Сообщений в теме: 3911

[demon75]

При приземлении с амортизацией давление растет  или падает?

 

Конечно падает)?

 Если правильно сгибая ноги приземлиться )

[Гойко Митич]

Конечно падает)?

 Если правильно сгибая ноги приземлиться )

Почему ты вопросом на вопрос отвечаешь?. Не можешь прямо ответить падает давление или возрастает?

[pavel_45]

Почему ты вопросом на вопрос отвечаешь?. Не можешь прямо ответить падает давление или возрастает?

Перед началом приземления давление равно нулю. Т.к. отрицательным оно быть не может, значит растёт. Хоть с амортизацией, хоть без.

[demon75]

Перед началом приземления давление равно нулю. Т.к. отрицательным оно быть не может, значит растёт. Хоть с амортизацией, хоть без.

 

А в момент перекантовки)?

[pavel_45]

А в момент перекантовки)?

Я в лыжной терминологии слабоват. Объясни что есть перекантовка - отвечу. И ещё подозреваю что перекантовка не момент, а растянутый во времени процесс, так что на разных этапах перекантовки давление может как расти, так и падать. Кстати, надо пользоваться не термином "давление", а термином "сила давления", это правильнее. Но лыжные теоретики (не укор, многие из них ещё и хорошие практики) привыкли общепринятые термины коверкать.

[Гойко Митич]

Перед началом приземления давление равно нулю. Т.к. отрицательным оно быть не может, значит растёт. Хоть с амортизацией, хоть без.

Вот видишь, а demon75 и М-р считают что падает. Падает ниже нуля 

[demon75]

Я в лыжной терминологии слабоват. Объясни что есть перекантовка - отвечу. И ещё подозреваю что перекантовка не момент, а растянутый во времени процесс, так что на разных этапах перекантовки давление может как расти, так и падать. Кстати, надо пользоваться не термином "давление", а термином "сила давления", это правильнее. Но лыжные теоретики (не укор, многие из них ещё и хорошие практики) привыкли общепринятые термины коверкать.

 

Да там все просто)

призема или на плоскую лыжу идет, или в кант, ноги понятно ищут поверхность, потом ослабление, группировка, подтягивание, и куча разных терминов, и естестевенно перекантовка, ноги вверх, жопа вниз (утрированно конечно) ну и разгрузка какая выходит?

потзавеам теоретиков разгрузка вверх) но там в космос улетишь) и они про бугор упрямо забывают)

[demon75]

Вот видишь, а demon75 и М-р считают что падает. Падает ниже нуля 

 

Я вас там просил поворот весь рассмотреть, ваше представление) без привязки к фазам

пока что нет ответа)

[pavel_45]

Вот видишь, а demon75 и М-р считают что падает. Падает ниже нуля 

Так ведь и они правы. Сначала растёт, а в конце приземления падает до веса лыжника в покое. Ну, если он не дрыгается.

 

Да там все просто)

призема или на плоскую лыжу идет, или в кант, ноги понятно ищут поверхность, потом ослабление, группировка, подтягивание, и куча разных терминов, и естестевенно перекантовка, ноги вверх, жопа вниз (утрированно конечно) ну и разгрузка какая выходит?

потзавеам теоретиков разгрузка вверх) но там в космос улетишь) и они про бугор упрямо забывают)

Ой, для меня это всё слишком сложно

[Olg]

При приземлении с амортизацией давление растет  или падает?

Конечно растёт - в конце приземления давление достигнет пика, возможен пробой.

[Olg]

А в момент перекантовки)?

В момент перекантовки давление может упасть до нуля (перекантовка в воздухе).

[pavel_45]

Вот видишь, а demon75 и М-р считают что падает. Падает ниже нуля 

Я думаю вы просто друг друга не поняли. Они имели в виду что сила давления при приземлении с амортизацией падает по сравнению с приземлением без неё.

[Гойко Митич]

Я думаю вы просто друг друга не поняли. Они имели в виду что сила давления при приземлении с амортизацией падает по сравнению с приземлением без неё.

Слово падает подразумевает снижение. Давление не падает при амортизации, а растет но не настолько, как без амортизации

[Гойко Митич]

Конечно растёт - в конце приземления давление достигнет пика, возможен пробой.

Конечно растет, но вот есть люди, которые думают , что падает

 

В момент перекантовки давление может упасть до нуля (перекантовка в воздухе).

Перекантовка это процесс.. И перекантовка начинается с увеличения давления, которое обеспечивает ускорение вверх и соответственно разгрузку вверх

[Гойко Митич]

Я вас там просил поворот весь рассмотреть, ваше представление) без привязки к фазам

пока что нет ответа)

Если без привязки к фазам, то едешь себе и поворачиваешь, пока не заедешь вверх по склону и не остановишься.

[pavel_45]

Слово падает подразумевает снижение. Давление не падает при амортизации, а растет но не настолько, как без амортизации

Здесь как посмотреть. Падать может во времени, это то, о чём ты говоришь. Падать может от одной ситуации к другой. Но тут согласен, слово "падает" не совсем корректно. Но мне кажется demon75 и Mr.XX именно это имели в виду.

[Гойко Митич]

Здесь как посмотреть. Падать может во времени, это то, о чём ты говоришь. Падать может от одной ситуации к другой. Но тут согласен, слово "падает" не совсем корректно. Но мне кажется demon75 и Mr.XX именно это имели в виду.

Они имеют в виду именно падает во времени потому, что все время говорят о разгрузке вниз как процессе тождественном амортизации.

Амортизация\ при перекантовке призвана сделать импульс вверх меньшим по сравнению с тем, если бы ее  было.

Это как на батуте. Из нижней точки  деформированной сетки с прямыми ногами можно подняться  на определенную высоту, а если самортизировать импульс вверх, согнув ноги,то высота подъема будет меньше Но такое сгибание не есть разгрузка вниз

[pavel_45]

Они имеют в виду именно падает во времени потому, что все время говорят о разгрузке вниз как процессе тождественном амортизации.

 

 

Я не читал всю дискуссию, поэтому вполне логично предположил что раз речь идёт о приземлении с амортизацией, то сравнивают с приземлением без неё.

[Гойко Митич]

Я не читал всю дискуссию, поэтому вполне логично предположил что раз речь идёт о приземлении с амортизацией, то сравнивают с приземлением без неё.

Не все  владеют логикой.. Видишь, demon начинает перекантовку привлекать.

[Olg]

 

 

Перекантовка это процесс.. И перекантовка начинается с увеличения давления, которое обеспечивает ускорение вверх и соответственно разгрузку вверх

Существет поворот вообще без перекантовки. Перекантовка может быстрой или с длительным плоским ведением. Разгрузка вверх не обязательна.