Сообщений в теме: 619

[Hondist]

По существу, пожалуйста. Сегодня в прокате взял широкую версию GT, очень понравилась.

С нынешними ценниками даже тестить нет желания)) тем более покупать)) 

Вчера вот попробовал вот такие дремучие дровишки, по весьма сходной цене, по весеннему легкому свинорою, валят на ура! Держак отличный, легкий рокер облизывает бугорки, комфортная. По жесткачу тоже не пасуют! Намного лучше Фишер GT позапрошлого сезона! 

Бомбическая лыжа! на 178 R18. Удивлен как она так долго залежалась, еще по такой смешной цене

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Hondist: 20 March 2022 - 10:00

[Perfect Gentleman]

Так тут все писали, что это очень классные лыжи. Я б и сам их купил, но мне на них негде кататься.

[rzuev]

Лыжа отличная, взял такие в ростовке 172 подружке, угорать по рыхлятине

[Gluckauf]

С нынешними ценниками даже тестить нет желания)) тем более покупать)) 

Вчера вот попробовал вот такие дремучие дровишки, по весьма сходной цене, по весеннему легкому свинорою, валят на ура! Держак отличный, легкий рокер облизывает бугорки, комфортная. По жесткачу тоже не пасуют! Намного лучше Фишер GT позапрошлого сезона! 

Бомбическая лыжа! на 178 R18. Удивлен как она так долго залежалась, еще по такой смешной цене

 

Отличная  и очень комфортная модель для круизного катания в горах, особенно по мягким и в хлам разбитым склонам , не пасует даже в легкой целине сантимов до 30 при наличии твёрдой подложки. На жёстком - вполне ровня гражданским рейскарвам, гигинтам ФИС конечно естественно уступают в цепкости и  скоростной стабильности , но как гражданская модель - весьма эффективна по сумме катальных качеств в самых разных условиях.

[Perfect Gentleman]

Ктрлц, ктрлв.

[Hondist]

Отличная  и очень комфортная модель для круизного катания в горах, особенно по мягким и в хлам разбитым склонам , не пасует даже в легкой целине сантимов до 30 при наличии твёрдой подложки. На жёстком - вполне ровня гражданским рейскарвам, гигинтам ФИС конечно естественно уступают в цепкости и  скоростной стабильности , но как гражданская модель - весьма эффективна по сумме катальных качеств в самых разных условиях.

Все так, все так!!! Пробую ее в разных условиях, благо в марте они меняются ежедневно и ежечасно.. От заратраченного но мягкого склона до утреннего льда и каши со свинороем. Поразил прежде всего ее очень широкий диапазон применения.. Завтра хочу взять i Race Pro и по очереди их попробовать с 9 утра вплоть до расколбаса к полудню.. Посмотрим как на обледенелом вельвете поведут себя Династары..

[rzuev]

Расскажи потом как династары покажут себя на диких углах закантовки и будут ли они вялыми в перекантовке из-за талии 78.

[rzuev]

Вот кстати тру стори про жесткие и мягкие лыжи.

Беру слаломки росси, не информативные, вялые, на льду не держат.

Беру слаломки династар - огонь-огнище, пишут, режут, держат.

Еду боне сначала на росси, потом на династарах и привожу себе на 30 секундах 2,5 секунды в соседних заездах.

А дело в том, что росси жестче и что бы они поехали их нужно существенно активней и быстрей кантовать, что пока не получается. Но если сжать булки, зажмуриться и упасть в дугу, то иногда получается и они оживают.

Такая же история с более старыми династарами, они ещё жёстче чем росси и от них вообще никакой обратной связи не ощущаю. Что бы ощутить, видимо нужны действительно «дикие углы закантовки».

Сообщение отредактировал rzuev: 25 March 2022 - 11:55

[sm196]

Вот кстати тру стори про жесткие и мягкие лыжи.

Беру слаломки росси, не информативные, вялые, на льду не держат.

Беру слаломки династар - огонь-огнище, пишут, режут, держат.

Еду боне сначала на росси, потом на династарах и привожу себе на 30 секундах 2,5 секунды в соседних заездах.

А дело в том, что росси жестче и что бы они поехали их нужно существенно активней и быстрей кантовать, что пока не получается. Но если сжать булки, зажмуриться и упасть в дугу, то иногда получается и они оживают.

Такая же история с более старыми династарами, они ещё жёстче чем росси и от них вообще никакой обратной связи не ощущаю. Что бы ощутить, видимо нужны действительно «дикие углы закантовки».

вот всегда испытывал недоверие к оценкам «профи»-лишний раз убеждаюсь, что скорее «мастерство» оценщиков никакое, нежели лыжи, которые они пытаются «оценить»..

[Alexa197]

Hondist, расскажи как сравнение Династаров с Хедами?

[Stock62]

Отличная  и очень комфортная модель для круизного катания в горах, особенно по мягким и в хлам разбитым склонам , не пасует даже в легкой целине сантимов до 30 при наличии твёрдой подложки. На жёстком - вполне ровня гражданским рейскарвам, гигинтам ФИС конечно естественно уступают в цепкости и  скоростной стабильности , но как гражданская модель - весьма эффективна по сумме катальных качеств в самых разных условиях.

 

Ну понятно, ннавицца!)))

[Снеголог]

Отговорите или убедите от e-race pro в 175й ростовке(я 183, 90кг, второй сезон на лыжах, в этом сезоне начал плотно изучать карвинг, по классификации оцениваю себя как L7-.

 

По обзорам понял примерно что катать на ней можно первые 2 часа вельвета, в принципе для вылазок в тот же Кировск подойдёт хорошо, там в не сезон вельвет стоит почти до вечера. Так же она должна отлично подойти под первый искусственный снег? Опять же катался в начале декабря в Кировске, так вот этот бетон далеко не каждая лыжа прорежет - мои Elan rslx не всегда справлялись, часто срывало. 

 

Смущает только достаточно ли я подготовлен для нее, смогу ли на ней совершенствоваться дальше или попаду в тупик. Очень конечно хотелось бы катнуть лыжу, но негде. Самая крутая лыжа в прокате рядом с Бигвудом - i-speed прошлого десятилетия.

 

ps на лыжу сейчас хорошая скидка, так и манит.

 

rzuev достаточно детально описал ситуацию с дубовыми про-лыжами, коими являются Head e-race и прочие цеховые или околоцеховые. Да, они могут ехать как следует, только проблема в том, Вы так им не сможете дать под хвост, чтобы они резали/писали/танцевали - не хватит ни смелости, ни физических кондиций. Будут постоянные срывы дух, страдания, шансов на льду не будет никаких, хорошие углы х\закантовки Вы просто побоитесь на них давать, потому что лыжи могут отправить в небеса при любой ошибке на таких углах. 

 

И самое важное - если кто-то говорит, что эти лыжи огонь - просите у него обязательно видео того, как он едет на этих лыжах. 99% советчиков отпадут автоматически после просмотра проезда. 

 

e-race pro НЕ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ карвинга, а для вжаривания уже готовых профессионалов

Сообщение отредактировал serstar: 20 January 2023 - 13:13

[Stock62]

Отговорите или убедите от e-race pro в 175й ростовке(я 183, 90кг, второй сезон на лыжах, в этом сезоне начал плотно изучать карвинг, по классификации оцениваю себя как L7-.

 

По обзорам понял примерно что катать на ней можно первые 2 часа вельвета, в принципе для вылазок в тот же Кировск подойдёт хорошо, там в не сезон вельвет стоит почти до вечера. Так же она должна отлично подойти под первый искусственный снег? Опять же катался в начале декабря в Кировске, так вот этот бетон далеко не каждая лыжа прорежет - мои Elan rslx не всегда справлялись, часто срывало. 

 

Смущает только достаточно ли я подготовлен для нее, смогу ли на ней совершенствоваться дальше или попаду в тупик. Очень конечно хотелось бы катнуть лыжу, но негде. Самая крутая лыжа в прокате рядом с Бигвудом - i-speed прошлого десятилетия.

 

ps на лыжу сейчас хорошая скидка, так и манит.

 

Отговорить от хорошей лыжи? Зачем? А срывало - это больше к технике катания собственной. Лыжи хорошие, но надо подтянуть технику и будет норм.

[max_power]

рейс про вроде довольно эластичные

[Снеголог]

В целом жиза, но про небеса это уж совсем жути нагнал. Разумом понимаю "Не нужна тебе, Вовка, такая машина" (с), а ящер говорит - "купи, купи, купи"

Я себе их как-то раз по тому же принципу покупал по глупости - "Куплю, а там что-нибудь придумаем")). Как вспомню катание на этой лыже - так вздрогну. Год отмучался и продал. 

Сейчас езжу на более мягкой верхней коммерции и всё прекрасно - полный контроль дуг на льду и бетоне, не опасения что лыжа улетит вверх в случае случайного ухода на жопу и т.д. Больше никаких цехов (у ERACE PRO цеховая начинка), это не для жизни нас-любителей. 

 

По горнолыжной молодости многим новичкам кажется, что покупка добротной снаряги - залог качественного катания. Нет, это не так. Потратьте лучше эти деньги на инструкторов - примерно каждый пятый день катания с инструктором на пару часов. 

Сообщение отредактировал serstar: 20 January 2023 - 13:28

[Снеголог]

рейс про вроде довольно эластичные

нет, это не так)) далеко не так )) 

[Hondist]

Отговорите или убедите от e-race pro в 175й ростовке. Я 183, 90кг, второй сезон на лыжах, в этом сезоне начал плотно изучать карвинг, по классификации оцениваю себя как L7- 8.

 

По обзорам понял примерно что катать на ней можно первые 2 часа вельвета, в принципе для вылазок в тот же Кировск подойдёт хорошо, там в не сезон вельвет стоит почти до вечера. Так же она должна отлично подойти под первый искусственный снег? Опять же катался в начале декабря в Кировске, так вот этот бетон далеко не каждая лыжа прорежет - мои Elan rslx не всегда справлялись, часто срывало. 

 

Смущает только достаточно ли я подготовлен для нее, смогу ли на ней совершенствоваться дальше или попаду в тупик. Очень конечно хотелось бы катнуть лыжу, но негде. Самая крутая лыжа в прокате рядом с Бигвудом - i-speed прошлого десятилетия.

 

ps на лыжу сейчас хорошая скидка, так и манит.

Ахеренная лыжа. Надо брать! В 180 ростовке только! Не выдержал. Взял.

[Hondist]

нет, это не так)) далеко не так )) 

Все так. Несмотря на начинку, очень комфортная и надежная. Эластичная.. хотя смотря что понимать под этим..