Сообщений в теме: 7252

[AlxBlack]

Привет.
Прошу полечить по видео сказать какие ошибки, огрехи и другие замечания. И рекомендации по лечению )

https://youtu.be/Zbid8cv5cZk

https://youtu.be/UKkBLiKx_Ok

во фронте, подниматьвнутреннюю руку, внешнюю наоборот опустить,
в бэке: смотреть куда едете, чуть повернуть корпус в направлении движения.

[Sveaman]

Чё за внутренняя рука?

 

Скрытый текст

[AlxBlack]

Чё за внутренняя рука?

внутренняя к повороту, она же "задняя", она же левая(для гуффи).

[demon75]

У него принципиально кривое катание, есть два способа.

 

надо возвращаться назад и тупо точить начальные упражнения, перемеживая со свободным катанием.

 

надо много катать

 

собственно все, хоть западнимай руки, голову ноги, тут никак по другому.

[чОрный бордер]

надо много катать

собственно все, хоть западнимай руки, голову ноги, тут никак по другому.

!!!!!!+++
Возвращаться назад и выдрачивать начало будут не только лишь все, а вообще никто. Единичными карверами в этих подсчётах можно пренебречь.
Так што просто много катать.

[demon75]

!!!!!!+++
Возвращаться назад и выдрачивать начало будут не только лишь все, а вообще никто. Единичными карверами в этих подсчётах можно пренебречь.
Так што просто много катать.

Плюс тебе поставил.

 

 

НО кстати!! думаю все на форуме постоянно возвращались к началу. Я кстати очень часто это делал, и прямо тратил по часу на определенный элемент в разных ощущениях и интерпретациях. Причем мне тупо это нравилось) Естественно надо и покатать сначала в удовольствие, посайгачить, потом поработать, потом снова посайгачить. И не хрена не карвер.

 

 

Самое простое и наиболее понятное, это приехать на гору, вваливать в удовольствие несколько скаток, пофиг на технику и на все пофиг, не морочиться вначале, главное в ушах свист ветра, почувствовать баланс, снег, скорость. А вот потом обдуманно подойти к упражнениям, и потихоньку ползать перемеживая со свободным катанием. Ну и концовку как спортики называют полная координация)

[demon75]

Ну а для большинства туристов, которые не хотят или не имеют возможности заниматься где то, надо просто много катать, много и на склоне. Еще раз повторю, 10 дней в КП за сезон, это ерунда полная, тогда надо просто катать а не морочится техникой.

[чОрный бордер]

Еще раз повторю, 10 дней в КП за сезон, это ерунда полная, тогда надо просто катать а не морочится техникой.

Пришел к тем же выводам в итоге в свое время, это одна из причин ухода с трассы. Просто катаем, повышаем угол, заезжаем дальше и пытаемся выжить))
Трассу и упры в свободное от снега время по настроению.
И лучше время, потраченное на технику вкачивать в физуху. Реально, толку больше во всех отношениях

Сообщение отредактировал Палк: 16 December 2020 - 09:29

[boxrin]

Привет.

Прошу полечить по видео сказать какие ошибки, огрехи и другие замечания. И рекомендации по лечению )

Спасибо всем ответивших!

Кажется понял над чем работать начать, ну часть советов точно

Вот ещё видео, есть прогресс? Видео правда на большом уклоне сделали, на более пологом участке по ощущениям лучше катил

[Sanych jr.]

Спасибо всем ответивших!

Кажется понял над чем работать начать, ну часть советов точно

Вот ещё видео, есть прогресс? Видео правда на большом уклоне сделали, на более пологом участке по ощущениям лучше катил

имхо, тебе стоит проехать такой уклон  закрытым поворотом. Поворотом ,чётко по радиусу доски . Мне режет глаз сброс хвоста, и отсюда отсутствие цельности движения. Но где я, и где техника. И отсутствие разгрузки сделало твои руки совсем безжизненными что ли.

[КоляК]

Спасибо всем ответивших!
Кажется понял над чем работать начать, ну часть советов точно
Вот ещё видео, есть прогресс? Видео правда на большом уклоне сделали, на более пологом участке по ощущениям лучше катил
https://youtu.be/vPxDBXxVfWY

Ты все равно машешь задней ногой. На большем уклоне косяки больше вылезают. Тебе уже несколько человек написало, что нужно вернуться к самому началу, к самым простым поворотам и упражнениям. Потрать денег на инструктора на пару часов и отрабатывай движения не на крутом для тебя склоне, а на комфортном уклоне.
Для начала, посмотри обучающее видео от того же Косяченко, самые первые уроки про стойку, встань в неё на плоскости, поставь руки в правильное положение и не бросай их при катании, следи за стойкой во время катания.

[Sveaman]

Тут лучше, хотя бы повороты какой-то более правильной формы. Но очень уж закрепощён.

[garikgarik]

Спасибо всем ответивших!

Кажется понял над чем работать начать, ну часть советов точно

Вот ещё видео, есть прогресс? Видео правда на большом уклоне сделали, на более пологом участке по ощущениям лучше катил

Спина ровная достаточно, видно, что стараетесь сесть и встать.
Работайте над тем чтобы доска ехала по радиусу, закругляйте и закрывайте повороты. Сделайте повороты симметричными. Ведите доску коленями и корпусом в поворот, корпусом надо делать чуть опережающее движение, прямо перед перекантовкой заводите переднюю руку и голову в сторону следующего поворота. Сейчас вы стараетесь перекантовывать доску в открытой дуге, т.е. нос доски смотрит вниз по склону. Старайтесь заканчивать поворот в траверсе, т.е. нос доски смотрит на край склона. Надо просто поездить в траверсе на канте с запрыгиванием вверх по склону и глубокими приседами. Разгрузка  вверх и загрузка вниз (снять давление с канта и приложить давление к канту) у вас не очень резкая и коротенькая.  На таком мягком и разбитом склоне вам нужно сесть пониже, т.е. в средней положении, если вы опускаете руки, ладони должны быть на уровне колен. Не надо выпрямляться полностью в конце поворота. Посмотрите на замедленном повторе: в поворот на задний кант вы садитесь, в поворот на передний кант странно изогнувшись заваливаетесь. Держите корпус перпендикулярно доске всегда. 
Вам надо давить в доску резче особенно в первой фазе поворота, а не пытаться сбросить всю скорость в последней части дуги. Контролируйте  доску ногами, гните колени в сторону поворота и к склону. 
Внимательно и сами посмотрите свое катание покадрово и в замедленном режиме. Обратите внимание, как мало вы кантуете доску в первой части поворота, вы подметаете доской и раскантованная доска везет вас первую половину поворота причем вы в этой фазе еще довольно высоко стоите и пытаетесь наклониться в поворот, и любая кочка вас выводит из равновесия, доска едет не по радиусу, а дрифтит по диагонали, во второй части поворота вы наконец докантовываете доску до более менее приличного угла и тут я бы посоветовал вам просто заезжать наверх до полной остановки, в качестве упражнения. Но вы, используя контрротацию, уже прокручиваете доску под собой и едете в следующий поворот.

[ALEX3M]

Тут лучше, хотя бы повороты какой-то более правильной формы. Но очень уж закрепощён.

Вот почему лучше начинать с разгрузки вверх.

[Густь]

Лучше начинать с ровной, широкой , пологой трассы

[rst]

Вот почему лучше начинать с разгрузки вверх.

Александр, не путайте нуба... Нужно как Дима в соседней теме толкай, тяни )

 

ЗЫ

да, и пробовать на ровном пологом склоне

как впрочем и все другие упражнения

[Sveaman]

Александр, не путайте нуба... Нужно как Дима в соседней теме толкай, тяни )

+1, только так

[garikgarik]

это у вас так заканчивается поворот на заднем канте 

а вот так начинается на переднем

[demon75]

Спасибо всем ответивших!

Кажется понял над чем работать начать, ну часть советов точно

Вот ещё видео, есть прогресс? Видео правда на большом уклоне сделали, на более пологом участке по ощущениям лучше катил

Здесь получше, но такое нужно работать на широком пологом склоне, отраратраченом и длинными закрытыми поворотами, с развесовкой , с чувством баланса по канту, и с переходами. И да, нужно нужно или -или, или заклоны работаем, или ножки сгибаем, это разные вещи. Собственно и присоединился к советам выше. Мучать себя такой техникой на такой безобразном полотне, надо быть садомазо)

Собственно молодец конечно, но ты делаешь все неправильно)

 

сколько катаешь в сезон?

[ALEX3M]

Александр, не путайте нуба... Нужно как Дима в соседней теме толкай, тяни )

 

ЗЫ

да, и пробовать на ровном пологом склоне

как впрочем и все другие упражнения

Просто когда он поедет на канте, осваивать вертикальную работу будет в разы сложнее и опаснее.