.
То есть еще одно поперечное трение. Ведь если вместо лыжи взять роликовый конек, а вместо бобслейной канавки - ровный горизонтальный асфальт, то до каких-то углов что будет держать? правильно , трение. Вот этот корректный пример теперь возьми и распространи на случай езды по наклонному треку, и поймешь Ника. Или он наконец-то поймет, как его утверждение воспринимают неподготовленные достаточным образом люди.
Так что же удерживает ролик от сноса?
Все тоже взаимодействие микронеровностей асфальта и материала. ролика. (кстати да! еще одно трение. Вдоль оси трение качения , Перпендикулярно трение покоя. В лыжах аналогично, только вместо трения качения - трение скольжения. )
Увеличим немного эти микронеровности. Сила сопротивления возрастет. Или нет?
А теперь пусть миктронеровности асфальта представляют собой канавки вдоль траектории движения, а микронеровности ролика - продольные гребни. Что нибудь изменилось принципиально в механизме трения-сопротивления сносу?
А теперь все эти гребни-канавки увеличим.
Весь вопрос до какого предела увеличиваем...
Или нет вопроса?
Наши микронеровности для муравья очень даже макро!
И нет никакого наклонного трека, ибо взаимодействует не вся поверхность лыжи, а ее часть в виде канта. Своего рода микронеровность. И процесс соскабливания никто не отменял. Трек соскаблить нельзя!!!
Впрочем все это рассуждения "неподготовленных достаточным образом людей"
Сообщение отредактировал Mr.XX: 02 May 2012 - 13:49