Сообщений в теме: 362

[Slawa123]

Vasay,

судя по времени прибытия с пересадкой через Москву? Стрессово как-то получается.

То в Москве с багажом приходится на стойку бежать на обратном пути, то багаж традиционно в Москве потеряют.

[Vasay]

Vasay,

судя по времени прибытия с пересадкой через Москву? Стрессово как-то получается.

То в Москве с багажом приходится на стойку бежать на обратном пути, то багаж традиционно в Москве потеряют.

 

 

Эрофлот больше не просит получать багаж в Москве, и шансов потерять его гораздо меньше, чем у Люфтов по направлению Лиона и Турина (из-за маленьких самолетов на плече Франкфурт-Лион/Турин).... 

[Alex S]

Поэтому Слава справедливо выше и написал: 

на обратном пути 

По направлению туда то нацпер уже лет шесть-семь сам перегружает багаж, а вот обратно ...

[Vasay]

Поэтому Слава справедливо выше и написал: 

на обратном пути 

По направлению туда то нацпер уже лет шесть-семь сам перегружает багаж, а вот обратно ...

 

В прошлый раз (на прошлый НГ) - сам перегрузил   

[Alex S]

Это наверное было связано с аэропортом отправления  

потому что из Челябы и Еката давно все работало. 

[Vasay]

Это наверное было связано с аэропортом отправления

потому что из Челябы и Еката давно все работало. 

Имел ввиду - что сам Эрофлот перегрузил, без нашего участия, как при полете туда так и обратно.  Раньше (года 4 назад) приходилось получать багаж, проходить таможню и снова сдавать (как туда, так и обратно)

[Alex S]

Обратно ? 

Это новость. 

Я проверю только на майские 2015. Только на эти даты у меня ближайший билет Аэрофлотом. 

[Vasay]

Обратно ? 

Это новость. 

Я проверю только на майские 2015. Только на эти даты у меня ближайший билет Аэрофлотом. 

Когда мы сдавали багаж в Милане, нас спросили - есть в багаже то что надо декларировать? Ответил -нет, тогда багаж летит в СПб, если бы нужно было что-то декларировать - тогда багаж пришлось бы получать в МСК и идти через красный коридор. 

 

ну а в этот раз обратный у нас должен быть прямым (наша местная АК "Россия" теперь часть Эрофлота и их рейсы теперь комбинируются). С пересадкой в Москве, только туда...

[Slawa123]

Если не ошибаюсь, багаж перегружают автоматом на обратном пути теперь только в Домодедово.

В Шереметьево по-прежнему - самостоятельно. По крайней мере три месяца назад было так. Может конечно всё изменилось.. Но именно при автоматической перегрузке в Домодедово (АК S7) прошлый раз потеряли борды. Кто живет в СПб проще - найденное доставляют прямо домой. А нам приходится ехать 200 км и забирать самим: отправлять транспортными компаниями не желают.

[Vasay]

Если не ошибаюсь, багаж перегружают автоматом на обратном пути теперь только в Домодедово.

В Шереметьево по-прежнему - самостоятельно. По крайней мере три месяца назад было так. Может конечно всё изменилось.. Но именно при автоматической перегрузке в Домодедово (АК S7) прошлый раз потеряли борды. Кто живет в СПб проще - найденное доставляют прямо домой. А нам приходится ехать 200 км и забирать самим: отправлять транспортными компаниями не желают.

 

На прошлый НГ летали Эрофлотом с пересадкой в Шереметьево - перегрузка багажа была без нашего участия.

[Slawa123]

Не понимаю.. мы то почему сами получали багаж? Посмотрел календарь, было в апреле. Может потому, что летели из Дубаи? Непонятно.

[Vasay]

Не понимаю.. мы то почему сами получали багаж? Посмотрел календарь, было в апреле. Может потому, что летели из Дубаи? Непонятно.

 

Может потому что было что декларировать? (или на вопрос об этом на стойке регистрации кто-то из Вас ответил - "да"?)

[Slawa123]

Может потому что было что декларировать? (или на вопрос об этом на стойке регистрации кто-то из Вас ответил - "да"?)

Точно нет. Мы даже вопросы задавали... почему нельзя сразу в Питер. Сказали, что правило авиакомпании.

[RSS]

Взял Москва-Мюнхен-Москва у Уральских авиалиний на март с субботы по субботу. Двое взрослых и инфант стоят 17500. Вылеты удобны по времени и туда и обратно. Лыжи и сноуборд бесплатно. А/к нормальная, рейс регулярный, летал ими в Кельн несколько раз, косяков особых не заметил. 

[Slawa123]

На счет нормальности S7 замечу, что в задней части салона сиденья у них поставлены настолько близко друг к другу, что носом упираешься в спинку переднего сиденья, а ноги вообще с трудом помещаются. Ни в одной компании такого жлобства не видел.

[RSS]

Это Ural Airlines, к S7 никакого отношения не имеют. Хотя конечно не пять звезд. 

[Vasay]

На счет нормальности S7 замечу, что в задней части салона сиденья у них поставлены настолько близко друг к другу, что носом упираешься в спинку переднего сиденья, а ноги вообще с трудом помещаются. Ни в одной компании такого жлобства не видел.

 

 

А по какому маршруту Вы ими летели?

 

Самому летать S7 не приходилось, но встречал на самолетах летающих по коротким маршрутам (например Питер-Москва) очень тесные кресла у разных АК

[Slawa123]

Это Ural Airlines, к S7 никакого отношения не имеют. Хотя конечно не пять звезд. 

Точно. Извините. Старый стал, перепутал авиакомпании.

 

 

А по какому маршруту Вы ими летели?

 

Самому летать S7 не приходилось, но встречал на самолетах летающих по коротким маршрутам (например Питер-Москва) очень тесные кресла у разных АК

S7 летали СПб-Москва и Москва-Мюнхен - на удивление в обоих случаях.

И ещё проблема была в том, что билеты покупали в AIrBerlin, а рейсы выполняла S7. На сайте S7 нельзя было зарегистрироваться, посылали на сайт AirBerlin. А в последнем наоборот. Хотя коды бронирования знали. Через терминал в аэропорту регистрация тоже не проходила - только на стойках. Как результат летели на задних рядах, а в каком-то сегменте даже в разных: рядом мест не нашлось. Ещё на стойке пытались навязать платный выбор мест. В итоге при возврате в Питер стыковка наверное оказалась слишком короткая (1.5часа): багаж не успели перегрузить (потеряли борды).

 

И кстати, у этих огурцов странные правила перевозки лыжного снаряжения. При регистрации на чекмайтрипе борды видны как свернормативный багаж, а не как у всех остальных АК (т.е. не как спортивный). В правилах указаны странные ограничения по размеру на лыжный экип, на справедливости ради при сдаче инвентаря ничего не сказали и приняли к перевозке. Сама регистрация спортивного багажа по телефону тоже получилась с третьего раза: операторы футболили в AirBerlin. Повезло, что в какой-то день трубку взяла знающая девушка.

 

Почему-то нет желания больше летать S7 из Питера с пересадкой в Москве. 

Сообщение отредактировал Slawa123: 06 July 2014 - 21:38

[cymax]

Slawa123, я покупаю билеты напрямую у S7 и с такими проблемами не сталкивался, электронная регистрация работает. Кроме того, у S7 глыжы бесплатно и предварительная заявка не нужна, ограничение только по весу - 20 кг комплект или 32 кг, если 2 или больше комплектов в одном чехле. Обычно на вес даже не смотрят. А у Airberlin лыжи второй сезон платно. Поэтому странно, что с вас ничего не взяли. Возможно, попали на кратковременную акцию, были такие. На кодшеринговых рейсах действуют правила той а/к, у которой покупали билет.

Но я прямыми из ДМД летаю. Единственная претензия к ним - электронная регистрация нисколько не ускоряет прохождение в аэропорту, т.к. стойки drop-off у них фактически нет. Попадаете в общую очередь, где выполняют регистрацию с нуля, только что места зарезервированы. А так печатают по новой посадочные талоны, хотя они уже дома были распечатаны или на мобильном. Глупость, конечно, и потеря времени.

Сообщение отредактировал cymax: 06 July 2014 - 22:27

[Alex S]

Как раз действует правило провоза багажа той кампании, что выполняет рейс. 

И тут в том числе не раз писали о том, что купив билет у s7 попадали на рейс Эйрберлина и " попадали" уже на деньги за лыжи.