Сообщений в теме: 43611

[johnnie_swift]

жду от вас многочисленных видосов на трассах разного уровня сложности с хронометражем, чтобы всё объективно было.

а. ещё за красивость оценки жюри из 10 МС.

Стрелочник)

[mcureenab]

Стрелочник)

Чел так рассуждает, будто за мной бригада Матч ТВ ездит

[johnnie_swift]

Чел так рассуждает, будто за мной бригада Матч ТВ ездит

А вы с Велером рассуждаете как ученик из грузинской школы))

- Гиви, докажи тэорэма!
- мамой клянусь, учитэл!
- ай, маладэц! Садыс, пять!

[mcureenab]

А вы с Велером рассуждаете как ученик из грузинской школы))

- Гиви, докажи тэорэма!
- мамой клянусь, учитэл!
- ай, маладэц! Садыс, пять!

В этом мы не оригинальны совсем

[demon75]

То есть мышца - одновременно и пружина, и демпфер. Ок.

 

Кстати не знаю, а где сжатие?

или вон где перепускной клапан?

надо почитать для интереса

[demon75]

Буфер это механизм.

 

Мне нравится Русский язык

 

Буфер не механизм))))) это просто прокладка мягкая)

то есть грубо говоря положил кусок резины)

а механизм предполагает несколько движущихся и взаимосвязанных частей. Короче в ТММ Велком, даж я двоишник это знаю)

[Гойко Митич]

Буфер не механизм))))) это просто прокладка мягкая)

то есть грубо говоря положил кусок резины)

а механизм предполагает несколько движущихся и взаимосвязанных частей. Короче в ТММ Велком, даж я двоишник это знаю)

Расширь свой кругозор

 

 

Буфер (англ. buffer^[1] от англ. buff — «амортизировать», мн. ч. «буфера́»^[2]) — приспособление в подвижном составе железных дорог для ослабления толчков при движении и остановках, ударное устройство, служащее для поглощения (амортизации) продольных ударных и сжимающих усилий, возникающих в составе при движении поезда и при маневренной работе^[4]

Буфер конструктивно состоит из цилиндрического корпуса, внутри которого расположены амортизатор и скользящий внутри корпуса шток с тарелкой

. Наибольшее распространение получили буфера, у которых в качестве амортизаторов служила спиральная (витая) пружина

https://ru.wikipedia...елезнодорожный)

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 08 May 2024 - 07:59

[rzuev]

Кстати не знаю, а где сжатие?

или вон где перепускной клапан?

надо почитать для интереса

разрыв актин-миозиновых связей - это как бы амортизатор, работающий на растяжение

а сжатие - это сжатие конструкции из нескольких рычагов, т.е. сближение каких-то суставов

 

upd

> это как бы амортизатор, работающий на растяжение

точнее демпфер

Сообщение отредактировал rzuev: 08 May 2024 - 11:04

[demon75]

Расширь свой кругозор

 

 

Буфер (англ. buffer^[1] от англ. buff — «амортизировать», мн. ч. «буфера́»^[2]) — приспособление в подвижном составе железных дорог для ослабления толчков при движении и остановках, ударное устройство, служащее для поглощения (амортизации) продольных ударных и сжимающих усилий, возникающих в составе при движении поезда и при маневренной работе^[4]

Буфер конструктивно состоит из цилиндрического корпуса, внутри которого расположены амортизатор и скользящий внутри корпуса шток с тарелкой

. Наибольшее распространение получили буфера, у которых в качестве амортизаторов служила спиральная (витая) пружина

https://ru.wikipedia...елезнодорожный)

 

Буфер это прокладка) а не механизм)

андестейнд)?

а буферное устройство это механизм)

то есть если ты примотаешь шину веревками к двери, то это уже механизм, а если прокладку резины приклеешь или прибьешь гвоздями или привинтишь саморезом, то это не механизм. Велком to TMM

[Гойко Митич]

Буфер это прокладка) а не механизм)

андестейнд)?

а буферное устройство это механизм)

то есть если ты примотаешь шину веревками к двери, то это уже механизм, а если прокладку резины приклеешь или прибьешь гвоздями или привинтишь саморезом, то это не механизм. Велком to TMM

Это у тебя доморощенное представление о буфере, идущее от воспоминаний о частном случае буфера,бампере

Читай еще раз. 

Буфер конструктивно состоит из цилиндрического корпуса, внутри которого расположены амортизатор и скользящий внутри корпуса шток с тарелкой

Видишь буфер может быть целым устройством

[johnnie_swift]

и всё вместе это амортизатор

Да то понятно.
Покореженное автомобилизмом сознание привыкло считать амортизатором именно гаситель колебаний отдельно от упругого элемента)

[OldGuy]

Да то понятно.
Покореженное автомобилизмом сознание привыкло считать амортизатором именно гаситель колебаний отдельно от упругого элемента)

Вообще амортизатор  лат . amortisatio — «ослабление»- это и есть гаситель колебаний (или просто воздействия), вне зависимости от авто или другой сферы и  может быть совершенно разных конструкций. В том числе фрикционный и может быть одноразовым. А упругий элемент может работать с ним в паре, а может отсутствовать. 

В автомобилях прошлого века , в хороших, встречался двухсторонний горизонтальный амортизатор , связанный с рулевой тягой, гасивший резкие воздействия на поворот переднего колеса. Ничего упругого разумеется там не было. 

[МихаилS]

это не правда. вращается всё тело от стоп. вращается, но не скручивается. похожее вращение я несколько лет отрабатывал ещё до Велера и при успешном выполнении результат в трассе на 10% улучшается.

Почему неправда, именно что правда.

Скручивания не будет, если угловая скорость и тела лыжника и лыж будет одинакова. Велер же постоянно говорит что тело должно лыжи обгонять. Скручивание при этом возникает неизбежно и если нет разделения верха и низа, оно "размазывается" по всем у телу.

Да и на всех видео апологетов новой методы, это скручивание видно. Мы же не слепые тут.

[МихаилS]

Так вот пока ты переводчик не возьмешь в руки и не переведешь, ты можешь долго гадать что там написано

Перевожу на ваш язык:

Пока ты не придешь на курс и не будешь пробовать, ты будешь долго не понимать сидя на диване.

Чего то ты с прооцентами загнул, здесь не понимает 10%, значит до них плохо доходит.

А консерватизм настолько глубоко засел в мозгу, что не дает даже думать.

Ну ты меня совсем не уважаешь!

Сам постоянно говоришь, что это методика для начинающих, чтобы быстро и без всяких трудов и упражнений начать поворачивать.

Мне-то это зачем.

Да и я не наивный вьюноша - кота в мешке не беру. Мне товар лицом показать надо. У меня тут сомнения возникли я их озвучил. Ну вроде как если бы человек корову продавал, а я у него спросил бы - "хозяин, сомнения у меня, корова твоя полудохлой выглядит и есть сомнения, что я с нее молока получу". А мне в ответ - ты купи и проверь. Ну нет уж, это  не ко мне. Это совсем наивным надо быть

Сообщение отредактировал МихаилS: 08 May 2024 - 10:25

[Veler]

Почему неправда, именно что правда.
Скручивания не будет, если угловая скорость и тела лыжника и лыж будет одинакова. Велер же постоянно говорит что тело должно лыжи обгонять. Скручивание при этом возникает неизбежно и если нет разделения верха и низа, оно "размазывается" по всем у телу.
Да и на всех видео апологетов новой методы, это скручивание видно. Мы же не слепые тут.

Интересно то что, вы пишите про ангуляцию не упоминаете о скручивании. А тут прямо сенсация не могут отличить "поворот от заворота"

[mcureenab]

 

Скручивания не будет, если угловая скорость и тела лыжника и лыж будет одинакова.

 

Вот вы и катаетесь как буратины.

[Veler]

Ну ты меня совсем не уважаешь!
Сам постоянно говоришь, что это методика для начинающих, чтобы быстро и без всяких трудов и упражнений начать поворачивать.
Мне-то это зачем.
Да и я не наивный вьюноша - кота в мешке не беру. Мне товар лицом показать надо. У меня тут сомнения возникли я их озвучил. Ну вроде как если бы человек корову продавал, а я у него спросил бы - "хозяин, сомнения у меня, корова твоя полудохлой выглядит и есть сомнения, что я с нее молока получу". А мне в ответ - ты купи и проверь. Ну нет уж, это не ко мне. Это совсем наивным надо быть

Ты начни думать что пишешь, кто тебе чего продает,ты хоть одну строчку найди продажи.

[mcureenab]

 Скручивание при этом возникает неизбежно и если нет разделения верха и низа, оно "размазывается" по всем у телу.

Да и на всех видео апологетов новой методы, это скручивание видно. Мы же не слепые тут.

 

А с разделением верха и низа скручивание строго в каком то одном суставе происходит?

 

Чтобы крутить все тело от стоп без "закруток" надо поделать упражнения на стабильность. А если посмотреть на нормальных лыжников, так они крутятся от макушки до пяток.

[demon75]

Это у тебя доморощенное представление о буфере, идущее от воспоминаний о частном случае буфера,бампере
Читай еще раз.
Буфер конструктивно состоит из цилиндрического корпуса, внутри которого расположены амортизатор и скользящий внутри корпуса шток с тарелкой
Видишь буфер может быть целым устройством

Почитайте теорию механизмов и машин)
Внимательно)
А так же ручками своими прилепите резинку на дверь)
Или в насосе закройте давление воздуха между штоками.
А всякой педией не надо кидаться)
А потом это все на лыжника переместите.

[rzuev]

Вот вы и катаетесь как буратины.

Если ты забыл что такое кататься как буратины, я тебе напомню: