Отправлено 21 September 2016 - 10:44
Да нет же проблем, вот ...гм! Зима будет, решим. Они едут красиво, потому что эффективно, не тратят лишних сил на всякие заумнозамороченные преподвыподверты из фантазий "теоретиков и практиков" горных лыж - современно и эффективно.
Еще одна мелочь: у них прекрасная физподготовка, она дает "легкость и красоту" в сочетании с техникой. Сил они на кажущуюся легкость тратят совсем немало. Просто могут себе это позволить.
Отправлено 21 September 2016 - 10:46
Лыжи типа ЖС мастерс?
По ширине носка больше похоже на "гражданский" рейс-карв.
Отправлено 21 September 2016 - 10:47
Вот-вот, это точно, без физухи никакой легкости.Еще одна мелочь: у них прекрасная физподготовка, она дает "легкость и красоту" в сочетании с техникой. Сил они на кажущуюся легкость тратят совсем немало. Просто могут себе это позволить.
Отправлено 21 September 2016 - 11:07
Вот-вот, это точно, без физухи никакой легкости.
Не согласна )
Отправлено 21 September 2016 - 11:19
Популярное сообщение!
Вот-вот, это точно, без физухи никакой легкости.
Легкость в технике и гибкости, умении "танцевать", физуха нужна на ФИСовских склонах, там реально "машины" вваливают, на их тренировки смотреть просто страшно, реально, монстры.
Мне очень понравились таблички перед ФИСовским склоном в Мадонне - "этот подъемник на "плохую горку", "вы поднялись на "плохую горку", есть красная направо", "вы на "плохой горке", вы ещё можете поехать направо"..."осторожно, начинается "плохая горка" 
))
Сообщение отредактировал Глеб: 21 September 2016 - 11:24
Отправлено 21 September 2016 - 11:24
Не согласна )
Согласен
Отправлено 21 September 2016 - 11:32
Популярное сообщение!
Еще одна мелочь: у них прекрасная физподготовка, она дает "легкость и красоту" в сочетании с техникой. Сил они на кажущуюся легкость тратят совсем немало. Просто могут себе это позволить.
Сила затрачивается только на противодействие силе возникающей в результате действия центростремительного ускорения - задача состоит в поддержании баланса, это то да, Вот и выходит, что катание для удовольствия и "на камеру" сил не требует, а вот спорт, это совсем другое дело.
Часто, ученики (не спортсмены) жалуются на усталость в ногах после катания, это результат неправильной техники, которая не соответствует используемому инвентарю, современный инвентарь следует потребностям современного стиля.... Извиняюсь за "цитатный стиль".
Не голословен, по практике приходится работать по 8 часов в день, держать стиль всю дорогу и изображать абсолютный позитив, клиенты бывают такие, которые покупают нас "оптом"...если затрачивать "физуху", просто сдохнешь. В прошлом году, например, нас купила большая семья из Израиля - мощные ребята, которые очень неплохо гоняли, нужно было отрабатывать по полной - а вы наверное догадываетесь, как нужно отрабатывать в таком случае 
Сообщение отредактировал Глеб: 21 September 2016 - 11:43
Отправлено 21 September 2016 - 11:37
Вот-вот, это точно, без физухи никакой легкости.
+1
Сила затрачивается только на противодействие силе возникающей в результате действия центростремительного ускорения - задача состоит в поддержании баланса, это то да, Вот и выходит, что катание для удовольствия и "на камеру" сил не требует, а вот спорт, это совсем другое дело.
эээ, нее... основные усилия затрачиваются не на баланс в дуге (чо там - заложился, да лежи себе в ней (условно)). основные усилия - это чтобы выйти из нее... причем как выйти самому, так еще и выдернуть из нее лыжи... а вот тут физуха нужна. и я не о спорт-нагрузках говорю...
Сообщение отредактировал ZTL: 21 September 2016 - 11:44
Отправлено 21 September 2016 - 11:44
Сила затрачивается только на противодействие силе возникающей в результате действия центростремительного ускорения - задача состоит в поддержании баланса, это то да, Вот и выходит, что катание для удовольствия и "на камеру" сил не требует, а вот спорт, это совсем другое дело.
Силы, и очень немалые, затрачиваются на "демпфирование" мышцами перегрузок в конце поворота. Силы не тратятся, если контроль скорости осуществляется "бульдозерным" скоблением склона, как у большинства круизеров, проезжающих за день по 60-80 км трасс. Ребята в ролике последнюю фазу поворота проводят врезанием лыж, что требует очень немало сил. О спорте давайте говорить в другом месте, а лучше вообще помолчим.
Отправлено 21 September 2016 - 12:00
Силы, и очень немалые, затрачиваются на "демпфирование" мышцами перегрузок в конце поворота.
эээ, нее... основные усилия затрачиваются не на баланс в дуге (чо там - заложился, да лежи себе в ней (условно)). основные усилия - это чтобы выйти из нее... причем как выйти самому, так еще и выдернуть из нее лыжи... а вот тут физуха нужна. и я не о спорт-нагрузках говорю...
Ну, о теории - в дуге вы движетесь по окружности, равномерно, мы не говорим об изменении радиуса дуги, потом нам нужно перейти в другую дугу - разгрузка в направлении траектории и перекантовка - всё Что ещё нужно сделать, для изменения направления?
Сообщение отредактировал Глеб: 21 September 2016 - 12:00
Отправлено 21 September 2016 - 12:05
Ну, о теории - в дуге вы движетесь по окружности, равномерно, мы не говорим об изменении радиуса дуги, потом нам нужно перейти в другую дугу - разгрузка в направлении траектории и перекантовка - всё
Это будет трамвай.
Отправлено 21 September 2016 - 12:07
Ну, о теории - в дуге вы движетесь по окружности, равномерно, мы не говорим об изменении радиуса дуги, потом нам нужно перейти в другую дугу - разгрузка в направлении траектории и перекантовка - всё
Отправлено 21 September 2016 - 12:11
Ну, о теории - в дуге вы движетесь по окружности, равномерно, мы не говорим об изменении радиуса дуги, потом нам нужно перейти в другую дугу - разгрузка в направлении траектории и перекантовка - всё
Если уж речь зашла о физике, не будем рассматривать разложение сил и изменения радиусов, оставим это индейцу .
У лыжника на верху и внизу склона разница потенциальной энергии mg(h1-h2). Куда-то эту разницу надо девать. При катании в том стиле, который в твоем ролике с Азау, энергия переходит в необратимую деформацию снежного покрова (скобление). При "приспортивленном" повороте, как на видео ребят в оранжевом, деформация снега минимальна. Энергия ушла в "амортизацию" перегрузок мышцами, как в автомобильном амортизаторе. Только физика поглощения энергии мышцей чуть посложней.
В целом правильная, а заодно и доставляющая удовольствие езда - значительно энергозатратней и утомительней.
Сообщение отредактировал OldGuy: 21 September 2016 - 12:12
Отправлено 21 September 2016 - 12:18
Если уж речь зашла о физике, не будем рассматривать разложение сил и изменения радиусов, оставим это индейцу
У лыжника на верху и внизу склона разница потенциальной энергии mg(h1-h2). Куда-то эту разницу надо девать. При катании в том стиле, который в твоем ролике с Азау, энергия переходит в необратимую деформацию снежного покрова (скобление). При "приспортивленном" повороте, как на видео ребят в оранжевом, деформация снега минимальна. Энергия ушла в "амортизацию" перегрузок мышцами, как в автомобильном амортизаторе. Только физика поглощения энергии мышцей чуть посложней.
А в прямом спуске на плоских лыжах куда разница девается?
Отправлено 21 September 2016 - 12:20
Ну, о теории - в дуге вы движетесь по окружности, равномерно, мы не говорим об изменении радиуса дуги, потом нам нужно перейти в другую дугу - разгрузка в направлении траектории и перекантовка - всё
Это будет трамвай.
+1
Глеб, посмотри на Джемов внимательно. они несколько иное делают... и да,вот это вот: "разгрузка в направлении траектории" - самое сложное и энергозатратное
Отправлено 21 September 2016 - 12:39
А в прямом спуске на плоских лыжах куда разница девается?
Чувствую, развалилась теория
Отправлено 21 September 2016 - 12:40
Если уж речь зашла о физике, не будем рассматривать разложение сил и изменения радиусов, оставим это индейцу
Ну, о теории - в дуге вы движетесь по окружности, равномерно,
Вот и положи на плечи штангу массой 100 кг. Долго проедешь по окружности?
Отправлено 21 September 2016 - 12:50
Популярное сообщение!
В памперсы))А в прямом спуске на плоских лыжах куда разница девается?
Отправлено 21 September 2016 - 12:52
А в прямом спуске на плоских лыжах куда разница девается?
При прямом спуске скорость растет пока скатывающая сила не уравновесится сопротивлением воздуха. В Снежке -это около 100км/ч. При остановке энергия уходит на трение и демпфирование
При поворотах скорость составляет примерно 30-40км/ч. сопротивлением воздуха при этих скоростях можно пренебречь. В каждом резаном повороте на демпфирование уходит энергия, соответствующая примерно изменению энергии за счет перепада высот. хотя трудно выделить, сколько ушло на резание", а сколько. на демпфирование
Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 September 2016 - 12:54
 |
Услуги →
Каталог услуг →
Инструкторы →
Каталог: услуги инструкторовАвтор P. Richard, 13 Dec 2013  обучение, инструктор и 5 еще...
|
|
|
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU
