Рокер сделает мысок еще мягче? А зачем?
Не сделает он мысок мягче, у всех лыж мысок мягче талии, рокер на это никак не влияет. Только на вхождение в поворот.
Повторюсь - современная коммерческая слаломка без рокера заходит в поворот легче легкого, ага, "буквально сама".
С рокером еще легче, надо просто попробовать 
И при чем тут слаломки? На слаломках свет клином не сошелся, в горах на таких коротышах с таким радиусом вообще делать нечего, особенно под конец дня когда все разбито вхлам. Я очень сильно сомневаюсь, что тут найдется много людей которые гоняют на слаломках чистым карвом по черным или хотя бы красным трассам в горах в любом случае на крутяках будет классика и сброс пяток, а тут более длинная лыжа будет более стабильной. Поэтому не вижу смысла зацикливаться только на слаломках-коротышах, это очень специфичные лыжи для любителей пупырей, чтобы сделать как можно больше поворотов на относительно небольшой скорости. В горах это скорее минус. Правильная лыжа должна быть в рост или чуть меньше (для фрирайда больше), с гигантским радиусом и талией шире типовых слаломок - это наиболее комфортное сочетание в горах. Ну и с рокером ессно Она будет универсальной и в горах и на пупырях. ЗЫ. На самом деле доставляет смотреть на любителей слаломок на Розе Хутор в самом низу вечером, когда трасса раскисла и намели огромные бугры ледяной крошки. 
Народ на узких коротышах вообще не едет. На широких универсалах такое проходится вообще без проблем. Поэтому на слаломки я б не ориентировался вовсе, если есть цель действительно научиться хорошо и везде кататься. Еще доставляет, когда народ, накатав красивый декоративный коровинг на слаломках гденить в Волене или в Сорочанах, думает что он охрененно круто катается, а потом первый раз приезжает в большие горы, и понимает, что все, чему он учился, все напрасно 
(сам в свое время через такое проходил) ну не все конечно, я утрирую, но это он поймет только через несколько лет катания в горах...
Предположу, что все эти игры с рокерами из-за двух целей - а) сделать вход в поворот на твердом склоне легче для тех, кто это делать не умеет толком на лыжах без рокера и б) улучшить работу лыж на разбитом или вовсе глубоком снеге - для всех
пользователей.
Не, тут желание просто сделать вход в поворот легче. Как и карвинговая геометрия и все остальные нововведения. Зачем нужен боковой вырез? Можно же кататься на прямой классике, загибая лыжи ногами в повороте як диды катали! А карвинг для тех кто катать не умеет и учиться не хочет. Рассуждение из этой же серии. А тут очень хорошо совпало - рокер облегчает вход в поворот и отлично работает в мягком снегу и каше, офигенно универсальная вещь, ессно производители здраво рассудили, что в хороших лыжах ему самое место. Но опять же рокер рокеру рознь, их туча видов бывает для разных ситуаций. "Не все рокеры одинаково полезны".
надеюсь прожить) без рокера и дальше
Но попробовать то все равно надо.
Касательно входа лыжи в поворот по форме бокового выреза лыжи или по форме рокера. Затрудняюсь себе представить обе ситуации, ибо у всех, кого знаю лыжи входят в поворот прогнутыми, причем необходимый прогиб задает лыжник
Это уже интереснее. Типовой вход в поворот (если мы говорим о карвинге, да и в классике та же фигня) - в передней стойке начинаем с коленей, потом доводим корпусом и далее грузим лыжу в повороте. В слаломе в основном работают колени. Так вот, в момент смещения коленей из центра вбок, лыжа еще на плоском едет (перекантовка) и вот-вот встанет на кант, она не загружена нихрена, с чего ей прогнутой быть? Загрузка потом появляется, от центробежной силы, когда она уже на канте едет. Тогда и лыжа прогибается и боковой радиус работает и все пироги. А вот рокер работает именно в самом-самом начале, в момент сдвига коленей вбок, когда лыжа не загружена и не прогнута еще. Радиус еще не работает, лыжа не прогнута, а рокер работает. Колени уводим вбок, рокер цепляется за склон и уводит лыжу в поворот сразу же, без лишних усилий. Остается только держать дугу и правильно распределять нагрузку, остальное лыжа делает сама (тут уже работает вырез, как обычно). Для более активного входа в поворот сильнее грузим мыски. Аналогично в классике - та же работа коленями и передняя стойка, рокер вгрызается в склон и уводит лыжу вбок сразу, далее легким движением сносим пятки, все остальное лыжа делает сама. Никаких усилий не нужно прикладывать, никакой усталости в горах, можно много км без отдыха ехать. Все происходит за счет формы лыж и скорости, ноги без усилий просто задают траекторию. Ну это как толкать машину и сидеть рулить машиной которая сама едет. Ессно в первом случае усилий намного больше. В пухляке немного иначе все, но в общем и целом принцип работы рокера аналогичный - мы даем направление, остальное лыжи делают сами (только тут рокер работает на всплытие). И да, сидя на ж@пе на трассе рокер работать не будет.... В общем, надо сначала попробовать а потом делать выводы Я сейчас например себе лыжи без рокера даже не рассматриваю. Как говори один знакомый - "Рокер это то, что навсегда изменит твою жизнь"
Сообщение отредактировал Stеn: 12 January 2017 - 01:01
