Сообщений в теме: 1755

[Maykl]

Для чего труба -это и так ясно. Я тебя о другом спрашивал. Почему жидкость справа, хотя  труба наклонена влево. .

Труба сама себя назад толкает,  точнее, жидкость ее толкает назад,  я же тебе объяснил, а лыжник не дает ей уйти назад, толкает вперед, т.е боретсяс контрвращением

И Валльнер тебе объяснит то же самое, а ты въехать не можешь

Ты к Валльнеру не примазывайся  А с трубой. Ну убрали трубу, расслабили корпус и тут же корпус развернуло по лыжам и ушел в заклон Что в реале и происходит без трубу и без нужных тренировок

 

Сообщение отредактировал Maykl: 25 September 2020 - 19:30

[Гойко Митич]

Ты к Валльнеру не примазывайся  А с трубой. Ну убрали трубу, расслабили корпус и тут же корпус развернуло по лыжам и ушел в заклон Что в реале и происходит без трубу и без нужных тренировок

 

ПОлучается, ты вообще не в теме В австрийской методике специально сказано, что тело напряжено А  расслабленное тело сразу вовлекается в пассивное контрвращение. рука и внешнее плечо уходят назад. Примерно так.Чтобы потом поехать  "по лыжам" надо приложить усилие

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 25 September 2020 - 19:42

[Shery]

Чего только не удумают)).

Для каждого уровня катания есть свои ошибки, у совсем новых, это весь букет, им нужны инструкторы и накат, инструктор и накат. Здесь же народ в основном прогрессирующий и у всех в арсенале есть две основные болячки, это линия плеч, она же отсутствие углового положения в корпусе  и езда на внутренней, первая болячка лечится легко - ведением кольца верхней палки по склону. Со второй болячкой сложнее, здесь нужно понять причину, и заставить себя хотеть ее лечить. Причина в том, что загрузить внутреннюю легче и дуга начинается быстрее, это подсаживает лыжника плотнее никотина, зачем заморачиваться если дуга пошла и ты уже режешь как реальный карвер, но это плохое заблуждение, оно легко закатывается и ломать себя трудно, но нужно, есть простые и действенные советы, но нужно принять для себя, что все , что ты умеешь надо выбросить в топку, а это удар по самолюбию. 99 % здесь пишущих страдают в первую очередь этим, А закручивание корпуса или контр вращение, это второстепенно и кстати корпус приводится в порядок после излечения от первых двух болячек.  

Сообщение отредактировал Shery: 25 September 2020 - 21:29

[Maykl]

ПОлучается, ты вообще не в теме В австрийской методике специально сказано, что тело напряжено А расслабленное тело сразу вовлекается в пассивное контрвращение. рука и внешнее плечо уходят назад. Примерно так.Чтобы потом поехать "по лыжам" надо приложить усилие

в новых Аля методиках все ровно наоборот))) что б минимизировать усилия нужно катать без контрвращения ))) может чего в консерватории поправить))) и здесь и там)))

Ps у тебя там скоро коньяк закончиться?)))

[Maykl]

Чего только не удумают)).

Для каждого уровня катания есть свои ошибки, у совсем новых, это весь букет, им нужны инструкторы и накат, инструктор и накат. Здесь же народ в основном прогрессирующий и у всех в арсенале есть две основные болячки, это линия плеч, она же отсутствие углового положения в корпусе  и езда на внутренней, первая болячка лечится легко - ведением кольца верхней палки по склону. Со второй болячкой сложнее, здесь нужно понять причину, и заставить себя хотеть ее лечить. Причина в том, что загрузить внутреннюю легче и дуга начинается быстрее, это подсаживает лыжника плотнее никотина, зачем заморачиваться если дуга пошла и ты уже режешь как реальный карвер, но это плохое заблуждение, оно легко закатывается и ломать себя трудно, но нужно, есть простые и действенные советы, но нужно принять для себя, что все , что ты умеешь нужно выбросить в топку, а это удар по самолюбию. 99 % здесь пишущих страдают в первую очередь этим, А закручивание корпуса или контр вращение, это второстепенно и кстати корпус приводится в порядок после излечения от первых двух болячек.  

Жень, вот и ты уже становишься профессором   Но встать на внешнюю к примеру ну очень просто, а вот удержать на ней равновесие новичкам ну очень сложно. И еще сложнее встать на внешнюю и при этом не потерять внутреннюю, что б при неожиданном  подключении она тебя не выбросила в телевизор а сработала максимально корректно без изменения рисунка уже заданного движения.  Потом у нас к примеру классные ретро старты, и ломать себе всю технику я к примеру точно не буду

Сообщение отредактировал Maykl: 25 September 2020 - 20:14

[Гойко Митич]

в новых Аля методиках все ровно наоборот))) что б минимизировать усилия нужно катать без контрвращения ))) может чего в консерватории поправить))) и здесь и там)))

Ps у тебя там скоро коньяк закончиться?)))

Давай, приведи цитату из "а ля методик",что для минимизации усилий нужно  катать без контрвращений.

А  я тебе привожу цитату не из "а ля методики", а из настоящей методики

"Если во время фазы управления лыжи вращаются вокруг центра поворота только за счет направляющих сил, и лыжник при этом не прилагает усилий, чтобы корпус тела "последовал" за ними во вращение, то корпус тела будет отставать по отношению к вращению лыж. Тело только вовлекается в поворот, но не вращается вместе с лыжами. Происходит "пассивное контрвращение".

Видишь, чтобы не было контрвращения , надо приложить усилие

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 25 September 2020 - 20:19

[ALEX3M]

При падении тела внутрь радиуса мы снижаем центробежную силу относительно вооброжаемой оси  вращения.

Велер, вас пора бить за изнасилование моего родного языка! ))

[Shery]

Жень, вот и ты уже становишься профессором  Да Мих, сезон близко, хочется всем помочь, всем и сразу))

Но встать на внешнюю к примеру ну очень просто, а вот удержать на ней равновесие новичкам ну очень сложно.

Я не про новичков, здесь весь народ продвинутый

И еще сложнее встать на внешнюю и при этом не потерять внутреннюю, что б при неожиданном  подключении она тебя не выбросила в телевизор а сработала максимально корректно без изменения рисунка уже заданного движения.

Я сам очень грешил внутренней и когда перестроился, получил в награду такой кайф от правильной еды, что все остальное - детали

Потом у нас к примеру классные ретро старты, и ломать себе всю технику я к примеру точно не буду

Тебе не надо ничего ломать, ты едешь во внешнюю. Или нет....))?

 

 

[Maykl]

Давай, приведи цитату из "а ля методик",что для минимизации усилий нужно  катать без контрвращений.

 

"Наш девиз "Катаемся легко, технично и красиво".  В основе предлагаемой техники катания лежит принцип минимального использования собственных физических сил, за счет максимального использования действия внешних сил. " Автор или последователь этой цитаты некий известный всем Темыч) Также мы знаем что он отрицает контрвращение.  И то что он это взял не с потолка. Есть информеры и учителя подобной техники где он тусуется. Так что все вопросы за разъяснениями это  к нему.  

[Maykl]

Тебе не надо ничего ломать, ты едешь во внешнюю. Или нет....))?

 

 

Проблема была в том что когда только только встал на GS карвингового образца и приехал в Банное, понял что могу катить в трассе только на внешней. Внутреннюю просто поднимал и она тупо болталась доставляя массу неудобств. Более того просто боялся случайно вообще перенести на нее хоть какое то давление. Меня бы точно раскидало  по склону  Вообщем сезон где то решал эту проблему. И решил. Теперь  внутренняя при подключении даже при полном переносе веса на скорости минимум проблем. Просто также работает как и внешняя и все. А это в условиях неожиданной потери давления на внешней или просто разбитой трассе где давление начинает скакать между внутренней и внешней, для безопасности очень важно. 

Сообщение отредактировал Maykl: 25 September 2020 - 20:54

[demon75]

https://www.instagra...on_share_sheet 

"Наш девиз "Катаемся легко, технично и красиво".  В основе предлагаемой техники катания лежит принцип минимального использования собственных физических сил, за счет максимального использования действия внешних сил. " Автор или последователь этой цитаты некий известный всем Темыч) Также мы знаем что он отрицает контрвращение.  И то что он это взял не с потолка. Есть информеры и учителя подобной техники где он тусуется. Так что все вопросы за разъяснениями это  к нему.  

 

Если че, на секундочку, то Темычу есть у кого спросить, да и показали бы если поинтересовался, так кто это реальный МС

горка наша школьная

Сообщение отредактировал demon75: 25 September 2020 - 21:14

[Гойко Митич]

"Наш девиз "Катаемся легко, технично и красиво".  В основе предлагаемой техники катания лежит принцип минимального использования собственных физических сил, за счет максимального использования действия внешних сил. " Автор или последователь этой цитаты некий известный всем Темыч) Также мы знаем что он отрицает контрвращение.  И то что он это взял не с потолка. Есть информеры и учителя подобной техники где он тусуется. Так что все вопросы за разъяснениями это  к нему.  

Мы уже тут выяснили, что , во-первых, Темыч исказил заповедь своего учителя, а во-вторых, что он не понимает, что  в повороте внешние силы, действующие на лыжника со стороны склона, равны внутренним силам прилагаемым человеком к склону.

Т.е это обычный трюк, и ты на него поддался.

[Морской морж]

Чего только не удумают)).

 

+100! Мы на тренировках ничего похожего никогда не делали, чисто поугарать захожу над всеми этими загонами )))

Самое забавное, когда все начинает резко сводиться к "арии Кащея" (С) ))

[Veler]

Велер, вас пора бить за изнасилование моего родного языка! ))

Это каким образом я умудрился изнасиловать твой родной язык?

[Oлена]

Как можно подавать корпус вперед, когда лыжи поперек ЛПС и едут по прямой? Все тело наклоняется в долину, и лыжи загружаются с ангуляцией. Без ангуялции не будет достаточного врезании и лыжи проскользнут. Придется либо упасть, либо мощно стать на внутреннюю. На правом кадре девушка просто сделала разгрузку вверх, обеспечив верхней ногой наклон тела  вниз а руками вращение. Видно, что тело на левом кадре уже повернулось

 

Вы взяли другой скрин . 0.10 

 

Внимательно  смотрим с 3.32 на скрости 0.25 .

Желательно стоп кадры как можно чаще.Несколько другая крутизнасклона и геометрия поворота.

 

ПС. Вопрос по движению "внешней" рукой я поднимала года полтора назад.

Сейчас трудно отыскать в темах.

. Как минимум определяется 3 типа вращательных движений, вернее в 3х  плоскостях и с разной длинной рычага, который действует на передвижение корпуса вперёд вовнутрь.

1.Короткий взмах рукой в направлении следующего поворота в горизонтальной (относительно пов-ти склона плоскости).Рука полусогнута в локте.

2. Активное дижение локтем  вверх полусогнутой внешней рукой.

3. Широкиий открытый мах распрямлённой рукой рукой по диагонали вверх..

особенно характерно в закрытых ГС на крутом склоне, иногда перед дрифтом.

Сообщение отредактировал Oлена: 25 September 2020 - 23:44

[ALEX3M]

Прекрасный пример.  Видишь, труба наклонена влево, а жидкость находится  справа, не стекает влево.  Почему, знаешь?

А когда жидкость была  слева у нее скорость была меньше. Когда  жидкостьь перетекла направо ее скорость должна увеличиться. т.е она должна трубу толкать назад, т.е создавать контр вращение. Все по Валльнеру

Лыжник вроде не настолько жидкий, как жижа в  трубе, чтобы перетекать " по Валльнеру "?

Сообщение отредактировал ALEX3M: 25 September 2020 - 22:24

[ALEX3M]

Это каким образом я умудрился изнасиловать твой родной язык?

Да постоянно, бессмысленными сочетаниями слов.

Типа "внутрь радиуса поворота"

Почему не просто " внутрь поворота" или не "диаметра",  к примеру?) 

[demon75]

Проблема была в том что когда только только встал на GS карвингового образца и приехал в Банное, понял что могу катить в трассе только на внешней. Внутреннюю просто поднимал и она тупо болталась доставляя массу неудобств. Более того просто боялся случайно вообще перенести на нее хоть какое то давление. Меня бы точно раскидало  по склону  Вообщем сезон где то решал эту проблему. И решил. Теперь  внутренняя при подключении даже при полном переносе веса на скорости минимум проблем. Просто также работает как и внешняя и все. А это в условиях неожиданной потери давления на внешней или просто разбитой трассе где давление начинает скакать между внутренней и внешней, для безопасности очень важно. 

 

Ты просто, опаздываешь по траектории на внешней, и включаешь внутреннюю чтобы срезать траекторию к флагу. Не надо слов и потока воды, фундаментально это так, и растёт это от твоей техники, не лечи фигню, в любой спортшколе тебе твердили бы заходи выше, а за ножницы бы драли. Запомни этот твит(с) 

[Shery]

  в условиях неожиданной потери давления на внешней или просто разбитой трассе где давление начинает скакать между внутренней и внешней, для безопасности очень важно. 

Здесь, полностью согласен, в условиях убитого склона, кратковременная опора неизбежна.

И кстати, да, забыл отметить, что переходить на внешнюю нужно на широком достаточно не пологом вельвете.  

Всем удачи!!!

Сообщение отредактировал Shery: 25 September 2020 - 22:55

[ZTL]

Этот рисунок, как я отмечал, для длинных поворотов.

В слаломных, или коротких, плечи в долину держим, корпусом не крутим. Там другой будет рисунок.

 

ничего подобного. рисунок будет такой же. просто быстрее