Сообщений в теме: 11201

[Alexander43]

видимо карвинг на черных трассах доступен хорошо подготовленным и физически и техникой.
поэтому наверное правильно если не эксперт то все таки с проскальзываем и даже не пытаться траваинг устраивать. ибо на уклоне 45 и больше - онли годиль. но опять же... борзая слаломка 165 или грумер на примере прогрессор ф19 - на чем проще повороты малого радиуса с проскальзываем на красно-черных?

В годиле, насколько я понимаю, они пытаются создать давление на язык ботинка Вместе с опусканием центра масс и дополнительно подключают вращение стопой. Базовый поворот малого радиуса начинается с закантовки и далее уже идёт вращение стопой. Чем круче склон, тем больше вращения добавляется. Правда у малого радиуса есть ещё несколько иная интерпретация, когда создается резкое интенсивное давление из стороны в сторону, но последний принятый НЛИ вариант - это закантовка и далее уже вращение. Очень похоже на годиль. Геометрия современной лыжи сильно облегчает весь процесс. На слаломке вы это делаете или на прогрессорах-никакой разницы. Хорошие лыжи у вас, катайтесь и не парьтесь. Купите слаломку и вполне возможно разочаруетесь, т.к. не получите чего то сверхъестественного от смены лыжи, а денег станет меньше)

[Mr.XX]

 Базовый поворот малого радиуса начинается с закантовки и далее уже идёт вращение стопой. 

Вот тут и есть принципиальная разница.

Ибо классический поворот начинается с вращения (в том числе и стопой) плоских лыж, а кончается закантовкой (опора-закантовка).

 

И да!

Современная лыжа, особенно короткорадиусная с широкой пяткой, не лучший вариант для классической техники

[Maykl]

Вот тут и есть принципиальная разница.

Ибо классический поворот начинается с вращения (в том числе и стопой) плоских лыж, а кончается закантовкой (опора-закантовка).

 

Ага) Причем все больше вокруг классической техники рождаются какие-то мифы, мало имеющие отношение к этой самой технике) 

[Mr.XX]

Ага) Причем все больше вокруг классической техники рождаются какие-то мифы, мало имеющие отношение к этой самой технике) 

Есть ощущение , что старая классическая школа утеряна.

Безвозвратно

Причем на уровне простого непонимания механики классического поворота.

 

Зато появилось достаточно много "интерпретаторов"

[Alexander43]

Вот тут и есть принципиальная разница.

Ибо классический поворот начинается с вращения (в том числе и стопой) плоских лыж, а кончается закантовкой (опора-закантовка).

 

И да!

Современная лыжа, особенно короткорадиусная с широкой пяткой, не лучший вариант для классической техники

На самом деле кажется не так уж много отличий. Современный тоже заканчивается, можно сказать, закантовкой. Вращаем то мы уже закантованную лыжу. А вот начало, да, совершенно разное. Пошли по пути облегчения начала поворота. Так и энергозатраты меньше. Мне и та и та техника нравится. Видео нашел на ютубе:

Сообщение отредактировал Alexander43: 11 December 2020 - 19:41

[S/Brecht]

Есть ощущение , что старая классическая школа утеряна.

Безвозвратно

Причем на уровне простого непонимания механики классического поворота.

 

Зато появилось достаточно много "интерпретаторов"

- Преданья старины глубокой ,дела давно минувших дней

[Maykl]

Есть ощущение , что старая классическая школа утеряна.

Безвозвратно

Причем на уровне простого непонимания механики классического поворота.

 

Зато появилось достаточно много "интерпретаторов"

Ага) Но достаточно этих "интерпретаторов" поставить именно на классические лыжи после карвов, и вся техника типа годиль тут же исчезает) 

[Kvadik]

... Но вообще на хорошем черном склоне лыжа вторична. Там первична физуха, кординация и баланс. При наличии оных и безошибочном исполнии, ехать там можно на любом говне. Мы же не на скорость там едем, а наоборот. В любом случае, любая ошибка приведет к разносу.
Так что не надо пытаться ехать за счет лыжи На черных так тем более.

так на нормальном точеном цехе ехать проще по жёсткой крутой узкой черной, чем на мягком торсионно говне, которое контролировать в разы сложнее. Спуститься можно на любой, а достойно съехать все таки проще на нормальной )))

Сообщение отредактировал Kvadik: 11 December 2020 - 19:54

[Mr.XX]

- Преданья старины глубокой ,дела давно минувших дней

Классика, это даже не те самые "три слона"!

Это та черепаха, на которой эти слоны стоят!

[Mustermann 1.0]

https://www.youtube....h?v=sg5Uz86Yp-Y

Понятно, под коротким-резанным поворотрм это я и подразумевал.
Курцшвунг у немцев называется

[Mr.XX]

Видео нашел на ютубе:

 

Да. Хорошее исполнение.

Однако современные лыжи накладывают свой отпечаток.

[Mustermann 1.0]

видимо карвинг на черных трассах доступен хорошо подготовленным и физически и техникой.
поэтому наверное правильно если не эксперт то все таки с проскальзываем и даже не пытаться траваинг устраивать. ибо на уклоне 45 и больше - онли годиль. но опять же... борзая слаломка 165 или грумер на примере прогрессор ф19 - на чем проще повороты малого радиуса с проскальзываем на красно-черных?

Ты конечно можешь карвить от края до края, но тебя или сшибут или отматерят КМК

[Mustermann 1.0]

потренироваться на более простых трассах? или на красно-черных но сериям 2-3 поворота, отдых, осмысливание и далее?
и еще а что такое "иначе TV"?

Лучше второй вариант.
Телевизор

[Очень ленивый]

так на нормальном точеном цехе ехать проще по жёсткой крутой узкой черной, чем на мягком торсионно говне, которое контролировать в разы сложнее. Спуститься можно на любой, а достойно съехать все таки проще на нормальной )))

Все поняли, Странник? Покупаете цех, точите его и идете на жёсткую узкую крутую черную трассу. Смотреть телевизор

[Mustermann 1.0]

В озвученных выше условиях (кстати уклон 45+ градусов это не просто много это беспредельно много и ехать там даже годилем дано ну ой как немногим, я б на такие горки по своей воле не лазил). Но вообще на хорошем черном склоне лыжа вторична. Там первична физуха, кординация и баланс. При наличии оных и безошибочном исполнии, ехать там можно на любом говне. Мы же не на скорость там едем, а наоборот. В любом случае, любая ошибка приведет к разносу.
Так что не надо пытаться ехать за счет лыжи На черных так тем более.

А на Харакири сколько градусов?
Про гавно я с тобой не согласен,торсионка нужна, канты....

[johnnie_swift]

А на Харакири сколько градусов?
Про гавно я с тобой не согласен,торсионка нужна, канты....

78% кажись. В самом крутом месте.

Итого - 38 градусов.

[СТРАННИК55]

В озвученных выше условиях (кстати уклон 45+ градусов это не просто много это беспредельно много и ехать там даже годилем дано ну ой как немногим, я б на такие горки по своей воле не лазил). Но вообще на хорошем черном склоне лыжа вторична. Там первична физуха, кординация и баланс. При наличии оных и безошибочном исполнии, ехать там можно на любом говне. Мы же не на скорость там едем, а наоборот. В любом случае, любая ошибка приведет к разносу.

Так что не надо пытаться ехать за счет лыжи На черных так тем более.

 

спасибо я вас услышал и даже понял))

[СТРАННИК55]

Телевизор. Когда ноги вылетают вперёд и вверх и кратковременно видишь голубое небо, окаймленное собственными лыжами. А вообще, почему все упёрлись в короткие повороты? Сбрасывать пятки можно влюбом повороте на крутом, хоть на траверсах от края до края. Попробуйте сначала в длинных и отлогих гасить скорость. Сбросил, режешь, сбросил, режешь. Чтобы почувствовать эту грань между сбросом и резанием.

 

после перекантовали сброс и пошла дуга, потом перекантовка снова сброс и дуга?

[Куканов]

Есть ощущение , что старая классическая школа утеряна.

Безвозвратно

И слава кпсс

Это эротическое жоповерчение мне никогда не нравилось

Хорошо это смотрелось только у мощных тёток с тонкими талиями и здоровенными духовками

Мужику эти эротические виляния никогда не шли

Мощное ускорение в резаной дуге с энергичным финишем в сетку - наше ффсе

[СТРАННИК55]

ааа 

Сообщение отредактировал СТРАННИК55: 11 December 2020 - 20:22