Сообщений в теме: 43611

[Revkuts]

.

Сообщение отредактировал Revkuts: 11 February 2024 - 18:24

[Veler]

Посмотрел как любители снимают свои проезды в горах и понял что все в основном едут на ручнике, каждый поворот тормозят, как же можно тогда научиться кататься
и мечтать об экстремальных углах закантовки если каждый поворот тормозить

Сообщение отредактировал Veler: 14 February 2024 - 00:53

[Volk1]

Если все время разгоняться то скоро будет достигнута скорость звука.

 

ГЫ

[Очень ленивый]

Посмотрел как любители снимают свои проезды в горах и понял что все в основном едут на ручнике, каждый поворот тормозят, как же можно тогда научиться кататься
и мечтать об экстремальных углах закантовки если каждый поворот тормозить

Так искусство горных лыж - это и суть искусство торможения. Иначе до пивной в долине никто бы не доезжал

[demon75]

Так искусство горных лыж - это и суть искусство торможения. Иначе до пивной в долине никто бы не доезжал

 

Я доезжал)

правда первая пивная была на горе) а канатки в 17.00 отключают)

Чот в первой пивной на середине горы засиделись под самогон их и тёток в купальниках,  и потом в потёмках пришлось съезжать, сказать весело было, весело, да хрен его знает, когда доску выстегнул то в сугроб упал)))), а ехал казалось как Бох)

Сэкономили называется на такси на перевалах) но лучше такое ну его нафиг.

[Misha_Glazov]

Посмотрел ... и понял что все в основном едут на ручнике, каждый поворот тормозят...,

после многих лет обучения? ) в этом коварство обучения через плуг...

 

 

Манифест должен начинаться словами: " Количество  горнолыжников растет и пришло время узнать всем, а не только избранным, что лыжник балансирует на лыжах, лыжи скользят на плоскости, а канты используются для опоры о снег и лёд при изменении направления движения ...

 

 

PS/ немножко исправил исходник

Сообщение отредактировал Misha_Glazov: 14 February 2024 - 15:17

[johnnie_swift]

Посмотрел как любители снимают свои проезды в горах и понял что все в основном едут на ручнике, каждый поворот тормозят, как же можно тогда научиться кататься
и мечтать об экстремальных углах закантовки если каждый поворот тормозить

Углы как раз можно использовать для торможения. Точнее - для контроля скорости.
Куча народу не имеет проблем со скоростью, имея при этом проблемы с углами. Точнее с их отсутствием.

[Veler]

Углы как раз можно использовать для торможения. Точнее - для контроля скорости.
Куча народу не имеет проблем со скоростью, имея при этом проблемы с углами. Точнее с их отсутствием.

Я и пытался здесь донести, резанное контролируемое скольжение, но мне здесь припесали кучу всего. Не хочет народ быстро в свободе нарезать склоны разной сложности, Конечно лучше изучать долгую и нудную обучалку и мечтать о углак закантовки.

[Veler]

Вообще пока народ не осознает что все повороты начинаются с верхней части тела, до тех пор будут появляться проблема за проблемой.

Одно отработал, вылезло другое, другое подправил вылезло третье итд

[johnnie_swift]

Я и пытался здесь донести, резанное контролируемое скольжение, но мне здесь припесали кучу всего. Не хочет народ быстро в свободе нарезать склоны разной сложности, Конечно лучше изучать долгую и нудную обучалку и мечтать о углак закантовки.

Читай внимательно.
Не имеет проблем со скоростью = едет быстро, но углов сделать не может.
Следовательно скорость - не гарантия углов. Нужно ещё что-то.

ЗЫ. А так все правильно - на общедоступных склонах нефиг гонять.

[Volk1]

Вообще пока народ не осознает что все повороты начинаются с верхней части тела, до тех пор будут появляться проблема за проблемой.

Одно отработал, вылезло другое, другое подправил вылезло третье итд

А другие говорят снизу от лыж.  И кому верить?

Сообщение отредактировал Volk1: 14 February 2024 - 17:39

[Veler]

Читай внимательно.
Не имеет проблем со скоростью = едет быстро, но углов сделать не может.
Следовательно скорость - не гарантия углов. Нужно ещё что-то.

ЗЫ. А так все правильно - на общедоступных склонах нефиг гонять.

Да я про это и говорю, на скорости будет сложнее создать углы, инерция возрастает а тому чему учат, это только чтоб ползать.

[Volk1]

Очевидно что чем меньше скорость тем углы закантовки создать сложней, а не проще.

Стоя на склоне практически невозможно ваще.

[Veler]

А другие говорят снизу от лыж.  И кому верить?

Внизу только точка опоры, по этому человек и воспринимает, что снизу.

Я уже говорил, когда поезд трогается а ты ни за что не держишься то происходит потеря равновесия, начинаешь его востанавливать всякого рода махами, переступами итд.  То же самое и на лыжах когда они повернули ты начинаешь ловить равновесие, которе тебе сильно мешает.

[Veler]

Очевидно что чем меньше скорость тем углы закантовки создать сложней, а не проще.

Стоя на склоне практически невозможно ваще.

Стоя можно просто создать углы ТБ ангуляцией, по этому все и бредят этой ангуляцией так как скорости нет, а удержать тело надо.

[johnnie_swift]

Да я про это и говорю, на скорости будет сложнее создать углы, инерция возрастает а тому чему учат, это только чтоб ползать.

Ты же сам сказал, что "на ручнике" углов не сделать. А теперь оказывается, что без "ручника" - ещё сложнее.

[Volk1]

Товарищ явно путается в показаниях.

[Михаил Сорокин]

А другие говорят снизу от лыж. И кому верить?

Никому, потому что правильнее всего двигать опой. )))

[Misha_Glazov]

Никому, потому что правильнее всего двигать опой. )))

опу конешно можно принять за основной белансир, но смотрим слалом - используется максимально компактная группировка ..." 1;39:15" 

 

[johnnie_swift]

Очевидно что чем меньше скорость тем углы закантовки создать сложней, а не проще.

Стоя на склоне практически невозможно ваще.

Я бы сказал, что сложность создания углов от скорости не особо зависит. По крайней мере в свободных спусках.

Вот баланс после создания угла удержать тем проще, чем выше скорость.