Сообщений в теме: 5207

[Olg]

Сколько раз там была - всегда мало людей.
Добираться по зеленой С и вверх

Можно просто с B через лесочек, а обратно на G.

[drakon-sveta]

Можно просто с B через лесочек, а обратно на G.

Сейчас снега подсыпет - можно наверное и так. А на прошлой неделе можно было местами и по земле ехать. Ну и знать надо точно, где поворачивать))
А то свернули на Газпроме по плакату:"Вкусная пицца, горячий глинтвейн", а там охрана, не пускает, пропуск требует! Как, поесть - пропуск нужен?? Да, нужен. Оказалось, обедать могут лишь проживающие на горе. Остальным не положено!
Кстати, в этом году отметила, что поесть/посидеть на Газпроме не просто накладно, еще и поискать надо!! Поэтому возили с собой чай и булочку))

Сообщение отредактировал drakon-sveta: 16 February 2021 - 18:25

[Марабу]

обычно на F народу меньше, по причине того что половина вообще не знает где она, и тем более как туда добраться

Подтверждаю - сперва отстоял внизу у подьемника на G минут 40. Потом переехал на F и к радости застал пустые креселки

[OldGuy]

Видел я однажды пух в Поляне - 18 лет назад, теперь там пластилин, а Чегетские бугры ещё раньше, их теперь нарывать некому.

В прошлом январе в Поляне был пух, небольшой,  по верх ботинка. Но не такой, как в красивых  кино, чтобы из под лыж выше головы летел, а поплотней. Но совсем не пластилин.

А пух, в котом я после падения вообще не мог найти опору, чтобы встать, не менее 1.5 м, попадался только на Чегете. 

[Марабу]

Можно просто с B через лесочек, а обратно на G.

Этот проезд сейчас работает?

На старых картах обозначена зеленая трасса от низины бугельных подьемников до низа F2 и В, а на карте этого года только до B. До F2 просто дорога!

[Noize78]

Жесть. Я так поняла, что сегодня закрыто вообще всё и потому народ ломанул на Газпром. Мы туда поехали планово (по просьбе подруги, которой пришлось срочно улететь сегодня). 30 минут на кабинки, потом один спуск - и 40 минут чтобы подняться (подъемник сломался или его спецом останавливали). Подъем, спуск по другому склону - и очередь на 20 минут.
Все замерзли, особенно мелкие дети, поесть негде - всё занято. Послали на хрен такое катание, свалили в дом жечь камин и греться в сауне.
Это худший день катания в моей жизни )) и самые дорогие два спуска ))

Ну не знаю... Сегодня на Розе на Дриаде и на всем что возле неё вполне гуманно в плане очередей было. После часа дня я бы сказал вообще свободно. Пока и её любимую не закрыли и вся эта масса двинула на волчью скалу

[ViewSonic]

Странное дело.

Читаю тему и регулярно вижу, что для кого-то очень многое из подъемников закрыто или там очереди, и погода дерьмовая, и тут же кто-то отписывается, как замечательно он в этот день катался.

Лично для меня хороший катальный день, это когда катаемся с 9 утра до 5 дня с небольшим перерывом на перекус, очереди на креселки не больше 5 минут, трассы не забиты толпами и открыты на 95% от имеющихся, а снег если и идет, то совсем слабенький. Если солнце или легкая облачность, то вообще шикарно. 

Впечатление, что на КП такого вообще никогда не бывает.

 

[skiwater]

Странное дело.

Читаю тему и регулярно вижу, что для кого-то очень многое из подъемников закрыто или там очереди, и погода дерьмовая, и тут же кто-то отписывается, как замечательно он в этот день катался.

 

 

Чего удивительного, вангую - если погода дрянь и подъемники не работают, но чел при этом хвастает, что каталка была "топчик" - фрЫрайдер, к бабке не ходи    Есть такие страшные люди... вот, в сети стырено 

 

Классификация фрирайдеров.



1. Фетишисты. Скрупулезный подбор амуниции. Внимательно следят за новинками рынка. Кататься на снаряде прошлого сезона – позор. При этом сами катаются слабовато и не любят напрягаться.

2. Эксгибиционисты. Эти не могут без зрителей. Цель катания – демонстрация собственных достижений. Активно используют фото и видеоматериалы. Если их нет, рассказывают байки. Катаются средне. Опасны для окружающих, поскольку тянут за собой чайников, чтобы на их фоне выглядеть круче.

3. Мазохисты. Получают удовольствие от преодоления сложных и опасных маршрутов. Высшее наслаждение доставляет висение над пропастью. Получают перманентный оргазм от многочасового топанья по скалам в непогоду и ночевки в сугробе. Катаются хорошо. Не всегда адекватно оценивают уровень своих спутников, поэтому опасны для окружающих.

4. Онанисты. Одинокие фанатики, не терпящие присутствия посторонних. Очевидно, вследствие комплекса неполноценности и неуверенности в собственных силах. Зачастую это личности с проблемами социальной адаптации. Ни с кем не советуются и никого не слушают. Довольно неплохие катальщики, которые опасны для спасателей, поскольку те не всегда знают, где их искать в случае пропажи.

5. Трансвеститы. Полная экипировка для фрирайда. Знают все известные фри-маршруты в горах и побывали там. Но катаются только по трассам. Это прагматики, начисто лишенные авантюризма. Очень осторожны и патологически боятся травм. Уровень катания – средний.

6. Импотенты. Фрирайд воспринимают только как комфортный полет в целине. Только пух – без горок, уплотнений и препятствий. Отличаются слабым фрирайд-либидо. Очень вредят движению фрирайда, поскольку развращают новичков своей неправильной идеологией.

[aaron]

Ребята, правильно я понимаю, если верха закрыты, единственный вариант покататься без стояния в очередях, это уходить на F с перепадом высоты почти 1000 метров при длинне 900 метров?)))))

[purkua]

Чего удивительного, вангую - если погода дрянь и подъемники не работают, но чел при этом хвастает, что каталка была "топчик" - фрЫрайдер, к бабке не ходи    Есть такие страшные люди... вот, в сети стырено 

 

Классификация фрирайдеров.



1. Фетишисты. Скрупулезный подбор амуниции. Внимательно следят за новинками рынка. Кататься на снаряде прошлого сезона – позор. При этом сами катаются слабовато и не любят напрягаться.

2. Эксгибиционисты. Эти не могут без зрителей. Цель катания – демонстрация собственных достижений. Активно используют фото и видеоматериалы. Если их нет, рассказывают байки. Катаются средне. Опасны для окружающих, поскольку тянут за собой чайников, чтобы на их фоне выглядеть круче.

3. Мазохисты. Получают удовольствие от преодоления сложных и опасных маршрутов. Высшее наслаждение доставляет висение над пропастью. Получают перманентный оргазм от многочасового топанья по скалам в непогоду и ночевки в сугробе. Катаются хорошо. Не всегда адекватно оценивают уровень своих спутников, поэтому опасны для окружающих.

4. Онанисты. Одинокие фанатики, не терпящие присутствия посторонних. Очевидно, вследствие комплекса неполноценности и неуверенности в собственных силах. Зачастую это личности с проблемами социальной адаптации. Ни с кем не советуются и никого не слушают. Довольно неплохие катальщики, которые опасны для спасателей, поскольку те не всегда знают, где их искать в случае пропажи.

5. Трансвеститы. Полная экипировка для фрирайда. Знают все известные фри-маршруты в горах и побывали там. Но катаются только по трассам. Это прагматики, начисто лишенные авантюризма. Очень осторожны и патологически боятся травм. Уровень катания – средний.

6. Импотенты. Фрирайд воспринимают только как комфортный полет в целине. Только пух – без горок, уплотнений и препятствий. Отличаются слабым фрирайд-либидо. Очень вредят движению фрирайда, поскольку развращают новичков своей неправильной идеологией.

Похоже, если бы я занимался фрирайдом - был бы импотентом. Хорошо, что я не занимаюсь фрирайдом.

[OldGuy]

 

6. Импотенты. Фрирайд воспринимают только как комфортный полет в целине. Только пух – без горок, уплотнений и препятствий. Отличаются слабым фрирайд-либидо. Очень вредят движению фрирайда, поскольку развращают новичков своей неправильной идеологией.

К сожалению, большинство скипорно в сети именно от импотентов. 

[Olg]

В прошлом январе в Поляне был пух, небольшой,  по верх ботинка. Но не такой, как в красивых  кино, чтобы из под лыж выше головы летел, а поплотней. Но совсем не пластилин.

А пух, в котом я после падения вообще не мог найти опору, чтобы встать, не менее 1.5 м, попадался только на Чегете. 

Был я там в конце января и начале февраля, это не пух. 
Самый пушистый пух в Бельдерсае встречал в начале 90х, при падении человек скрывался совсем, откапывать приходилось. Континентальный климат, сухо. В Вал Торансе повыше, но не так сухо.

На Чегете, с привязанными креплениями, я однажды долго барахтался, это в 70х было, наверное.

[Марабу]

Ребята, правильно я понимаю, если верха закрыты, единственный вариант покататься без стояния в очередях, это уходить на F с перепадом высоты почти 1000 метров при длинне 900 метров?)))))

Вообще-то на F самый большой перепад высот 500 метров и длинна 1200 метров

[skiwater]

Был я там в конце января и начале февраля, это не пух. 
Самый пушистый пух в Бельдерсае встречал в начале 90х, при падении человек скрывался совсем, откапывать приходилось. Континентальный климат, сухо. В Вал Торансе повыше, но не так сухо.

На Чегете, с привязанными креплениями, я однажды долго барахтался, это в 70х было, наверное.

 

Трансвестит ????

[Olg]

Этот проезд сейчас работает?

На старых картах обозначена зеленая трасса от низины бугельных подьемников до низа F2 и В, а на карте этого года только до B. До F2 просто дорога!

Тот, о котором я говорю - да, по низу - нет.

Доезжаете до нижней станции В, она будет слева, прямо по ходу видна дорожка, въезд на неё огорожен. Объезжаете загородку слева, когда дорожка пойдёт вверх - принимаете правее, на дорожку пониже, будет след снегоходов, потом через лесок и оказываетесь в верхней части чёрной F. 10 метрами ниже - въезд на обратку, если держаться все время правее, окажетесь в середине G1.

Если только я правильно понимаю, что В это канатка, от которой вправо уходят G3,2,1. Схему я не смотрел. Я имею ввиду именно эту. 

[Olg]

Трансвестит ????

Пополню список игнорирования.

[purkua]

Тот, о котором я говорю - да, по низу - нет.
Доезжаете до нижней станции В, она будет слева, прямо по ходу видна дорожка, въезд на неё огорожен. Объезжаете загородку слева, когда дорожка пойдёт вверх - принимаете правее, на дорожку пониже, будет след снегоходов, потом через лесок и оказываетесь в верхней части чёрной F. 10 метрами ниже - въезд на обратку, если держаться все время правее, окажетесь в середине G1.
Если только я правильно понимаю, что В это канатка, от которой вправо уходят G3,2,1. Схему я не смотрел. Я имею ввиду именно эту.

Что происходит, если промазал в хитросплетениях дорожек. Стоишь и воешь в лесу?

[archi_1]

Странное дело.

Читаю тему и регулярно вижу, что для кого-то очень многое из подъемников закрыто или там очереди, и погода дерьмовая, и тут же кто-то отписывается, как замечательно он в этот день катался.

Лично для меня хороший катальный день, это когда катаемся с 9 утра до 5 дня с небольшим перерывом на перекус, очереди на креселки не больше 5 минут, трассы не забиты толпами и открыты на 95% от имеющихся, а снег если и идет, то совсем слабенький. Если солнце или легкая облачность, то вообще шикарно. 

Впечатление, что на КП такого вообще никогда не бывает.

Бывает.. Точно бывает)

[Noize78]

Странное дело.
Читаю тему и регулярно вижу, что для кого-то очень многое из подъемников закрыто или там очереди, и погода дерьмовая, и тут же кто-то отписывается, как замечательно он в этот день катался.
Лично для меня хороший катальный день, это когда катаемся с 9 утра до 5 дня с небольшим перерывом на перекус, очереди на креселки не больше 5 минут, трассы не забиты толпами и открыты на 95% от имеющихся, а снег если и идет, то совсем слабенький. Если солнце или легкая облачность, то вообще шикарно.
Впечатление, что на КП такого вообще никогда не бывает.

"Замечательно" конечно слово к текущей ситуации во всей КП неуместно, но если выбирать, то ситуация где то трэш, а где то более-менее. По соотношению время стояния в очереди/время спуска для меня газпром это трэш (были там вчера). На розе можно найти места более-менее.

[Марабу]

Что происходит, если промазал в хитросплетениях дорожек. Стоишь и воешь в лесу?

Сегодня с канатки D видел, как Нива застряла в сугробах, которые образовались на месте дороги