Сообщений в теме: 2896

[Stock62]

Попробуйте разделить эти два действия. Сначала создайте положение наклонённого прямого тела (заклон/наклон). Создаётся до ЛПС на очень короткое мгновение и с врезанными кантами. А потом создавайте ангуляцию (гнитесь и скручивайтесь во всех плоскостях) вплоть до апекса. А этот процесс во времени растянут - от наклона до апекса. Главное чтобы угол закантовки увеличивался и при этом сохранялось равновесие ( т.е. вы могли в любой момент или продолжить этот процесс или прекратить или повернуть вспять).

 

Ииии.... Что тогда? Не ясна цель конечная. Что, Волк лучше поедет?

[Volk1]

Ииии.... Что тогда? Не ясна цель конечная. Что, Волк лучше поедет?

 

 

Присоединяюсь к вопросу.  Зачем эти разделения для катания?

[Doxtur]

Присоединяюсь к вопросу.  Зачем эти разделения для катания?

Углы закантовки становятся больше, даже если не получится вести этот карвинговый след, цеплятся на крутяках намного лучше и легче..Скажем на Чегете не получится начинать на внутренней, бугры.. Зато наблатыкавшись на ровном, можно сделать заклон в воздухе, отлично работает, проверено на Чегете.

[Stock62]

Присоединяюсь к вопросу.  Зачем эти разделения для катания?

 

Лето штоль.... В реале: вот ты, вот гора со всеми нюансам рельефа, покрытия, хз откуда везжающими, стоящими, едущими лыжниками... Из личного: ледяной склон, народу - те кто могЕт, это Да! Тут все можно разобрать! Бывает раз - три в сезон, к сожалению.....

[Папалыжник]

У всех прилично катающихся есть такое разделение.... Даже не сомневайтесь (с). Чтобы начать гнуться (ангуляцию), то есть наклонять лыжи на всё больший и больший угол, нужно стартовое положение. Такое стартовое положение - и есть наклон "прямого" тела с врезанными кантами в начале поворота. Ошибка многих - побыстрее согнуться и оставаться в таком положении весь поворот. Сгибание - это процесс. Если Волк разделит эти движения и мысленно будет их контролировать при езде - поедет лучше прежнего.

[Volk1]

Ни я, ни подруга не остаемся в одном  согнутом положении весь поворот.  Я ваще не знаю кто так остается.

 

[alrok]

У всех прилично катающихся есть такое разделение.... Даже не сомневайтесь (с). Чтобы начать гнуться (ангуляцию), то есть наклонять лыжи на всё больший и больший угол, нужно стартовое положение. Такое стартовое положение - и есть наклон "прямого" тела с врезанными кантами в начале поворота. Ошибка многих - побыстрее согнуться и оставаться в таком положении весь поворот. Сгибание - это процесс. Если Волк разделит эти движения и мысленно будет их контролировать при езде - поедет лучше прежнего.

А оно ему, Волку, надо?...

Он, как я понимаю, техникой не заморачивается, метет себе хвостами с неизменной уверенностью и имел в виду этот карвинх вместе с пумпинхом и прочими изысками.

Имеет право 

[Stock62]

Волк - хорошая иллюстрация Прилично катающихся лыжников в реальных условиях. Что не так?

[Volk1]

Волк - хорошая иллюстрация Прилично катающихся лыжников в реальных условиях. Что не так?

Моя подруга метет пятками сильней меня, но ее катание намного красивее.

Причем на склоне в 40 градусов будет все тоже самое.   Короткие сбалансированные повороты на близких лыжах со сбросом пяток.

[Папалыжник]

Ни я, ни подруга не остаемся в одном  согнутом положении весь поворот.  Я ваще не знаю кто так остается.

 

 

Очень не хотелось бы уходить в разборки полётов, Но если хотите - у Вас нет фазы наклона с врезанными кантами. Из поворота Вы выходите вращая плоские лыжи. Поставите лыжи на канты в начале поворота, а потом начнёте гнуться - начнете резать. Больше комментировать не буду.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Папалыжник: 28 July 2023 - 20:33

[Volk1]

Очень не хотелось бы уходить в разборки полётов, Но если хотите - у Вас нет фазы наклона с врезанными кантами. Из поворота Вы выходите вращая плоские лыжи. Поставите лыжи на канты в начале поворота, а потом гнутся - начнете резать. Больше комментировать не буду.

 

 

Вполне возможно, я ваще не знаю что такое фазы поворота.  Поворот он и есть поворот.

Я бы сказал что не выхожу, а вхожу.   Но это опять вопрос терминологии, где кончается один поворот, а где начинается второй.

Все это не имеет никакого значения для катания.

На этом ролике я еду хорошо, могу привести  пример где еду плохо.

И не потому что там нет каких-то фаз,  а потому что фаза траверса велика.   Вот это плохо, повороты должны быть слитными, без езды поперек склона.  

Вот у подруги езды поперек склона не бывает никогда, ни на каком склоне.

[da_vova]

Моя подруга метет пятками сильней меня, но ее катание намного красивее.

Причем на склоне в 40 градусов будет все тоже самое.   Короткие сбалансированные повороты на близких лыжах со сбросом пяток.

ну понесло ... 

не верю ®  

[Папалыжник]

Вполне возможно, я ваще не знаю что такое фазы поворота.  Поворот он и есть поворот.

Я бы сказал что не выхожу, а вхожу.   Но это опять вопрос терминологии, где кончается один поворот, а где начинается второй.

Все это не имеет никакого значения для катания.

На этом ролике я еду хорошо, могу привести  пример где еду плохо.

И не потому что там нет каких-то фаз,  а потому что фаза траверса велика.   Вот это плохо, повороты должны быть слитными, без езды поперек склона.  

Вот у подруги езды поперек склона не бывает никогда, ни на каком склоне.

 

Да Вы правы, скорее правильнее сказать "вхожу" чем "выхожу". Я ни в коем случае не критикую Ваше катание, это был просто совет.

[Volk1]

Так я и не в претензиях.  Я просто не вижу смысла в разделении поворота на фазы, но если кому-то это помогает то и хорошо.

[Папалыжник]

Теперь по теме. При катании мы все сохраняем равновесие, ну или баланс, если кому-то так приятней. Так вот сохранить равновесие гораздо проще и легче используя две ноги, чуть сложнее когда только внешняя и совсем сложно когда только внутренняя. Поэтому сказки про то, что всё равно на какой ноге ехать - всего лишь сказки. Раз уж подвернулось видео, то вот пример: перенесла вес на внутреннюю, зацепилась внешней и началась борьба за равновесие...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[AL369]

То, что подруга может так и на 40 градусах нет ничего особо удивительного, так как таким образом поворачивая, она не дает своим лыжам набирать скорость. Иными словами, она постоянно тормозит. Как только носы лыж оказываются направленными вниз, она тут же поворачивает плоские лыжи, ставя их почти поперек скату. Еще немного и это был бы хоккейный способ торможения. Действительно, так катается наверно процентов 80% тех, кто постоянно катается на лыжах и совершенно не заморачивается тем, каким именно способом они сверху достигают низа горы. А потом рассказывают, что катались и по синим, и по красным, да и по черным трассам. И ведь они действительно не врут.

[Volk1]

Зацепилась, бывает. Может что-то под лыжу попало.

А здесь не цепляется.

 

[Volk1]

То, что подруга может так и на 40 градусах нет ничего особо удивительного, так как таким образом поворачивая, она не дает своим лыжам набирать скорость. Иными словами, она постоянно тормозит. Как только носы лыж оказываются направленными вниз, она тут же поворачивает плоские лыжи, ставя их почти поперек скату. Еще немного и это был бы хоккейный способ торможения. Действительно, так катается наверно процентов 80% тех, кто постоянно катается на лыжах и совершенно не заморачивается тем, каким именно способом они сверху достигают низа горы. А потом рассказывают, что катались и по синим, и по красным, да и по черным трассам. И ведь они действительно не врут.

 

Я не видел чтобы по черным трассам туристы катались по другому.  Верю что так могут на кубке мира, но я не смотрю спортивные передачи и ролики.  То что инструктора на крутых склонах катаются точно так же как туристы это стопудово.

А туристу на черном склоне как раз и надо тормозить,  это называется контроль скорости.  Иначе книзу только ухи доедут.

 

ГЫ
 

Сообщение отредактировал Volk1: 28 July 2023 - 21:11

[Папалыжник]

Зацепилась, бывает. Может что-то под лыжу попало.

А здесь не цепляется.

 

 

Да хороша, хороша... Лучше Вас.

[demon75]

Мда

 

ну да ладно)