. Кому-то больше, кому-то меньше. ) Но это не значит, что переучившихся самостоятельно не существует.

Сообщение отредактировал terminator1: 13 April 2015 - 11:13

[lele]

Годиль это очень красивый стиль. Особенно когда катальщик его исполняет на высоком уровне. Мне, к счастью, иногда выдаётся увидеть техничнейший годиль на горнолыжках. Ну и вполне себе имеет право на жизнь как мне кажется. В арсенале универсального катальщика годиль должен быть. Ну и даже если это единственный поворот, которым владеет катальщик, и то неплохо.

[forell]

Все правильно, при узком положении лыж и высокой стойке устойчивость минимальная. 

   Годильеры как раз гораздо устойчивее карвингистов. Чих пыхают по любому склону с одинаковой скоростью и практически мгновенно могут остановиться. Это карвингисты несутся в своём неуправляемом спуске.

   Ни разу не слышал, чтобы годильщики жаловались, что им кто-то мешает кроме собственных йайц. Толпы на склонах их любимая стихия. Тут были кадры когда десятки годильеров свиньёй спускались.

   А вот карверам всё врёмя кто-то мешает, то дети, то бордеры.

       Но вообще это вымирающий вид. В Альпах их ещё много, а у нас уже редко встретишь.

[Temych]

Безумству храбрых поем мы песни !!!

Ща пойду нашим методистам предъяву кину, какого хрена они нас заставляют ангуляцию делать и загружать лыжу ??? Оказывается достаточно на кант поставить и все дела !!!  А они нас блин тероризируют)))

 

"поставь лыжи на канты и все, дальше лыжи сами все сделают. " - это именно так, на современных лыжах. И легко можно и на прямых ногах. 

Сообщение отредактировал Temych: 13 April 2015 - 12:34

[Temych]

   Годильеры как раз гораздо устойчивее карвингистов. Чих пыхают по любому склону с одинаковой скоростью и практически мгновенно могут остановиться. Это карвингисты несутся в своём неуправляемом спуске.

   Ни разу не слышал, чтобы годильщики жаловались, что им кто-то мешает кроме собственных йайц. Толпы на склонах их любимая стихия. Тут были кадры когда десятки годильеров свиньёй спускались.

   А вот карверам всё врёмя кто-то мешает, то дети, то бордеры.

       Но вообще это вымирающий вид. В Альпах их ещё много, а у нас уже редко встретишь.

Годильера при попытке поехать карвингом в высокой стойке выплюнет если не на втром, то уж на третьем повороте точно. Прежде чем говорить глупости, откройте учебник по биомеханике и почитайте об устойчивости. И вы там прочтете примерно следующее : Устойчивость зависит от двух факторов - площадь опоры и проекция ЦТ на площадь опоры. Чем больше площадь опоры и ниже ЦТ, тем устойчивее положение. Теперь сравните площадь опоры с узко поставленными ногами и с ногами на ширине плеч. И у кого ЦТ ниже - у годильщика в высокой стойке или у лыжника едущего в низкой передней стойке???

[OldGuy]

Устойчивость зависит от двух факторов - площадь опоры и проекция ЦТ на площадь опоры. Чем больше площадь опоры и ниже ЦТ, тем устойчивее положение.

Посмотри на пример "абсолютной неустойчивости" в твоей трактовке