Сообщений в теме: 3999

[Polsport]

......так вроде богиня от фавра свалила, а не наоборот))....вот фавр и злючий))

 

 

Вот. Я ж именно поэтому и писал, что не факт кто там кого . А морж как обычно рубит с плеча и на хорошего парня наговаривает.  А он может это от радости 

Сообщение отредактировал Polsport: 27 October 2019 - 18:15

[ASDr]

Больше всего рад за Теда!)

+1

[AL369]

Больше всего рад за Браатена Исключительно талантливый парень

[AWolf]

Больше всего рад за БраатенаИсключительно талантливый парень

Да уж, выдал лучшую вторую попытку...

[walentin]

Вот лом или не лом?)))     https://www.fis-ski....tion=&limit=100

Хм. В Сочи на ОИ 6-м пристроился. Прикольный лом)))

[S/Brecht]

Мужики ,тоже ботинки в снег закапывают .Мода ?

[Polsport]

Хм. В Сочи на ОИ 6-м пристроился. Прикольный лом)))

Конечно, прикольный - летающий же))

[walentin]

Мужики ,тоже ботинки в снег закапывают .Мода ?

Температура плюсовая

[Maykl]

Мужики ,тоже ботинки в снег закапывают .Мода ?

А это чья тема?)  

https://forum.ski.ru...howtopic=146729

[S/Brecht]

А это чья тема?)  

 

Майкл ,извини ,не подумал об этом .Надеялся на коллективный разум ,но все свелось к банальщине .Типа -тепло .

А может народ смесью скипидара и мельдония пятки мажет ? Чтоб шило в заду активировать !  И реакция начинается при превышении температуры в ботинке ?

Сообщение отредактировал S/Brecht: 28 October 2019 - 09:21

[forell]

 В чем причина постоянных сходов наших горнолыжников в Зельдене?

  По моему неправильному дилетантскому мнению - причина в неумении контролировать, поддерживать скорость, на которой они, наши горнолыжники, могут контролировать управляемость.

 А так , из года в год, видим одно и тоже - разгон до опупения (скользить научили , однако), потеря контроля над способностью остаться в трассе,  сход вообще , или выезд с траектории и возврат полупешком в лучшем случае.

 

    Их учат чистому карвингу, а на крутяке Зельдина никакого карвинга не наблюдается- сплошной браккаж с перекидкой лыж на 90град с отрывом от снега.

 

 И остаётся утешение- пусть сошел в 5-10-х воротах, зато карвил и не пылил, молодец.

  По моей стратегии было бы правильнее для начала расслабится и научиться доходить ровно трассу пусть 60-м-70-м, но стабильно,

 Пока же даже если рвать попу на сход, все равно даже 30-ка почти не светит.

[ASDr]

Андриенко доехал, Ткаченко тоже.

Даже видео есть. Нормально едут, медленно просто (по сравнению с лидерами КМ).





А кто не умеет скользить (и переходить из техники с дрифтом в чистое скольжение и обратно) в Зельдене проиграет на старте и финише (и на переходах с пологого на крутое и обратно).

Сообщение отредактировал ASDr: 28 October 2019 - 11:56

[Polsport]

Андриенко , судя по видео, в очень хорошей форме и еще покажет себя, если с погодой будет везти и можно будет нормально ехать из 60-х номеров.  На видео видно, как сильно разбита трасса, и он идет по пути на несколько процентов более длинному , чем те кто идет по не разбитой трассе.  Внизу , кроме того,  сильно "отпустило"  , снег мокрый и там даже не от аэродинамики и техники скольжения  все зависит, там просто тупо проигрываешь более ранним номерам вне зависимости от своих действий. А результат Ляйтенгера (53 номер , 30 место после первой) - это просто статистическая погрешность, ему удалось попасть в оптимальную траекторию по разбитой трассе. Причем, эта траектория отличается от той, которая по теории выигрышная, и ее невозможно рассчитать, т.к. она чисто зависит от сложившегося к 53 номеру рельефа трассы, короче, это в большей степени случайность, чем расчет. Хотя, австрийцы лучше других знают, как разбивается трасса в Зельдене. ))   Короче, Андриенко молодец.  Очень сильный без балды. Трихичев, думаю, тоже. )  

Сообщение отредактировал Polsport: 28 October 2019 - 12:25

[forell]

Андриенко , судя по видео, в очень хорошей форме и еще покажет себя, если с погодой будет везти и можно будет нормально ехать из 60-х номеров.  На видео видно, как сильно разбита трасса и он идет по пути на несколько процентов более длинному , чем те, кто идет по не разбитой трассе.  Внизу , кроме того,  сильно "отпустило"  , снег мокрый и там даже не от аэродинамики и техники скольжения  все зависит, там просто тупо проигрываешь более ранним номерам, вне зависимости от своих действий. А результат Ляйтенгера (53 номер , 30 место после первой) - это просто статистическая погрешность, ему удалось попасть в оптимальную траекторию по разбитой трассе. Причем, эта траектория отличается от той, которая по теории выигрышная и ее невозможно рассчитать, т.к. она чисто зависит от сложившегося к 53 номеру рельефа трассы, короче, это в большей степени слувчайность, чем рассчет. Хотя, австрийцы лучше других знают, как разбивается трасса в Зельдене. ))   Короче, Андриенко молодец.  Очень сильный без балды. Трихичев, думаю, тоже. )  

  Андриенко мне внушает надежду. Он ещё когда первый раз выстрелил, я его сразу заценил.

[Гойко Митич]

 

  По моей стратегии было бы правильнее для начала расслабится и научиться доходить ровно трассу пусть 60-м-70-м, но стабильно,

 Пока же даже если рвать попу на сход, все равно даже 30-ка почти не светит.

мы уже с тобой спорили по поводу Хорошилова, который  поначалу тоже вылетал все время. На доезд можно ехать, когда ты  пятнадцатый общем зачете. А когда тебе надо из пятидесятого номера попасть в тридцатку, а ты не Хиршер, то только рискуя, ты можешь туда попасть. Вот все рискуют, и единицам удается прорваться.

[walentin]

мы уже с тобой спорили по поводу Хорошилова, который  поначалу тоже вылетал все время. На доезд можно ехать, когда ты  пятнадцатый общем зачете. А когда тебе надо из пятидесятого номера попасть в тридцатку, а ты не Хиршер, то только рискуя, ты можешь туда попасть. Вот все рискуют, и единицам удается прорваться.

Ну так вроде я уже говорил что в субботу Годже не удалось попасть в 30-ку с 64-го номера. А она, считай, почти Хиршер))

[forell]

мы уже с тобой спорили по поводу Хорошилова, который  поначалу тоже вылетал все время. На доезд можно ехать, когда ты  пятнадцатый общем зачете. А когда тебе надо из пятидесятого номера попасть в тридцатку, а ты не Хиршер, то только рискуя, ты можешь туда попасть. Вот все рискуют, и единицам удается прорваться.

  ХЗ, можно так рисковать и никогда не узнать, какое место ты заслуживаешь.  Они , блин, и да первой отсечки не дотягивают. Как тот же Майтаков.

 Хорошилов же, наоборот, стал стабильно доходить в 40-х номерах, потом подобрался к 30-ке и только потом поимел то, что поимел. Всех поимел один раз.

 

  А если рисковать и сходить, так и будешь стартовать 70-80-м.    Вот ту же Мэй обсуждаем. Ну доползла она 67 и в следующем сезоне, если бы ОИ были каждый год, стартовала бы не в 8-м десятке, а в 6-м. так к 50-ти годками и дотянулась бы до медалей.

[Karver]

Андриенко , судя по видео, в очень хорошей форме и еще покажет себя, если с погодой будет везти и можно будет нормально ехать из 60-х номеров.  На видео видно, как сильно разбита трасса, и он идет по пути на несколько процентов более длинному , чем те кто идет по не разбитой трассе.  Внизу , кроме того,  сильно "отпустило"  , снег мокрый и там даже не от аэродинамики и техники скольжения  все зависит, там просто тупо проигрываешь более ранним номерам вне зависимости от своих действий. А результат Ляйтенгера (53 номер , 30 место после первой) - это просто статистическая погрешность, ему удалось попасть в оптимальную траекторию по разбитой трассе. Причем, эта траектория отличается от той, которая по теории выигрышная, и ее невозможно рассчитать, т.к. она чисто зависит от сложившегося к 53 номеру рельефа трассы, короче, это в большей степени случайность, чем расчет. Хотя, австрийцы лучше других знают, как разбивается трасса в Зельдене. ))   Короче, Андриенко молодец.  Очень сильный без балды. Трихичев, думаю, тоже. )  

А по какой траектории ехал 19 летний Швейцарец Лукас Браатен ? Стартовал 40 приехал 23, а по второму заезду шестой с лучшим временем. Это статистическая погрешность?  Ляйтингер то же случайность и статистическая погрешность ?  А по какой траектории ехала Элис Робинсон? По той же что и Шифрин? только на шесть соток быстрее? Так что не надо ля-ля и теорий про случайности.

[forell]

А по какой траектории ехал 19 летний Швейцарец Лукас Браатен ? Стартовал 40 приехал 23, а по второму заезду шестой с лучшим временем. Это статистическая погрешность?  Ляйтингер то же случайность и статистическая погрешность ?  А по какой траектории ехала Элис Робинсон? По той же что и Шифрин? только на шесть соток быстрее? Так что не надо ля-ля и теорий про случайности.

  Кедом надо по жопе бить в спортшколе за каждый недоезд, как нас били.

[Polsport]

А по какой траектории ехал 19 летний Швейцарец Лукас Браатен ? Стартовал 40 приехал 23, а по второму заезду шестой с лучшим временем. Это статистическая погрешность?  Ляйтингер то же случайность и статистическая погрешность ?  А по какой траектории ехала Элис Робинсон? По той же что и Шифрин? только на шесть соток быстрее? Так что не надо ля-ля и теорий про случайности.

 

Канты лыжников срезают  снег, вокруг вешки получается стесанный  край,   и чем дальше по порядку номер, тем все дальше и дальше от вешки можно зацепиться за снег и поставить канты на чистое резание.  Отсюда и увеличение длины пути.   И это не учитывая, что на разбитой трассе лыжи начинает бить и сносить, т.е. появляется дополнительный тормозящий фактор. Кроме того, трасса разбивается не равномерно по мере прохождения лыжников -  какое-то время она держится за счет хорошей подготовки, а потом пробивается жесткий залитый слой, либо теплеет и она начинает разрушаться катастрофически.  Поэтому 40й и 60й номера - это могут быть совершенно разные условия на трассе.   Что до Браатена, то, во-первых, он , похоже, очень силен и еще себя покажет, а, во -вторых, 40й номер - это не 60й.  Что до Алисы и Микаэллы,  то выигрыш или проигрыш - это не только траектория, но еще и скольжение, ошибки, физическая сила и скорость, и специфические , и иногда  новые технические приемы 

Но при прочих равных состояние трассы - определяющий фактор. 

Сообщение отредактировал Polsport: 28 October 2019 - 15:40