Сообщений в теме: 523

[Gosha]

Олег, я тебе как бывший проф спортсмен, причем в нескольких видах спорта и без единой травмы,  могу точно сказать, что травматизм имеет двойную природу. Первое -  это дело случая. И второе - когда это уже статистика... просто хреновая методика тренировок. Могу долго и нудно по этому вопросу объяснять что это прежде всего косяк тренерской работы. Или... если эта статистика (а не дело случая) на любительском уровне и без тренера, недостаточный уровень собственной квалификации.

Вот у нас двое ветеранов отлично отгоняли на Банном. Русмастерс вроде был.

Приехали домой и травмировались. Причём у одного спортсмена травма очень серьёзная, может изавяжет с гл.

[merry_candy]

Этим должен заниматься профи, запускать новичка в трассу, а не профан в глыжном спорте. Тогда ничего править не нужно будет. Не занимайтесь отсебятиной. Обращайтесь лучше к специалистам.

Не смеши. Большинство "специалистов" точно так же запустят в трассу, только в отличии от Демона и не подумают потом что-то упражнениями исправлять.

Сообщение отредактировал merry_candy: 05 February 2017 - 19:09

[selfit57]

Так это все взаимосвязано
Как выдать скорость работы ног если в них нет силы?
Как иметь сильные и быстрые ноги и слабую спину?
Как иметь сильную спину и слабые руки?
Все в теле взаимосвязано.
Тело должно быть сильным, выносливым, быстрым, гибким и пластичным.
Это все лирика
Суть простая - режим работы на г.л. - анаэробный.
Анаэробная работа требует скоростно-силовой подготовки.

1 скорость и обеспечит тряпичность мышц ног, они быстрее сильных.

2 А слабую спину тоже легче расшатать в тряпичную. Вот пришел с каталки, спина болит, значит расшатывал, правда под вечер. А расшатать так и ТБСы опустить ниже на поворотах и углы закантовок.

3 тряпичные руки также быстры в закантовках на расшатывание ног в карвинге.

4 тело должно быть выносливым, а сила снижает нам выносливость, гибкость и пластичность.

5 одышка у меня бывала по весне в футболе, но только в футболе и только по весне. Пульс разогнать лыжами конечно важно, но до одышки невозможно. Значит лыжи в чистой аэробике и позволяют не уставать за 10 ч. катания и 100ч. в неделю, в Хабарском. Разве плохо?

[selfit57]

Несколько "однобокое" понимание. Вот разумное сочетание с свободным катанием - другое дело. Конечно, наработка навыков приоритетна в свободном катании, а на трассе иногда использовать для сверки эффективности освоения наработанного. Разумное сочетание ИМХО на пользу, во всяком случае никакого вреда от этого не будет. Мнение практикующего любителя , без излишних претензий .

А какие  лыжи и боты у любителей в трассе?  Если только в свободе можно дать фулл газ карвингу, как максимуму скорости коротким поворотам , понятно что только на лыжах из пены и дров.

Трасса любителей это только классика и чем лучше лыжи тем жестче нужны боты на более мощные тормоза. А скорость в протоколах не изменится .

[Mr.XX]

В саму канаву страшно... Ни разу не ездила, надо как-нибудь собраться с духом и попробовать. Причем по вешкам-чарликам нормально, а по той же канаве, но без них - уже страшно почему-то.

Иногда во время заглаживания страшно становится - как только по этой канаве (льду) ехали?

А в трассе на это внимание не отвлекается

Сообщение отредактировал Mr.XX: 05 February 2017 - 21:32

[walentin]

Иногда во время заглаживания страшно становится - как только по этой канаве (льду) ехали?

А в трассе на это внимание не отвлекается

 Это точно)) 

[Maykl]

Не смеши. Большинство "специалистов" точно так же запустят в трассу, только в отличии от Демона и не подумают потом что-то упражнениями исправлять.

Просветишь? Мне такие случаи неизвестны.

[Maykl]

Вот у нас двое ветеранов отлично отгоняли на Банном. Русмастерс вроде был.

Приехали домой и травмировались. Причём у одного спортсмена травма очень серьёзная, может изавяжет с гл.

Гоша, ты уже не первый раз эту инфу распространяешь в определенном контексте?  Смакуешь что ли?

[Gosha]

Гоша, ты уже не первый раз эту инфу распространяешь в определенном контексте?  Смакуешь что ли?

Нет.

Так у тебя тоже одна шарманка.

[Maykl]

Нет.

Так у тебя тоже одна шарманка.

Ты спекулируешь на чужой беде. Вот тебе простейшее что можно и нужно изучать используя трассу к примеру из метелок. 

Вообще...если посмотреть на мировой опыт, аналогичное используется и использовалось  во всех мировых школах.

[Maykl]

Сообщение отредактировал Maykl: 05 February 2017 - 23:20

[selfit57]

Майкл как всегда о детях, да деды и сам он никогда не поедут как дети. Тем более что невозможно в дровяной тушке любителю закантовать лыжи без сноса. Надо было Майклу как был спортсменом перейти на карвинг, но раз ушел его последний трамвай так ушел навсегда...

[Maykl]

[Maykl]

1.00

[Maykl]

[selfit57]

Все классно, но для реальной практики любителей польза только в обучалках SG и Бульо, да всяких япошек и только в свободе.

[antonio parashutist]

Это точно))

По вешкам вообще легче ездить, ориентир есть!) и ничто не отвлекает. а когда убираешь вешки потом, то местами на относительном
крутяке пока древко выдергиваешь, страшно - "как же мы тут гоняем, уклон же капец.."

[selfit57]

По вешкам вообще легче ездить, ориентир есть!) и ничто не отвлекает. а когда убираешь вешки потом, то местами на относительном
крутяке пока древко выдергиваешь, страшно - "как же мы тут гоняем, уклон же капец.."

А как же ритм, ритм поворотов обусловлен лыжами и условиями склона, и никогда индивидуальный ритм не совпадет с установкой палок трассы. Значит в трассе всегда имеем классику с тормозами на каждом повороте. Для любителей никак иначе!!!

[walentin]

Ритм задаёт лыжник, а не лыжи 

[selfit57]

Ритм задаёт лыжник, а не лыжи 

Легко, но в тормозной классике, потому и любительского карвинга через вешки не увидим никогда.

Это невозможно в принципе, в карвинге лыжи едут за счет кантов, а значит и своим ритмом, задача лыжника - не мешать лыжам как свободной платформы