Сообщений в теме: 43611

[rzuev]

Винтоугловое - это раскрутка.

Закрутка - всегда косяк. Допустима только раскрутка. Закрученное состояние обеспечивается раскруткой в предыдущем повороте.

Корпус всегда раскручивается. Корпус всегда отстаёт.

[demon75]

 

Изучайте, закрутки, поклоны

 

Стесняюсь спросить про закрутки и поклоны) 

ну есть вон в левом повороте)

только нахрен это в свободе делать?))))

 

и то хз, почему сделал он, конфигурацию трассы не видим)

Сообщение отредактировал demon75: 03 December 2023 - 22:24

[demon75]

винто-угловое  - это и закрутка, и ангуляция. ваш КО

 

По лыжам надо) а не жопкой мотать)

[МихаилS]

Винтоугловое - это раскрутка.

Закрутка - всегда косяк. Допустима только раскрутка. Закрученное состояние обеспечивается раскруткой в предыдущем повороте.

Корпус всегда раскручивается. Корпус всегда отстаёт.

Если корпус всегда будет отставать от лыж - он в конце концов от них оторвется, это закон природы такой, если что, я ни при чем.

Зачем делать такие безапелляционные и сомнительные заявления, совершенно в стиле того кого так много критикуешь?

Сообщение отредактировал МихаилS: 03 December 2023 - 22:38

[Volk1]

Если корпус всегда будет отставать от лыж - он в конце концов от них оторвется, это закон природы такой, если что, я ни при чем.

 

Точно.

Этот еще барон Мюнхаузен отмечал.  У него задняя половина лошади отстала от передней.

И вот что из этого вышло.

 

ГЫ

Прикрепленные изображения

• 

[Veler]

Стесняюсь спросить про закрутки и поклоны) 

ну есть вон в левом повороте)

только нахрен это в свободе делать?))))

 

и то хз, почему сделал он, конфигурацию трассы не видим)

Все здесь ратуют о надежном, уверенном, контролируемом спуске, еще  с большими углами чтоб красиво было и не разносило. Проблема как раз контроля над управлением с любого склона. Очень много раз встречался в Альпах с глыжниками которые катаются на своих сопках как Бог, а в Альпах возникают проблемы с управляемостью. Тот прием о котором я здесь пишу уникален тем, что он непривычен конфигурации тела, соответственно его не нарабатывает из любителей практически ни кто, и по этому  возникают проблемы с большими скоростями и крутыми склонами. Вся суть в том что тело должно опережать начало поворота, всякие чупачупсы это полный отстой, хотя я не отрицаю этот элемент для трассы.

[ZTL]

Винтоугловое - это раскрутка.

Закрутка - всегда косяк. Допустима только раскрутка. Закрученное состояние обеспечивается раскруткой в предыдущем повороте.

Корпус всегда раскручивается. Корпус всегда отстаёт.

 

это смотря с какой стороны посмотря  

[ZTL]

Винтоугловое - это раскрутка.

Закрутка - всегда косяк. Допустима только раскрутка. Закрученное состояние обеспечивается раскруткой в предыдущем повороте.

Корпус всегда раскручивается. Корпус всегда отстаёт.

 

как ж сделать раскрутку без закрутки?

[ZTL]

По лыжам надо) а не жопкой мотать)

 

не всегда и не везде

[Veler]

Если корпус всегда будет отставать от лыж - он в конце концов от них оторвется, это закон природы такой, если что, я ни при чем.

Зачем делать такие безапелляционные и сомнительные заявления, совершенно в стиле того кого так много критикуешь?

Это опять неправильное восприятие, что корпус отстает. У корпуса траектория меньше чем у лыж и нельзя говорить что он где то отстает, в основном точка опоры находиться на одном уровне с положением корпуса. Если на крутом склоне точка опоры уйдет вперед от корпуса, то корпус уже не сможет догнать точку опоры.

[Veler]

как ж сделать раскрутку без закрутки?

Это когда тело не успевает за лыжами.

[Veler]

Вот два положения тела, красное это упор на внешнюю ногу, здесь прекрасно видно при  внешней ноги впереди нужно сделать наклон корпуса вперед (картинка слева), а при внешней ноги сзади корпус приходиться поставить более вертикально.

[rzuev]

Если корпус всегда будет отставать от лыж - он в конце концов от них оторвется, это закон природы такой, если что, я ни при чем.
Зачем делать такие безапелляционные и сомнительные заявления, совершенно в стиле того кого так много критикуешь?

в конце концов настанет следующий поворот и корпус окажется впереди что бы немедленно начать снова отставать

затем что это факт

[rzuev]

как ж сделать раскрутку без закрутки?

легко

Максимально раскрученное положение в старом повороте оказывается максимально закрученным в новом и немедленно начинает раскручиваться.

А закрутка в новом повороте, когда корпус закручивается сознательно в большей степени чем его крутят лыжи - это та революция, которую изображает Валера на всем известных видео - наклон-поклон с припаданием на внутреннюю

Сообщение отредактировал rzuev: 03 December 2023 - 23:38

[rzuev]

Это когда тело не успевает за лыжами.

тело всегда не успевает за лыжами, но не все могут опен майнд фор э дифферент вью как говорят французы

[Veler]

легко

Максимально раскрученное положение в старом повороте оказывается максимально закрученным в новом и немедленно начинает раскручиваться.

А закрутка в новом повороте, когда корпус закручивается сознательно в большей степени чем его крутят лыжи - это та революция, которую изображает Валера на всем известных видео - наклон-поклон с припаданием на внутреннюю

Опять ты все путаешь, не корпус закручивается, а разворот тела всего происходит. Таких как ты в НАМИ до хрена, отсюда и автопром в Росси такой

[rzuev]

Валера, лечи кого-нибудь другого. Твой наклон-поклон-разворот с присядом на внутреннюю может впечатлить разве что наивных новичков и то только колготками.

Сообщение отредактировал rzuev: 04 December 2023 - 02:11

[Гойко Митич]

Опять ты все путаешь, не корпус закручивается, а разворот тела всего происходит. Таких как ты в НАМИ до хрена, отсюда и автопром в Росси такой

ты же писал, что у тебя "тело" и "корпус" это одно и то же

[demon75]

Все здесь ратуют о надежном, уверенном, контролируемом спуске, еще  с большими углами чтоб красиво было и не разносило. Проблема как раз контроля над управлением с любого склона. Очень много раз встречался в Альпах с глыжниками которые катаются на своих сопках как Бог, а в Альпах возникают проблемы с управляемостью. Тот прием о котором я здесь пишу уникален тем, что он непривычен конфигурации тела, соответственно его не нарабатывает из любителей практически ни кто, и по этому  возникают проблемы с большими скоростями и крутыми склонами. Вся суть в том что тело должно опережать начало поворота, всякие чупачупсы это полный отстой, хотя я не отрицаю этот элемент для трассы.

 

Хорош про Альпы

стописот лет известно про этот приём 

и это сленг! чтобы на жопе не сидеть, подай тело вниз в долину.

Упражнение с палочкой впереди)

другая фигня что тело то с ног в долину подаётся) ножками вперёд на ботиночек)на носки лыж) а не как показано в видео. 

Вообще, давать новисам такое ... это путь к извращениям, это как заклон тот же, все поняли столбовой заклон, и это было ужас, или накладку Куша, просто звиздец было, много перечислять можно. Но вот это Г, это ересь, и девочек реально жалко.

[ZTL]

Хорош про Альпы

стописот лет известно про этот приём 

и это сленг! чтобы на жопе не сидеть, подай тело вниз в долину.

Упражнение с палочкой впереди)

 

 

другая фигня что тело то с ног в долину подаётся) ножками вперёд на ботиночек)на носки лыж) а не как показано в видео. 

Вообще, давать новисам такое ... это путь к извращениям, это как заклон тот же, все поняли столбовой заклон, и это было ужас, или накладку Куша, просто звиздец было, много перечислять можно. Но вот это Г, это ересь, и девочек реально жалко.

 

 

ниачом вообще. 

 

дуракам закон не писан, а если писан, то не читан, а если читан, то не понят, а если понят, то не так