Даже суть то не в том, что там на глыжника действует, вопрос в другом.
Если продвигаться вперед/наружу обогнать лыжи не получится, они быстрее. Наружу/вперед увеличивает путь тулова, тк траектория удлинняется.
Нам же необходимо сократить путь тулова, изменяя траекторию движения, чтоб он, тулово, со своей медленной скоростью успело опередить быстрые лыжи. Поэтому мы двигаем тулово наперерез лыжам, сокращаем траекторию тулова, переходя через быстрые лыжи, внутрь следующего поворота.

Очень странные картинки, Жубер такое не мог нарисовать.
Траектории лыж и цм понятное дело отличаются, лыжи в повороте находятся снаружи поворота, цм - внутри. Но разница в траекториях несколько сложнее. Траектория лыж и ботинок - плоская кривая (если они не отрываются от плоского склона) переменной кривизны, а траектория цм - это трёхмерная кривая довольно сложной формы, поскольку цм в апексе поворота находится в нижней точке, а при перекантовке - в верхней точке, да к тому же цм ещё и поворачивает по склону. Кривизна траектории цм меняется по какому-то закону в течение поворота.
Кривизна траектории лыж равна нулю при перекантовке (плоская траектория лыж в этой точке меняет направление выпуклости) и максимальна в апексе поворота. (Кривизна траектории лыж) = 1 / (радиус поворота лыж).
Кривизна траектория цм в момент перекантовки как правило не равна нулю, а имеет выпуклость вверх, что вызывает уменьшение веса лыжника (разгрузка). Траектория цм в повороте вообще не имеет ни одного места с нулевой кривизной, т.е. ни одного прямого участка. Кривизна не только меняется по величине, но и вектор её крутится вдоль траектории (меняет направление). Максимальную кривизну траектория цм имеет вблизи апекса поворота. В апексе поворота вектор кривизны направлен не параллельно склону, а под некоторым углом к нему. В этом же направлении направлено нормальное ускорение цм (искривляющее его траекторию) и равнодействующая (центростремительная) сила, равная произведению нормального ускорения на массу.
Все силы и ускорения лыжника связаны с траекторией цм (не лыж).
Проекция траектории цм на плоскость склона всегда имеет меньшую кривизну (больший радиус) чем траектория лыж. В крутых слаломных поворотах лыжи идут по радиусу примерно в 1,6 раза меньшем чем цм. В пологих поворотах большого радиуса эти радиусы отличаются меньше.
Поэтому левый рисунок - это совсем неправильная нереальная схема, а правый рисунок - правильная при условии что для любой пары связанных точек (это же 2 проекции траектории одного человека) красная линия в этой точке имеет радиус больший чем синяя. Красная линия боле пологая чем синяя для любой связанной пары точек.