Сообщений в теме: 43611

[Veler]

Внутренняя лыжа на пути движения почему то никому не мешает, кроме Велера.
Может, просто вы ее рано нагружаете?
А если ее задвинуть на 30 см назад, она окажется снаружи?)

Она вам не мешает, потому что вы не падаете внутрь поворота.

[ALEX3M]

Не уменьшить, а оставить разножку на выходе и войти в новый поворот в этом же положении. 

то есть,это главная задача?

[Veler]

Встал на лыжи, согнулся раком - едешь прямо. Повернул корпус влево - поехал влево, повернул вправо - поехал вправо. От этого у тебя катарсис случился?

Ты пишешь слишком медленно, вот и встаешь раком.

[Veler]

Он чего покурит, того и напишет 

Не ровняй по себе!

[Veler]

А по факту вы хотите ехать на жопе и лыжи вперед пихать, это понятно. Жаль нет видео, особенно скоростных поворотов на длинных лыжах

Про черные трассы и не напоминаю даже, это к Валере )

Как можно ехать на жопе падая вперед? Сам то понимаешь чего пишешь!

[samovar]

Как я понял и ощутил, цель ехать на пятке внешней ноги, чтобы оптимально нагружать лыжу.

 

 

Н-да, ну и бред.

Раннее врезание за счет смены вращения во время безопорного транзита- вот это цель:

 

[Alex62]

Она вам не мешает, потому что вы не падаете внутрь поворота.

+++ Без внешней впереди упасть получится только на задницу.

[ALEX3M]

Она вам не мешает, потому что вы не падаете внутрь поворота.

Ты опять бредишь.
Я внутреннюю не гружу преждевременно, поэтому она не мешает мне падать внутрь поворота.

[Veler]

Ты опять бредишь.
Я внутреннюю не гружу преждевременно, поэтому она не мешает мне падать внутрь поворота.

То что ты не грузишь внутреннюю преждевременно, ты делаешь ТБ ангуляцию, а это не падение. 

[ALEX3M]

То что ты не грузишь внутреннюю преждевременно, ты делаешь ТБ ангуляцию, а это не падение. 

Опять мимо.
выполнение ангуляции в ТБС ускоряет падение.

[Veler]

Н-да, ну и бред.

Раннее врезание за счет смены вращения во время безопорного транзита- вот это цель:

 

 

Ты чего видишь куда он прикладывает давления, Чего за бред несешь, Раннее врезание за счет смены вращения во время безопорного транзита- вот это цель

[Папалыжник]

https://youtu.be/hDy...fuzf94gZUwi1ZH0

[Veler]

Опять мимо.
выполнение ангуляции в ТБС ускоряет падение.

Кто быстрее упадет? человек каторый скользит или который споткнулся.

[mcureenab]

Н-да, ну и бред.

Раннее врезание за счет смены вращения во время безопорного транзита- вот это цель:

 

 

в чём бредовость идеи ехать на пятке? ехать можно? можно.

 

где вы у чайников в карвинге видели безопорный транзит?

 

 

 

нос касается снега первым из-за вращения тела. 

[Antry]

Я не измерял. Но почему нет? Лыжа в повороте тормозит. Если внешнюю сразу придавить в передней части, то лыжа будет тормозить, а корпус будет двигаться по инерции вперёд ещё сильнее загружая перед лыжи.

 

 

 Я это называю физической перецентровкой - загрузка носка лыжи от торможения в повороте. Но этот эффект возникает при выполнении нескольких условий.

1. Лыжи более-менее любительского радиуса, чтобы они имели возможность сбрасывать скорость в резаном повороте на кантах на любительской скорости. Лыжи с радиусом 30 м наверно тоже тормозят в повороте на кантах (не знаю, не пробовал), но это надо очень быстро ехать и очень сильно закладываться - это удел профессионалов на огороженных склонах.

2. Ботинки более-менее жёсткие и затянутые, чтобы они передавали изгибающий момент от перемещающегося по инерции корпуса на тормозящие лыжи. Если ботинки мягкие, или расстёгнутые, то физической перецентровки (момента в ботинках) не возникнет (какой-то небольшой конечно возникнет в любом случае). Например, нельзя ведь загрузить носок лыжи при торможении на беговых лыжах или телемарке - вы просто упадёте вперёд. Мягкие (расстёгнутые) ботинки гнутся, но не грузят носок лыжи в крутом повороте от торможения - надо сильнее подавать корпус вперёд (геометрически перецентровываться). Зачем усложнять себе процесс загрузки носков, если в жёстких ботинках он происходит "автоматически" в крутом повороте.

Но контроль над центровкой по лыже никто не отменял,  условия на склоне или на трассе разные, да и повороты все разные.

Повороты  в расстёгнутых и затянутых ботинках - это две большие разницы, лыжи поворачивают совсем по-другому, интереснее и круче, они начинают правильно работать, играть. Начинать катание по-моему нужно в незатянутых, с боковым проскальзыванием вместо разминки и разогрева суставов, посмотреть на склон, адаптироваться, потом постепенно по состоянию затягивать клипсы и повышать резвость в поворотах в зависимости от состояния склона.

Сообщение отредактировал Antry: 27 March 2024 - 17:40

[ALEX3M]

Кто быстрее упадет? человек каторый скользит или который споткнулся.

Не надо чуши.
выполняемая быстро ангуляция в тбс уменьшает давление на склон, и реакцию опоры, то есть, менее мешает ускорению тела вниз, чем тупое падение столбом.

[ALEX3M]

в чём бредовость идеи ехать на пятке? ехать можно? можно.

 

 

Давление пяткой в лыжу- самый верный способ сорвать ее в дрифт.

[mcureenab]

Давление пяткой в лыжу- самый верный способ сорвать ее в дрифт.

 

По моим наблюдением с давлением в пятку лыжа лучше всего режет

[Alex62]

По моим наблюдением с давлением в пятку лыжа лучше всего режет

Эт точно. И даже тормозит.

[ALEX3M]

Поразительно конечно, сколько лет Ник5т5 мечет здесь бисер, а на выходе люди, рассуждающие про угловые скорости и инерцию, рассуждают про тонкости разножки.
Напоминает ролики Моисеенко, де он сучит ножками, пытаясь эту самую разножку убрать, задвигая стопы вместо того, чтобы лечить ее причины.