Сообщений в теме: 6003

[Ultimatе]

Не знаю кому такие палки надо. У меня стк, и боты с-лаб тыщ в 13 обошлись. Ценники на байки это другая статья расходов. Я последний раз вкладывался лет 8 назад. Потом только расходники.

[Триммер руля высоты]

Триммер, тут в основном ребята о "покататься" рассуждают.
Когда я только сел на велосипед, тоже в кроссовках катал Туклипсы в стоке были. Купил и сразу на гонку поперся Километров через 10 меня из пачки вывалили



Свен правильно написал. Если ты начинаешь вкручивать, а не кататься, мысли о топталках в голову не приходят вообще. Даже, если в булочную за хлебом нужно съездить. И, не потому, что контакты дают прирост какой-то... Просто, без контактов - это уже другой снаряд. Также, как и без шлема чувствуешь себя голым.

Я вообще начинал на обычных топталках, потом попробовал SPD и понял, что топталки это вчерашний день.
Туклипсы хорошо иметь для катания за городом.

[krankenstein]

Туклипсы хорошо иметь для катания за городом.

Если здоровье лишнее, то можно и на туклипсах ездить, можно еще, как сейчас модно, на фикс их поставить.

А так - за городом тоже лучше spd

[PSynopsis]

Брат на фиксе на туклипсах ездил, сейчас на контактах.

Я посоветовал

[Триммер руля высоты]

Если здоровье лишнее, то можно и на туклипсах ездить, можно еще, как сейчас модно, на фикс их поставить.

А так - за городом тоже лучше spd

Для города они еще более не подходящая вещь.

[kolkap]

да тут и спорить нечего ,как и везде эволюция, начинаешь на топталках, потом доходишь до контакток, а там глядишь и еще что - нибудь придумают в горных лыжах также, начинаешь  с Младость(Хочешь сделать другу гадость - подари ему лыжи Младость), потом покупаешь спортцех Head , Blizzard и пр.

Сообщение отредактировал kolkap: 01 March 2017 - 21:29

[Триммер руля высоты]

У меня были беговые польские mladost. Лет около 30 назад.

[elisoff]

Специалист по карбону и сопромату не слышал слова "монокок"

О как!Но при этом он умеет пользоваться википедией -

"

Моноко?к (фр. monocoque) — тип пространственной конструкции, в которой (в отличие от каркасных или рамных конструкций) внешняя оболочка является основным и, как правило, единственным несущим элементом. В строгом смысле, термин «монокок» применяется к фюзеляжам ранних самолётов; в современном языке термин также применяется к несущим кузовам гоночных автомобилей, лодок и к велосипедным рамам.

Полумоноко?к или усиленный монокок — конструкция, в которой нагрузки несут как внешняя тонкостенная оболочка, так и подкрепляющий её силовой каркас (шпангоуты, стрингеры).

 

Теперь поясните что вы имели ввиду под монококом касаемо рамы велосипеда.

 

Я в мтб с 99 года. И все это время на форумах были дрочеры по весу/накату/любым_компонентам. Сама техника катания у них не в приоритете. О ней вообще речь не идет. Зато они до изнеможения готовы стачивать пальцы в спорах о ньюансах. Жесткость там, управляемость, накатистость. Характерное отличие таких дрочеров это использование экскриментосодержащих слов. Только зачем это все для того кто покупает байк покататься в парке/лесу. Для этого более чем любой не ашан байк ценой в 300-400$. 

 

Для меня после 40-50 км\ч вес вела вообще не имеет значения , моя и велика "парусность" затмивает такие мелочи и начинаешь пригибаться к раме и с горы держать ноги на одной высоте максимально прижав к раме. У нас в городе есть много крутых склонов и трасс именно под даунхилл и мое мнение что МТБ велики только для таких покатушек , поэтому себе МТБ больше не куплю.

 

 Карбоновые рамы делают из матричных заготовок мягкого карбона вырезанных по лекалу из матов пропитанных смолой. В местах соединений заготовки накладываются в разных направлениях, строго определенно с нагрузками. Поэтому узел может насчитывать до 5-6 слоев карбоновых основ. Все эти тканевые куски накладываются на силиконовые рамы, которые потом надуваются в специальных формах и там-же запекаются.
Ну а потом китайцы начинают вручную все полировать, зачищать, окрашивать.
По крайней мере так было два года назад на джайнтовской фабрике.
С тех пор может быть изобрели чтото новое несомненно.

"Так я и думал , так я и предполагал" Прочность угле\стеклопластиков основывается в первую очередь на прочности нитей , а смола является связующим или в случае стыков - клеем . И поэтому я недвусмысленно спрашивал - части рамы сшиваются?

[sveinung]

Кстати совет всем тут пишущим о "не понимании контактов и велов за абулиард и так далее" могу посоветовать только одно, как и относительно лыж, просто возьмите и попробуйте прокатиться на нормальном велосе и все ваши идиотские сомнения развеются , да просто берешь норм вел в руки и сразу течёшь и расплываешься в улыбке. Он же невесомый по сравнению с гавном, там все четко работает и он реально валит. 

 

и так же , как народ ратует за покупку сразу топ лыж , потому что хрена-ли на гавно тратить время, если один фиг к топу придешь и ездить и учиться легче, вот тоже самое по байку/велу!

И на вторичке найти классный шоссер или мтб очень просто. И стоить он будет всего как две топ пары лыж. Так что нытье о несравнимости ценников тоже притянуто.

 

Короче пробуйте, братья.

[elisoff]

Триммер, тут в основном ребята о "покататься" рассуждают.

Когда я только сел на велосипед, тоже в кроссовках катал Туклипсы в стоке были. Купил и сразу на гонку поперся Километров через 10 меня из пачки вывалили

 

 

Свен правильно написал. Если ты начинаешь вкручивать, а не кататься, мысли о топталках в голову не приходят вообще. Даже, если в булочную за хлебом нужно съездить. И, не потому, что контакты дают прирост какой-то... Просто, без контактов - это уже другой снаряд. Также, как и без шлема чувствуешь себя голым.

 

А я без шлема чувствую себя свободным. Такие разные люди и такие разные субъективные ощущения .

Касаемо контактных педалей я думаю немного в другую сторону.

[Триммер руля высоты]

Мерида делает свои карбоновые рамы по лекалам, изготовленным из тонкого баттированного алюминия.

[VARTSILA]

 И стоить он будет всего как две топ пары лыж. Так что нытье о несравнимости ценников тоже притянуто.

 

Короче пробуйте, братья.

Надо себя заставить 

[Минаев Юрий]

А я без шлема чувствую себя свободным. Такие разные люди и такие разные субъективные ощущения .

 

 

Без шлема ездят исключительно две категории:

1. Полная чайнота.

2. Упертые ветераны в кепочках с накатом в ногах мильон километров.

[Swann85]

Я один раз приземлился так, что голова остановилась в 5 см от большого камня. С тех пор купил шлем и даже за хлебом с ним.

[kolkap]

блин, я не могу, мерил в магазине, но голове жутко неудобно, так и не купил

[Mr.Snow]

блин, я не могу, мерил в магазине, но голове жутко неудобно, так и не купил

Шлемов десятки моделей..Все имеют различную форму. Я наверное штук 7 перемерил. Подошли от Alpina , IXS.. Hа голове даже не ощущаются- очень удобные, с сетками, отличнaя вентиляция, козырек двигается вверх/вниз.

Сообщение отредактировал Mr.Snow: 02 March 2017 - 12:05

[Sveaman]

блин, я не могу, мерил в магазине, но голове жутко неудобно, так и не купил

Зато в нейрохирургии удобно лежать  

[sveinung]

кантрийные шлемы и шоссерные суть все одинаковые ... регулировка на разный размер башки, вентиляция у всех+- ну а вес, какой может быть вес у пенопластовой корзинки ?

не знаю что там тщательно подбирать ... какой по цвету понравился тот и купил.

было штук 5 шлемов. 

[PSynopsis]

Я в Кант приехал как раз за всем и для роллеров и для вела шлем пригодится.

На даче без шлема катаю, упасть особо негде, камней нет

 

Мерял моделей штук 6, подошла недорогая модель BBB. Более дорогие на голове несидели.

[sveinung]

блин, это все-равно, что "мерил 10 шапок, подошла только одна" ухахахах.